Die Konkurrenz schläft nie, ist ja altbekannt.
Wo ist der wesentliche Unterschied zwischen Teco und all denen?
Teco bringt Services und Technologie in die maritime Industrie. Im Endeffekt ist es nur eine "weitere" Technologie, die sie auf den Markt bringen.
Jedoch können sie genau einschätzen wie die Technologie einzubringen ist und was halt wirklich Sinn macht auf einem Schiff und was nicht.
Powercell und Ballard können das von alleine nicht, die müssen dafür bei Projekten mit Schiffsherstellern und co. erst zusammenarbeiten und im Nachgang ihre Brennstoffzellen anpassen.
So eine Anpassung benötigt Teco nicht, da sie es ja von Anfang richtig auslegen. Dazu kann deren PEM Fuelcell auch noch andere Modifikationen haben, die als geistiges Eigentum geschützt sind und eventuell eine höhere Energiedichte o.Ä. erlauben. Das wird glaube ich auch keiner erfahren, da Geschäftsgeheimnis. ;-)
Wichtig ist aber, dass nur Teco das Recht diese Patente kommerziell zu nutzen - kein anderer, der irgendwie mit AVL in Kontakt kommt!
Letztlich gibt es noch Havyard, einen Schiffsbauer. Deren R&D hat wohl nun Fuellcell Systeme mit 3,2 MW für größere Schiffe. Die Brennstoffzellen selber stammen aber von Powercell Sweden. Tecos Brennstoffzellen können auch bis auf mehrere Megawatt skaliert werden, also gibt es da auch kein Alleinstellungsmerkmal von Havyard in Bezug auf die Größe des Systems.
Dazu noch die Möglichkeit der IPCEI Unterstützung, sollten da große Summen aus dem EU Topf kommen, dann hat Teco auch gute und schnelle Möglichkeiten die Fabrik fertigzustellen ohne eigene große Aufwände. Zumindest im finanziellen Bereich.
60 MW Produktion in 2023 bedeuten 60.000 Kilowatt -> (Preis 1000€ pro KW): 60 Millionen Euro Umsatz.
400 MW Produktion in 2024 bedeuten 400.000 -> (Preis 1000€ pro KW): 400 Millionen Euro Umsatz.
Laut Analyse von Fearnley wird für 2024 mit einem Umsatz von 130 Millionen Euro gerechnet (wäre also das Dreifache!). Selbst beim Preis von 500 US Dollar pro KW wäre es ein Umsatz von 200 Millionen US Dollar für 2024 und nur das mit Brennstoffzellen.
Wäre so pauschal meine Einschätzung.
Wo ist der wesentliche Unterschied zwischen Teco und all denen?
Teco bringt Services und Technologie in die maritime Industrie. Im Endeffekt ist es nur eine "weitere" Technologie, die sie auf den Markt bringen.
Jedoch können sie genau einschätzen wie die Technologie einzubringen ist und was halt wirklich Sinn macht auf einem Schiff und was nicht.
Powercell und Ballard können das von alleine nicht, die müssen dafür bei Projekten mit Schiffsherstellern und co. erst zusammenarbeiten und im Nachgang ihre Brennstoffzellen anpassen.
So eine Anpassung benötigt Teco nicht, da sie es ja von Anfang richtig auslegen. Dazu kann deren PEM Fuelcell auch noch andere Modifikationen haben, die als geistiges Eigentum geschützt sind und eventuell eine höhere Energiedichte o.Ä. erlauben. Das wird glaube ich auch keiner erfahren, da Geschäftsgeheimnis. ;-)
Wichtig ist aber, dass nur Teco das Recht diese Patente kommerziell zu nutzen - kein anderer, der irgendwie mit AVL in Kontakt kommt!
Letztlich gibt es noch Havyard, einen Schiffsbauer. Deren R&D hat wohl nun Fuellcell Systeme mit 3,2 MW für größere Schiffe. Die Brennstoffzellen selber stammen aber von Powercell Sweden. Tecos Brennstoffzellen können auch bis auf mehrere Megawatt skaliert werden, also gibt es da auch kein Alleinstellungsmerkmal von Havyard in Bezug auf die Größe des Systems.
Dazu noch die Möglichkeit der IPCEI Unterstützung, sollten da große Summen aus dem EU Topf kommen, dann hat Teco auch gute und schnelle Möglichkeiten die Fabrik fertigzustellen ohne eigene große Aufwände. Zumindest im finanziellen Bereich.
60 MW Produktion in 2023 bedeuten 60.000 Kilowatt -> (Preis 1000€ pro KW): 60 Millionen Euro Umsatz.
400 MW Produktion in 2024 bedeuten 400.000 -> (Preis 1000€ pro KW): 400 Millionen Euro Umsatz.
Laut Analyse von Fearnley wird für 2024 mit einem Umsatz von 130 Millionen Euro gerechnet (wäre also das Dreifache!). Selbst beim Preis von 500 US Dollar pro KW wäre es ein Umsatz von 200 Millionen US Dollar für 2024 und nur das mit Brennstoffzellen.
Wäre so pauschal meine Einschätzung.