NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

Ja, Crash und Angst hatten wir letztes Jahr im Feb auch....

...in den Keller. Meine einzigen Aktien mit einem Plus heute sind Aston Martin Lagonda. Das Gegenstück zu Elektro und Wasserstoff   ;-))

Durch die Phase müssen wir jetzt alle durch

The benchmark 10-year Treasury yields hit a one-year high of 1.48%, prompting investors to lock in profits on some high-flying growth stocks due to concerns over heightened valuations.

"The higher the yield on bonds, the more we see this push to move out of stocks," said Jeffrey Carbone, managing partner at Cornerstone Wealth, in Huntersville, North Carolina.

finance.yahoo.com/news/...s-wall-street-slides-173522599.html

Dein Aston Martin ist meine Varta. Hält sich Wacker neutral, war aber heut morgen auch schon mal 4-5% im Grün.....
Alles Panikmache, systematisch. Der Fiskus freut sich bei jeder Gewinnmitnahme. Vielleicht stecken auch die dahinter .....

Aston Martin, ärgert mich immer noch, hatte damals vor dem Re Split für 0,41cet gekautt und für 70 verkauft. hätte ich sie nur gehalten...

aber hier bin ich auf heute Abend gespannt ob irgendwas positives kommt

da kommen doch Erinnerungen aus dem jahr 2008/2009 auf

Erst der Crash 2008 (Lehmann) dann ging es erst mal wieder leicht hoch dann der große Crash fast ein Jahr später (Euro/Griechenland usw.). Letztes Jahr als diese riesige V Erholung angefangen hat haben ja viele gesagt da kommt noch ein Crash nach. Habe fast alle Werte verkauft die meisten noch recht gut im plus.

So wie das gerade ablauft brennt die Lunte für den großen Knall an der Börse.

..kann Link nicht öffnen, wie sind die Zahlen, bitte um Info bzw. Einschätzung. DANKE !!  

c Non Gaap. Nicht überbewerten, kommt auf H2-stations an m.E.

..danke für die Info, also doch erst mal positiv oder ?

Russel passen. Nur vage Aussagen, daß sie intensive Gespräche führen würden. und der CFO sekundierte, daß vielleicht was darüber erzählen in den nächsten Monaten. Nicht gut.

www.sec.gov/Archives/edgar/data/1731289/...supplemental12.htm

l und punktuell mit Partnern zusammenarbeiten.

Den wird Nikola noch sehr brauchen.

d32st474bx6q5f.cloudfront.net/nikolamotor/...ft_v7_Final_.pdf

siehe nikolamotor.com/investors/news?active=events

Verwässerung voraus!

Aktuell schlechtes Marktumfeld = schlechte Berater.

Einige Unternehmen haben es viel früher kapiert bzw. hatten bessere Berater ;-)

Da sehe ich weniger Probleme, denn Nikola hat ja in 2020 viel Geld kassiert, das dürfte reichen für den Start der Tre-Produktion. Und damit dürfte dann auch der Aktienpreis wieder signifikant steigen, das Umfeld für eine mögliche KE später im Jahr günstiger erscheinen liesse. Offenbar waren sie vorsichtig beim Geldausgeben, gefällt mir gut. Sie können es sich leisten, abzuwarten, bis der Aktienpreis eine KE bei geringerer Verwässerung zulässt. Ähnlich wie bei AMD ist das Management offenbar darauf aus, die Verwässerung auf das unbedingt notwendige Mass zu beschränken.

Euphorie an der nachbörse und dann ging's abwärts

auch am weiterhin fehlenden H2-Partner für die Stationen. Immerhin wa der versprochen. Alles andere top m.E.

wird dann halt eingepreist.

Der Tre geht ganz schön ab. Müssen uns wohl langsam daran gewöhnen, dass die LKWs zukünftig auf der Autobahn nicht mehr rumschleichen  :-))

kein höheres Risiko, sondern nur bessere gewinne für Nikola.

Worin soll denn das Risiko bestehen wenn man die Truck´s auf die Straße bringt. Die müssen ja durch das Leasing Modell an deren Tanke, weil der Stoff ja includiert ist.
Das Risiko kann also nur darin bestehen nicht die Truck´s auf die Starße zu bringen.

Dann ist es eh egal.

überholen die dann die stets schleichenden Teslas:-)))