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Proton Power neue Nachrichten neuer Kurs
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fuelcellsworks.com/news/...stems-plc-issues-half-year-report/
Das schaut doch vielversprechend aus.
(Verkleinert auf 73%)
Dann müsste der Kurs eigentlich ab heute steigen !!!
Mal schauen....
habe ich meine Position kräftig aufgestockt.
Habe noch eine Frage. Entsteht der Spread nur nach Angebot und Nachfrage, konnte gestern Abend über mein wikifolio mit 0,02 Spread kaufen.
Habe noch eine Frage. Entsteht der Spread nur nach Angebot und Nachfrage, konnte gestern Abend über mein wikifolio mit 0,02 Spread kaufen.
die liquiden mittel gehen zur neige. ob der versuch gelingen wird das mit kundenanzahlungen überstehen zu können wage ich zu bezweifeln. die möglichen konsequenzen kennt man ja.
Proton Motor Power Systems plc (AIM: PPS), Entwickler, Entwickler und Hersteller von Brennstoffzellen und Brennstoffzellen-Elektro-Hybridsystemen mit einem CO2-freien Fußabdruck, gibt bekannt, dass SFN Cleantech am 9. und 10. Juli 2020 darüber informiert wurde Investment Ltd ("SFN"), eine Gesellschaft, an der Dr. Faiz Nahab, CEO der Gesellschaft, mit 2% am ausgegebenen Aktienkapital beteiligt ist, verkaufte 264.250 Stammaktien von Proton ("Stammaktien") an der Frankfurter Wertpapierbörse unter ein Durchschnittspreis von 0,93 EUR je Stammaktie und 164.913 Stammaktien an der Londoner Börse zu einem Durchschnittspreis von 0,83 GBP je Stammaktie.
An Börse ist nur sicher: das nichts sicher ist! Der Einsatz ist nur eine Zahl!und nicht mehr
Proton Motor Power Systems plc (AIM: PPS), Entwickler, Entwickler und Hersteller von Brennstoffzellen und Brennstoffzellen-Elektrohybridsystemen mit einem CO2-freien Fußabdruck, gibt bekannt, dass bekannt wurde, dass Herr Falih Nahab seine direkte Beteiligung reduziert hat die Gesellschaft um 11,4 Millionen Stammaktien ("Stammaktien").
Infolge dieser Transaktionen umfasst die Beteiligung von Herrn Falih Nahab am Aktienkapital von Proton 165.015.672 Stammaktien, die indirekt über seine 28 Prozent gehalten werden. Beteiligung an SFN Cleantech Investment Ltd und 5.465.501 Stammaktien, die direkt von ihm gehalten werden und 24,57 Prozent ausmachen. und 0,81 Prozent. des ausgegebenen Aktienkapitals der Gesellschaft.
Infolge dieser Transaktionen umfasst die Beteiligung von Herrn Falih Nahab am Aktienkapital von Proton 165.015.672 Stammaktien, die indirekt über seine 28 Prozent gehalten werden. Beteiligung an SFN Cleantech Investment Ltd und 5.465.501 Stammaktien, die direkt von ihm gehalten werden und 24,57 Prozent ausmachen. und 0,81 Prozent. des ausgegebenen Aktienkapitals der Gesellschaft.
An Börse ist nur sicher: das nichts sicher ist! Der Einsatz ist nur eine Zahl!und nicht mehr
Das in Deutschland ansässige Unternehmen Proton Motor erwartet ein jährliches Wachstum des Brennstoffzellenmarktes von 15%.
Das neueste Brennstoffzellen-Stack-Modul von Proton Motor Power System ist bereit für die Serienproduktion in Erwartung einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate der weltweiten Nachfrage nach Wasserstoff-Brennstoffzellen von 15%, teilte der in Großbritannien notierte deutsche Hersteller am 18. August mit.
Im Mai letzten Jahres wurde am Hauptsitz des Unternehmens in Puchheim bei München eine automatisierte Fertigungslinie installiert, mit dem Ziel, die Kapazität auf bis zu 10.000 Brennstoffzelleneinheiten pro Jahr zu erhöhen. Dies könnte durch weitere Investitionen in die Automatisierung auf 30.000 bis 50.000 Einheiten erhöht werden.
Das an der AIM notierte Unternehmen, das im ersten Halbjahr einen bescheidenen Umsatz von 6,5 Mio. GBP (8,56 Mio. USD) erzielte, hat gerade ein Multi-Stack-System für einen Strombedarf von über 100 kW für größere Lastkraftwagen, Züge, Schiffe und stationäre Notstromversorgung entwickelt.
