Downgrade, lay-offs ahead at Qantas By Scott Rochfort June 22, 2005 Page Tools
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Qantas has already started laying off permanent staff as speculation mounts the airline could issue a profit downgrade as early as Friday.
As talk mounts that the airline has plans to slash thousands of jobs and expand its overseas labour base in order to cut costs, unions have already accused Qantas chief executive Geoff Dixon of breaking his pledge that the expansion of Jetstar would not result in job losses at Qantas.
On Monday, 14 QantasLink check-in staff in Newcastle were told they could be out of a job within two weeks after Jetstar outsourced its passenger service contract to its baggage handler at the airport, Skystar.
"All 14 of those have been met with and advised that we will work with them as to who's redundant and whether any of them have an interest of redeployment within the group," said Qantas's general manager of people, Kevin Brown.
Mr Brown denied Qantas had broken its pledge that no jobs would be lost as a result of Jetstar. AdvertisementAdvertisement
"What we said to the unions nearly 14 months ago was that Jetstar during start-up would not result in the loss of jobs in Qantas.
"Now here we are 14 months on from that commitment and you know it is a mature business. It's flying, it's growing, and naturally, in some locations, as parts grow and shrink and grow elsewhere, you're going to have those transition points.
"We're transitioning, the result of that is that not everything fits as neatly as it might," he said.
Mr Brown said Qantas "never said jobs would not be lost over time" after Jetstar's introduction.
But Australian Services Union assistant national secretary Linda White said Qantas had broken its word. "All the promises made about nobody in Qantas being made redundant is a farce," she said.
Ms White also warned the loss of 14 QantasLink staff in Newcastle could be the start of a larging culling process.
"It's the thin end of the wedge. First it's Newcastle and then it's everywhere else. The promises we had have basically gone out the window."
Labor's federal member for Newcastle, Sharon Grierson, said the outsourcing of check-in staff by Jetstar could represent a major risk to security.
"If these people [Skystar staff] are going to get paid such lousy money, what confidence can we have that these people are really going to deliver."
Chances of a potential profit downgrade by Qantas have been heightened by the airline's chief financial officer Peter Gregg pencilling in a briefing with analysts on Friday on International Financial Reporting Standards.
Macquarie Equities issued a note two weeks ago warning that the airline could face a $700 million write-down from changes in how it treated its frequent flyer scheme on its books. It also said it "would not be overly surprising" if the airline was hit with a $100 million-$150 million redundancy bill.
Qantas is also expected to score a major breakthrough in its bid to hire more lower-paid Asian staff through its Australian Airlines subsidiary next week. The airline's 310 cabin crew are expected to vote for a deal next Wednesday which will allow the airline to access foreign crews.
When asked about Qantas's plans to source Asian labour, Qantas's Kevin Brown said: "We shouldn't be constrained given our network of where we fly, and given what our competitors have available to them …
Calling Qantas's approach to unions as "firm but fair and definitely tough", Mr Brown said: "We have to create a competitive business that'll create job security."
Check before you fly
- Fears of Qantas profit downgrade as soon as Friday
- QantasLink loses Jetstar check-in contract in Newcastle; 14 face redundancy
- Airline unions' nationwide day of action on Monday
- Qantas says line on unions "firm but fair and definitely tough"
- Australian Airlines flight attendants expected to vote for agreement next week to allow airline to access foreign crews freely
Qantas expects 13% jump in profits June 23, 2005 - 5:24PM Page Tools
Qantas Airways Ltd is expected to post fiscal 2005 earnings some 13 per cent higher than the previous year, analysts said on Thursday.
The market is expecting Qantas to post a net profit of around $730 million when it reports its results for the 2004/05 year in August.
That would compare to its 2003/04 profit of $648.4 million.
Qantas on Wednesday told the market that it was not about to issue a profit downgrade and that it would meet current expectations for the 2004/05 year.
The shares on Thursday closed two cents higher at $3.33, after hitting an intraday peak of $3.35, on turnover of almost 10 million shares.
Citigroup Smith Barney analyst Jason Smith said the investment group continued to rate Qantas as a buy, with a target share price of $4.41.
