Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Es fehlt einfach hint und vorn bei Tesla. Leere Versprechungen, Preissumping und da in Folge schwindende Margen... es geht den Bach runter.

was eine 8 - 10fache Bewertung anderen Premiumherstellern gegenüber rechtfertigt. Wie gesagt, bauen die anderen mittlerweile ebensogute E-Autos.
Von der Anleger-Psychologie her betrachtet, ist der Kurs wieder unter einen wichtigen Support gefallen, der häufig gehalten hat, und nun noch unter das Hoch vom Herbst 2020 bei 166$.
Vielleicht ist es auch nur eine Bärenfalle.
Tesla wird ja ähnlich gehypt wie Amzn, Microsoft, Apple, Google etc. als Standardaktie, die in jedes Depot gehört. Deren Bewertungen verstehe ich allerdings auch nicht, weil sie vom Wohlwollen der Politik und anderer Quasi-Monopolisten abhängen, siehe den Kursabschlag von Google nach Samsungs Ankündigung, die Suchmaschine zu tauschen.

Tesla kommt in der Realität an und da zählen Gewinne und KGV

Teslas neue Einparkhilfe hat ein Problem mit Abständen und kann 5 cm nicht von 50 unterscheiden. Und ab und zu fällt auch mal das Lenkrad während der Fahrt ab.

www.golem.de/news/...-problem-mit-abstaenden-2304-173654.html

Ich habe hier im Forum gelesen, Kameras sind mindestens so gut wie Augen!
Wenn dem beim Einparken nicht so ist, dann sollte das doch der Computer auf Rädern hinkriegen!

Ganz einfach sie bauen die besten EV zum besten Preis darum wollen alle einen Tesla kaufen !

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !

Mach die Augen auf Tesla hat in einem Monat 90 Milliarden an Börsenwert verloren. Das ist einmal VW Börsenwert. Habt ihr keine Relation zum Geld hast du überhaut eine Vorstellung wieviel das ist. Und wie Tesla bewertet ist .

oh ich  habe mir gerade deinen Artikel noch mal durchgelesen du bist ja der gleichen Meinung wie ich entschuldige das ich es falsch gelesen habe. Aber der andere Knallkopf bringt mich so auf die Palme mit seinem Mist den er schreibt.

Auch in China öffnet Tesla jetzt einzelne Stationen für Fremdfahrzeuge. Allerdings nicht für alle Typen sondern wohl nur für bestimmte Modelle mit ausreichend Ladeleistung.

Eine sehr gute Sache, nicht nur wegen der Einnahmen für Tesla sondern auch weil dadurch immer mehr E-Auto-Fahrer kennen lernen wie Schnellladen funktionieren sollte. Damit steigen die Chancen dass sich das Ladeerlebnis mit der Zeit für alle verbessern wird.

www.electrive.net/2023/04/26/...er-in-china-fuer-fremdmarken/

WINTI schreibt:
     >>> Ist ja lächerlich bei Tesla wird alles auf die Goldwaage gelegt. <<<

So ist das eben mit den Promis.
Bis sie genug Follower haben, ist jedes Medium recht – später stört jeder Fußgänger vor dem Haus.

… und bei Elon/TESLA?

Wo wäre der Aktienkurs wenn Elon nicht sämtliche Medien eingesetzt/benutzt hätte?
Jetzt ist die Aktie so „Promi“, dass jeder Satz von Elon/TESLA so oder so schön zerredet wird
oder minütlich nach Erfolgs-Zahlen oder YT-Videos gesucht wird.

Vor Bekanntgabe von Quartalszahlen extremer als auf auf das Glöckchen am 24.12. Heiligabend wartend.

Da darf sich kein Bulle wundern, wenn „Rückrufe“ und Verschiebungen breit getreten werden – egal wie unbedeutend die sind.

Ohne die selbst gemachte und gewollte Aufmerksamkeit wäre Elon/TESLA eine
ganz normale Autobude mit Produkten die einmal einen größeren Vorsprung hatte.

TESLA wird Autos bauen – hohes Risiko der  Aktie
TESLA baut Autos – Aktie ist gestiegen
TESLA macht Gewinn – Aktie explodiert
TESLA baut in Zukunft noch mehr Autos – na und?
                   Was ist dabei die treibene Neuigkeit?

Goldwaage?
Für das Verhältnis von angekündigt und eingehalten braucht es schon eine andere Waage.

TESLA enttäuscht  m. M.  doch mehrfach.

Angekündigte Termine wurden nicht eingehalten
Mit der Aktie haben Neu-Aktionäre seit dem ATH nur verloren.