"Zwei dieser Systeme werden in einer mobilitätsbezogenen Anwendung eingesetzt und Anfang 2021 ausgeliefert", heißt es.
Darüber hinaus hatte das Unternehmen Partnerschaften mit Herstellern von elektrischen Antriebssträngen geschlossen, um seine Brennstoffzellenstapel in Kombination mit Batterien für elektrische Hybrid-Leichtlastfahrzeuge, innerstädtische Busse oder für die industrielle Stromversorgung zu verwenden.
"Wir erwarten in naher Zukunft auch eine wachsende Nachfrage von Lkw-Herstellern nach kommunalen Wartungsfahrzeugen", heißt es weiter.
"Im ersten Halbjahr 2020 haben wir auch Aufträge von E-Trucks Europe für Müllsammelwagen und von Vonovia SE für stationäre Systeme erhalten und mit APEX Energy Teterow eine Rahmenvereinbarung über 10 containerisierte 100-kW-Brennstoffzellensysteme geschlossen." sagte.
Am 10. August gab Proton einen ersten Auftrag von Shell New Energies für ein Brennstoffzellen-Hybridsystem bekannt, mit dem Shells eigene Reihe tragbarer Wasserstofftankeinheiten für Busse und Lastwagen angetrieben werden soll.
Das System soll in einer netzunabhängigen, tragbaren Wasserstofftankanlage eingesetzt werden, die im Rahmen eines gemeinsamen Projekts von Shell und einem großen europäischen Lkw-Hersteller auf einer Teststrecke eingesetzt werden soll.
Von diesen kleinen Anfängen an prognostizieren Brennstoffzellenhersteller wie Proton ein beeindruckendes Wachstum, das von der Flut des Interesses an der Wasserstoffwirtschaft angetrieben wird.
Eine Studie von Grand View Research bezifferte den globalen Brennstoffzellenmarkt 2019 auf 10,48 Milliarden US-Dollar.
Mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 15,5% bis 2020-27 wird der Brennstoffzellenmarkt im Jahr 2027 voraussichtlich 33 Milliarden US-Dollar überschreiten, sagte Proton.
Es hat sich positioniert, um von europäischen Fonds für saubere Energie zu profitieren, die Wasserstoffanwendungen wie Brennstoffzellen unterstützen, die Wasserstoff und Sauerstoff in elektrische Gleichstromenergie umwandeln.
Proton ist Gründungsmitglied der European Clean Hydrogen Alliance (ECH2A), die eine Schlüsselrolle in der Wasserstoffstrategie der EU am 8. Juli spielt.
Die Strategie zielt darauf ab, bis 2024 mindestens 6 GW erneuerbare Wasserstoffelektrolysekapazität und bis 2030 40 GW zu installieren sowie die Infrastruktur anzupassen und die Nachfrage in Endverbrauchssektoren zu steigern.
In der Zwischenzeit beteiligt sich Proton am EU-REVIVE-Projekt zur Installation von Brennstoffzellenantrieben in 15 Müllwagen an acht Standorten in Europa und ist Unterlieferant des EU-JIVE-Projekts, das 650 Brennstoffzellenbusse und eine Tankinfrastruktur in fünf Ländern einsetzt.
Mit 80% der 2020-Bestellungen für stationäre Anwendungen werden die Einheiten des Unternehmens jedoch hauptsächlich für die Notstromversorgung von Telekommunikationstürmen, Rechenzentren und für den Austausch von Dieselgeneratoren verwendet.
Zu den aufstrebenden Marktsegmenten, auf die Proton abzielte, gehörten Wasserstoffbatterie-Hybridfahrzeuge (Stadtbusse, Flughafenfahrzeuge, Lastkraftwagen, Geländefahrzeuge und Gabelstapler), Schiffe (das ein Kreuzfahrtschiff in Hamburg beliefert) und die Schiene (erste Bestellung von Brennstoffzellenzügen für eine 180 kW-Anlage soll im ersten Quartal 2021 geliefert werden).
Quelle (mit Google übersetzt)
www.spglobal.com/platts/en/...-opec-output-cuts-carbon-prices
Das neueste Brennstoffzellen-Stack-Modul von Proton Motor Power System ist bereit für die Serienproduktion in Erwartung einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate der weltweiten Nachfrage nach Wasserstoff-Brennstoffzellen von 15%, teilte der in Großbritannien notierte deutsche Hersteller am 18. August mit.
