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um die Glaubwürdigkeit wiederherzustellen.
Obwohl sich die Nikola (NKLA)-Aktie seit dem Gegenwind im letzten Herbst regelmäßig erholt hat, war es für das Elektroauto-Startup schwer, die schlechte Stimmung abzuschütteln. Das Ergebnis ist ein Aktienkurs, der im Jahr 2021 um 30 % im Minus liegt und in den letzten 12 Monaten sogar 73 % an Wert verloren hat.
Nach den Q2-Ergebnissen des Unternehmens, das noch keine Umsätze erzielt hat, sagt Emmanuel Rosner von der Deutschen Bank, dass Nikola noch viel beweisen muss, um das Vertrauen der Anleger wiederherzustellen. Und das wird keine leichte Aufgabe sein, denn wie Rosner anmerkt, gibt es mehrere "Problembereiche", die Nikola noch angehen muss.
Zum einen hat das Management aufgrund von Problemen in der Lieferkette seine Prognose für die Auslieferungen im Jahr 2021 "erneut" gesenkt. Und um Komponenten zu sichern, ist das Unternehmen dabei, "Geld zu bezahlen", was die "ohnehin schon schwierige Wirtschaftlichkeit" für Nikolas BEV-Lkw stark beeinträchtigen könnte.
Außerdem muss die Versorgung mit Batteriezellen für 2022 noch sichergestellt werden, einschließlich der Versuche, einen zweiten Lieferanten an Bord zu holen. Und nach den Marketingtagen für Kunden im Mai hat Nikola immer noch keine Ankündigungen bezüglich neuer Tre BEV-Kunden gemacht.
An der Betriebsfront gibt es einige positive Aspekte zu vermerken. Die Versuchsproduktion des Tre BEV in Arizona ist angelaufen, und in Deutschland scheint der Bau der Fabrik für die Serienproduktion des Sattelschleppers im vierten Quartal 21 planmäßig zu verlaufen. Auch das Vertriebs- und Servicenetz von Nikola wurde ausgebaut, und mit der Investition in das WVR-Kohlenstoffabscheidungsprojekt hat das Unternehmen eine neue Art der H2-Beschaffung eingeführt.
Nichtsdestotrotz ist Nikola im Moment immer noch eine "Show-me"-Story, mit einer zusätzlichen Sorge, die Rosner beschäftigt.
"Alles in allem sehen wir in nächster Zeit weiterhin viele Ausführungshürden, die Nikola überwinden muss, um seine Glaubwürdigkeit wiederherzustellen", fasst der Analyst zusammen. "Und wir machen uns Sorgen über die Auswirkungen einer potenziell großen Kapitalerhöhung in naher Zukunft, da der Plan des Unternehmens mindestens ~$1,5 Mrd. an zusätzlichen Mitteln erfordert, bevor die Gewinnschwelle erreicht wird."
Dementsprechend stuft Rosner die NKLA-Aktie erneut mit "Hold" ein, verbunden mit einem Kursziel von 15 $. Die Einstufung mag zwar gedämpft sein, aber der Wert könnte immer noch eine Rendite von 41 % erzielen. (Um die Erfolgsbilanz von Rosner zu sehen, klicken Sie hier)
Ähnlich sieht es aus, wenn man sich die Prognosen von Rosners Kollegen für den angeschlagenen EV-Hersteller ansieht. Das Konsensrating "Hold" für die Aktie basiert auf 5 Holds gegenüber 1 Buy. Dennoch wird auf Sicht von einem Jahr ein Gewinn von 32 % prognostiziert, da das durchschnittliche Kursziel derzeit bei 14 $ liegt.
Obwohl sich die Nikola (NKLA)-Aktie seit dem Gegenwind im letzten Herbst regelmäßig erholt hat, war es für das Elektroauto-Startup schwer, die schlechte Stimmung abzuschütteln. Das Ergebnis ist ein Aktienkurs, der im Jahr 2021 um 30 % im Minus liegt und in den letzten 12 Monaten sogar 73 % an Wert verloren hat.
Nach den Q2-Ergebnissen des Unternehmens, das noch keine Umsätze erzielt hat, sagt Emmanuel Rosner von der Deutschen Bank, dass Nikola noch viel beweisen muss, um das Vertrauen der Anleger wiederherzustellen. Und das wird keine leichte Aufgabe sein, denn wie Rosner anmerkt, gibt es mehrere "Problembereiche", die Nikola noch angehen muss.
Zum einen hat das Management aufgrund von Problemen in der Lieferkette seine Prognose für die Auslieferungen im Jahr 2021 "erneut" gesenkt. Und um Komponenten zu sichern, ist das Unternehmen dabei, "Geld zu bezahlen", was die "ohnehin schon schwierige Wirtschaftlichkeit" für Nikolas BEV-Lkw stark beeinträchtigen könnte.
Außerdem muss die Versorgung mit Batteriezellen für 2022 noch sichergestellt werden, einschließlich der Versuche, einen zweiten Lieferanten an Bord zu holen. Und nach den Marketingtagen für Kunden im Mai hat Nikola immer noch keine Ankündigungen bezüglich neuer Tre BEV-Kunden gemacht.
An der Betriebsfront gibt es einige positive Aspekte zu vermerken. Die Versuchsproduktion des Tre BEV in Arizona ist angelaufen, und in Deutschland scheint der Bau der Fabrik für die Serienproduktion des Sattelschleppers im vierten Quartal 21 planmäßig zu verlaufen. Auch das Vertriebs- und Servicenetz von Nikola wurde ausgebaut, und mit der Investition in das WVR-Kohlenstoffabscheidungsprojekt hat das Unternehmen eine neue Art der H2-Beschaffung eingeführt.
Nichtsdestotrotz ist Nikola im Moment immer noch eine "Show-me"-Story, mit einer zusätzlichen Sorge, die Rosner beschäftigt.
"Alles in allem sehen wir in nächster Zeit weiterhin viele Ausführungshürden, die Nikola überwinden muss, um seine Glaubwürdigkeit wiederherzustellen", fasst der Analyst zusammen. "Und wir machen uns Sorgen über die Auswirkungen einer potenziell großen Kapitalerhöhung in naher Zukunft, da der Plan des Unternehmens mindestens ~$1,5 Mrd. an zusätzlichen Mitteln erfordert, bevor die Gewinnschwelle erreicht wird."
Dementsprechend stuft Rosner die NKLA-Aktie erneut mit "Hold" ein, verbunden mit einem Kursziel von 15 $. Die Einstufung mag zwar gedämpft sein, aber der Wert könnte immer noch eine Rendite von 41 % erzielen. (Um die Erfolgsbilanz von Rosner zu sehen, klicken Sie hier)
Ähnlich sieht es aus, wenn man sich die Prognosen von Rosners Kollegen für den angeschlagenen EV-Hersteller ansieht. Das Konsensrating "Hold" für die Aktie basiert auf 5 Holds gegenüber 1 Buy. Dennoch wird auf Sicht von einem Jahr ein Gewinn von 32 % prognostiziert, da das durchschnittliche Kursziel derzeit bei 14 $ liegt.
