TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe

U-Boot-Großauftrag von Norwegen bekommen der jetzt 2023 realiziert werden soll.
Eventuell könnte Teco da eine Rollle mit seine neue Brennstoffzellen Spielen...

Natürlich ist das ganze nur eine reine vermutung...

Auszug aus der damalige Meldung....

30.08.2021 17:10
Feierliche Zeremonie zum U-Boot-Großauftrag Norwegen - Deutschland

thyssenkrupp Marine Systems ist offiziell mit dem Bau von sechs baugleichen High-Tech U-Booten der Klasse 212CD beauftragt worden. Die Beschaffungsorganisationen von Norwegen und Deutschland haben bereits die entsprechenden Verträge unterzeichnet. Der Auftrag umfasst die Lieferung von vier U-Booten an die norwegische Marine und zwei an die Deutsche Marine sowie zusätzliche logistische Dienstleistungen und Schulungsressourcen. Das Auftragsvolumen beträgt rund 5,5 Milliarden Euro.

Ich hatte Aktien von Firmen die schon über 10 Jahre an etwas arbeiten, und es gibt nie richtige News außer Aktien drucken solche Firmen meide ich , und Teco macht es richtig das News kommen nicht nur für Aktionäre nein auch für Kunden , als Kunde sehr wichtig ich will was neu kaufen und sehe hier bahnt sich was an dann warte ich doch vielleicht 1Jahr und kaufe das neuste und vielleicht noch subventioniert Produkt .
Und MCTropper auch wenn der Anlagehorizont etwas länger ist News sind immer wichtig da ich wie letzte Woche bei dem Rücksetzer nochmals nachgekauft habe ich bin von dem was Teco macht überzeugt , deswegen schaue eigentlich alle Tage kurz rein .  

mit einem Kurs unter einem Euro nach dem Split, damit hätte ich nicht mehr gerechnet. Krieg, Covid, FED und und und. Eher rechne ich jetzt mit Kursschwankungen wie von MCTropper beschrieben, ABER ... Was passiert mit dem Kurs, wenn SH mit dem Wasserstoffpanel die marktreife erlangt? Oder wenn eine Hammer Meldung von der Unternehmensgruppe Al Misehal bei Teco 2030 eintrifft? Saudi-Arabien und andere Golfstaaten wie der Oman setzen auf Wasserstoff. Gut für die Brennstoffzelle.

Oxagon, eine Stadt in Neom (Saudi-Arbien), bis 2030 soll sie 90.000 Einwohner*innen Wohnraum bieten. In Oxagon entsteht ein globales gateway für den Welthandel. Aufgrund der strategischen Position der Wasserstraße, auf der rund 13 Prozent des Handels zwischen Asien, Europa und den USA abgewickelt werden, soll die Hafenstadt zu einem Zentrum für „fortschrittliche und saubere Technologien“ werden. futurezone.at/digital-life/...n-mohammed-bin-salman/402279230

Der Antrieb von den U-Booten Typ 212CD ist laut Wikipedia dieselelektrisch mit Lithium Batterien. Ob da eine Brennstoffzelle zum Einsatz kommt?

hab mich mal a bisserl eingelesen, sehr interessant:

Anwendungsbereiche
Als Hauptanwendungsgebiete sind mobile Anwendungen ohne Nutzung der Abwärme, etwa in Brennstoffzellenfahrzeugen, U-Booten, Raumschiffen oder Akkumulatorladegeräten für unterwegs zu sehen. Auch stationäre Kleinanlagen mit einem Abwärmeniveau um 60 bis 80 °C sind möglich. Um eine technisch relevante elektrische Spannung zu erzielen, werden mehrere Zellen (zehn bis mehrere hundert) zu einem so genannten Stack (dt.: Stapel) hintereinander in Reihe geschaltet.[7] Die Temperaturregelung des Stacks erfolgt in einem eigenen zusätzlichen Kühlkreislauf.

