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„Wir haben die Vision, den wichtigsten Logistikkorridor in Afrika südlich der Sahara zu schaffen.“
Jeremy Weir, CEO von Trafigura, kommentierte: „Wir glauben, dass der Lobito-Eisenbahnkorridor ein enormes Potenzial hat, die Entwicklung von Sektoren entlang der Strecke voranzutreiben, darunter Schwerindustrie, Landwirtschaft und Bergbau, und so neue Arbeitsplätze und neue Möglichkeiten zu schaffen.“
Tim George, CEO von Pensana, kommentierte: „Diese Investition in die Schieneninfrastruktur und das rollende Material ist der perfekte Zeitpunkt und wird sich voraussichtlich sehr positiv auf die Transportlogistik während der Bauzeit von Longonjo und auf den Reagenzien- und Produkttransport während des Betriebs auswirken.“
Eine 30-jährige Konzession wurde an das Lobito Atlantic Railway-Konsortium vergeben, bestehend aus Trafigura, einem Marktführer in der globalen Rohstoffindustrie, Mota-Engil, einem internationalen Bau- und Infrastrukturmanagementunternehmen, und Vecturis SA, einem unabhängigen Bahnbetreiber.
Die Investition umfasst 1.555 Waggons und 35 Lokomotiven für die angolanische Seite des Korridors sowie Investitionen in Ausbildung und Fertigkeiten, wobei in Huambo und Lobito bereits spezielle Schulungszentren vorhanden sind.
Insgesamt plant das Konsortium, 455 Millionen US-Dollar in Angola und bis zu 100 Millionen US-Dollar in der Demokratischen Republik Kongo zu investieren, und es besteht die Möglichkeit, die Linie nach Sambia zu verlängern und so ihre Vorteile auf die gesamte Region auszudehnen.
Jeremy Weir sagte im Namen der Lobito Atlantic Railway-Konzessionsunternehmen:
„Wir betrachten den Lobito-Eisenbahnkorridor als eine Partnerschaft zwischen dem privaten und dem öffentlichen Sektor. Eine Partnerschaft von drei Ländern – Angola, der Demokratischen Republik Kongo und Sambia – und von drei Unternehmen – Trafigura, Vecturis und Mota-Engil.
Unser Projekt wird nicht nur eine westliche Route zum Markt für Waren und Materialien schaffen, sondern hat auch großes Potenzial, die Entwicklung von Sektoren entlang der Eisenbahnlinie, einschließlich Schwerindustrie, Landwirtschaft und Bergbau, voranzutreiben und so neue Arbeitsplätze und neue Möglichkeiten zu schaffen.“