Porsche Forum

sharedeals zeigt sich regelmäßig extrem pessimistisch und nahezu bereits voreingenommen negativ gegenüber Porsche. Ich kritisiere die Seite nicht, weil die Autoren eine andere Meinung vertreten, aber wenn ich dort zuletzt lesen musste, dass Porsche nurmehr dahinsiechen und von der chin. Konkurrenz überrollt werden wird, dann zweifle ich doch sehr an einer unvoreingenommenen Analyse. Porsche verkaufte schon immer auch ein besonderes Gefühl und eine besondere Leistung der Fahrzeuge. Ob es nun der Xioami ist, bei dem während Presseeinsätzen die Bremsen versagen oder es einfach jedes Fahrzeug der Marke Porsche ist, dass harten (Rennstrecken)einsatz bravourös mitmacht während bei anderen nach 2 Mal launch control-Start die Puste ausgeht.

Porsche ist weiterhin die wertvollste Marke weltweit und derzeit sind zugegeben sehr viele Unsicherheiten und Unwägbarkeiten vorhanden. Aber dass sich Luxus verabschieden wird, glaube ich nicht. Für China kann ich das nicht sagen, aber dass sich ein Australier, Amerikaner, Brite oder Deutscher, der bislang Porsche gefahren ist, zukünftig für ein chin. Fabrikat entscheiden wird, glaube ich nicht. Die gesamte Branche ist derzeit mit Herausforderungen konfrontiert. Aber ich bin überzeugt, dass Porsche auch diese (techn.) Herausforderungen meistern wird. In Sachen Verbrennern sind sie unschlagbar und auch der Taycan - mit Abstrichen im Design der Mittelkonsole - ist ein herausragendes Fahrzeug, welches aus meiner Sicht bei den EV ganz vorn mitspielt.

unnötig darauf zu reagieren.
Aber nur meine Meinung.

und das ohne Nachrichten (außer dass die EU-Absätze im Allgemeinen besser waren als prognostiziert :-) )

Der Aktionär hat negative Aspekte zusammen getragen.
Das hat sich scheinbar positiv auf den Kurs ausgewirkt.
Aber nur meine Meinung.

Ich habe heute die Gunst der Stunde genutzt, und fast die Hälfte meiner Long-Hebel mit +14% verkauft.

Inzwischen sind die Hebelgewinne (realisiert) fast beim 3-fachen der Aktienverluste (Buchverluste). Da lässt sich ein mieser Kurs ganz gut aushalten :-))

aber er postet nichts anderes als Beiträge von Zeilenschindern. Kann man ignorieren .

Verpasst den großen Rebound.
Porsche SE platziert
Schuldscheindarlehen über 1,5 Milliarden Euro

über 80 Euro laufen lassen  

www.porsche-se.com/mitteilungen/...n-ueber-15-milliarden-euro

Allerdings ist mir nicht klar, inwieweit das der Porsche AG hilft.

Meine Aktien behalte ich, mit den Hebelscheinen bleibe ich aber beim Traden. Viel riskanter, aber halt auch gewinnträchtiger. Mit "übrigem" Geld kann man das machen, mit der Altersrücklage nicht zu empfehlen.  

www.handelsblatt.com/unternehmen/...schaft-mhp/100135656.html

die brauchen Kohle, es geht ans Tafelsilber

meine Meinung

Bei dem ganzen Frust, der hier herrscht, dürfte es ja vielleicht bald deutlicher bergauf gehen ;-)

Also wenn jemand 5000 Stück von dieser Aktie hat und offensichtlich inzwischen überaus frustriert vom Kursverlauf ist, dann sollte man vielleicht auch mal das eigene handeln hinterfragen, denn ebenfalls ganz offensichtlich hat man selbst die Entwicklung bei Porsche komplett falsch eingeschätzt und selbst dann nicht gehandelt, als die Entwicklung sich sehr deutlich abgezeichnet hat.
Dass die deutsche Automobilbranche Schwierigkeiten hat, hätte man über die letzten Jahre durchaus erkennen können ebenso wie die Tatsache, dass die E-Auto-Strategie bzw. das nicht Vorhandensein einer Strategie über einen längeren Zeitraum sich möglicherweise zu einem Problem entwickeln könnte. Natürlich kann man immer versuchen auf den CEO oder wen auch immer (Shorter und Basher sind auch beliebte Ziele) die Schuld für die eigene Misere schieben, aber es ist absolut nicht so, dass man ja selbst nichts hätte machen können. Man sollte eigene Fehleinschätzungen sich immer eingestehen und vor allem hinterfragen warum es dazu gekommen ist, sonst wird man sie über die Jahre immer wieder machen.
Bei jemandem, der bereits 15 Jahre an der Börse handelt, würde ich eigentlich erwarten, dass die Erkenntnis bereits durchgedrungen ist! Wenn man denkt, dass der CEO nur Mist macht, dann verkauft man die Aktie oder kauft sie erst gar nichts. Aber im Nachhinein sich darüber aufzuregen verbessert ja nicht die eigene Situation und in meinen Augen ist das lediglich ein sinnloser Versuch der Frustbewältigung!
Ich persönlich habe keine 5000 Stück, ich habe nicht mal 100 und mein Einstiegspreis liegt auch unter 50 Euro, weil ich Diversifizierung für Kleinanleger auf lange Sicht unerlässlich finde. Alles andere sehe ich eher im Bereich "Zocken". Aber jeder wie er mag :-)