He said Qantas remains undervalued compared to other major local and international airlines.
"Qantas remains better placed that most airlines in relation to rising fuel costs, with fuel surcharges likely to raise around $1 billion in fiscal 2006," Mr Smith said. AdvertisementAdvertisement
"It is also 100 per cent hedged at $US38 per barrel in fiscal 2005 and 50 per cent hedged at $US48 per barrel in fiscal 2006."
The price of crude oil, from which jet fuel is derived, was trading around $US58.09 a barrel this week.
The airline, like many others around the globe, introduced a fuel surcharge on ticket prices in May last year to help offset the rising cost of fuel which had jumped from $US30 a barrel.
"Despite fuel concerns, Qantas still provides solid yield support, is trading around book value and remains very well leveraged to any peak in fuel costs," Mr Smith said.
Oil market analysts have tipped the price of crude to hit a record of $US60 in coming months.
Qantas will brief analysts on accounting changes to be made following its adoption of the Australian equivalent to International Financial Reporting Standards.
Meanwhile, outgoing Federal Transport Minister John Anderson said Qantas needs better access to European air routes.
"I am really concerned, really concerned, that Qantas just does not have the access it needs into Europe and into London particular," Mr Anderson said as he announced plans to resign as Nationals leader in mid-July.
"This global obsession by some many governments to have their carrier at whatever cost to the taxpayer, is a real problem for us."
His remarks echo those of Qantas chief executive Geoff Dixon who has repeatedly complained that government owned airlines, like Singapore Airlines and Emirates, have an advantage over his privatised airline.
The federal government is mulling the lifting of foreign ownership caps on the carrier's stock - a move that could pave the way for SingAir to create an alliance with the carrier.
But SingAir maintains that it is more interested in getting access to the trans-Pacific route between Australia and the US.
Qantas is against SingAir competing on the route and the government has said it is not prepared to allow SingAir on the route at this time.
Ja und gefunden habe ich Quantas WKN nicht über Ariva sondern über den Link:
News - 22.11.06 07:43 Investoren bieten für Qantas
Die Investmentbank Macquarie und die Investorengruppe Texas Pacific haben der australischen Fluggesellschaft Qantas Airways ein Übernahmeangebot unterbreitet. Die Börse nahm die Nachricht mit Begeisterung auf: Qantas-Aktien legten zeitweise um mehr als 20 Prozent zu.
Die Sache sei vertraulich und noch nicht entschieden, teilte Qantas am Mittwoch mit. Das Unternehmen werde das Angebot prüfen. Zuvor hatte bereits die Zeitung "Australian Financial Review" berichtet, das von Macquarie angeführte Übernahmeangebot habe einen Wert von möglicherweise 10,3 Mrd. australischen Dollar (etwa 6,2 Mrd. Euro).
Demnach wolle Macquarie mit Partnern 25 Prozent an Qantas übernehmen; australische Investoren sollten weitere 25 Prozent erhalten. Das Qantas-Management solle ein Prozent bekommen und internationale Investoren wie Texas Pacific die restlichen 49 Prozent. Zu den Details wollte ein Qantas-Sprecher keine Angaben machen.
Der Macquarie-Bank gehört auch der Flughafen von Sydney. Die Qantas-Aktien schossen nach der Mitteilung auf Rekordhöhe. Sie legten in Kürze mehr als 20 Prozent auf 5,25 australische Dollar zu, ehe der Preis wieder leicht zurückging.
"Das ist eine absolute Überraschung, da eine Fluggesellschaft nicht der übliche Übernahme-Kandidat für private Investorengruppen ist", sagte James Holt von Zurich Financial Services.
Qantas Airways - CEO wegen Übernahme zurückhaltend
24.11.06 13:38
Der Chef der größten australischen Fluggesellschaft Qantas Airways, Geoff Dixon, dämpfte am Freitag Spekulationen über eine mögliche Übernahme seines Unternehmens durch ein multinationales Konsortium. „Die Anbahnung befinde sich in einem sehr frühen Stadium. Ich glaube, dass hinsichtlich der Spekulationen einige Leute eine kalte Dusche bekommen werden und sich beruhigen sollten“, so CEO Geoff Dixon vor Journalisten in Singapur. Im übrigen stehe die australische Regierung einem Deal nicht entgegen, falls eine entsprechende Kompatibilität mit ausländischen Eigentumsrechtsverhältnissen gegeben sei.
