Schaeffler unterbewertet!?

Was ist beim Thema AKW passiert? Hier hat die Regierung einen externen Faktor berücksichtigt, der im Ausland lag und einen schnelle Abschaltung der AKW iniiert. Die energiekonzerne wie EON / RWE haben da Auswirkungne schnell gespürt.
Ähnliches könnte der Automobilbranche auch blühen. Zetsche  (Damiler GA) spricht heute - so meine ich - mit den Grünen und diskutiert mit denen für die Zukunft des Automobils.

Das Ende der AKWs wurde und wird mit dem Geld der Steuerzahler finanziert.
Sollte es zur einer Wende in der Automobilbranche kommen, wäre die Finanzierung in dieser Form nicht möglich. Auch ist zu bedenken, das die Automobilbranche sehr stark exportlastig ist.
M.E. wird die Politik alles daran setzen, einen weichen Übergang zur E-Mobilität zu gewährleisten.

auch wenn es in Richtung Off-Topic tendiert:

Was passiert, wenn die PKW-Maut erst eingeführt wurde?
Dann wird man damit den Steuerzahler weiter belasten können, natürlich nicht im ersten Schritt, um Wahlversrechen einzulösen. So könnte ein vorzeitiger Ausstieg für Diesel-Motoren doch finanzierbar werden, ohne die Konzerne zu belasten...Die Lobbyisten werden sich da sicher einig werden.

Wie die Wirtschaftsaußenpolitik unter Trump aussehen wird, weiß man auch noch nicht.

Es bleibt spannend.

www.spiegel.de/politik/deutschland/...eselautos-a-1120880.html

... jetzt nur noch bei überaus günstigen 4,5, finance.yahoo.com/quote/SHA.DE/key-statistics?p=SHA.DE  

herleitung :
mio €
8.045 börsenwert stämme + vorzüge (kurs €12,08 x 666mio aktien)
+2.876 nettoverschuldung (seite 41 des 9M-Zwischenberichts, www.schaeffler.com/remotemedien/media/...nancial_report_de.pdf  )
=10.921
/2.400 EBITDA ttm
= 4,5

Brauchst es ja nicht zu lesen . Nun zu einer Sache die ich nicht verstehe Absatzsorgen schicken die Aktie in den Keller, habe heute mit einem meiner Freunde der bei Schaeffler arbeitet telefoniert , nun kommt es wenn ich keine Absatz habe warum bietet man dann seinen Ma 40 Stunden Verträge an ? Also ich habe es aus sicherer Quelle das dies so ist warum tut man so etwas dann muss doch der Absatz sehr groß sein , da hier nicht auf Stock produziert wird .  

es muss etwas im Busch sein Rosenfeld insiderkauf , 40 Std. Verträge für die MA , also denke ich doch das man vielleicht nächste Woche schon wieder einsteigen könnte da das Gefolge von Rosenfeld sehr wahrscheinlich auch zukauft .

Bleibe deshalb optimistisch für Schaeffler und sehe einen Kurs von 14 Euro bis zum Jahresende.

Du brauchst es nicht zu schreiben! Entweder scheinst Dir nicht mal selbst Deine Ein- und Ausstiegspunkte merken zu können oder Du tradest einfach laufend und ratterst deswegen so viele verschiedene Ein- und Ausstiegspunkt zusammen. Oder Du erzählst einfach Unsinn.

In jedem Fall: Es interessiert niemanden und ich habe keine Lust mehr drauf, dass dieser Thread weiterhin als triviale Farce von Dir vergewaltigt wird, getreu dem Motto: "Boah bin ich froh zu 11,80 eingekauft und 14,05 verkauft zu haben. Die Aktie geht eh nicht über 14"!

Grins in Dich rein, wenn es so ist.  

Der sog. Insidertrade von Rosenfelds mbH ist nicht aufgegangen.

Denn der Insidertrade wurde NICHT einige Tage vor den Zahlen publiziert, somit recht wirkungslos, diesen zeitgleich am Tag der Zahlen vom 9. November im XETRA-Handel ausführen zu lassen, aber die Meldung erst zwei Tage später, am 11. November zu publizieren.

Mal wollte damit wohl den Eindruck vermitteln, dass man hinter dem Unternehmen steht, und versuchen mit der abgestimmen Schaeffler IR-Aktion, die Anleger / Privatinvestoren zu beruhigen, aber letzlich waren der Kaufzeitpunkt und das Veröffentlichungsdatum eher suboptimal gewählt.

Zur Erinnerung:
Der IPO-Ausgabepreis lag bei 12,5 Euro, den wir nun schon mehrfach unterschritten haben. Die SKR mbH kauft wohl grundsätzlich erst bei Kursen unter 13 Euro.

"... Wenige Unternehmen aus dem Freistaat preschen derart vor wie Schaeffler. Der Familienkonzern, der sich vom reinen Wälzlagerhersteller zum Getriebe-, Fahrwerk- und Motorenspezialisten entwickelt hat, richtete gerade die Strategie seiner Autosparte auf das Thema E-Mobilität aus. Und auf die Digitalisierung. "Sie wird die Unternehmen in den nächsten zehn Jahren fundamental verändern", sagt der stellvertretende Vorstandsvorsitzende und Technikchef Peter Gutzmer.

