Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Tesla ist der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen und lieferte im dritten Quartal 241.300 Elektrofahrzeuge aus, gegenüber 201.250 im zweiten Quartal und 184.800 im ersten Quartal.  Anfang Januar wird Tesla Auslieferungen für das vierte Quartal veröffentlichen, die voraussichtlich über 280.000 liegen werden.

www.investors.com/news/...la-byddf/?src=A00220&yptr=yahoo

Allen investierten guten Rutsch und viel Erfolg im Jahr 2022!

aufgrund der Daten vom Insider.

Bloomberg consensus: 266k (+10% QoQ)
FactSet consensus: 267k (+11%)
TroyTeslike estimate: 299k (+24%)

“I estimate 300,030 units production in Q4 2021. That's 1.2M annual run rate.”

Klingt zu gut um wahr zu sein, ich bleibe bei meinem 292k delivery estimate für Q4.

1.2M annual run rate wäre mega, rechnet man ca. 300k von Berlin und Austin nächstes Jahr drauf und erhöht die Shanghai Produktion wegen des Ausbaus um rund 200-300k landet man bereits bei 1.7-1.8M nächstes Jahr.

wünsche ich allen. Auch den fehlgeleiteten Bären und den Dauermeldern :-)

2021 war wohl das erfolgreichste Jahr von Tesla bisher. Shanghai hat sich sensationell gut entwickelt. Zwei riesige wurden gebaut. Der Umbruch Richtung Elektroauto ist jetzt weltweit offensichtlich und unumkehrbar.

2022 wird aber noch besser werden und neue Superlative bringen die aber auch wieder nur bis 2023 halten dürften.

Wer gegen Tesla wettet hat schon längst verloren, ob er es schon weiß oder nicht spielt keine Rolle.

Und damit meine ich langfristige Wetten und nicht kurzfristiges Zocken. Bei einer volatilen Wachstumsaktie kann jeder mal einen Glückstreffer landen, egal worauf er wettet. Was für mich zählt ist ausschließlich die langfristige Perspektive und die ist besser denn je.

Ich glaube dieses Jahr kaufe ich mir auch ein paar BYD Aktien. Die Tesla-Position ist jetzt so schnell gewachsen dass ein wenig Diversifikation gut tut.

Ich finde es auch schade wenn manche Beiträge gelöscht werden. Sonst könnte man diejenigen genüsslich auf den Unsinn hin weisen den sie noch vor kurzem geschrieben haben.

Besonders sinnlos ist das Löschen lassen wegen angeblich unbelegter Aussagen. Einfach eine Minute googeln oder nachfragen würde reichen. Ist aber egal, ich finde es gut was SchöneZukunft angefangen hat. Alles was wegen angeblich unbelegter Aussagen gelöscht wurde einfach mit den Quellen noch mal posten. So erreicht der Dauermelder genau das Gegenteil von dem was er will.

Ich bin mit der Entwicklung von Tesla auf jeden Fall sehr zufrieden. Vielleicht ziehe ich in den nächsten zwei Jahren auch um und brauche dann ein eigenes Auto. Ich würde sagen perfektes Timing für ein Model Y MIG.

Da fehlen zwei Worte. Ich wollte schreiben "zwei riesige neue Fabriken wurden gebaut"

Beeindruckend ist dass trotzdem die Marge schon so gut ist. Und der Gewinn in Q4 wird den ein oder anderen auch böse überraschen. Also alle die die nicht in Tesla investiert sind.

2022 wird Tesla vermutlich schon der profitabelste Autohersteller der Welt werden und VW, Toyota & Co überholen. Teilweise weil der Gewinn von Tesla so schnell wächst, teilweise weil bei den fossilen Dinos die Verkäufe der alten Technik weg brechen dürften.

Wer sich jetzt noch einen fossilen Neuwagen zulegt der hat den Schuss noch nicht gehört. Da könnte man sich genauso gut eine Pferdekutsche kaufen um zu seinem Arbeitsplatz in der Stadt zu pendeln. Wobei eine Pferdekutsche dürfte nicht so massiv an Wert verlieren.

Diese Art von Text kenne ich sonst  nur von der Kanzel, bei den Fürbitten!

Komödie pur.

Ganz ähnliche Muster wie bei Windkraft, Impfgegner usw. eine kleine Minderheit ewig gestriger und Faktenleugner versucht alles andere nieder zu brüllen.

Das gelingt auch an vielen Stellen. Aber halt nicht hier. Ich verstehe dass das wurmt, aber da müsst ihr halt durch.

Die Zahlen und die Erfolge von Tesla sprechen eh für sich. Die Q4 Auslieferungs- und Produktionszahlen dürften morgen kommen, da könnt ihr Euch schon mal auf einen schlechten Tag vorbereiten. ROFL

in China im Dezember mit ihren EVs. Alle anderen Player die bisher ihre Zahlen gemeldet haben haben outperformt im Dezember, XPeng nun schon bei sehr starken 16k Auslieferungen mittlerweile, Li bei 14k.

Dazu sei noch angemerkt dass in China die staatliche NEV Förderung nächstes Jahr reduziert wird und 2023 ganz wegfällt, es wird also nicht leichter:

"China will cut subsidies on new energy vehicles (NEVs), such as electric cars, by 30% in 2022 and withdraw them altogether at the end of the year, the Finance Ministry said on its website on Friday"

www.reuters.com/world/china/...bsidies-by-30-2022-2021-12-31/

Mich würde mal das hochfahren der Giga Shanghai von Dezember 2019 an im Vergleich zum China VW Werk vom ID.3 interessieren. Tesla hatte da sicher viel bessere Zahlen. Ich würde gerne beide Produktionsrampen im direkten Vergleich sehen.

