Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Da muss  sich der gute Troy Teslike leider vertippt haben, obwohl er es geschnallt hat... Das ist doch völlig unmöglich, dass Tesla vom völlig veralteten Model 3 immer noch mehr verkaufen, als der in China allseits bekannte  Hersteller Xiaomi von ihrem brandneuen SU7.

Ob Troy Teslike auch mal eine Tabelle basteln könnte, wo er die E-Modelle der deutschen Hersteller mit dem Model 3 und dem SU7 vergleicht? Oder stürzt dann Excel ab?

ich will den Kurs im September nochmals bei 300$ haben ;-)

Sie müsste heißen:
Das ist doch völlig unmöglich, dass Tesla vom völlig veralteten Model 3 immer noch mehr VERKAUFT HAT, als der in China allseits bekannte  Hersteller Xiaomi von ihrem brandneuen SU7.

Noch 1-2 Monate, dann dürfte der SU7 das M3 überholt haben. Einfach die Tabelle extrapolieren.

Wie immer lebst du in der Vergangenheit, und ignorierst die Zukunft ;-)

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Tesla wird in ein paar Jahren gleich bewertet werden wie VW, mit der Tesla Aktie kann man langfristig nur verlieren.


0,42 $     Tesla    Ergebnis je Aktie im 2 Quartal 2024    

6,21 €     VW     Ergebnis je Aktie im 2 Quartal 2024    

weg von dem "nur" Automobilhersteller, wird der Aktie Halt geben. Überhaupt finde ich die Musk Geschichte sensationel. Vergleiche ich mit Apple. wir werden sehen wohin die reise noch geht. ich bleib investiert und stocke bei Rücksetzern auf.

Ich mag das, wenn Genies in neue Dimensionen vordringen:

„With lawsuit against advertisers, Elon Musk plumbs new depths of asininity“

Paar Zahlen u. Grafiken zu China für den Zeitraum Jan. - Juli
cnevpost.com/2024/08/13/...-no-1-bev-wholesale-china-jan-jul/

Höhere Zulassungszahlen in good old China

Wie könnte sich die 0.00% Finanzierung über 5 Jahre, die Tesla noch bis Ende des Monats anbietet, auf Tesla‘s Umsatzzahlen, Cashflow und Marge auswirken?

Müsst schon verzeihen, ich hab so keine Ahnung von dem Zeugs. Deswegen bitte sachliche und möglichst fundamentierte Antworten.

15500 Einheiten - img.cnevpost.com/2024/08/13145804/2024081306580417-jpg.webp

img.cnevpost.com/2024/08/13144419/2024081306441864-jpg.webp - Vergleich zu anderen Herstellern

Wie reagiert FSD, also das echte das gute, eigentlich, wenn man in seinem Luxus Tesla an einer roten Ampel steht und von hinten kommt ein lautes Tatütatatütata und der „Insasse“ könnte doch ein sich sehr schnell nahendes Rettungsfahrzeug, Ambulance, Police, Feuerwehr, sehen (Rückspiegel) und hören.

Ich kann mir auch unzählige Szenarien vorstellen (die ich auch schon selbst erlebt habe), bei denen FSD sofort in die „Eisen“ steigen würde um die Luxuskarosse sofort zum stehen zu bringen.
In diesen Szenarien wäre das Ergebnis: Tesla samt „Insasse“ platt, aber richtig.

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...ner-umgetauscht-13757895

weil in 2019 die Quote noch bei über 70% lag.
(Man sollte noch erwähnen, damals wurden auch wesentlich weniger von Kisten verkauft)

na, dann extrapolier mal...aber verhedder Dich nicht in Teslas stark schwankenden Monatszahlen, je nachdem ob sie Exportmärkte oder die Nachfrage in China bedienen.

Ich bin ziemlich sicher, dass sich das Model 3 auch in Q3 und Q4 besser verkaufen wird als der SU7...da scheint ja schon ein Deckel gefunden zu sein, wenn  man sich die Juni und  Juli Zahlen anschaut.

Wer sollte das einschätzen können. Ein Tesla Influencer auch nicht. Die liegen sowieso immer weit daneben.

Indem man Lügenmärchen wiederholt werden sie nicht wahrer. Woher kommen denn diese Zahlen von Edmunds? Wie wurden sie erhoben und was sagen sie wirklich aus?

Aus dem Zusammenhang gerissene Halbwahrheiten sind nichts weiter als Lügen, aber das stört die Bären offensichtlich nicht, es passt ja ins Weltbild.

Edmunds macht praktisch kein Geschäft mit Tesla, wohl aber mit GM und Ford und den meisten ausländischen Herstellern.

Wenn ich einen GM Händler befrage was Kunden die einen Tesla abgeben danach für ein Auto fahren, dann komme ich auf fast 100% Verbrenner, denn sonst haben die ja praktisch nichts.

Es ist so typisch, dass wertlose Zahlen ohne jeden Hintergrund von den Bären als Fakten und Beweis angesehen werden.

Ich kenne keinen Tesla-Fahrer der sich vorstellen könnte jemals wieder ein fossiles Auto zu fahren und ich kenne über die Jahre sehr sehr viele. Die Zahlen die in dem Artikel genannt werden stimmen sicher nicht wenn man sich das Gesamtbild anschaut, soviel ist klar. Völlig unklar ist aber was sie sich angeschaut haben.

Schon krass wie zwei Firmen, BYD und Tesla, den wichtigsten Zukunftsmarkt der Welt dominieren.

Also BEV in China, denn BEV gehört ganz klar die Zukunft und China wird der wichtigste Automarkt der Welt bleiben.

Kein Zufall dass das auch die beiden einzigen Auto-Aktien sind die ich habe, denn es waren die einzigen beiden Firmen die klar auf BEV gesetzt haben inklusive hoher vertikaler Integration. Eigene Batterien, eigene Chips, im eigenen Haus entwickelte Software etc.

Schade dass ich von BYD nicht mehr gekauft hatte, aber China ist und bleibt eine korrupte Diktatur mit wenig Respekt für fremdes Eigentum, mehr als 5% wollte ich nicht in chinesischen Firmen haben.

Aber ist ok denn Tesla ist deutlich besser gelaufen als BYD und hat aus meiner Sicht wesentlich mehr Potential dank AI. BYD ist da praktisch blank und damit praktisch nur ein reiner Auto- und Batteriehersteller.

BYD hat VW in China schon lange abgehängt und wird VW und Toyota auch international bald überholen, wahrscheinlich sogar noch vor Tesla.

www.focus.de/politik/ausland/us-wahl/...-ab_id_260218750.html

bei Herrn Trump. Er hofft, dass es nach dessen Wahl zum Präsidenten zu ähnlichen Wettbewerbsverzerrungen in den USA kommt - zugunsten von Tesla.

Aufschneider, Prahler und Lügner zusammen getan. Bin malmgespannt, ob Musk seine Gefolgschaft hier bei ARIVA ebenso mitbeherrscht kann, wie Trump seine Jünger.

hat Musk mit seiner Klage gegen Werbekunden von X jedenfalls erreicht.

siehe hier:
https://finance.yahoo.com/news/...nst-advertisers-elon-211933175.html

Und hier erklärt die Tante von X

und beherrscht gar nichts, außer seiner Jünger.

ich dachte, das sei ein tesla problem, termine nicht einzuhalten. softwareprobleme haben teslas aber nicht, dass die autos nicht in den markt gehen.

www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...48-ba47-6ff57b75f268