Mascot, NSW (aktiencheck.de AG) - Die australische Leasing-Gesellschaft Allco Finance Group Ltd. (ISIN AU000000AFG9/ WKN A0J3Y4) könnte sich möglicherweise an einem Bieterkonsortium für die Fluggesellschaft Qantas Airways Ltd. (ISIN AU000000QAN2/ WKN 896435) beteiligen. Entsprechende Überlegungen bestätigte das Unternehmen heute.
Bereits am gestrigen Mittwoch teilte Qantas mit, eine nicht näher bezifferte Übernahmeofferte von der Investmentbank Macquarie Bank Ltd. (ISIN AU000000MBL3/ WKN 901864) und dem Private Equity-Unternehmen Texas Pacific Group erhalten zu haben. Wie die "Australian Financial Review" berichtete, könnte sich der Wert des Angebots möglicherweise auf bis zu 10,3 Mrd. Australische Dollar (AUD) belaufen.
Die Aktie von Qantas Airways verlor heute in Sydney 1,40 Prozent auf 4,93 AUD, während sich das Papier von Allco Finance um 6,78 Prozent auf 11,02 AUD verteuerte. (23.11.2006/ac/n/a)
Am Mittwoch noch hatte die australische Fluggesellschaft Qantas Airways ein Übernahmeangebot von Finanzinvestoren als zu niedrig abgelehnt. Nun haben diese ihr Angebot nochmal aufgestockt - und Qantas sagt plötzlich Ja. Die Australier fürchten nun um ihre Ikone der Luftfahrt.
HB MELBOURNE. Man habe das auf umgerechnet 6,6 Mrd. Euro (11,1 Mrd. australische Dollar) aufgestockte Übernahmeangebot einer Gruppe von Finanzinvestoren angenommen, teilte Qantas am Donnerstagmorgen mit. Das Konsortium habe zuvor einige Bedingungen für die Übernahme fallen gelassen, wie eine Strafgebühr bei einem Scheitern des Kaufs, sagte die Direktoriumsvorsitzende Margaret Jackson. Qantas ist Mitglied der weltweiten Luftfahrtallianz Oneworld um British Airways, Iberia und American Airlines und ein Großkunde des europäischen Flugzeugbauers Airbus.
Es ist die erste Übernahme einer Fluggesellschaft durch Finanzinvestoren. Das Käuferkonsortium wird von der australischen Investmentbank Macquarie und der US-Beteiligungsgesellschaft Texas Pacific angeführt. Die Gruppe hatte ihr Gebot auf 5,60 australische Dollar je Qantas-Aktie erhöht, nachdem sie mit ihrer vorherigen Offerte über 5,50 australische Dollar keinen Erfolg gehabt hatte.
Australier fürchten um ihre Qantas
Politisch ist das Vorhaben in Australien umstritten. Die zuständige Industriegewerkschaft hat vor einer Verlagerung tausender Arbeitsplätze nach China gewarnt. Auch die an der Regierung beteiligten Nationalisten haben Bedenken geäußert. Ministerpräsident John Howard deutete in einer Radiosendung allerdings an, die Regierung werde den Verkauf wohl nicht blockieren. "Ich hoffe, dass die Qantas, die wir kennen, auch die Qantas ist, die wir behalten", sagte er. "Sie ist eine Ikone. Das heißt aber nicht, dass ihre Aktien nicht den Eigentümer wechseln können."
Um die Wogen zu glätten, sagte das Konsortium, eine Aufspaltung des Unternehmens sei nicht geplant. Zudem sollten die Flugzeuge in Australien gewartet und die regionalen Flugstrecken weiter betrieben werden. Allerdings gab Qantas-Chef Geoff Dixon einem Ruf der Gewerkschaft nach einer Arbeitsplatz-Garantie nicht nach.
