Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

sind nicht das Thema.

Das P/E ist immer noch 5 mal höher als bei VW.
Bei den Preisen muss Tesla ständig nachgeben um die Kapazitäten auszulasten.

Tesla ist nicht Apple.

Fűr das Klima wären natürlich Kamele als Transportmittel ideal. Grüne stehen drauf  

Es gibt bei jedem Autohersteller unzufriedene Kunden. Sogar auch bei Tesla.

Und wenn ein YouTuber damit Clicks auf YouTube erzeugen kann, wie mit allem negativem was zu Tesla geschrieben wird, dann macht man das halt.

Das bedeutet aber in keiner Weise dass der Service im Vergleich zu anderen Herstellern schlecht ist. Im Gegenteil, meine Erfahrungen sind sehr gut, denn der beste Service ist der den man nicht braucht.

Bei den alten Herstellern musste man einmal im Jahr in die Werkstatt und die Erfahrungen damit waren alles andere als erfreulich.

Das gleiche gilt für die Qualität, Montagsautos gibt es von allen Herstellern.

Einzelfälle und Anekdoten sind ja interessant, wichtig ist jedoch was unterm Strich dabei heraus kommt. Und da hast du ja schon selbst geschrieben dass kein anderer Hersteller so zufriedene Kunden hat wie Tesla.

"Trotz dem schlechtem Service und allen anderen Nachteilen ...."

Da Tesla immer alles noch viel besser machen wird , werden bestimmt einmal 99.9 % aller Teslafahrer wieder einen Tesla kaufen.

Die Deutschen verlieren ja jetzt schon massiv Markanteile an Tesla.

Wenn dein Gewissen es zu lässt dann fahre doch deinen Diesel !

Tesla ist nicht perfekt aber es gibt nicht besseres als Tesla !

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !

Seid ihr dieselben?

Schöne Zukunft du verbreitest bewusst Falschinformationen! VW schrumpfendes Unternehmen?
Schau dir mal die Umsatzzahlen an!

2016    10'297'000
2017     10'742'000
2018      10'834'000
2019      10'975'000
2020         9'305'000
2021         8'882'000
2022        8'260'000

Ich sehe da einen klaren Abwärtstrend . Bestimmt die Markanteile die Tesla dazugewonnen hat.

du musst auf den Umsatz sehen

Da wird Tesla schon bald an VW vorbeiziehen !

"Amazon, Apple, Netflix & Co. hatten bei viel niedrigerem Wachstum ein viel höheres P/E und trotzdem hat man mit diesen Aktien viel mehr Geld verdienen können als mit Value und Dividendentiteln."

Das stimmt bei Apple nicht. Von 2010 und 2020 lag es zwischen 10 und 20. Aktuell bei 25.  

Tesla aktuell: 49 !

am Umsatz kannst du sehen ob ein Unternehmen wächst und am Gewinn kannst du sehen was es verdient

Man kann sich die Daten immer so heraus picken dass es nicht stimmt.

2002 hatte Apple ein KGV von > 120 bei einem Wachstum von lediglich 33%.

Für ein derart schnell wachsendes Unternehmen ist Tesla gerade sehr billig. So sieht es aus.

    >>> Da Tesla immer alles noch viel besser machen wird , werden bestimmt einmal 99.9 % aller Teslafahrer wieder einen Tesla kaufen. <<<

Aus den oft geposteten 90 % jetzt schon 99,9 % in der (wann?) Zukunft geworden.

Anm.:
Die Intension einiger Schreiber ist mir etwas rätselhaft zumal sie selbst nur Radfahrer sind.

Optimale Vorstellung:
Alle Verbrenner verbieten und mangels Angebot einen TESLA kaufen (müssen).
Dann klappts auch mit der TESLA Aktie auf dem Weg zunächst zum ATH und weiteren Prozenten auf mind. 2.000 USD bis 2030.

Im laufenden Jahr sollen die Verkäufe den Planungen zufolge wieder zunehmen - nach den knapp 8,3 Millionen ausgelieferten Wagen 2022 sollen es laut dem aktuellen Ausblick rund 9,5 Millionen sein. Der VW-Konzern peilt außerdem ein Umsatzplus von 10 bis 15 Prozent an..... Die VW-Aktien zogen auf die Nachrichten hin an und stiegen zuletzt .... um 10%.

Quelle Onvista

Du wirst immer lustiger!
Willst du die Differenz  von 2 Millionen Fahrzeugen Tesla zuschustern?
Ja wo sind denn die ganzen Teslas hin?

"Man kann sich die Daten immer so heraus picken dass es nicht stimmt."

So ist es.

"2002 hatte Apple ein KGV von > 120 bei einem Wachstum von lediglich 33%."

Wachstum Tesla 2020:  40%  KGV >1.000 !

"Für ein derart schnell wachsendes Unternehmen ist Tesla gerade sehr billig. So sieht es aus:"

Das wurde sogar bei KGV 1.000 behauptet. So sieht es aus

Hat nicht kürzlich Charly Munger noch gemeint, dass BYD weit voraus ist in China vor Tesla, so weit, dass es fast lächerlich ist...schließlich kann BYD die Preise anheben, während Tesla sie senken muss??

Bei allem Respekt für Munger, und BYD (wo ich auch glücklicher Aktionär bin): ganz so weit ist der Vorsprung dann wohl doch  nicht.

cnevpost.com/2023/03/09/...r-song-seal-chinas-auto-price-war/

Auch Verbrenner werden subventioniert, bis zu 40%.

www.teslarati.com/tesla-early-gains-after-declaring-price-war/

Teslas Konkurrenz besteht nicht nur aus anderen EV-Herstellern. Es sind andere Autohersteller. Sie senken die Preise, damit das Model 3 schließlich mit anderen Limousinen und das Model Y mit anderen SUVs konkurrieren kann“, sagte Goldstein.

