Zeitpunkt: 29.02.20 20:24
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Kommentar: Off-Topic
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Im angehängten Artikel wird mittels Undercover-Recherchen gut beschrieben, wie gekauft und manipuliert wird.
Wichtige Geldgeber sind die Öl- und die Kohlelobby, Rüstungsindustrie und Multimiliardäre wie Robert Mercer, ein amerikanischer Hedgefond Manager, der auch Trump und Cambridge Analytica möglich gemacht hat. Der hat im Jahr 2017 eine Summe von 800 000 Dollar an Heartland überwiesen, 2018 gingen dann mehr als acht Millionen Dollar an den Verschleier-Fonds Donors Trust.
Katarina: Auf jeden Fall. Vor allen Dingen durch die AfD, die Leute von „EIKE“ als Experten einlädt, damit sie im Bundestag sprechen. Diese Experten erzählen dann, dass der Mensch nicht den geringsten Einfluss auf den Klimawandel habe, dass man überhaupt keinen Klimaschutz betreiben könne – und das steht dann im Protokoll vom Bundestag. Das ist Einflussnahme, das ist Lobbyismus.
Wie funktioniert das?
Jean: Die Hauptstrategie ist, alles zu hinterfragen. „Ist der Klimawandel wirklich menschengemacht? Ist er wirklich gefährlich?“ Fragen über Fragen, die den Handlungsprozess verlangsamen und aufhalten sollen. Immer nach dem Motto: Ich darf doch wohl noch fragen – aber die Fragen sind nur dazu da, die Debatte aufzuhalten. Die andere Strategie ist, an die Freiheit zu appellieren. Der Vorwurf, ihr wollt uns alles wegnehmen, ihr seid eigentlich Kommunisten, Ökosozialisten, und so weiter.
Das die anderen Autobauer da noch nicht drauf gekommen sind. Da zeigt sich wieder, wie weit Tesla voraus ist, um Schaltjahre.
Es ging hier nicht um einen Vergleich mit andern Autobauern. Es geht darum was die Käufer vom Model Y zu erwarten haben, insbesondere die Unterschiede zum Model 3.
Hier hatte Tesla bisher durch die geringe Auswahl an verschiedenen Modellen einen Nachteil im Vergleich zu den fossilen Konkurrenten. Das Model Y schließt da eine große Lücke.
Die Vorteile von Tesla gegenüber der "Konkurrenz" wie EQC, etron, IPace, iX3 etc. sprechen für sich:
- Leistungsentfaltung
- Effizienz
- Ladenetz
- Reichweite
- Platzangebot
- moderner Innenraum und Bedienkonzepte
- Preis
- Gewicht
- Lieferbarkeit
- serienmäßige Assistenzsysteme
- Verbesserung des Autos während der Nutzungszeit über OTA
Hoffen wir mal, dass das Corona-Virus keine Auswirkung auf die Produktion der Tesla-Steuereinheiten haben wird. Die findet bei Samsung in China statt, soweit ist das verstanden hatte. Es handelt sich immerhin um das "Herz" eines jeden Teslas.
Kritische Elemente für Tesla aus China sind neben der MCU-Platine z.B. auch dier zentralen Bildschirme.
Die FSD-Hardware wird soweit ich weiß aber in den USA hergestellt. Ich hoffe Tesla hat genügend Vorräte oder alternative Bezugsquellen um nicht in einen Produktionsausfall hinein zu laufen.
Zusätzliche Kosten für Logistik und Lagerhaltung dürften in jedem Fall auflaufen.
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