Profitabel seit Jahren
Die 1920 gegründete Qantas ist eine der profitabelsten Fluggesellschaften der Welt. Sie hat seit 1994 ununterbrochen schwarzen Zahlen geschrieben. Sie kündigte erst gerade für das laufende Geschäftsjahr einen erwarteten Gewinnsprung um 25 bis 30 Prozent auf über 800 Mill. australische Dollar an.
Der Angebotspreis liegt 29 Prozent über dem Aktienkurs vom 22. November, als Qantas erstmals von einer Offerte berichtet hatte. "Ich denke, wir haben viel für unsere Aktionäre erreicht", sagte Jackson. Auch Analysten begrüßten die Annahme des Angebots. Die Aktien hätten nie zuvor ein derartiges Niveau erreicht, sagte Ross Barker von Australian Foundation Investment. Am Donnerstag schlossen die Papiere 3,73 Prozent höher bei 5,28 australischen Dollar.
News - 04.05.07 07:44 Qantas-Übernahme: Bieterkonsortium APA steigert Anteil auf 34,59 Prozent
SYDNEY (dpa-AFX) - Im Übernahmepoker um die australische Fluglinie Qantas hat das Bieterkonsortium um die Macquarie Bank kurz vor Ablauf der Annahmefrist weitere Verkaufszusagen von Anteilseignern erhalten. Mittlerweile liege der auf diese Weise erzielte Stimmrechtsanteil bei 34,59 Prozent, teilte das Konsortium 'Airline Partners Australia' (APA) am Freitag in Sydney mit. Am Donnerstag waren es noch 27,78 Prozent gewesen. APA bietet 5,45 australische Dollar (3,31 Euro) pro Aktie. Insgesamt beläuft sich die Offerte auf elf Milliarden australische Dollar.
Institutionelle Investoren bieten nach Angabe von APA weitere 1,44 Prozent der Anteile zum Verkauf, haben sich aber eine Rücknahme der Zusage vorbehalten. Die Annahmefrist für die Übernahmeofferte läuft an diesem Freitag um 19 Uhr (Ortszeit) ab und wird nur dann um 14 Tage verlängert, wenn APA bis dahin mindestens 50 Prozent des Qantas-Grundkapitals angedient worden sind. Das Angebot steht unter der Bedingung, dass APA eine Beteiligung von mindestens 70 Prozent erreicht.
Einem Bericht des 'Sydney Morning Herald' zufolge wollen Hedgefonds-Kunden der Schweizer Großbank UBS ihre Anteile an Qantas reduzieren. Die Investmentbank Credit Suisse und ihre Kunden haben unterdessen ihre Beteiligung von 8,54 Prozent auf 10,56 Prozent aufgestockt. Zu APA gehören neben der Macquarie Bank die Allco Finance Group, Allco Equitypartners, der US-Finanzinvestor Texas Pacific und die kanadische Onex Corp./FX/stw/wiz
Quelle: dpa-AFX
News druckenName Aktuell Diff.% Börse ALLCO FIN FPO 12,59 +0,32% Australien CREDIT SUISSE GROUP 77,58 -1,54% NYSE CS GROUP N 94,05 -1,00% VIRT-X MACQ BANK FPO 90,92 +1,34% Australien QANTAS FPO 5,37 +0,00% Australien UBS N 76,50 -2,61% VIRT-X
Um rund 90 Prozent ist der Gewinn der Fluggesellschaft Qantas in diesem Geschäftsjahr geschrumpft. Die Aktie fällt nach der Gewinnwarnung auf ein Rekordtief. Die Australier verweisen auf das schwache internationale Geschäft. Doch auch zu Hause läuft die Konjunktur nicht mehr rund.
Sydney - Die Schwäche im internationalen Geschäft brockt der größten australischen Fluggesellschaft Qantas einen massiven Gewinneinbruch ein. Hintergrund seien die hohen Kerosinpreise und eine gesunkene Nachfrage im Zuge der Wirtschaftskrise in Europa, teilte die Airline am Dienstag mit.
