Steinhoff International Holdings N.V.

erstmal über die 0,6 schaffen.  

0,06 meinte ich natürlich  

Würde ich so unterschreiben.

wir die 0,057 packen, gehts steil!

na also, dann warten wir mal auf die 0,006

;-)

...weiter so Steini....mach was draus! :o)

Der Termin zum 30.11... ist das eine Deadline oder ein ca. Termin`?

Hast du den genauen Wortlaut noch?

Dann kann man schauen, wenn es bis zum Wochenende / Montag keine DGAP gibt, wurde der Vorschlag nicht oder noch nicht angenommen -> verschoben auf ende Januar....

wieder ne Mille---bäm

deadline

....kann mich nicht daran erinnern, wann es mal so war...:o)

62 Millionen Shares Pepkor Schlussauktion könnte was zu bedeuten haben!

Haltet die Augen auf!  

Irgendein ETF schiebt wieder seine Teile von A nach B. Kennen wir doch alles langsam.

www.lokalplus.nrw/nachrichten/...et-der-bundesregierung-38788

Zitat:,,Wir machen schon viel und haben schon viel gemacht. Das wird nicht honoriert“, so Steinhoff. "

Dauert nicht lange bis die Bots-Maschinen-Algorithmen checken, das doch garnicht mit DEM Steinhoff zu tun hat. :)

Das Zitat passt aber auch gut für Steinhoff. :D

Sehr interessant. Ich lese regelmäßig den monatlich erscheinenden Newsletter der DSW. In der Ausgabe vom  Oktober findet sich auf S. 13 ein Artikel über Daimler in seiner Rolle im Diesel-Skandal (zum Newsletter: www.dsw-info.de/presse/newsletter-de/).

Hier gibt es einen Absatz namens "Wie hoch ist der Anspruch auf Schadensersatz?" für Aktionäre infolge der Abgasmanipulation. Betrug ist Betrug und somit mit einem Auge auf Steinhoff übertragbar. Der DSW schreibt, es gebe zwei Möglichkeiten für klagende Aktionäre, einen Anspruch auf Schadensersatz geltend zu machen.

Quote###
Die erste ist die komplette Rückabwicklung eines innerhalb
der oben beschriebenen Periode getätigten Aktiengeschäfts.
Betroffene Aktionäre können hier also gegen
die Rückgabe ihrer Aktien ihren Kaufpreis rückerstattet
bekommen. Man muss hierzu jedoch beweisen, dass man
die Aktien nicht gekauft hätte, wenn man gewusst hätte,
dass Daimler den Einbau von Abschalteinrichtungen dem
Kapitalmarkt verheimlicht hat.

Die zweite Möglichkeit, Schadenersatz zu bekommen, bezieht
sich auf den sogenannten Kursdifferenzschaden.
Hier kann jeder, der innerhalb der Periode Aktien gekauft
hat und sie am 11. Juni 2018 noch gehalten hat, denjenigen
Betrag als Schadenersatz fordern, um den die Aktie
von Daimler an eben jenem 11. Juni 2018 wegen des Bekanntwerdens
der Abschalteinrichtung abgestürzt ist,
dies waren insgesamt rund 12 Prozent. Für diesen Schadenersatz
müssen Aktionäre keine besonderen Beweise
erbringen. Das Halten der Aktien reicht aus.
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chartfritzen springen mit drauf!!
börsengang von pepkor wird ordentlich kohle bringen.

Mal was mitgenommen - könnte squeezen

ging es vor zwei Wochen bei Fuelcell auch los, am Ende des Tages stand 131 % +  

um nachhaltig zu werden, freut Euch auf den SK

Die Kommentare der Fahnenschwencker zu lesen wenn der Wind dreht.

Passt mal auf wer da alles auftaucht.

wie gesagt....Geduld:

es gibt hier nur zwei Varianten.

1.) man glaubt SH schafft den turn around (dazu zähle ich) --> Kurserholung über mehrere 100%

2.) man glaubt SH wird von der Bühne verschwinden (inkl. 120.000Mitarbeiter) --> diese sollten hier nicht investieren.

Ich denke beide Varianten sind legitim zu besprechen...aber die Chancen stehen für mich besser da als nie zu vor, dass meine bevorzugte Variante 1 zu tragen kommt.

Sorry ich weiß es nervt, aber mich hats hier auch ganz schön zerrissen!:o)  

Trendkanal gleich raus. Wichtig der blick auf die 0,0635 SMA 200, wie gesagt dort hat SH seit Mai immer versagt drüber zu steigen!  

Nochmal die Frage :-)  

ausgerechnet bei Tradegate hochgetrieben wird? Und wenn ja, was?

Eigentlich hatte ich nämlich immer den Eindruck, daß der Steinhoff-Kurs bei Xetra "gemacht" wird. Aber wenn fast dreimal so viele Transaktionen bei Tradegate stattfinden, ist das wohl der Gastgeber der aktuellen Party, oder?  

Ohne Witz die selbe Nummer in grün haben sie vor dem letzten Bewertungsstichtag auch abgezogen nur halt früher, also Bretter rein und Abfahrt, falls es tatsächlich das Ziel sein sollte den Schein im S-Dax zu halten dann kommt da jetzt richtig Schwung in den Puff. ;-)