Amen ! Perfekt zusammengefasst.

und das sind Hoffnungen auf eine Einigung im Zollstreit

www.deraktionaer.de/artikel/...ng-im-zollstreit-20382384.html

Kurs kein Anlage-Risiko bestehen.

Egal ob e-Autos hin oder her, Porsche wird weiter bestehen und Geld verdienen, weniger als in der Vergangenheit, aber es wird Geld verdient :-)

An dem “weniger als in der Vergangenheit” richtet sich dann aber der Kurs aus. So realistisch sollte man dann auch sein. Grundsätzlich sollte der Investmentcase bei einem Unternehmen ja nicht darin bestehen, dass man davon ausgeht, dass das Unternehmen nicht pleite geht!

Ordentlich Stimmung hier im Forum.
Kann ich bei dem Kursverlauf, zudem wer noch viel investiert hat, verstehen.


@Stuttgart 0711:
Wenn die Mitarbeiter Aktien von der IPO bekommen haben, dann ist es ja jetzt ja im eigenen Interesse den Kurs wieder auf 80 zu bekommen. Ärmel hoch und Weg von der Vergangenheit träumerei!


Im Jahr 2022 konnte ich mir diese ganzen Probleme nicht vorstellen.
1. China Absturz (müsste ja bald mal enden,  der ICE Markt ist noch Gross genug.)
2. Trump Zölle
3. BEV Investition gehen nicht auf.
(Taycan ein Flop)
Jetzt wird zusätzlich und hastig in Verbrenner investiert, welche erst 2028 in den Markt kommen.
4 Batteriezellen mit Northvolt und Cellforce ist gescheitert.
Nun folgen hier Abschreibungen.
(Jetzt bleibt nur ein Erfolg von QuantumScape.)
5. Software Probleme:
A.In China nicht Wettbewerbsfähig.
(Z.B. keine Autos mit ADAS/Karaoke
Wer Entwickelt die dort nun die Software für Porsche? )
B. BEV-Software Teil 1 Die Rivian-VW-JV IP-Lizenzen kosten Porsche aktuell auch nur Geld.
BEV-Software Teil 2: Applied Intuition entwickelt hier auch noch.
(Warum wird hier doppelt gefahren?
Was sagt die IR-Abteilung hierzu?)
C. Jetzt kommt noch eine neue Baustelle mit den ICE auf:Auch hier soll Applied Intuition eventuell die Software auf "Zonale-Architektur" umstellen. Das Kostet ca. 4 Mrd für die VW-AG.
(Siehe Artikel beim Spiegel.de)

Die Margen treibt sowas bis 2027 in den Keller. Die Investition sind aber zwingend nötig!
(Kommt noch eine Gewinnwarnung?)
Solange sollte, wer das kann oder möchte, hier durchhalten.

Dann sollte Porsche weiterhin genug Kunden begeistern können, auch wenn es nur 250.000 pro Jahr sind.
Das Individuelle Auto bekommt er fast nur bei Porsche!
(Bis 2027 bleibe ich hier drin.)

denke jetzt geht es weiter schnell bergab.  

sollte wirklich langsam mal ein Ende finden ....

Porschee bleeibt seinerr Liniee treu und setzzt weiterhin auf starrke Markenidentität mit technischer Präzisioon. Bessonders spannend finde ich, wie sie traditionelle Werte mit moderner Performance koombinierenn,,  das spricht auch jüngere Zielgruppen an... Gerade in Zeiten, wo viele Hersteller experimentieren, wirktt Porsches Strategie wohltuend klar und fokussiert.....

Protzkarren sind  o u t .