Im bis Ende Juni laufenden Geschäftsjahr 2011/12 werde das Vorsteuerergebnis um 90 Prozent auf nur noch umgerechnet 39 Millionen bis 78 Millionen Euro (50 Millionen bis 100 Millionen Australische Dollar) schrumpfen. Die kriselnde Sparte mit internationalen Flügen, die im Juli abgespaltet wird, soll ihren Verlust von rund 168 Millionen Euro auf mehr als 350 Millionen Euro ausweiten.
Die Aktie ging nach der Ankündigung auf Sinkflug und stürzte um 18 Prozent auf ein Rekordtief. Bereits im November hatte die Fluggesellschaft ihre Gewinnprognose nach unten geschraubt.
Nach einem Gewinneinbruch im ersten Geschäftshalbjahr strich Qantas im Februar rund 500 Arbeitsplätze. Im Mai baute die Airline weitere 500 Stellen ab. Zudem beschloss sie die Trennung der internationalen und inländischen Geschäfte. Dieser Schritt ist Teil eines Fünf-Jahres-Plans, der die Kosten senken und die internationale Sparte wieder profitabel machen soll. Zuvor hatte das Unternehmen im Arbeitskampf mit den Gewerkschaften zum drastischen Mittel der Aussperrung gegriffen und im Oktober einen weltweiten Flugstopp angeordnet.
Auf dem Heimatmarkt ist Qantas weiterhin hochprofitabel. Doch auch die bislang boomende australische Wirtschaft bereitet nun Sorgen. Angesichts der schwächelnden Wirtschaft in Europa und eines langsameren Wachstums in China hat Australien seinen Leitzins den zweiten Monat in Folge gesenkt. Die Zentralbank setzte den Zinssatz am Dienstag von 3,75 auf 3,5 Prozent herab. Trotz der Schwäche des chinesischen Marktes sei er weiterhin zuversichtlich, dass Australien das prognostizierte Wachstum erreichen könne, sagte Finanzminister Wayne Swan. Es wurde erwartet, dass gute Zahlen aus dem Bergbausektor das Wirtschaftswachstum im kommenden Fiskaljahr ab dem 1. Juli von 3 auf 3,25 Prozent steigen lassen.
und ich denke man kann sagen: Das Management macht wirklich einen guten Job angesichts des schwierigen Umfeldes. Die Richtung scheint zu stimmen - selbst von den jetzigen Ergebnissen können europäische Airlines nur träumen.
Jetzt fehlt mir nur noch die wieder Aufkommende Übernahmephantasie :-)
Qantas Airway profitiert vom Umbau im Fluggeschäft. Vor einem Jahr machten die Australier noch 244 Millionen Dollar Miese, nun ist es ein Plus von 6 Millionen Dollar. Eine wichtige Rolle spielt die Airline Emirates. [...]
hat dem Kurs offensichtlich nur kurzfristig Unterstützung gegeben. Ich gehe davon aus, dass jetzt das Allzeittief getestet wird. Vielleicht könnte man um die 0.78 Cent eine erste Posi aufbauen?
Ich bin damals bei 1 Euro eingestiegen, da die Umstrukturierung gut läuft und das Inlandsgeschäft guten Gewinn abwirft.
War anscheinend zu früh, aber ich bin der Meinung, wenn noch mal positive Ergebnisse geliefert werden, dürfte der Kurs Richtung 1,20 - 1,30 gehen.
Die Bestreben für einen Wandel in eine gute Zukunft, könnten auch noch zu einen Kurssprung führen.
Man stellt sich den Tatsachen und ist Aktiv geworden, was man von manch andere Unternehmen nicht behaupten kann, die die Augen schließen und nur hoffen wieder mehr zu verdienen.
ist die "Zweimarkenstategie" mit JetStar. War für mich auf den ersten Blick ehrlich gesagt nicht zu erkenne, was das auf dem Inlandsmarkt bringen soll - aber zum Beispiel LH fährt / fliegt mit germanwings ja eine ähnliche Strategie. Und die JetStar - Beteiligungen außerhalb Australien ermögliche m. M. n. eine gute Beteiligung an dem prognostizieren größten Wachstumsmarkt Asien.