Um diese Entwicklung aufzufangen, müssten die Firmen nicht nur in neue Technologien investieren, sondern vor allem in ihre Mitarbeiter. Zur Freude der Gewerkschafter kündigte Gutzmer an, dass Schaeffler künftig ein Fünftel seiner Investitionen in die Aus- und Fortbildung der Beschäftigten stecken wird. Ginge BMW genauso vor, wären das dort allein etwa 1,2 Milliarden Euro für die Mitarbeiterqualifikation, sagt Betriebsratschef Schoch. "Da würde ich einen Luftsprung machen."

SZ v. 11.11.2016, www.sueddeutsche.de/bayern/...gschaft-schlaegt-alarm-1.3245293

Quelle: www.foundry-planet.com/equipment/...e2432923bcdda50f23ef9f2bd4

Hier: 500 Arbeitsplätze weg; da 1000 geschaffen.

Ist ja auch klar. Mit 1000 Arbeitsplätzen in Asien spart man immer noch mindestens 1/3 der Kosten im Vergleich zu 500 Plätzen in der westlichen Welt.  

Dies sind die Folgen eines Technologiewandels. Die E-Mobilität wird m.E. zu einer massiven Verlagerung von Arbeitsplätzen in die Schwellenländer führen. VW hat bereits einen Stellenabbau in Deutschland aufgrund der E-Mobilität angekündigt.  

Wir lassen ebenfalls seit 6 Jahren in Indien entwickeln. Vorher war es Russland. Aber die Russen sprechen so schlecht Englisch und sind etwas teurer. Die Chinesen sind eigentlich am Billigsten, aber sprechen i. d. R. kein Englisch.

Quelle: www.infranken.de/regional/bad-kissingen/...usen;art211,2330697

Zitat: "Das Kusiose: Die Auftragslage stimmt, und der Betrieb arbeitet seit Jahren mit schwarzen Zahlen."

Es geht offensichltlich nicht darum, das man schwarze Zahlen schreibt. Sondern darum, ob man größere schwarze Zahlen schreiben kann.

Quelle: www.scope-online.de/zulieferer/...-mobilitaet-fuer-morgen-.htm

jetzt läuft es schön nach Norden

Mit den Aktien ergibt sich eine Marktkapitalisierung von 2 Milliarden € derzeit.
Gewinn laut letztem infranken Artikel bei 660 Millionen €, und durch die Stellenstreichungen sollen nochmal 60 Mio € gespart werden.
Würde dann 720 Mio € gewinn bringen.

2 Milliarden ist aber nicht alles oder,
wieviel schwirrt da noch im raum, was nicht an der Börse zu handeln ist?

Liebe Grüße aus der Grenzregion Unter / Oberfranken

Es gibt 666 Millionen Aktien. 166 Millionen davon sind im Streubesitz. 500 Millionen befinden sich im Besitz der Schaeffler Familie & Co.

Diese 500 Millionen werden aber nicht in die Marktkapitalisierung einberechnet. Diese bleiben bei der Bestimmung des Börsenwerts unberücksichtigt. Für die Marktkapitalisierung sind also die 166 Millionen im Freefloat relevant.

Der Börsenwert von Schaeffler liegt also momentan bei 2,05 Milliarden Euro.  

Ich wundere mich immer wieder über die Kursziele einiger Banken. Schaeffler mit einem Kursziel von 18,- Euro. Das sind fast 50 Prozent vom jetzigen Kurs.
Wenn Banken, z.B. Dt Bank, von solchen Gewinnen überzeugt sind, dann verstehe ich nicht warum sie sich dann hier nicht einkaufen. Stattdessen werden hochspekulative Geschäfte gemacht, wo Milliarden verbrannt werden.  

Ist ein absoluter Flop. Zahlen gemeldet geht nach unten , Rosenfelds Einkäufe ebenfalls ein Flop von daher Finger weg . Es kommen keine vernünftigen Meldungen von Schaeffler . Vor 3 Wochen hat ein Analyst den Preis von 14€ ausgerufen da habe ich noch geschrieben der liegt nicht schlecht mit seiner Einschätzung , aber was ist Zahlen gemeldet und Abflug. Meiner Meinung nach werden wir noch nicht einmal 13,50€ sehen in den nächsten 6Monaten , also was will man dann mit so einer Aktie . Da VW noch einiges gut zu machen hat werden die Zulieferer nochmals kräftig unter die Räder kommen .  

Dann steig doch woanders ein und nerv da die Leute...

Verschwinde endlich aus diesem Forum. Du bist mittlerweile die reinste Lachnummer. Deine Gerede ist einfach nur dumm und lächerlich. Ich denke Du hast auch nichts in der Birne, sonst würdest Du nicht so einen Müll hier ablassen.    

Beleidigungen bitte auch unterlassen. Danke.