Im Mai letzten Jahres wurde am Hauptsitz des Unternehmens in Puchheim bei München eine automatisierte Fertigungslinie installiert, mit dem Ziel, die Kapazität auf bis zu 10.000 Brennstoffzelleneinheiten pro Jahr zu erhöhen. Dies könnte durch weitere Investitionen in die Automatisierung auf 30.000 bis 50.000 Einheiten erhöht werden.
Das an der AIM notierte Unternehmen, das im ersten Halbjahr einen bescheidenen Umsatz von 6,5 Mio. GBP (8,56 Mio. USD) erzielte, hat gerade ein Multi-Stack-System für einen Strombedarf von über 100 kW für größere Lastkraftwagen, Züge, Schiffe und stationäre Notstromversorgung entwickelt.
"Zwei dieser Systeme werden in einer mobilitätsbezogenen Anwendung eingesetzt und Anfang 2021 ausgeliefert", heißt es.
Darüber hinaus hatte das Unternehmen Partnerschaften mit Herstellern von elektrischen Antriebssträngen geschlossen, um seine Brennstoffzellenstapel in Kombination mit Batterien für elektrische Hybrid-Leichtlastfahrzeuge, innerstädtische Busse oder für die industrielle Stromversorgung zu verwenden.
"Wir erwarten in naher Zukunft auch eine wachsende Nachfrage von Lkw-Herstellern nach kommunalen Wartungsfahrzeugen", heißt es weiter.
"Im ersten Halbjahr 2020 haben wir auch Aufträge von E-Trucks Europe für Müllsammelwagen und von Vonovia SE für stationäre Systeme erhalten und mit APEX Energy Teterow eine Rahmenvereinbarung über 10 containerisierte 100-kW-Brennstoffzellensysteme geschlossen." sagte.
Am 10. August gab Proton einen ersten Auftrag von Shell New Energies für ein Brennstoffzellen-Hybridsystem bekannt, mit dem Shells eigene Reihe tragbarer Wasserstofftankeinheiten für Busse und Lastwagen angetrieben werden soll.
Das System soll in einer netzunabhängigen, tragbaren Wasserstofftankanlage eingesetzt werden, die im Rahmen eines gemeinsamen Projekts von Shell und einem großen europäischen Lkw-Hersteller auf einer Teststrecke eingesetzt werden soll.
Von diesen kleinen Anfängen an prognostizieren Brennstoffzellenhersteller wie Proton ein beeindruckendes Wachstum, das von der Flut des Interesses an der Wasserstoffwirtschaft angetrieben wird.
Eine Studie von Grand View Research bezifferte den globalen Brennstoffzellenmarkt 2019 auf 10,48 Milliarden US-Dollar.
Mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 15,5% bis 2020-27 wird der Brennstoffzellenmarkt im Jahr 2027 voraussichtlich 33 Milliarden US-Dollar überschreiten, sagte Proton.
Es hat sich positioniert, um von europäischen Fonds für saubere Energie zu profitieren, die Wasserstoffanwendungen wie Brennstoffzellen unterstützen, die Wasserstoff und Sauerstoff in elektrische Gleichstromenergie umwandeln.
Proton ist Gründungsmitglied der European Clean Hydrogen Alliance (ECH2A), die eine Schlüsselrolle in der Wasserstoffstrategie der EU am 8. Juli spielt.
Die Strategie zielt darauf ab, bis 2024 mindestens 6 GW erneuerbare Wasserstoffelektrolysekapazität und bis 2030 40 GW zu installieren sowie die Infrastruktur anzupassen und die Nachfrage in Endverbrauchssektoren zu steigern.
In der Zwischenzeit beteiligt sich Proton am EU-REVIVE-Projekt zur Installation von Brennstoffzellenantrieben in 15 Müllwagen an acht Standorten in Europa und ist Unterlieferant des EU-JIVE-Projekts, das 650 Brennstoffzellenbusse und eine Tankinfrastruktur in fünf Ländern einsetzt.
Mit 80% der 2020-Bestellungen für stationäre Anwendungen werden die Einheiten des Unternehmens jedoch hauptsächlich für die Notstromversorgung von Telekommunikationstürmen, Rechenzentren und für den Austausch von Dieselgeneratoren verwendet.