Ich denke das es keinen weiteren Kursabrutsch geben wird, aufgrund der momentanen günstigen Spritpreise und der sehr gut laufenden Jetstar, die gerade als erfolgreichste im asischen Markt agiert, denke ich das uns ein guter Kurssprung bevor steht.
Wenn ich meine anderen Aktienpositionen verkauft habe, werde ich hier noch mal kräftig nach kaufen.
Ich habe kräftige Gewinne mit singulus und Heidelberg Druck letzte Woche mitgenommen und denke hier den Gewinn zu investieren und meine Positionen auf zu stocken, auch wenn es eine Weile dauern sollte bis der Kurs wieder steigt.
gefunden, aber der Kursverfall könnte evtl. auch zum Teil damit zusammenhängen, dass Qantas ja nur in der Lage war, einen verschwindend geringen Gewinn auszuweisen, was ja schon darauf schließen lässt, dass auch 2014 kein tolles Jahr wird. Und auf der anderen Seite steht schon fest, dass das Ergebnis zum Ende 2013 / Anfang 2014 durch Sonderbelastungen negativ beeinflusst werden wird (nach meinen Info`s): 1) Die Kapitalspritze (Anteilsvergrösserung) für JetStar Japan 2) Anlaufkosten/Kapitalzuschüsse, wenn JetStar Hong Kong den Betrieb aufnehmen sollte 3) Schließung des Servicestützpunktes Avalon mit voraussichtlichen Einmalbelastungen von runden 28 Millionen AUD
Also, nach dieser massiven Gewinnwarnung wird es heute wie schon in Australien sicher tiefrot werden - durchaus möglich, dass sich heute Einstiegskurse ergeben, wenn man denn langfristig an ein Erholung der Airline glaubt. Nach dem doch recht positiven Jahresabschluss haben mich die Zahlen von gestern glatt umgehauen. Dennoch hoffe ich weiterhin, das letztendlich der Titel dieses Threads nicht umgeschrieben werden muss :-)
Qantas is hoping that regulators will throw it a lifeline by easing restrictions that currently limit foreign ownership in the airline to 49 percent. Rival airline Virgin Australia is not subject to the same restrictions.
Wenn das durch geht, wird vielleicht ein neuer Investor einsteigen. Ich denke, die kämpfen jetzt wirklich ums Überleben...
Ups, jetzt scheinen bei der Aktie wohl alle Dämme zu brechen - wenn es ganz dumm laufen sollte, dann könnte Qantas vom Kursniveau irgendwann mal bei Virgin Australia ankommen - wobei dann allein die Diskrepanz zwischen Kurs und Buchwert möglicherweise zum Einstieg einladen würde :-)
Also, ich für meinen Teil sehe Qantas auf lange Sicht zumindest noch positiv. Die Wahrscheinlichkeit, dass innerhalb der nächsten 2-3 Jahre das Geld ausgeht, halte ich für überschaubar. Auf der anderen Seite darf man sich, denke ich, nichts vormachen: Qantas wird richtiger Weise alles daran setzen, den Marktanteil im Inlandsverkehr von rund 65% zu verteidigen - und das wird Geld kosten! Auf der Langstrecke traue ich dem Management auf Sicht von 24 Monaten eine schwarze Null durch die Kooperation mit Emirates zu.
Für mich interessant wird die Aktie durch die Jetstar. Was ich in Fachzeitschriften so gelesen habe, wird die Airline bei den Kunden durchweg positiv beurteilt. Insbesondere auch, wenn jetzt zunächst im Inland und dann zunehmend auf der Langstrecke die Dreamliner einsetzen, sehe ich weiteres Potential. Außerdem besteht ja immer noch die Hoffnung, dass endlich auch JetStar Hongkong seinen ersten Flug absolvieren darf. Da kann man dann mutige Gedankenspiele anstellen: Emirate zum Beispiel hat meiner Kenntnis nach praktisch keine Möglichkeit mehr, seine Präsenz in Deutschland weiter auszubauen. Ein Slot z.B. in Stuttgart wäre aktuell nicht zu bekommen. Die JetStar dürfte aber wohl zum Beispiel eine Verbindung Dubai / Stuttgart mit dem Dreamliner anbieten. Das wäre mal ein Knaller! Auch die Araber müssen die Maschinen füllen, hat ja seinen Grund, warum EY sich so bei AB reinhängt :-)
Ich finde es schade, dass Emirates kein Direktinvest getätigt hat, das wäre mal eine Supernews gewesen! Aber Qantas ist ja da dran, die Voraussetzungen für einen Investor zu schaffen - einen Einstieg des Staates sehe ich nicht. Dazu muss das Management aber wohl auch die Mitarbeiter und die Gewerkschaften mit ins Boot holen. Die Kosten müssen runter - zumindest "Pari" zur Virgin - sei es durch weitere Kosteneinsparungen bei Qantas oder möglicherweise durch ein ähnliches Modell wie die LH mit 4U, ohne freilich die Marke zu beschädigen.