Während der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen für das vierte Quartal und das Geschäftsjahr 2022 stellte Elon Musk fest, dass Tesla nach seinen Preissenkungen im Januar einen Anstieg der Nachfrage verzeichnete . Jessica Caldwell, Executive Director of Insights bei der Autokauf-Website Edmunds, bestätigte Musks Aussage. Auf diesen Trend deutete auch eine Studie von AllianceBernstein hin, die zeigte, dass die Wartezeiten für neue Model-Y-Bestellungen seit Januar gestiegen sind.

„Wir haben nach den Preissenkungen einen Anstieg des Interesses für das Modell 3 und das Modell Y gesehen, also hat es definitiv die Nadel bewegt“, sagte Caldwell. Sie merkte auch an , dass die Preisstrategie von Tesla für den Hersteller von Elektrofahrzeugen vorteilhaft sei, da das Unternehmen kein Händlermodell verwende. Laut Caldwell ist es für traditionelle Autohersteller „viel komplizierter“, Preissenkungen durchzusetzen, „weil sie an ihren Händler verkaufen, der das letzte Wort über den Preis hat, während Tesla nicht so arbeitet“.

Aber Tesla ist noch nicht fertig. Wie das Unternehmen während seiner Veranstaltung zum Investor Day 2023 mitteilte, ist ein erschwinglicheres Fahrzeug der nächsten Generation in Arbeit. Und laut Dan Ives, einem Analysten bei Wedbush, könnte das kommende Fahrzeug, das heute liebevoll „Model 2“ genannt wird, sehr wohl Teslas „goldene Gans“ sein. „Das preisgünstigere zukünftige Model 2 ist der Schlüssel, um die Massen zu verfolgen, wobei die goldene Gans ein Fahrzeug für unter 30.000 US-Dollar ist. Es ist Teslas Welt, in der alle anderen Miete zahlen“, sagte Ives.

Hier  ist noch eine schöne Abbildung die zeigt, dass Individualität bei Autos - oder Teslas angeblicher Mangel davon - vielleicht etwas überbewertet ist.

pbs.twimg.com/media/FilQ6yWXkAEIhhB?format=jpg

Und auch da war die  Aktie super billig. So sieht es aus.

Bei einem Wachstumsunternehmen hauptsächlich nach dem KGV zu schielen ist blödsinnig.

Ich habe ja nur auf die Behauptung geantwortet dass das KGV zu hoch sein.

Die Verkaufszahlen in 2023 sind auch nicht so rosig. BYD bedient ja zum Großteil den unteren Marktbereich und hat nur wenig Überschneidung mit Tesla. Dass sie dort wo sie Überschneidungen haben jetzt auch mit dem Preis runter müssen ist keine Überraschung.

Dabei hat BYD getrickst (siehe Beitrag oben im Thread) und jede Menge Fahrzeuge den Händlern auf den Hoft gedrückt. Von wegen man läge weit vor Tesla oder so. Aber in der Bärenphantasie ist es natürlich so.

Bevor unser Dauermelder wieder zuschlägt wiederhole ich den Link von oben lieber nochmal.

www.autoevolution.com/news/...could-be-much-lower-210761.html

Wenn Charly Munger sagt dass BYD so weit Tesla überlegen ist, wieso verkauft dann sein Komplize Warren Buffet BYD so großartig?

Hätten sie bei so großartige BYD Überzeugung nicht warten können bis Aktien Kurs den vom Tesla in wahren Sine weit überholt?

Übrigens diese damalige Geld Menge die in BYD geflossen ist hätte Buffet Tausend mall mehr Gewin mit Tesla gebracht!

Tatsache dass die in den letzten 20 Jahren ängstlich wahren für Technologie haben so haben sie in alle Technologie Giganten moderne Zeit verpasst zu investieren! Das gat nicht anderes als dass die eindeutig an ihren Grenzen angekommen sind!!        

Als Kleinanleger bin ich mal mit Kritik an Investorenlegenden wie Munger und Buffett etwas vorsichtig...die beiden werden schon was richtig machen, sonst wären sie heute keine Milliardäre. Und vieles was sie sagen, zeugt auch von gesundem Menschenverstand...und das ist auch nicht selbstverständlich, wenn mal mal über 90 ist. Besonders sympathisch finde ich ihre Buy and Hold Strategie und dass man dann kauft, wenn sich keiner mehr traut. Ich versuche das zu kopieren, soweit es meine Nerven zulassen. Allerdings haben die so einige Firmen in ihren Depots, die ich aus ethischen Gründen nie und nimmer anfassen würde, von daher bin ich jetzt auch kein Fan der beiden.

Die Aussagen zu BYD und Tesla kann ich nicht ganz einordnen. Als Marktmanipulatoren sind die beiden eigentlich nicht bekannt. Andererseits - wenn man sich die massiven Kursverluste bei BYD ansieht, als Berkshire mal ein paar Prozent ihrer Position verkauften, vielleicht wollte Munger tatsächlich den Kurs etwas stützen.

Die Haltung zu Tesla ist ja schon zwiespältig. Die beiden haben ja mehrfach ihre Bewunderung ausgedrückt für das was Elon Musk mit Tesla geschafft hat. Aber für ein Investment in Tesla ist ihnen EM einfach zu erratisch...die beiden wollen es  ja doch eher Old School und unaufgeregt. In Apple haben sie ja auch erst investiert als die besten/innovativsten Zeiten nach dem Tod von Steve Jobs vorbei waren.

Dass Berkshire mit Tesla 1000mal Gewinn gemacht hätte als mit BYD stimmt aber nicht. Der Faktor dürfte 1-2 Größenordnungen kleiner sein. Dennoch beachtlich.