Zurück
Na im Moment soll die erstmal deutlich zulegen. Und wenn der Cash Flow des Model 3 endlich richtig kommt, dann kann sich Tesla das höhere Tempo auch leisten. Tesla fährt halt immer am Limit und bisher hat man erst 2 Modellreihen mit kleineren Stückzahlen die Geld rein bringen.
Wenn man die Story 2020 mit einer Million Autos pro Jahr enden lässt, dann ist Tesla natürlich massiv überbewertet.
Das Model Y wird vermutlich in Fremont nur in einer Kleinserie gebaut werden damit alle Tests abgeschlossen sind bis eine neue Fabrik verfügbar ist. Ähnliches gilt auch für den Semi.
Die Limitierung in Fremont ist wohl weniger der Platz als die Logistik. Die Fläche um zwei bis drei Kleinserien zu bauen haben sie dort auf jeden Fall noch. In der Gigafactory 1 wird es in der nächsten Ausbaustufe auch möglich sein eine temporäre Fertigung zwischen zu parken. So wie man es bei den Solarziegel auch gemacht hatte.
Gewinn in einem Markt, in dem sich dann mehrere hundert andere BEVs in Millionenstückzahlen tummeln.Das sich mein Blick auf diese "Konkurrenz" fundamental von deinem unterscheidet hatten wir schon gesehen. Vor 2025 wird Tesla sicherlich nicht durch irgendeine Konkurrenz fundamental ausgebremst. Und der Gesamtmarkt von BEV wird sich auch sicherlich nicht auf ein paar Millionen beschränken, sondern letztendlich ist der gesamte Automarkt das Ziel, also 80 Millionen pro Jahr plus. Vor 2030 ist da keine Sättigung in Sicht.
Für mich ist die Tesla-Story noch voll in Takt, daran ändert auch die sechsmonatige Verzögerung beim Model 3 nichts.
