Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Schöne Zusammenfassung zum Autoabsatz in China im Januar 2023.
autonews.gasgoo.com/m/70022351.html

Wegen Neujahrsfest nicht der repräsentativste Monat, aber dennoch interessant. Besonders überrascht war ich, dass insgesamt 2  (!) Autos mit einer Fool Cell zugelassen wurde, das luegt immerhin  100% über meinen eigenen Schätzungen. Toll, das BMW weiterhin auf das absolut vielversprechendste Pferd setzt, Technologieoffenheit zahlt sich eben aus!

Am 1. März steht nun der nächste Investorentag des Konzerns an, wie der CEO kürzlich via Twitter verkündete. An dem Event, das in der Gigafactory Texas stattfindet, sollen sowohl einige institutionelle als auch private Investoren teilnehmen dürfen. Die Gäste dürfen sowohl die Produktionslinien in der Fabrik besichtigen als auch an einer Diskussion über Zukunftspläne des Unternehmens teilnehmen, so Tesla in der offiziellen Ankündigung. Zusätzlich werde die Veranstaltung live gestreamt.
"Der Masterplan 3, der Weg zu einer vollständig nachhaltigen Energiezukunft für die Erde, wird am 1. März vorgestellt", schrieb der Unternehmer auf seinem Profil. "Die Zukunft ist glänzend!" So soll der Plan hauptsächlich die Skalierung der Fahrzeugproduktion und der Lieferketten behandeln und "einfach das Gesamtproblem von einem globalen makroökonomischen Standpunkt aus betrachten und feststellen, was alles benötigt wird, um eine vollständig nachhaltige Wirtschaft zu erreichen"
www.finanzen.ch/nachrichten/aktien/...angekuendigt-1032118634

Da es nicht alle verstanden haben noch mal die Erklärung. Das letzte vereinbarte Vergütungsprogramm für den CEO von 2018 ist komplett ausgezahlt und damit ausgelaufen.

Musk erhält jetzt keine weiteren Bezüge mehr. Das heißt dass jetzt mit dem Board ein neuer Vergütungsplan vereinbart werden muss.

Die Optionen die er bekommen hat kann er erst in ein paar Jahren einlösen und gewinnen bis dahin natürlich noch erheblich an Wert. Nur belastet das die Bilanz nicht mehr.

Was ich aus Investorensicht an der Ankündigung interessant finde ist dass da nicht ein neues Auto vorgestellt werden soll, sondern eine neue Plattform.  Auf dieser Plattform könnten dann eben mehrere Modelle entstehen, z.B. spezielle für Europa oder China oder Süd- und Mittelamerika usw.

In früheren PK wurde ja angekündigt dass diese Plattform die Produktionskosten pro Auto im Vergleich zum Model 3 noch mal halbieren soll damit wären Verkaufspreise von 25t Dollar ermöglichen bei hohen Margen.

ir.tesla.com/press-release/...nnounces-date-2023-investor-day
insideevs.de/news/617762/...neue-plattform-kleiner-gunstiger/

Der ist aus sehr vielen Gründen nicht sonderlich aussagefähig:
- im ersten Monat des Quartals produziert Tesla im Export Hub traditionell vor allem um Schiffe für den Export zu füllen
- Tesla hat dieses Jahr ihren Angestellten die in China übliche Werkspause gegönnt
- insgesamt ist die Situation in China gerade sehr unübersichtlich mit landesweit hohem Krankheitsstand und allgemein großen Unsicherheiten

Die aktuellen Preiserhöhungen von Tesla in China deuten darauf hin dass die Nachfrage trotzdem noch sehr hoch ist.

www.reuters.com/business/...ersions-china-website-2023-02-17/

ja, schon klar. Aber viele der Umstände die Du beschreibst,  betreffen ja alle Autobauer. Von daher ist es  ganz hilfreich, immer mal einen Blick auf die gasamte Branche zu werfen und wie die sich entwickelt. So kann man Trends bei einzelnen Unternehmen viel besser einordnen. Dann sieht man z.B.  dass es bei Tesla ganz gut läuft in China, bei VW z.B. nicht mehr so gut.

Abgaswerte!

youtu.be/3kt4OIh29wM

   >>> Die Optionen die er bekommen hat kann er erst in ein paar Jahren einlösen und gewinnen bis dahin natürlich noch erheblich an Wert. Nur belastet das die Bilanz nicht mehr.  <<<

Schön geschrieben.

Ist der Umtausch von Optionen in Aktien kein Gehalt/Lohn?

Da kann man auch sagen, Elon bezieht keinen einzigen Dollar.
Aber 3.000.000.000 Euro pro Jahr aus Aktien die er super günstig aus Optionen erhält..
Wäre ja keine falsche Aussage wenn man nur von Dollar spricht.

Kann sein, dass sowas die Bilanz nicht belastet sondern von den Aktionären getragen wird.
Wie im Jahr 2022 als Elon Aktien verkauft hat um "Steuern" zu zahlen die für den Erhalt von Aktien aus Optionen fällig wurden.

Seine Einkünfte in MRD-Höhe sollen sogar Großaktionären etwas zuviel für seine Teilzeitarbeit bei TESLA sein.

Die Optionen hat Musk doch schon bekommen und die wurden in der Bilanz schon verbucht.  Diese Optionen waren sein "Gehalt" und sind jetzt sein Eigentum. Jetzt bekommt er kein "Gehalt" mehr. Ist nicht so schwer zu verstehen.

Ein typisches Beispiel für einen "sauberen" VW Diesel.

Was bin ich froh dass ich mir bei Kälte keine Sorgen mehr machen muss ob mein Auto anspringt.