Andere Aktien z. B.  AMD, Amazon, Meta, Intel, Apple usw. hatten auch mal ihre Zeiten.

Bei TESLA muss man sich an eine normale „bescheidene“ Kursentwicklung gewöhnen.
Die Welle ist durch und kommt auch nicht zurück.

Da können die Früh- u. Ersteinsteiger mit ihren Papier-Gewinnen tönen wie sie wollen und dem verpassten ATH nachtrauern.

Man könnte auch noch Jahre warten und hoffen, dass das ATH vielleicht wieder erreicht wird.

Vielleicht ist Elon dann schon unterwegs zum Mars.

naja, dann schaun wir mal ob der VW-Konzern dieses Jahr die 1 Mio Marke bei BEVs schafft. Haben sie ja 2019 angekündigt.

www.n-tv.de/wirtschaft/...sla-ueberholen-article21478704.html

Könnte knapp werden. In Q1 ja bisher nur 140k.

Was für eine Pommesbude !

Kein Wunder wollte die die Preise nicht senken !

Ist ja mittlerweile ein Zwerg gegen Tesla !

wirtschaft-tv.com/2023/04/26/...renner-neuzulassungen-steigt/

kann auf Sicht fahren solange sie noch Verbrenner im Angebot haben und nur ein Beispiel der Tiguan läuft wie geschnitten Brot und hat eine Mage da kommt Tesla nicht im entferntesten ran. Und mit dem T Rock ist VW auf ganzer weite auf der Überholspur. Nur da kenne ich die Mage nicht wird aber sicher nicht schlecht sein.  

für 2023
300k Zwickau
200k Emden
100k Hannover
100k Wolfsburg
150k Chattanooga
50k Zuffenhausen
8k Neckarsulm
30k Brüssel
250k China (FAW/SAIC/ANHUI)

Danke für die Zahlen sehr informativ 963000 Stück (E-Autos) dann ist die vorhersage von VW ja gar nicht so schlecht.

www.bing.com/ck/...Vhbi1uZXVlLXN1di1nZW5lcmF0aW9uLw&ntb=1

Es gibt auch noch was anderes außer E Autos.

empfehle Euch das Forum zu wechseln und bei VW weiter zu diskutieren! Hier werden immer wieder Äpfel mit Birnen verglichen. Ich kann einen Mehrmarken-Konzern der noch über 50 Jahre Verbrenner baut nicht mit einem E-Autobauer vergleichen der 4-5 Modelle in gefühlt drei verschiedenen Farben am Start hat!

Und außerdem bringt Tesla seinen Semi und FSD auch nicht auf die Straße. Und sein Robotaxi nicht in die Luft.

Dann bleiben wir beim E Auto vergleich wie stark der VW Konzern überhaut ist




www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/...e71a12f1134&ei=78

es sind 4 soviel Modele wie Tesla  hat.

In China und Europa sind die bald unverkäuflich weil die aberwitzigen Subventionen weg fallen.

Die USA führt zwar neue Subventionen ein, aber die Skoda-Modelle sind wohl kaum für diesen Markt gedacht.

Tesla mag zwar nur vier Modelle haben, aber wenn sich eins davon besser verkauft als alle drölfzigtausend Modelle des gesamten VW-Konzerns zusammen und dabei eine höhere Marge hat, dann frage ich mich welche Strategie die bessere ist.

Durch die hohen Stückzahlen kann Tesla die Skalierungseffekte viel besser um setzen und deutlich günstiger Produzieren. Dadurch kann man zu günstigeren Preisen verkaufen und kommt so wieder zu höheren Stückzahlen welche wieder zu günstigeren Preisen führen. Außer BYD sehe ich niemanden der da auch nur im Ansatz mit gehen könnte.

Wie will VW Tesla Konkurrenz  machen mit 9 Standorten für 1 Million Autos das macht Tesla in einer Fabrik in Shanghai.

Die können bei VW einfach nicht rechnen so viele Standorte so viele Modele die können gar nicht mit Tesla mithalten.

Darum verdienen die auch kein Geld .

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !

VW baut also in 10 Fabriken zusammen weniger E-Autos als Tesla alleine in Shanhai.

Einer Fabrik die nach der damaligen Einschätzung der Bären erst dieses Jahr fertig sein dürfte, weil VW braucht ja auch fünf Jahre für eine neue in China.

Jetz dann bald mit VW??

was hilft denn die Anzahl der Modelle, wenn ich davon jeweils  nur ein  paar tausend Stück verkaufe?

Tesla hat in Q1/23 mehr Model Y verkauft als der gesamte (!) VW-Konzern von  all seinen zig BEV-Modellen.

Merkst Du wie wenig stichhaltig Dein Argument ist?