In jedem Fall bleibt die weitere Entwicklung spannend - nach fast einen Jahrzehnt einer quasi Monopolstellung nach dem Ende der Ansett muss die Airline ganz neu aufgestellt werden. Ob Alan Joyce dazu die nötige Kraft und Innovationsstärke hat, wird man in den nächsten Monaten gespannt verfolgen können.
In jedem Falle ist es gut, dass der Treibstoffpreis seinen Höchststand wohl überschritten hat.
Schlechte Zahlen - aber gute Pläne. Die Flugzeug-Flotte sagte mir: "Einstieg bei 0,724 Euro" . ...besteht die Flotte der Qantas aus 129 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9,7 Jahren.
... oder gar eine direkte Beteiligung wird es also nicht geben. Das sind denke ich erst einmal Nachrichten, die den Kurs weiter belasten könnten. Die geplanten Umstrukturierungen kosten Zeit und Geld - Meiner Einschätzung nach ist jetzt eine schnelle Erholung der Qantas davon abhängig, ob und wie schnell ein neuer Geldgeber gefunden werden kann. Etihad scheidet wohl aus, die sind ja schon in Virgin Australia drin. Und Emirate hatte ja abgesagt - sollten die Ihre Meinung noch ändern? Es wird spannend!
Nach neuesten Meldungen sollte aber der Gesetzesänderung nichts im Wege stehen und die Beteiligung bis 49% an Ausländischen Unternehmen geöffnet werden. Lediglich das Land selbst wird keinen (Risiko)Kredit vergeben.
Wenn dann noch die Teilung des Unternehmens durchgeht, sehe ich der Sache positiv ins Entgegen.
Einen großen Passagierschub, um Dubai zum Weltumsteige-Flughafen zwischen Europa und Asien zu machen, habe die Kooperation mit der australischen Qantas gebracht. Antinori wurmt aber, dass Emirates - anders als im restlichen Europa - in Deutschland mit seinen Ausbauplänen nicht wie gewünscht vorankommt. Nur vier Städte kann die Airline laut Luftfahrtabkommen anfliegen. Frankfurt, München, Düsseldorf und Hamburg sind dabei. Berlin bleibe außen vor - ausgerechnet die Hauptstadt der größten Volkswirtschaft in der EU, kritisierte Antinori: "Das passt nicht zu Deutschland." Dabei würde es dem Großraum mehr Geschäft bringen, sagte der Franzose.
Könnte die Qantas bzw JetStar für Emirates zusätzliche Kapazitäten in Deutschland erschließen?
Qantas Airways Limited Angesichts Hold-Rating der Deutschen Bank (QAN) 9. März 2014 - 0 Kommentare - Abgelegt unter - von Tyrone Williams Share on StockTwits Qantas Airways Limited logoQantas Airways Limited (ASX: QAN) 's Lager hatte das Rating "hold" durch die Deutsche Bank in einer Research Note am Montag ausgestellt angepasst, AmericanBankingNews.com berichtet.
Eine Reihe von anderen Firmen haben auch vor kurzem auf QAN kommentiert. Die Analysten von CIMB upgraded Aktien von Qantas Airways Limited zu einer Rating "halten" in einer Research Note am Sonntag 23. Februar. Sie haben jetzt eine 1,39 $ Kursziel für die Aktie. Zwei Analysten haben die Aktie mit einer Verkaufs Bewertung gelesen haben zwei einen Einfluß Bewertung zugeordnet und drei haben eine Kaufempfehlung, um die Aktien des Unternehmens gegeben. Das Unternehmen hat derzeit eine durchschnittliche Bewertung von "Hold" und einem durchschnittlichen Kursziel von A $ 1,39 ($ 1.26).