Sich morgens einfach ins warme und abgetaute Auto setzten  ist  wirklich ein Luxus den man nicht mehr missen möchte.

Die anderen Autobauer exportieren keinen so hohen Anteil im Januar.

Und die anderen haben letztes Jahr ja schon Werksferien gemacht da gibt es also im Gegensatz zu Tesla keine Veränderung.

Und z.B. bei den BYD Zahlen muss man vorsichtig sein. Anscheinend wurden größere Stückzahlen an die Händler verkauft, also so ähnlich wie VW damals die ID.3 Käufe gepuscht hatte. In Prinzip manipulieren alle alten Hersteller schon immer ihre Verkaufszahlen auf diese Weise. Tesla hat diese Möglichkeit ja nicht sondern da werden die Autos erst gezählt wenn sie dem Endkunden übergeben wurden.

Ich würde mich da einfach ganz entspannt zurück lehnen und zuschauen wie sich das Jahr entwickelt und den ganzen Blödsinn der aus Shortville kommt ignorieren.

wegen so etwas Sorgen SZ?...Was bin ich froh dass ich mir bei Kälte keine Sorgen mehr machen muss ob mein Auto anspringt.... Kenne niemanden, ausserdem verbrauche ich nachts keinen Strom um die Batterie zu wärmen. Energieverschwendung für anfällige Technik. Carport hilft super gegen Scheiben kratzen und kalt starten. Dafür braucht kein Mensch nen Tesla. nmM Und du redest dir noch immer alles schön. Nur weiter so, wenns hilft. Und Elon braucht kein Gehalt solange er für 7 Dollar je Aktie zuschlägt und seine Fans Aktien für 200 Dollar kaufen. Finde den Fehler. nmM

www.autoevolution.com/news/...could-be-much-lower-210761.html

Die Tesla Batterie wird nur dann gewärmt wenn ich an einen Schnelllader fahre.

Die Batterie für jede Fahrt zu wärmen machen nur unerfahrene Hersteller wie VW.

Und "anfällige Technik" ist ein Witz von dir, oder? Ein Tesla ist so ziemlich das zuverlässigste Auto was man finden kann.

Und für 7 Dollar konnte man schon sehr sehr lange keine Tesla-Aktie mehr kaufen.

Zusammengefasst: ich habe den Fehler gefunden, der ganze Beitrag war eine einzige Aneinanderreihungen von Unsinn

Tesla-Infos zu FSD-Rückruf: Beta-Software kommt vorerst auf keine weiteren Elektroautos

teslamag.de/news/...oftware-keine-weiteren-elektroautos-56987

Es scheint ja wohl doch nicht so einfach zu sein?

www.deraktionaer.de/artikel/...ller-als-geplant-20327280.html
Wie das Nachrichtenportal Reuters berichtet, produziert der E-Autopionier in seiner Gigafactory in Grünheide nun 4.000 Stromer wöchentlich. Damit liege der Konzern drei Wochen vor dem Zeitplan. Im Juni soll nun die Marke von 5.000 Einheiten je Woche erreicht werden. Als maximale Kapazität sind 500.000 Fahrzeuge jährlich beziehungsweise rund 9.600 Autos je Woche geplant.

Die Nachfrage geht zurück anscheid kommt eine delle bei Tesla in dieser Woche

"Die Tesla Batterie wird nur dann gewärmt wenn ich an einen Schnelllader fahre."

Beim Model 3 gibt es eine Batterieheizung unter -7°C, die springt beim Hochfahren der Bordelektronik an, wenn der Akku Pack auf z.B. -10,0°C durchgefroren ist.
Auto öffnen, reinsetzen und Bremse betätigen reicht.

Im Scan My Tesla gibt zwei Parameter:
- Target bat ActiveHeat -7.00 C
- Battery min temp -39.0 C

www.heise.de/news/...?wt_mc=rss.red.ho.ho.rdf.beitrag.beitrag
. Pro Woche würden derzeit 4000 Autos gebaut, schrieb das Unternehmen auf Twitter. Das sind rund 200.000 im Jahr. Das Ziel der ersten Ausbauphase ist damit allerdings noch nicht erreicht: Tesla hat sich in Grünheide vorgenommen, mit 12.000 Mitarbeitern eine halbe Million Autos im Jahr zu produzieren.
Tesla will das Werk ausbauen. Zugleich ist die Batteriefabrik schon in Betrieb – allerdings noch nicht mit einer kompletten Fertigung von Batterien. Tesla hatte den Schwerpunkt für eine solche Produktion wegen steuerlicher Gründe in die USA verlegt. Das Unternehmen hält aber daran fest, komplette Batterien in Grünheide zu fertigen.

10.000 Mitarbeiter = 200.000 Autos vs. 12.000 Mitarbeiter = 500.000 Autos
Da sieht man mal welche Produktivitätssteigerung Tesla noch vor hat.
Selbst wenn sie aktuell ihre Marge gegen null gefahren haben sollten (was ich nicht glaube), sollte die geplante Steigerung um 150% Fahrzeugoutput mit nur 20% mehr Personal wieder für Teslatypische Gewinne sorgen.

Stimme Ihnen voll zu. Man darf auch nicht vergessen, dass jede Megafabrik, egal welcher Art, am Anfang mit Problemen zu kämpfen hat. Wenn der Laden dann aber sauber läuft,  dampft es im Kessel. Denke, dass wir zur Jahres Mitte bedeutend höhere Kurse sehen werden.  

tesladata.mattjung.net/...3-y-europe-inventory-all-countries/

teslamag.de/news/...2-treuer-hoechste-marken-loyalitaet-57005

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !