Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

5KW Heizleistung. Wieviele Dogecoins bekommt man eigentlich dafür? im Diesel?

So ein Käse. Man braucht keine beheizte Garage für ein Elektroauto. Ist bei einem Tesla im Winter gar kein Problem. Unser Betrieb hat auch keine und die sind auch nicht jede Nacht an der Wallbox sondern meistens nur einmal in der Woche.

Die Ausnahme ist zur Zeit wohl noch das Tesla MIC Modell mit den CATL Zellen aus dem Video welches zur Zeit in Deutschland aber gar nicht geliefert wird. Da hat Tesla wohl noch eine Lernkurve vor sich. So wie VW bei den ID Modellen eben auch.

www.sec.gov/Archives/edgar/data/1318605/...a-10k_20201231.htm

Mit interessantem Detail siehe post #35015  

"  Ein Stau vergrößert die Reichweite
Früher mit einem Verbrenner musste ich nach einem Stau nachtanken um mein Ziel noch erreichen zu können. Mit dem Elektroauto komme ich jetzt meistens einen Lader weiter als ursprünglich geplant. "

Hast Du es nicht eine Nummer kleiner?

" Früher mit einem Verbrenner musste ich nach einem Stau nachtanken "  Das kommt davon, wenn man immer nur für 10 Euro tankt. Ich fahre seit über 45 Jahren Auto, aber deine Erlebnisse hatte ich noch nie.

Ein Stau ist etwas, wo man sich seinem Ziel so gut wie nicht nähert, die Entfernung zum Ziel wird nachher trotzdem zurückgelegt, wenn sich der Stau auflöst. Auch ein Verbrenner steht heutzutage nicht mit laufendem Motor stundenlang im Stau. Falls Du " zäh fließender Verkehr meintest", da wird der Tank eines Verbrenners auch nicht plötzlich durch wundersame Weise leer. Ich komme jedenfalls mit einer halben Tankfüllung weiter, als Du mit deinem Tesla, ganz besonders, wenn ich mal für 10 Std. bei Eiseskälte in einem Stau stecken sollte. Aber wir haben ja gelernt, im Stau erhöht sich die Reichweite bei deinem Fahrzeug.

Hier noch ein Link zu deiner Märchenstunde  " Früher mit einem Verbrenner musste ich nach einem Stau nachtanken "

tanken.de/spritverbrauch-im-leerlauf/

Und merke, dabei kann man auch heizen, kühlen, elektrische Geräte betreiben---Licht, Radio, Navi . Wie lange könntest Du das mit deinem Batterieauto aushalten?  

Ein stark expandierendes Unternehmen das seinen freien Cshflow in Bitcoins statt ins eigene Wachstum investiert, das sagst eigentlich schon alles.
Angebliche Stuersparmodelle oder Sonstiges sind alles eher der Fantasie entsprungen als dem Steuerrecht.
Bei mir läuten jedenfalls alle Alarmglocken wenn ich soetwas lese.

Dein Kommentar hört sich nach gefühlter Wahrheit an. Die Realität sieht aber anders aus.
Ich kann nur hoffen, dass du nicht short bist. Ernsthaft!!

Bin seit gestern Short.
Ich denke ja nicht dass Tesla komplett crasht aber ein gesunder Rücksetzer ist denke ich mehr als überfällig, dazu kommen eben doch langsam mehrere Probleme,
mit China, anscheinend Verzögerungen beim Bau in Grünhaide, mit SpaceX, den CATL Batterien, diverse Rückrufe, stark gestiegene Konkurrenz usw.
wenn ich mehrere 100% Gewinn gemacht hätte so wie einige andere Forumteilnehmer würde ich jedenfalls das Risiko minimieren und einen Teil meiner Aktien versilbern (oder in diesem Fall vergolden).

bei einer Produktionskapazität von jetzt schon über 1 mio!
Grünheide wird ja wahrscheinlich auch dieses jahr schon liefern kommt man über 1,1 mio Kapazität locker!
bei ein vagen ziel von musk man möchte doch 750 k ausliefern bei einen angeblichen produktions limitierten unternehmen wohl deutlich zu wenig!

Der soll ja jetzt, mit zwei Jahren Verpätung, im Herbst endlich kommen. Der kommt mit Verspätung, weil nicht genug Bats da sind. Das konnte Elon bei seinen großartigen Ankündigungen damals ja auch nicht ahnen, dass das Teil Batterien braucht.

Naja da warten wir mal ab nen lkw ist kein Auto!
Wird meiner Meinung nach so klasse laufen wie das anschmeißen der model3 Produktion also nennenswerte Stückzahlen sind da dann wohl nicht zu erwarten!

Dann schauen wir mal was die bei Tesla dort wieder für ein Murks reinbauen mit dann deutlich schwerwiegenderen Folgen für nen Verkehr sollte da mal eben wegen Qualitätsmangel Signal die Reifen nicht mehr funktionieren weil sie nur noch so rum hängen!