Kommt man da überhaupt an Daten von VW dran? Oder muss man die aus den Verkaufszahlen extrapolieren.

China war für VW ein extrem wichtiger Markt und der bricht jetzt weg.

Das Problem für VW ist, dass sie in dem einzig relevanten Segment, nämlich den E-Autos, wesentlich weniger Marktanteil haben als sie bisher in der alten fossilen Welt hatten. Mit den aktuellen ID Modellen ist VW schlicht nicht konkurrenzfähig und die neue Plattform kommt erst 2025.

Jetzt rächt es sich massiv dass man zugelassen hat dass Tesla einen derart großen Vorsprung aufbaut. Dazu kommt die lokale chinesische Konkurrenz die auf dem Sprung steht die Weltmärkte zu erobern.

Und statt den alten Tanker auf Kurs zu bekommen muss Diess sich mit internen Anfeindungen auseinander setzen. Unterm Strich eine Katastrophe für Deutschlands wichtigsten Arbeitgeber.

Der Zeitpunkt ist für Tesla ideal. Der Aufbau einer weltweiten Fertigung ist weit voran gekommen, der Vorsprung vor der Konkurrenz ist riesig.

Die fossile Dinos sind jetzt in einem Zangengriff. Die Verkäufe der alten fossilen Modelle brechen weg, bei dem Antrieb mit Zukunft hängt man weit zurück und kann nicht kostendeckend produzieren.

Das ist zumindest der Eindruck den man bekommt wenn man sich so anhört was in der Branche so passiert.

"The added cost of manufacturing electric cars is "beyond the limits" for what the auto industry can sustain, Stellantis CEO Carlos Tavares said in an interview with Reuters published Wednesday."

www.greencarreports.com/news/...-of-what-industry-can-sustain

Ist es vielleicht nicht eher so, das die chinesischen Behörden missliebige ausländische Konkurrenz klein halten will?
Dazu gehört mM auch Tesla. Die Stimmung im Land wird doch gegen Musk und Tesla geschürt!
Für den weltweiten Export ist Tesla dann gut genug!
Was hältst du von dieser Vermutung?

Nicht all zu viel. Ich glaube dass China den Automobil-Weltmarkt mit Elektroautos aufrollen will.

China hat zwar den größten Markt, aber der Weltmarkt ist nun mal wesentlich größer und der ist das Ziel.

Tesla passt China da gut ins Konzept. Die bisherigen fossilen Platzhirsche werden allerdings große Problem bekommen. Das ist meine Überzeugung.

von Rob Maurer.

youtu.be/e7KxNxCOQb0

294.500 produzierte Autos in Q4 klingt recht ordentlich. Damit liegt Tesla bei weit über einer Million Produktionssrate, noch bevor Grünheide oder Austin angefangen haben zu produzieren. Mit 80% Wachstum auch weit über dem angestrebten durchschnittlichen Wachstum von 50%.

Das dürfte nicht für Tesla gelten. Das erste Made in China Auto das in hohen Stückzahlen nach Europa und Deutschland Exportiert wird ist das Model Y!
Davon träumen die Chinesen seit Jahrzehnten und Tesla hat das innerhalb von 2 Jahren wahr werden lassen. China hat ein großes Interesse das Grünheide sich weiter Verzögert und sie noch viel Exportieren können.

Das war doch ein nettes Jahr für Tesla.

Ende 2022 sehe ich Tesla bei 2.000 Dollar. Bis dahin dürfte der Markt nämlich begriffen haben was da gerade bei Tesla passiert.

Nur mal zur Erinnerung. Das wären 10.000 Dollar vor dem Split. Ein kleiner Kontrast zu den Vorhersagen von 20 Dollar die Tesla angeblich wert wäre weil sie ja sooo viel weniger Autos verkaufen als VW.

das chinesische Firmen mit großen Anteilen an den „fossilen Platzhirschen“ beteiligt sind. Bei Volkswagen gehören weniger als 50% der Volkswagen AG, der Rest chinesischen Firmen, bzw. Dem chinesischen Staat.

Die Tesla-Schwurbler behaupten gerne, Tesla habe einen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz.

Welchen eigentlich? Weder bei den VK-Preisen, bei den Reichweiten, bei der Batterietechnologie, dem Service, dem Fahrkomfort,  den Assistenzsystemen,  der Produktqualität ist Tesla  führend.

Führend ist man im Ankündigen von "Vorsprung". Siehe FSD. In der Realität ist man aber der Konkurrenz sogar unterlegen. Mercedes mit L3 macht`s vor, Tesla klappert hinterher.
 

genannten „fossilen Platzhirschen“ geht es noch nach dem alten Bauernspruch „die Henne gackert erst, wenn das Ei gelegt ist“. Bei einigen der neuen Firmen, Tesla eingeschlossen, scheint das anders herum zu gehen. Da wird ständig gegackert, manchmal sogar ohne ein Ei zu legen.
Aber wahrscheinlich muss man das, damit man von Investoren die Mittel als Vorschuss bekommt, die sich Firmen des alten Zuschnitts erst mühsam haben erarbeiten müssen.

"Platz 1: Der Gewinner des ersten Platzes erhält gratis 3 Monate Club-Mitgliedschaft bei ARIVA.DE."

Was ist das bitte für ein Anreiz.

sogar noch besser als erwartet.

TSLA delivered 308,600 vehicles in Q4 2021.

+70.9%  YoY
+27.9%  QoQ

Production at 305,840 units.

ir.tesla.com/press-release/...1-vehicle-production-deliveries