Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

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Vereinigtes Königreich ( UK ) 2024 - Zulassungen Elektrofahrzeugen

VW GROUP                 2056         16.4%
BMW                             1499         11.9%
HYUNDAI-KIA            1422         11.3%
MERCEDES-BENZ   1356          10.8%
SAIC                             1154            9.2%
TOYOTA                        962             7.7%
STELLANTIS               910             7.2%
REN.-NI.-MI.               806             6.4%
GEELY                            764            6.1%
TESLA                           722             5.7%

eu-evs.com/bestSellers/GB/Groups/Year/2024


Tesla hat in UK den 10 Platz in der Elektro Liga !

Nun lass doch erstmal die Schiffe mit den Rechtslenkern ankommen.
Europa läuft grad super für Tesla, in den 5 Märkten mit täglichen Zahlen sogar vor der gesamten VW-Gruppe

eu-evs.com/bestSellers/ALL_DAILY/Groups/Year/2024

Also interessant ist es ja schon, dass ein völlig veraltetes EV wie das Model 3 immer noch das effizienteste ist...sogar viel effizienter als der brandneue ID.7

insideevs.de/reviews/706045/...weite-kosten-elektroauto-2024/

Tesla kommt in Europa über die 15% bei EV nicht hinaus. Das macht mickrige gut 3% bei den PKW und 3. PkW Liga, Winti. Und wegen den paar tausend Karren wird hier so ein Zinnober veranstaltet? Grünheide bleibt eine Geldsenke.

Q: Studibus Link - EV Zulassungen ganz Europa 2024 bisher.

www.cnbc.com/2024/01/26/...la-dropping-another-30percent.html

Gemeldet! Oh!
Etwas entschärft, aber Vaporware bleibt Vaporware!

Oh Wunder, nach ungezählten Jahren (7 bis 10?) der Vorankündigungen, Lobpreisungen und ungenierten Verkäufen der Vaporware, ist man mal wieder einen entscheidenden  Schritt beim FSD voran gekommen!!

Dann nenne doch mal endlich einen Abnahmetermin!

was Du zeigst sind ja nicht die Zahlen für ganz Europa, sondern lediglich 6 Länder die täglich aktualisierte Zulassungszahlen haben, darunter auch UK, wo das Model 3 gerade mal seit 2 Tagen ausgeliefert wird.

Leider hast Du bei Deinem Screenshot die 2. Tabelle weggelassen, die zeigt dass Model Y auf Platz eins liegt, und Model 3 auf Platz drei der meistverkauften EVs. Vielleicht Absicht? Oder passte es nicht zu Deiner These dass Model Y und 3 völlig veraltet sind?

Auch interessant: Platz 2 und 4 gehen an chinesische Hersteller, und gerade mal 3 europäische Hersteller in den Top 10 (Plätzen 5, 7 und 10) - und das in Europa! In China und USA haben sie ja im BEV Segment schon länger nichts mehr zu melden, aber jetzt auch noch auf dem Heimatmarkt?!
So sieht leider die Realität aus.
eu-evs.com/bestSellers/ALL/Groups/LatestDate

FSD ist genauso Vaporware wie das Model Y.

Naja nur weil Geely Volvo gekauft hat ist es dennoch eine Schwedische Marke.

Oder ist Bentley deutsch und Fiat Französisch?

Die Realität ist, viele Marken mit vielen Autos. Keiner dominiert irgendwas.
Tesla ist aber so bewertet, daher wird sich die Bewertung weiter nach unten anpassen.

Btw. BMW und VW schieben Sonderschichten, aufgrund so hoher Nachfrage... die wollen  einfach nicht sterben. Wird btw. In  Grünheide wieder produziert?

Von denen sich eines ordentlich verkauft Studi. Mehr ist Tesla immer noch nicht. Stell Dich mal auf kurze Halbwertszeiten bei der Aktie ein.
Man hat es Dir oft genug gesagt, dass Du falsch herum auf dem Pferd sitzt.

Volvo ist so schwedisch, wie MG britisch ist. Deswegen schrieb ich auch  von Herstellern.

Wo eine Marke mal gegründet wurde ist doch völlig schnuppe. Wichtig ist wo die Geschäftsentscheidungen getroffen werden, und wo ein Großteil der Fertigung passiert.

Ob jetzt Stellantis ein französischer, italienischer oder amerikanischer Hersteller ist, und VW ein österreichischer, Katari oder Niedersächsischer, da kann man sicherlich lange diskutieren.

Interessant ist aber, dass Volvo und MG wieder überhaupt was zum melden haben, seit die Chinesen dort eingestigen sind. Und dass sie seitdem erfolgreichere EV-Modelle auf den Markt bringen als die Großkonzerne VW und Stellantis.

jep neben MG und Volvo, gibts viele Hersteller mit erfolgreichen E Modellen. RICHTIG!

