Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

dieser burry wollte wohl erst mal schauen, wie der markt so reagiert, als seine schlagzeile short zu gehen rauskam. hatte sich wohl mehr reichweite unter kleinanlegern erhofft, oder wie soll man erklären, dass er nicht schon nach 2 tagen alles richtig gestellt hat, sondern erst wochen später dementierte. liest der keine news wie wir? oh man, diese billigen tricks. da fallen vanguard blackrock....etc nicht drauf rein.
in 2025 haben anleger die tesla aktie akkumuliert, die erwartungen sind hoch, es darf halt nur nicht zur enttäuschung kommen, da ist das risiko

Haben 100 verschiedene Modelle aber keines ist Gut.
Darum verdienen sie ja auch kein Geld mit den EVs.
Tesla hat Gigacasting gebracht heute kopieren alle Tesla das gleiche wird mit der 48 Volt Anlage geschehen sie sind immer 5 Jahre hinter Tesla darum wird VW nicht überleben.

Tesla wird VW vernichten ist nur eine Frage der Zeit.

wenn man von einem einzigen sehr guten Modell mehr verkauft als je eine Marke zuvor Autos verkauft hat.

Tesla hat in 2025 in Norwegen alleine vom Model Y mehr verkauft als je eine Marke zuvor über alle Modelle zusammen.

""More Tesla Model Ys have been registered in Norway in 2025 than have ever been registered by one brand with all models combined"

Still breaking records in Norway"

x.com/teslaeurope/status/2002136303358624158?s=20

Meine persönliche Erfahrung/Meinung dazu ist auch nicht gerade positiv:

Die Modelle unterscheiden sich nur um wenige Zentimeter/PS voneinander, aber mit großen Preissprüngen. Jedes Modell gibt es bei VW dann auch noch gefühlt mindestens von drei Marken. Um da das beste Modell heraus zu finden müsste man wochenlang bei den verschiedenen Händlern verbringen. Egal was man macht, man hat das Gefühl man macht das falsche.

Diese "Modellvielflat" verursacht nicht nur Verunsicherung beim Kunden sondern verursacht auch gigantische Zusatzkosten die man über den Preis wieder rein holen muss. Das ist das Gegenteil von Skalierung.

Wenn ich mir das Model Y anschaue, dann ist es viel besser und günstiger als alle vergleichbaren Modelle. Vielleicht ist es größer oder schneller als man es braucht, aber warum soll man mehr für weniger ausgeben?

Ich habe mal einen VW-Manager gefragt warum die das machen und das einzige was ihm wirklich einfiel war "weil wir es können". Absurd.

Dein Sohn wird Tesla lieben. 80% Kundun Zufriedenheit und 60% würden nie mehr ein anderes Auto kaufen wollen und dies obwohl FSD noch nicht freigegeben wurde.

Sobald FSD funktionier wird keiner mehr einen VW kaufen.

VW hat ca 200 Mia. Schulden Tesla 31 Mrd. cash.

Die Marchen von VW sind so klein das sie mit den Autos fast nichts mehr verdienen.

Bricht der China Markt ein sieht es ganz schlimm für VW aus darum müssen sie ja auch sparen Werke Schließen und Leute entlassen .

Du solltest dich schon besser informieren wenn du dein Geld in eine so Marode Firma investierst.

Die Volkswagen Group ist einer der führenden Hersteller von Automobilen und Nutzfahrzeugen weltweit und der größte Autobauer Europas. Sie hat ihren Sitz in Wolfsburg und umfasst mehrere Marken, darunter Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, CUPRA, Bentley, Lamborghini, Porsche und Ducati. Die Group verfolgt die Strategie „Mobility for Generations“ bis 2035, um die Automobilindustrie aktiv mitzugestalten und innovative, nachhaltige Technologien für die Zukunft der Mobilität voranzutreiben.
volkswagen-group.com
+2