Anteile der Qantas Airways Limited ( ASX: QAN ) eröffnet bei 1.125 am Montag. Qantas Airways Limited hat ein 52-Wochen-Tief von A $ 0,952 und einem 52-Wochen-Hoch von A $ 1,900. Das Lager hat eine 50-Tage-Durchschnitt von A $ 1,14 und eine 200-Tage-Bewegungsdurchschnitt von A $ 1,22. Marktkapitalisierung des Unternehmens ist ein $ 2494000000.
Qantas Airways Limited ist in den Betrieb von internationalen und nationalen Luftverkehrsleistungen, die Bereitstellung von Frachtdienstleistungen und den Betrieb eines Vielfliegerbonusprogramm engagiert.
Meine Einschätzung zu den Verkehrszahlen Januar: Die Zahlen spiegeln deutlich die schwierige Situation für die Qantas wider. Insbesondere, wenn man die Zahlen mit dem stärksten Mitbewerber, Virgin Australia, vergleicht. Qantas Domestic hat die Kapazität erhöht, aber nicht alle Plätze verkauft und kommt nur noch auf einen Sitzladefaktor von 72.2 (Minus 3.9 Prozent). Virgin meldet für seine Sparte "Domestic" dagegen einen Sitzladefaktor von 76.3% - und bei einem ASK von +3.3% haben sie es geschafft, den RPK um 7,7% zu steigern. Mal sehen, wie der weitere Jahresverlauf ausschaut, aber evtl. zeigen die Zahlen eine leichte Verschiebung hin zu Virgin?
nun TTCASL ,ich glaub,deine Frage vom 18.12. kann man beruhigt bejaen :-) hab die Quantas gerade mal mit der Jetblue in der Wertentwicklung des letzten Jahres verglichen und denke,die ist echt gut gelaufen und das sie wieder schwarze Zahlen schreibt und das Treibmittel immernoch schön günstig ist,könnte diese Wertentwicklung locker so weitergehen! Ist nur meine Meinung,bin gespannt!
Qantas Airways Ltd (QAN) Key Developments Qantas Resumes Perth to Singapore Flights Apr 17 15 Qantas will resume services between Singapore and Perth after scrapping the route 2014. The loss of the route in May was part of the fallout from a $235 million half-year loss posted last year, which also saw the airline move to slash 5,000 jobs. The company has announced it will operate five return Boeing 737 services a week between Western Australia's capital and the Asian city state.
ausserdem find ich den Chart und den Vergleich zu den grossen amerikanischen airlines immer sehr sehenswert und mein gefühl sagt,da ist noch so viel Platz nach oben..
ist Jahresabschluss...ich glaube an die nächste positive Überraschung seitens Qantas! Jeder interessierte sollte sich jetzt positionieren, denn ich glaub bis dahin an die 4,50 Euro... ist nur meine Meinung...aber man wird sehen...
Meinte natürlich 4,50 Australische Dollar.. Euro wäre aber auch nicht schlecht. :-) Allerdings möcht ich hier nicht den Eindruck eines Pushers machen...wäre eh blöd,der Kurs wird woanders gemacht! Viel Glück allen investierten
Und die Zahlen sind m.M.n. richtig, richtig gut! Ist wirklich erstaunlich, wie schnell sich die Gesellschaft anscheinend erholt hat - wer hätte das vor 18 Monaten wirklich in dieser Geschwindigkeit für möglich gehalten?
... und sind, wie ich finde, richtig gut, vor allem auch die Jetstar. Und ermutigend, wie sich Qantas International berappelt hat. Das kann man den Rückschlag mit Jet Star Hong Kong leichter wegstecken :-) Außerdem schwächelt die Virgin Australia doch erheblich - was ich so gelesen habe, gehen gerade auch die Geschäftsreisenden wieder zur Qantas zurück.
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