Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Tesla steigert die Produktion massiv und erhöht gleichzeitig die Preise massiv und trotzdem steigen die Wartezeiten massiv.

Es ist ein Unterschied ob ein Hersteller eine schrumpfende Produktion (während praktisch alle Konkurrenten auch weniger herstellen) zu hohen Preisen verkaufen kann oder eine stark wachsende.

Ich weiß, das ist für unsere Bären zu hoch, aber normale Investoren sollten den Unterschied verstehen.

Hohe Preise und ausverkauft sind alle. Warum - chipkrise, logdowns, Lieferkrise, Ukrainekrise - nicht aufgrund Nachfragemangel.

Tesla hat hier gut gearbeitet.
Tesla wird sicherlich nen Peak in 2024 erreichen mit dem bisherige  Portfolio. Das wars aber auch.

Kein Hersteller plant massive Produktionsausweitungen. Warum? Begrenzte Nachfrage nach gewissen Produkten und das gilt weltweit.

Und der Unterschied ist die Bewertung.... da wird Tesla nicht hineinwachsen können. Aber da gehen die Meinungen ja bekanntlich auseinander.

Das ist Unsinn. Tesla plant nicht nur sondern baut auch schon die Fabriken dazu.

Und die Bewertung von Tesla ist im Vergleich zu den realistischen Plänen geradezu lächerlich niedrig.

Ach ja, da wären ja immer noch 20 Millionen Fahrzeuge, FSD und 1000 Solardächer!
Glück Auf!

Tesla stops scheduling solar roof installations in most markets

electrek.co/2022/07/20/...ar-roof-installations-most-markets/

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga.
Korrekt Winti.
Jedoch in keiner Premium / Champions League!

Miese Qualität! Risse Modell 3. Kein TÜV!
www.bild.de/auto/auto-news/auto-news/...-3-80757856.bild.html

Genau das ist das Problem!
Die Qualität muß einfach besser werden.
Nicht nur Masse pressen.
Masse und Qualität!
Sonst schießt sich Tesla selbst in noch schlechtere Liga...
An Softwareprobleme hat man sich gewöhnt. Ging oft schnell und verursacht wenig Kosten.
Aber diese Hardwaremängel nerven.
Jetzt auch noch Risse. Grobe Spaltmaße sind ja bekannt, aber Risse vor ersten Tüv.
Geht gar nicht!

Ich kenne sehr viele höchst zufriedene Tesla Fahrer. Da kommt dann die Bild-Zeitung mit zwei Einzelfällen und die ganze Firma hat angeblich eine miese Qualität.

Es geht da um die Aufnahmepunkte für die Wagenheber. Vermutlich sind die Schäden beim Transport auf dem Schiff entstanden. Da muss Tesla nachbessern oder ersetzen, ein völlig normaler Vorgang den es bei jedem Hersteller gibt.

Und an Softwareprobleme hat sich beim Tesla auch niemand gewöhnt. Im Gegensatz zu den alten Herstellern funktioniert die nämlich hervorragend und schnell.

Diese ewige Versuch diese tollen Autos mies zu machen ist schlichtweg mies und mehr nicht.

Bei den Solardächern läuft es nicht rund. Keine Frage. Aber nenne mir auch nur einen Analysten der die bisher in seinem Preismodell mit eingerechnet hatte.

Es ist schlichtweg eines von sehr vielen sehr erfolgversprechenden Produkten die Tesla in der Pipeline hat. Selbst eine Verzögerung um fünf Jahre ist da kein Beinbruch.

Beider Seiten sehen!
Das bestimmt den Kurs!
Tesla hat viele positive Punkte.
Als einziger bisher Massenproduktion von e Autos.
Moderne factorys.
Noch gutes Image.
Aber.
Das Image wankt. Musk sei Dank...
Qualität sehr wechselhaft! Tendenz eher schlechter, da wohl zu schnell produziert wird.
Und noch die Probleme der 2 neuen factorys. Diese sollten unbedingt nach der Optimierung endlich laufen.
Summasummerium : Kurs ist aktuell aus meiner Sicht bis Ende 2022 bei 950d gedeckelt. Sp.hier werden Gewinne mitgenommen. (Aktuell eher bei 750 /800.
Was 2024 sein wird, ist Kaffeesatzleserei.
Winti darf weiter vom KZ 15.000 träumen...

der Bitcoin verkauft ("... we have converted approximately 75% of our Bitcoin purchases into fiat currency."), aber Marge "nur" 27.9% (GAAP Automotive gross margin in Q2).

Berlin, Austin Ramp up und Shanghai lockdown sind in der AGM deutlich sichtbar trotz extremer Preiserhöhungen in den letzten Monaten. Interessant wird wie sich das verändert im nächsten Quartal wenn Shanghai zurück ist.

Revenue: $16.9B, est: $16.88B
EPS: $2.27, est: $1.83

ir.tesla.com/#tab-quarterly-disclosure

Ich werde jetzt erst mal ein wenig stöbern.

27,9% Marge haben wir wohl einem ganzen Monat Produktionsausfall und Hafensperrung in Shanghai zu verdanken. Das wird ja nicht so "schlecht" bleiben.

"With each of the Fremont and Shanghai factories achieving their
highest-ever production months and new factory growth, we are
focused on a record-breaking second half of 2022"

After market. Kaum Bewegung, aber das war ja auch nicht zu erwarten.

"Tesla has not sold any Bitcoin". Müssen kurz nach diesem Tweet angefangen haben abzuladen. :D

Rob covert wie immer den Call in ner halben Stunde: https://www.youtube.com/watch?v=2L9jI9aV3j4

Grünheide hatte im Q2 positive Bruttomarge –schon erstaunlich, dass beim Geldverbrennen auch Gewinn gemacht werden kann.

Krass immernoch 344 Mio credits;)

Aber BTC Verkaif brachte zusätzliches Cash.

Das ist schon sehr sehr seltsam. Produziert wird nix, die Kosten laufen weiter! Gewinn ist immer da!

Tesla ist eine Geldmaschine !

lebt von den CO2Zertifikaten.

dass jetzt paar positive Analystenkommentare und Anpassungen der Gewinnprognose folgen dürfte brechen wir ja vielleicht aus dem Seitwärtskanal nach oben aus. 7 % fehlen.

Viel weiß man ja nicht. Nur dass es mehr als 1.000 Fahrzeuge pro Woche waren. Warum soll man damit keine leicht positive Bruttomarge haben können?

Generell ist es ein unbedeutendes Detail. Es gibt dafür Regeln wie man das berechnet und nach denen kam man eben zu dem Ergebnis. Der Vorwurf der Manipulation ist vollkommen absurd. Wozu sollte man das machen. Verschwörungstheoretiker sind manchmal total irre.

Ich hatte irgendwo gelesen, daß ab einer Auslastung von ca. 70%, ein Werk kostendeckend arbeitet. Da ist Grünheide z.Z. sehr weit entfernt!
1000 Fahrzeuge sind ein Witz!
Die Bilanzierung, ist mMn, sehr kreativ, aber korrekt.

Jetzt wird auch die "Fachpresse" wach!
LOL!

m.bild.de/news/ausland/news-ausland/...kst-80766294.bild.html