sich mit dem VW Imperium zu beschäftigen etwas für die Tesla Freunde
www.bing.com/ck/...ZS93ZWxjaGUtZmlybWVuLWdlaG9lcmVuLXp1LXZ3Lw

www.bing.com/ck/...bGFnZS92ZXJtb2VnZW5zbGFnZS5odG1s&ntb=1

Gerne. Hier die Informationen ohne Sonderzeichen und ohne Symbole, sachlich zusammengefasst:
Die Hoehe der Schulden bei Volkswagen haengt davon ab, was genau man unter Schulden versteht.
Erstens klassische Finanzschulden laut Konzernabschluss
Zum 31. Dezember 2024 hatte der Volkswagen Konzern rund 167 Milliarden Euro an Finanzverbindlichkeiten.
Darin enthalten sind kurz und langfristige Kredite sowie Anleihen.
Zweitens gesamte Finanzverschuldung nach Marktdaten
Finanzdatenanbieter geben die gesamte Verschuldung von Volkswagen mit etwa 185 bis 195 Milliarden Euro an.
Diese Zahl umfasst alle kurz und langfristigen Finanzschulden inklusive Finanzierungs und Leasinggeschaeften.
Drittens alle Verbindlichkeiten des Konzerns
Rechnet man alle Verpflichtungen zusammen also auch Rueckstellungen Lieferantenverbindlichkeiten und aehnliches kommt Volkswagen auf rund 440 Milliarden Euro an Gesamtverbindlichkeiten.
Kurz gesagt
Reine Schulden liegen bei etwa 170 bis knapp 200 Milliarden Euro
Alle Verbindlichkeiten zusammen liegen bei rund 440 Milliarden Euro
Wenn du willst, kann ich auch erklaeren, warum die Schulden bei Autoherstellern mit eigener Autobank besonders hoch wirken oder wie sie im Vergleich zu anderen Konzernen einzuordnen sind.

Ich würde die VW Aktien so schnell wie möglich verkaufen und Tesla Aktien kaufen.

Habe ich dir schon X mal geschrieben und du währst immer besser gefahren mit Tesla trotz der idiotiischen Divi. die sie bald nicht mehr zahlen werden.

Dies ist keine Anlageempfehlung sondern nur meine Eingene Meinung.

Tesla Aktien sind höher bewertet als alle Autoproduzenten zusammen.

Die Börse kann eben die richtigen Perlen von den Looser unterscheiden.

Was die Börse betrifft, hatten, wurden zur Zeit des neuen Marktes alle Start-up Unternehmen sehr hoch bewertet und heute sind diese Unternehmen verschwunden oder kaum noch etwas wert.
Und ob man in Tesla oder VW besser investieren soll ist auch die Falsche Frage, richtig wäre Tesla oder eine andere Aktie. Übrigens ist BYD billiger und genausogut in der Technik wie Tesla, den Technikvorsprung den Tesla mal hatte, haben eigentlich alle gro0en Autofirmen schon eingeholt.

35 Tesla-Robotaxis
www.derstandard.de/story/3000000302399/...-35-tesla-robotaxis

2026 wird ein unglaublich gutes Jahr für Tesla werden, davon gehe ich aus.

Ganz nebenbei: die Produktion des CyberCab hat schon begonnen ...

Siehe bei 0:40 im Tesla Video
x.com/Tesla/status/2006080157807960157?s=20

So wie beim Semi kommt es jetzt darauf an wann die Serienproduktion dann startet. Beim Semi dürfte das Q1 sein, beim CyberCab erwarte ich es für Q2. Zwei Meilensteine in der Menschheitsgeschichte an die man sich noch in 100 Jahren erinnern wird. Bedeutender als Model T oder alles andere was es bisher gab.

lädt mit 1,2 MW. So schnell kann der arme Lasterfahrer gar nicht essen und schon muss er weiter ...

x.com/Tesla/status/2006080157807960157?s=20