PowerCell quo vadis??

klingt nicht nach normalen Verhandlungen

endet die ganze Show bevor sie richtig angefangen hat?
Keine eigene Expertise in Bezug auf H2 Technologie. Alles zugekauft. Ein reiner Hochglanzvertrieb mit
Hang zu großen Shows und Twitternachrichten. Und jetzt werden wichtige Partner düpiert. Wenn ich sowas auf die Beine stellen möchte weiß ich was ein Stack in dieser Leistungsklasse kostet. In ein paar Tagen ist große Präsentation. Aber was wird präsentiert? Der PC -Stack?
Ich lach mich schlapp.  Anfänger.

ist der Boden nun erreicht... oder geht es ab 15:30 weiter?

Powercell ist ein kleiner Betrieb und arbeitet an einer Vision, an einer Idee des emissionsfreien Transports.

Da gibt es nur Verträge, Deals und Kooperationen die einmal anfangen müssen Früchte zu tragen. Das geht nicht von Heute auf Morgen.

Volvo testet die Powercell Stacks schon seit langem. Ja Powercell und Volvo gehören eh zusammen. nordicwheels.de/volvo-testet-fahrzeuge-mit-brennstoffzelle/

Nikola hat die Stacks jetzt extern positiv getestet und Powercell hat abgelehnt. Nikola geht zu Bosch, und Bosch kauft von Ballard und Powercell... Wunschdenken?

Siemens und Bosch sind weiterhin an Board.

Wir haben auch Scania, die Trucks werden Ende 2019 oder Anfang 2020 erwartet.

www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1464285919300045

Wenn ich ein paar Kooperationen vergessen habe dann bitte ergänzen, es geht hier nicht darum negative Stimmung zu betreiben, wir müssen weiter denken.  

Der Grund ist, dass PowerCell die Bedingungen von Nikola für eine weitere Zusammenarbeit nicht akzeptieren konnte: # fuelcell  # hydrogen  @ nikolamotor

http: // bit.ly/2Kl4JNp  

Ein interessante Frageist auch,was denken  die Besucher von Nikola World und  potenzielle Kunden, wenn sie herausfinden, dass die tatsächliche Brennstoffzelle (mit Testergebnissen und technischen Spezifikationen) für die Massenproduktion und das, was auf der Veranstaltung gezeigt wird, nicht gleich ist?

Trevor das war nicht klug !!

Nikola World ankündigen, mit was sie ihre LKWs ausrüsten wollen. Hoffe sie haben was in der Hinterhand. Für PC sehe i h jedenfalls nicht schwarz, aber kann ein Jahr dauern bis sie wieder alte höhen erreichen.  

was für ein Volumen hier die letzten Tage gehandelt wurde. Bin gespannt wie es nach dem Wochenende weitergeht, habe vorhin auch nochmal nachgelegt.

nochmal so günstig nachkaufen zu können , das wahr vor einer Woche nicht vorstellbar.................die Reise beginnt erst :-)    

aber wer verkauft denn jetzt noch weiterhin? Der Zug ist abgefahren. Leerverkäufe?

...Du einen Zulieferer von Tesla der durch dieses Business richtig reich geworden ist??? Womit Geld verdient wird, machen die selber. Ähnlich wird es bei Nikola laufen, wenn es überhaupt zu Auslieferungen kommt.
Die anderen Big-Player auf dem LKW-Markt sind doch auch schon in der H-Testphase und Nikola plant noch mit Jahren an Vorlauf. .
Sorry, aber ich bin da bzgl. der Firmen, welche mit Nikola kooperieren eher skeptisch und erwarte für Powercell einen schnelleren Benefit durch die Kooperation mit Bosch.

Trevor Milton hat in einem seiner Tweets mitgeteilt, dass PowerCell und Bosch zusammen arbeiten.

Bosch soll die Antriebs/Bremseinheit für die Nikola - Trucks liefern; also das "Herzstück" der LKWs. Ohne diese Einheit wird es keine Elektrotrucks von Nikola geben.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass Bosch auf ein "inakzeptables" Angebot der Firma Nikola eingehen wird. Das hat Bosch nicht nötig. Dann müsste Nikola nach einem alternativen Lieferanten suchen.

Im letzten Jahresbericht von PowerCell kann man nachlesen, dass Bosch schon Stacks von PowerCell zur Erprobung gekauft hat. Eine engere Zusammenarbeit bzw. Vertrag zwischen Bosch und PowerCell steht noch aus.

Wenn Bosch und PowerCell sich einig werden und Bosch die Antriebs/Bremseinheit an Nikola im Hinblick auf die Gewährleistung nur liefern wird, wenn dafür auch PowerCell - Stacks genutzt werden,  dann hätte Herr Milton ein ziemlich großes Problem.
Die weitere Entwicklung wird spannend werden.

PowerCell receives order for stack tests from leading German car manufacturer

www.powercell.se/en/investors/.../?releaseId=F09C92B9ED6E7862


sch.... auf Nikola geht auch so , die Techink von PC ist super  

bis zu 150 kW. Damit bietet PowerCell eine zusätzliche Gesamttestkapazität von 300 kW.  

"Wir haben eine gut investierte Anlage, die zu den modernsten ihrer Art weltweit gehört", sagte Per Wassén, CEO von PowerCell. „Wir verfügen auch über hochqualifiziertes Personal mit beispielloser Erfahrung in der Brennstoffzellentechnologie. Daher ist es kein Zufall, dass sich ein führender deutscher Automobilhersteller für diese Art von Tests an uns wendet.“

sein :)))

auch an Trucks ;)

Sehr nice. Made my day

bez BMW gabs vor ein paar Wochen schon einmal. Aus meiner Sicht “nothing new”

hast du mal einen Link bitte

wer es ist wäre  hilfreich.

Ein FC-Auto wird.

6.2.19

Das sind dich zwei unterschiedliche gute News. Wo ist das Problem? Freut euch doch einfach ...