Nach deinem Link verbraucht die Klimaanlage 100W. ROFL Da lügt sich wieder jemand in die eigene Tasche.

Mein Kommentar war etwas missverständlich. Natürlich musste ich mit dem fossilen Auto nicht jedes Mal nachtanken. Aber es kam eben vor weil der Verbrauch auf einer Strecke mit Stau höher ist als ohne Stau.

Jetzt mit meinem Tesla ist es normaler Weise umgekehrt. Je mehr Verkehr unterwegs ist und je öfter es stockenden Verkehr gibt, desto größer wird die Reichweite.

Im Gegensatz zu deinem FUD muss man mit dem E-Auto keine Angst vor einem Verkehrschaos oder einem Stau haben.

Ich habe auch Vorbehalte gegen den Bitcoin. Einen Teil der Barreserve in Bitcoins zu parken schränkt das Investitionstempo von Tesla aber sicher nicht ein.

Kunden die Möglichkeit zu öffnen per Bitcoin zu zahlen ist sicherlich auch ein interessanter Schachzug. Gerade für international aufgestellte Unternehmen steht dem Schwankungsrisiko des Bitcoins die Währungsschwankungen gegenüber die man damit umgeht.

Ich will dir nicht zu Nahe treten, aber auch ein Tesla kann die Gesetze der Physik nicht außer Kraft setzen.
Ein Stau kostet Energie (Klima, Heizung, Radio, was auch immer) obwohl man nicht vorwärts kommt, somit sinkt der Akkustand ohne vorwärts zu kommen. Alles andere wäre ein Perpetomobile.
Ob das jetzt beim Stromer oder Verbrenner effektiver ist darüber kann man sicherlich streiten, die Maximale Reichweite wirst du aber immer ohne Stau und bei der effektivsten Geschwindigkeit haben, wo die bei einem Tesla liegt, keine Ahnung.

Hälst du es beim Elektroauto effektiver oder beim Verbrenner? Das geht leider nicht genau hervor. Dein Post ist mir zu suggestiv.

Ich komme halt mit einem Tesla mit 50km/h pro Stunde weiter als mit 100. Beim Verbrenner komme ich auf einer Landstraße mit 100 km/h weiter als bei Richtgeschwindigkeit 130 auf der Autobahn.  Ich komme halt mit einem Verbrenner maximal 1700 km weit und mit einem Tesla Plaid 1200km. Beim Verbrenner ist die maximale Reichweite bei 70km/h 7.Gang und beim Tesls waren max Reichweite bei glaube 7km/h.  

Deine Angabe bezüglich der Reichweite ist etwas irreführend. Dein BEV hat bei stockenden Verkehr eine höhere Reichweite. Hat mein Diesel auch! Wenn ich, wie du, nur noch 60kMh statt 120kMh fahren kann, sinkt mein Verbrauch auch stark! Also steigt bei mir auch die Reichweite! Ich muss nur nicht dauernd auf die Anzeige schauen, da ich erst zwischen 800 und 900 km tanken muss. Wenn ich mich hinter einen Tesla hänge, schaffe ich 1000km!

abfedern halte ich persönlich für ein kleines bisschen unrealistisch :-D
Was die Vorteile sein sollen wenn man ein Auto mit Bitcoin bezahlen kann, das musst du mir mal erläutern, genau genommen dürfte das ja rein rechtlich gar kein "kauf" sein sondern ein Tausch aber da müssen Juristen ran ist mir zu hoch :-D

Genau das ist es. Nur haben Verbrenner wie BEV den niedrigsten Verbrauch bei niedrigen Drehzahlen im höchsten Gang  Aber bei Verbrennern ist das je nach Modell eben der 4te 5te 6te 7te oder ich glaube derzeit 8te Gang und bei BEV ohne Getriebe eben der 1te Gang.  

Mich würde ja wirklich interessieren, wer der Verkäufer war. Auf jeden Fall ist Geld von einem Geschäftskonto auf ein Privatkonto gewandert. Musk kann mit ein paar Tweets die Märkte bewegen, weil ihm eine Horde von Followern hinterherläuft. Der reichste Mann der Welt wäre nicht der reichste Mann der Welt, wenn er das nicht systematisch ausnutzen würde.

Ob das gut für Tesla ist, wird sich erst noch weisen.

nmm

Zulassungen im Januar nach Modellen aufzudröseln.

Wenn man sich die gewerblichen Zulassungen anschaut sieht man dass die deutschen Autobauer mehr als 50% der E-Autos nicht an Privatpersonen verkaufen, beim ID.4 sind es momentan sogar 100% also quasi die ganze erste Charge, heftig. In meinen Augen sollten wir dringen im Land mal über die gegenwärtige Dienstwagenregelung reden, 63% gewerbliche Zulassungen im Schnitt ist ja lächerlich.

Quelle: https://youtu.be/Fw128eIaOVs

noch nicht in diesem  tollen Forum.