Du näherst dich langsam meiner Position an:) - und da es so viele Hersteller gibt, die gute E Autos Bauen warum soll ein Hersteller mit einem vielfachen der anderen Bewertet sein?

Geely Konzern ist z.B. 9MRD wert, warum soll Tesla dann mehr als das 50zig fache Wert sein? Tesla wird sich der Bewertung weiter nach unten anpassen. That´s It.

Naja, so viele gute EV-Modelle gibt es dann auch wieder nicht, und gerade die etablierten Hersteller schaffen es selten in die Top10 trotz aller Heimvorteile, Markenbekanntheit und Vertriebsstrukturen.

Dass chinesische Firmen immer mit Abschlag gehandelt werden, sieht man ja auch schön am Beispiel BYD. Da preist der Markt eben die politischen Risiken mit ein. Vielleicht fällt ja der kommunistischen Partei morgen schon ein, dass alle börsennotierten Firmen verstaatlicht werden....

Aber ich denke auch, dass Geely deutlich mehr wert ist als 9Mrd...Mit Tesla würde ich sie dennoch nicht vergleichen, weil die ja kein Verbrennergeschäft mitschleppen, was sie über nie nachsten Jahre abschreiben müssen. Eher mit VW und die Bewertungen der beiden werden sich mMN auch angleichen über die nächsten Jahre.

"nicht vergleichen, weil die ja kein Verbrennergeschäft mitschleppen, was sie über nie nachsten Jahre abschreiben müssen"

Derzeit schreibt da keiner was ab, sondern man verdient sich da dumm und dämlich...
Nachfrage weiterhin sehr hoch.
Derzeit wachsen die europäischen Hersteller in BEIDEN Segmenten - EV´s und Verbrenner/Hybride.

Mal sehen wie 24 wird.

Muss ich an deiner Wahrnehmung  zweifeln?
Der Y ist ein erfolgreiches Modell der Firma Tesla.
Das FSD (F wie vollständig) ist ein (noch) nicht existierendes  Level 4/5 System der Firma Tesla. Es wird trotzdem hochpreisig unter dem Namen verkauft, hat aber nur Charakter eines Assistenzsystems (Level 2). Daher Vaporware!
Ich hoffe ich konnte jetzt Klarheit schaffen!

Um so schlimmer. Dann wird die Landung noch härter wenn der fossile Entzug einsetzt.

Gut für Tesla wenn die alten Hersteller sich so langsam bewegen, schlecht für den Rest der Menschheit und das Klima.

du verwechselst "noch nicht existierend" mit "noch nicht fertig".

klar der wird schon einsetzen, aber halt nicht so schnell und so lange verdient man sehr gut damit.

Die Hersteller switchen nun mehr zu Hybrid und BEV - warum Verbrenner platt machen, so lange der Absatz brummt? Es heißt ja nicht, dass die Hersteller nichts machen.
Die Preiskürzungen kamen zuletzt bei den E Autos nicht bei den Verbrennern.

Wie kommt man zum E-Auto für unter 20.000 Euro?
Wir haben einen guten Plan, den wir noch weiter ausarbeiten müssen. In den nächsten Monaten sollten wir da ein gutes Stück weiterkommen. Das ist finanziell die Champions-League des Autobaus, weil wir einen sehr spitzen Bleistift ansetzen müssen, um beim Preis auf 20.000 Euro zu kommen und dennoch Geld mit dem Auto zu verdienen. Wir wollen auch in den unteren Fahrzeugklassen keine Kompromisse eingehen, etwa in Sachen Qualität, Sicherheit und angemessener Reichweite. Für uns ist klar: Wenn wir das machen, muss es auch durch und durch ein Volkswagen sein.

Wir sind gut vorbereitet und bringen bis 2027 elf neue E-Modelle. Perspektivisch kommt dann die neue Elektroplattform SSP, mit der wir dann noch einmal einen großen Sprung nach vorne machen.

www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...hen-aus/ar-BB1hpSV0

tausende Schiffe wegen Terrorismus umgeleitet werden müssen

Wuste man doch schon im Dezember VW hat da vorausschauend gehandelt.

Das ist typische Bullenlogik!

Ich sage: NIE fertig!

Auf jeden Fall ist das ein lukratives Geschäftsmodell!
Das wird sich im Land der Zivilklagen noch rächen!

Lehren aus der Pandemie gezogen
VW hat 2022 eine Task Force Lieferkette eingerichtet, um Risiken zu identifizieren und zu vermeiden, nachdem die Chip-Krise das Unternehmen gezwungen hatte, Fabriken während der Pandemie zu schließen.