”@Homeopath: fallende MesserKurzfristige Prognosen sind bei Tesla mit dem uns zugänglichen Wissen nicht möglich. Puts oder Calls sind ein reines Glücksspiel. Ich kann dir aber gerne die aktuelle Situation aus meiner Sicht schildern und dann kannst du deine eigenen Schlüsse daraus ziehen.
Das Q1 schlecht wird weiß jeder seit der PK für die Q4 bzw 2024 Zahlen. Dort wurde angekündigt dass die Produktion des Model Y auf das neue Model Y umgestellt wird und man daher wochenlange Produktionsausfälle haben wird.
Nur wenn du in der Presse oder hier bei unseren Bären etwas darüber liest ist die einzige Begründung dass die Nachfrage fehlen würde. Wahlweise weil Elon ein Nazi sei, eh niemand E-Autos will oder jetzt die tolle "Konkurrenz" da sei die Tesla technisch überholt hätte (der letzte Punkt ist der lustigste).
Aktuell ist Tesla wieder dabei die Produktion hoch zu fahren. Insofern ziehen die März Zahlen schon wieder an und somit sollten sich die Verkäufe nächsten Monat (zwischen Produktion und Verkauf vergehen bei Tesla im Schnitt 12 Tage) wieder auf ein Normalmaß einpendeln.
Im Laufe des Jahren stehen dann noch mehrere größere Ereignisse an:
- Der größte Punkt mit gleichzeitig der höchsten Unsicherheit ist der angekündigte Start einer autonomen Taxi-Flotte im Sommer in Texas
- Dann ist ein neues Modell unterhalb des Model 3 angekündigt auch mit Produktionsbeginn im Sommer in Texas
- Die Serienproduktion des Semi beginnt gegen Ende des Jahres in Nevada
- Die Pilotproduktion des Optimus beginnt in Fremont, es werden bis zum Ende des Jahres vierstellige Werte erwartet
Wie es jetzt mit dem Kurs weiter geht? Irgendwann wird der Markt verstehen dass der Absatzeinbruch nicht an der Nachfrage lag, irgendwann wird der Markt verstehen was autonome Taxidienste, Optimus usw. bedeuten. Aber wann?
SchöneZukunft, 25.03.25 13:17
Beim Thema "Konkurrenz" muß ich arg aufpassen, nicht zu sehr von mir auf Dritte zu schließen.
Ein Auto soll mich von A nach B bringen, gerne zuverlässig, gerne schnell, gerne sparsam und gerne mit Heizung und Musik.
Meine Autos haben kein Navi (Europa-Atlas und Falk-Pläne der wichtigsten Städte, leider veralten die so langsam), ich habe kein Smartphone (für google-Straßendienste oder dergl.). Und ich habe es gerne, wenn ich einfach losfahren kann und zur Not spontan eine lange Tour starten kann (vor der Autobahnauffahrt volltanken, dann weitersehen).
Ich bin nicht der Typ, der Tankstops genießt, oder sonst "unnötige" Pausen (für Turnübungen oder dergl.) einlegt, aber man kann zur Not einen Abstecher zur Wasserkuppe machen und dort übernachten. Meine Passagiere können aus dem Fenster gucken (lieber zur Seite als nach vorne weil ich fahre wie der Henker auf Urlaub), aber die kriegen kein"Entertainment-System" und müssen meine Musik mithören. Und ich steh' auch nicht darauf, daß mein Auto andauernd Software-Updates bekommt, das soll funktionieren. Ach so, und ich habe gerne ein (1) Bedienelement für eine (1) Funktion.
Wenn nun Millionen Chinesen anders ticken als ich, und Millionen Europäer:Innen es lieber dem Auto überlassen rückwärts einzuparken und sonstwer seine Paxe mit elektronischer Unterhaltung ruhig stellen möchte, und wenn die es bevorzugen, sich durch ein paar Menüpunkte des Zentralcomputers zu hangeln oder eine Spracheingabe zu machen um das Handschufach zu öffnen, dann ist das ein Markt. Aber diese Leute sind anders als ich (und ein paar Leute in meinem Bekanntenkreis).
Umgekehrt kenne ich Leute, die gerne ihr neuestes iPhone vorzeigen und vorführen, was das alles kann, als hätten sie es selbst gebaut und programmiert. Und manche Leute stellen ihre Kinder lieber mit Entertainmentgeräten ruhig als mit denen zu reden.
Ich sehe aus meiner Perspektive heraus nicht den großen Vorteil eines Teslas gegenüber Wettbewerbern. Was kann der besser als ein "VW Golf"? Was können BYDs? Also was können die, was man / ich / "normale Leute" auch wirklich nachfragen?
Klar, Henry Ford wird zugeschrieben, "Wenn ich die Leute gefragt hätte, was sie wollen, hätten sie gesagt: schnellere Pferde.". Und seine Autos haben dann die Innenstädte davor bewahrt, in Pferdemist unterzugehen, und E-Autos lassen die Abgase "woanders" entstehen statt in den Innenstädten.
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