Schaeffler unterbewertet!?

dieses Factbook angeschaut:
ir.vitesco-technologies.com/download/...sco_Factbook_2022.pdf
Seite 13 fand ich sehr interesant. Hier gibt Vitesco Schätzungen zum Anteil der Zulieferer an verschiedenen Teilmärkten (Outsourced to suppliers) an. Von einem Rückgang kann in dieser Schätzung keine Rede sein. Auch werden Schätzungen zur zukünftigen Umsatzentwicklung getroffen (Outsourced volume will increase between 8x to 11x).
Vitesco spricht von "Outsourced to suppliers", also gelten diese Schätungen meinem Verständnis nach für die gesammten Zuliferer, nicht nur für Vistesco. Das wären ausgezeichnete Nachrichten, auch für Schaeffler. Bei Factsheets von Schaeffler habe ich noch von  keinen solcher  Abschätzungen gelesen.
Wenn ich dieses Factbook zur Kenntnis nehme stellt sich mir folgende Frage: Warum ist Vitesco auf Basis der EPS 23 fast doppelt so hoch bewertet wie Schaeffler? Ich weiß, die Bewertung eines Unternehmens auf Basis des KGV ist "unterkomplex", aber schaut man sich zu den heutigen vorläufigen Zahlen von Vitesco  manche "Analyse" vom Banken und Wertpapierhäusern,  bin ich für meine Teil sprachlos.

Alles richtig. Bei Schaeffler kaufst du aber nur Vorzugsaktien, alle Stammaktien hält die Familie. Bei Vitesco kauft man Stammaktien, das dürfte sie für große Investoren wesentlich interessanter machen.

das kleinste Werk wird in Russland veräußert, konnte aber noch nicht finalisiert werden. Als global tätiges Großunternehmen hat Schaeffler angefangen globale Risiken zu bewerten und erarbeitet gerade ein Masterplan. Im Fokus steht dabei nicht Europa und auch nicht China, im Fokus stehen die USA, wo voraussichtlich die nächsten Werke entstehen werden und nutzt unter anderem den Inflation Reduction Act der Regierung, um weiter vor allem in den USA zu wachsen

Ein kluger Schritt von Schaeffler finde ich und Europa könnte zu den Verlierern zählen bei dieser Umverteilung, obwohl Scheffler grundsätzlich als Industriezulieferer für die Maschinenbauindustrie, Aerospace, Automotive etc sehr gut aufgestellt ist, E-Mobilität ist noch nicht mal eingepreist wie ich finde. Ich bleibe Long investiert und hoffe auch wieder auf eine 50 Cent Dividende

Schaeffler wurde stark attackiert, aber mittlerweile müssen sie sich wieder eindecken und ihre Position glattstellen, langsam ziehen sie sich zurück. Ich gehe davon aus, dass die nächsten Zahlen von Schaeffler gut werden und auch eine ordentliche Dividende gezahlt wird. Schaeffler macht seine Hausaufgaben und das machen sie gut

Kurs über 7 Euro und eines ordentliche Dividende dann wäre ich zufrieden.

Die Aktie will nach Norden und jeder kleine Rücksetzer wird sofort zurückgekauft, bei geringen Volumina. Ein Kurs über 7€ sehe ich stabil in den nächsten Tagen

Woche gibt die Zahlen sind die gut, wird man keine Aktien unter 7 € mehr bekommen.  

Zahlen werden gut, auch der Ausblick bei genauer Betrachtung wird gut bis sehr gut

ziel 9.15euro inkl div weiter so scharffler

9 € wäre fair bewertet, aber was heißt schon Fair hier. Jedenfalls sehe ich die Aktie bei 9€ fair bewertet unter heutiger Betrachtung und weitere Ausrichtung von Schaeffler. Vieles spielt Scheffler in die Karten als Zulieferer der Industrie in vorhandener Größe. Die 9 Euro wird kommen und das vielleicht schneller als manch einem lieb ist....

der Kurs gen Norden und ich liege im Bettchen und trinke Kaffee, mega

geduld zählt sich auch hier aus

hat sich seit ihrem Tief mehr als Verdoppelt, da hat die Schäffler-Aktie noch einiges aufzuholen. Mein Wunsch für dieses Jahr mit Kursen über 7 Euro ist bereits erreicht, eine angemessene Bewertung würde ich auch bei 9 Euro sehen.  

Die Richtung stimmt seit längerem schon und das hat Gründe. Der CEO ist konsequent und die Betrachtungen und globale Ausrichtung stimmig, mir gefällt das

Die Aktie hat einiges aufzuholen

brauchts schon gute Zahlen und vor allem einen noch besseren Ausblick.
Da könnte auch schon  nächste Woche das Problem liegen.
Kann mir wirklich nicht vorstellen dass der Vorstand diesbezüglich
positive Phantasie aufkommen lässt.
Man sieht es aktuell ja auch schön, gute Geschäftszahlen interssieren
nicht wirklich. Auf den Ausblick kommt es an und der ist verbreitet doch eher miess,
im besten Fall zurückhaltend.
Und heute,  von 7,11€ auf 6,88€.

Die Zahlen werden gut und wenn man Phantasie hat und sich alles ganz genau anschaut, dann finde ich den Ausblick gerade für Schaeffler auch ganz gut unter den heutigen Bedingungen, vielleicht sogar besser als gedacht und der Vorstand wird sich natürlich vermutlich zurückhalten in seiner Aussage, wären sie ja auch nicht auf der Höhe der Zeit , wenn sie es nicht täten. Die Wachstumsstrategie  von Schaeffler finde ich persönlich mega und die Aussichten auch gerade in der E-Mobilität finde ich für diesen Zulieferer sehr gut, die Zahlen werden es bestätigen

Da wird auch fleißig noch einiges eingesammelt gerade und der Kurs bleibt stabil, Tendenz steigend, Ziel 7,80 € vor der Dividende, ich würde denken 50 Cent Dividende kommt dieses Jahr

www.welt.de/motor/news/article234971066/...lity-Fernride.html
Zitat: Prinzipiell ist das System „fahrzeug-agnostisch“ ausgelegt. Das heißt, ihm ist egal, in welcher Art Auto es zum Einsatz kommt. Allerdings muss der Lkw oder Pkw über „Drive-by-Wire“-Technik verfügen. Das heißt, das Bremse, Gas und Lenkung nicht rein mechanisch oder hydraulisch funktionieren, sondern elektronisch betätigt werden können. Ein Ansatz, der in den kommenden Jahren zunehmen Standard werden dürfte.
www.mm-logistik.vogel.de/...f5e8c23a5405724994248cf34f499273/
Zitat: Zunächst will das Start-up bei Transportfahrten auf dem Gelände von Unternehmen unterstützen – beispielsweise an Häfen oder in Logistikzentren. Allein in Europa würden mehr als 100.000 Lkw das eigene Betriebsgelände nie verlassen, sagt Kramer. Alleine dieses Geschäft sei bis zu fünf Milliarden Euro schwer, schätzt er. Doch dabei soll es nicht bleiben: Perspektivisch will das Start-up seine Technologie, die auf mehr als zehn Jahren Forschung an der TU München aufbaut, auch auf Straßen einsetzen.

wow stark wieder

laut 5 jahreschart

Long

Die Zukunft von Schaeffler beginnt heute.