Es ist auch ein wärmegeführter, stationärer Einsatz, z. B. in Wohnhäusern, bei einem Nutzwärmeniveau von 80 °C möglich, wobei in etwa gleichem Verhältnis Wärme und elektrischer Strom aus Biowasserstoff oder Wasserstoff, der nach dem Kværner-Verfahren aus Erdgas erzeugt wird, produziert werden. Dies ist eine Form der Kraft-Wärme-Kopplung, bei der ein Gesamtwirkungsgrad von 90 Prozent realistisch ist.[

de.wikipedia.org/wiki/Polymerelektrolytbrennstoffzelle

ist zu bedenken, dass Sauerstoff mitgeführt werden muss.

zu Zeitpunkt des Splits war ich ebenfalls davon ausgegangen, einen Wert von unter einem Euro nicht mehr zu sehen :)

Und ja, eine Hammermeldung kann na klar immer kommen, aber für mich wäre das, wenn tatsächlich verbindliche Aufträge und konkrete Zahlen genannt werden.

Damit rechne ich aber nicht im ersten Halbjahr, ganz einfach, erst müssen die Brennstoffzellen in der Praxis zeigen, was Sie können, und nicht nur auf den Testständen unter optimalen Bedingungen, zumindest ist das meine Sicht.

Und in diesem Jahr geht es nur um Hytruck, der Umbau des Frachters (Thema Shell) ist ja erst im nächsten Jahr geplant, auch hier muss das Konsortium um Teco erst mal nachweisen, dass eine Nachrüstung wirtschaftlich und technisch umsetzbar ist.

In diesem Jahr erwarte ich (da sich Firmen ggfs. Kapazitäten sichern wollen, erste LOI, also reine Absichtserklärungen über große Volumina, das aber eher in der 2ten Jahreshälfte, da ich mir gerade durch immer größer werdenenden politischen und gesellschaftlichen Druck gegenüber den Firmen im Zusammenhang mit der Einführung alternativer Antriebe gewisse Signalwirkungen erhoffe (Stichwort grüner Stempel der Unternehmungen).

Aber konkret würde ich erst dann kaufen, wenn das Produkt sich in der Praxis bewiesen hat, daher erwarte ich erst Anfang 2024 (basierend auf ersten Erkenntnissen beim Hytruck-Projekt) konkrete Aufträge.

Nur meine Meinung.

Und na klar, die Phantasie im Zusammenhang mit dem Potential von Teco kann na klar schon vorher zu massiven Kurssteigerungen führen (die ich dann auch gerne mitnehme :)).

Was die Aktie anbetrifft kann ich nur sagen...Die ruhe vor dem Sturm

Das FCM400 ist der Grundstein des Brennstoffzellen-Energiesystems von TECO 2030 und ein Haupttreiber für die Erreichung von null Emissionen beim Betreiben von Marine- und Schwerlastanwendungen. Das System ist auf eine elektrische Leistung von 400 kW ausgelegt.

Der Meilenstein beweist die Ausgereiftheit der Produktdetails und ist ein weiterer Schritt auf dem Weg zu unserem endgültigen Produktdesign. Man könnte auch sagen, es ist ein eindeutiger Hinweis auf Entwicklungsfortschritte, während wir im Zeitplan des Entwicklungsprojekts planmäßig einen Schritt vorangehen, erklärte Tore Enger, der Group CEO von TECO 2030. Energiequellen aus Brennstoffzellen mit null Emissionen für Schwerlast- und Marineanwendungen stehen kurz vor ihrer Markteinführung, und wir sind in der Lage, den Kunden Brennstoffzellen mit einer Leistung zu liefern, die es bisher nicht gab. Das FCM400 wird die Antriebstechnik in der Schifffahrtsindustrie mit Sicherheit bahnbrechend verändern, so Enger abschließend.

https://www.ariva.de/news/...omponentenbeschaffung-fr-fcm400-10496256

genauso sehe ich es auch.Wenn Mitte des Jahres der erste
Hy Truck nach Plan rollt wird ab dann Teco in ganz andere
Aktienkurs Regionen nicht steigen sondern schießen.
Der angedachte Zielkurs von 4€ ist  dann Humbug.
Aber vielleicht kann Teco den einen oder anderen Future Funnel
an einen Reeder abgeben.Das wäre ein Überraschungsmoment und
nicht planbar.Wer dann gerade handelt ist raus und kommt nicht mehr
rein.