Zu den aufstrebenden Marktsegmenten, auf die Proton abzielte, gehörten Wasserstoffbatterie-Hybridfahrzeuge (Stadtbusse, Flughafenfahrzeuge, Lastkraftwagen, Geländefahrzeuge und Gabelstapler), Schiffe (das ein Kreuzfahrtschiff in Hamburg beliefert) und die Schiene (erste Bestellung von Brennstoffzellenzügen für eine 180 kW-Anlage soll im ersten Quartal 2021 geliefert werden).
Quelle (mit Google übersetzt)
www.spglobal.com/platts/en/...-opec-output-cuts-carbon-prices
Proton Motor bezieht sich auf folgende Studie über Brennstoffzellen (siehe vorherigen Post #2137)
Quelle (Englisch)
www.grandviewresearch.com/industry-analysis/fuel-cell-market
Quelle (Englisch)
www.grandviewresearch.com/industry-analysis/fuel-cell-market
Gelöschter Beitrag.
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#2137 
mit Umsatz. Und das die Auslieferungszeit sich über mehrere Jahre beziehen soll wird auch verschwiegen.
Was ich vermisse: wo sind die Busse die seit diesem Jahr in Kooperation mit Skoda angeboten werden sollten?
Was ich vermisse: wo sind die Busse die seit diesem Jahr in Kooperation mit Skoda angeboten werden sollten?
An Börse ist nur sicher: das nichts sicher ist! Der Einsatz ist nur eine Zahl!und nicht mehr
An Börse ist nur sicher: das nichts sicher ist! Der Einsatz ist nur eine Zahl!und nicht mehr
Im offiziellen Zwischenbericht von Proton Motor wird von einem Auftragseingang berichtet...
"In Q1 2020 Proton Power achieved a record quarterly order intake of £5.8m. Order intake in 2020 to the date of this report amounts to £6.5m [including the recently announced first order recently received from Shell New Energies]. At the date of this report this results in a production backlog at sales value amounting to £6.4m. This backlog will result in deliveriesof varying configurations of fuel cell systems to customers both in 2020 and 2021."
Wie in Post #2130 bereits erwähnt, beläuft sich der Umsatz auf...
"Sales in the first half of 2020 at £1,101k, when compared to the first half 2019 sales figure of £269k, have seen a substantial annual increase of 309%. Sales performance included deliveries to the stationary, mobile and maritime segments."
www.proton-motor.de/wp-content/uploads/...rim_result_2020.pdf
"In Q1 2020 Proton Power achieved a record quarterly order intake of £5.8m. Order intake in 2020 to the date of this report amounts to £6.5m [including the recently announced first order recently received from Shell New Energies]. At the date of this report this results in a production backlog at sales value amounting to £6.4m. This backlog will result in deliveriesof varying configurations of fuel cell systems to customers both in 2020 and 2021."
Wie in Post #2130 bereits erwähnt, beläuft sich der Umsatz auf...
"Sales in the first half of 2020 at £1,101k, when compared to the first half 2019 sales figure of £269k, have seen a substantial annual increase of 309%. Sales performance included deliveries to the stationary, mobile and maritime segments."
www.proton-motor.de/wp-content/uploads/...rim_result_2020.pdf
kommunikation der firma. die homepage ist wohl noch aus gründerzeiten.
na hoffen wir mal, dass die gesamtenergie in die operativen tätigkeiten legen...
na hoffen wir mal, dass die gesamtenergie in die operativen tätigkeiten legen...
Dann ziehen die Erneuerbaren Energien in neue Regionen. Ebenso wir hier bei Proton.
Und ja die Newslage ist nicht sonderlich. Aber das ding hier läuft.
Wichtiger Akteur in der H2-Kette.
Und ja die Newslage ist nicht sonderlich. Aber das ding hier läuft.
Wichtiger Akteur in der H2-Kette.
das Shell und Proton Power zusammen etwas auf den Weg bringen. Könnte mir da MAN und Scania als Versuchsobjekte für H2 Antriebe gut vorstellen.
Shell baut auch Wasserstoff Tankstellen und einer muss ja dort auch irgendwann tanken :))))
Shell baut auch Wasserstoff Tankstellen und einer muss ja dort auch irgendwann tanken :))))
Shell baut auch mit NEL Tankstellen.
www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...s-ist-shell-446410.html
www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...s-ist-shell-446410.html
Könntet ihr bitte mal einen Link einstellen, wo man etwas von der Zusammenarbeit von shell und Proton nachlesen kann. Ich konnte diesbezüglich nichts finden.
Danke
Danke
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