Zweifelsfrei ist noch immer nicht geklärt welcher Kraftsoff sich in der Schifffahrt durchsetzen wird. Im IRENA Bericht wird von E-Methanol und E-Ammoniak gesprochen. Amogy kombiniert Ammoniak mit der Brennstofzellentechnologie. Da wird Ammoniak gespeichert und an Bord in Wasserstoff umgewandelt. Dieser Wasserstoff wird dann in einer Standard-Wasserstoff-Brennstoffzelle verwendet, die letztendlich die für den Transport benötigte Energie erzeugt. www.allaboutcircuits.com/news/...agines-zero-emission-transportation/

So wiederhole ich nochmals Auszüge von MCTropper's Aussage #5273 „ …aber aus meiner Sicht muss die Brennstoffzelle jetzt erst mal zeigen, welche Leistung sie in der Praxis tatsächlich zeigen kann, und das dauert einfach noch etwas. Nur sobald das passiert, und auch der allgemeine Markt für Wasserstoff sich entsprechend weiterentwickelt, werden wir eine ähnliche Kursentwicklung sehen wie in den letzten Wochen.
Mein eigenes Kursziel, bevor ich ein Stück verkaufe, ist aber sowohl zeitlich als auch vom Kursniveau noch so weit weg, dass das tägliche gucken an sich totaler Blödsinn ist.
In diesem Sinne, wer long investiert und wie ich noch richtig viel Potential sieht, einfach nicht mehr jeden Tag gucken, und nicht so wie ich gerade das Forum vollspamen, sondern tatsächlich sinnvolles Schreiben :) Viel Erfolg uns allen weiterhin :)“ schrieb MCTropper.
Dem ist meinerseits absolut nichts mehr hinzuzufügen.

Teco hat ein Megapotenzial für 2023 und darüber hinnaus.

Es Wundert mich gerade wie Hier die Aktien geschenkt werden :-)

Anscheinend waren ein haufen Zocker dabei die Jetzt ein paar Cent einkassieren..

Die sollten sich nicht Wundern wenn Plötzlich der Kurs ganz schnell nach oben dreht und draußen sind Sie.

An der Osloer Börse10,74

Was für einen Grund kann es dafür geben?

Vllt.eine KE?  

eine Übernahme :)

Sorry, hört bitte auf, so einen Quatsch zu posten :)

Ich vermute Regelwerk: Handelsaussetzung für x Minuten nach Kursrückgang um y % im Vergleich zum Vortagesschlusskurs = sozusagen verordnete Pause zum Nachdenken und Abändern der Order.

Das gibt es an vielen Börsen. Wie hoch x und y an der Euronext Growth Oslo sind, weiß ich nicht.

Aber nicht bei einem Pennystock...

Würde es ja gerne verstehen.  

Da ja nach dem Handelsstopp keine Meldung von Teco gekommen ist, kann es ja nur eine Entscheidung der EURONEXT gewesen sein. Daher würde ich mir da gar keinen Kopf machen. Auch während unseres steilen Anstiegs war der Handel drei oder vier mal kurzzeitig ohne dass eine Meldung kam gestoppt.

mit knapp 10 Prozent doch voll im Rahmen. Haben uns schließlich innerhalb von 3 Monaten verdreifacht  

Ganz meine Meinung! Vielleicht waren auch nur zuviele Zocker an Bord nach den drastischen Anstiegen der letzten Wochen. Die Story ist weiterhin intakt, also warum Panik schieben

1 Watt für 0,55 € in China. Der Preis eines 100 kW Brennstoffzellen-Stack lag 2022 bei Sino-Synergy Hydrogen Energy bei 55.000 €. Das wären 220.000 € für einen Schwerlast-LKW mit jeweils zwei Brennstoffzellen-Systemen, basierend auf der AVL HyTruck-Plattform. Bei 120 Stacks (12 MW) für 30 Schwerlast-LKW reden wir von 6,6 Mio. Euro. Sind natürlich nur Mutmaßungen.
chinahydrogen.substack.com/p/chinas-leading-fuel-cell-producer

vorbildlichen aufwärtschannel gesehen

Wie siehst Du das Abprallen am Doppelhoch?