Wasserstoffboom zu investieren!
Nach Jahrzehnten der Stagnation und mehrfacher falscher Morgenröte ist die Wasserstoffwirtschaft nun bereit für die Hauptsendezeit. Die Investitionen in Wasserstofftechnologien sind in den letzten zwei Jahren in die Höhe geschossen, wobei Wasserstoff als "Kraftstoff der Zukunft" angepriesen wird. Branchenexperten sagen voraus, dass Wasserstoff genau wie Öl und Gas zu einer weltweit gehandelten Energiequelle werden könnte, während die Bank of America sagt, dass die Branche an einem Wendepunkt steht und in einen Markt von 11 Billionen US-Dollar explodieren wird .
Investoren, die sich dem Wasserstoff widmen wollten, mussten sich hauptsächlich auf Brennstoffzellenhersteller wie Plug Power Inc. (NASDAQ: PLUG), Bloom Energy Corporation (NASDAQ: BE) und Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP) verlassen.
Das heißt, bis jetzt. Defiance ETFs , der Gründer einer Reihe von Exchange Traded Funds (ETFs) der nächsten Generation, hat gerade den ersten Wasserstoff-ETF, den Next Gen H2 Fund (HDRO), aufgelegt .
Der HDRO ETF konzentriert sich hauptsächlich auf reine Wasserstoffunternehmen, die die Hälfte oder mehr ihres Umsatzes mit dem auf Wasserstoff basierenden Energie- und Brennstoffzellenraum erzielen. Der Fonds weist eine relativ niedrige Kostenquote von 0,30% auf, die erheblich unter der Kostenquote des iShares S & P Global Clean Energy Index ETF (ICLN) von 0,46% liegt. 0,68% vom Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF (DRIV) und 0,69% vom Invesco Solar Portfolio ETF (TAN).
Die HYDRO-Methodik
Obwohl sich HYDRO hauptsächlich auf Unternehmen der reinen Wasserstofftechnologie konzentrieren wird, kann der dem Fonds zugrunde liegende Index, der BlueStar Hydrogen & NextGen Fuel Cell Index , bei nicht reinen Spielen ein Gewicht von bis zu 15% enthalten. Fahrzeughersteller werden jedoch nicht berücksichtigt.
Um förderfähig zu sein, müssen Unternehmen bestimmte Größen- und Liquiditätsanforderungen erfüllen und können entweder aus entwickelten oder sich entwickelnden Märkten stammen. Die meisten Aktien werden aus den USA, Großbritannien und Südkorea gezogen.
Insgesamt wird HYDRO 25 Wertpapiere halten und vierteljährlich neu zusammenstellen.
Wie zu erwarten ist, werden führende Brennstoffzellennamen wie Plug Power, FuelCell Energy und Ballard Power Systems zu den Top-Positionen des Fonds gehören.
11 Billionen US-Dollar Wirtschaft
Sylvia Jablonski, Chief Investment Officer von Defiance ETFs, hat die Schätzung der Bank of America bekräftigt, dass der Markt für Wasserstoffbrennstoffe bis 2050 Investitionen in Höhe von 11 Billionen US-Dollar tätigen und direkte Einnahmen in Höhe von 2,5 Billionen US-Dollar erzielen wird. Dies entspricht einem Wachstum von 7.300% für einen Markt mit einem Wert von derzeit ~ 150 Mrd. USD.
Jablonski merkt an, dass die größte Attraktion von Wasserstoff in seiner Fähigkeit liegt, ein 100% grüner Kraftstoff zu sein.
Für einen Sektor, der so lange verleumdet wurde, können diese bullischen Projektionen wie ein schlechter Fall des Denkens bei blauem Himmel erscheinen. Dennoch nehmen sie direkt vor unserer Nase Gestalt an.
Im vergangenen Jahr hat die Europäische Union ihre neue Wasserstoffstrategie als Teil ihres Ziels festgelegt, bis 2050 eine CO2-Neutralität für alle ihre Industrien zu erreichen, bei der der Regionalblock innerhalb seiner Grenzen mindestens 40 Gigawatt Elektrolyseure und eine ähnliche Menge Grün entwickeln wird Wasserstoffkapazität in Nachbarländern, die bis zum selben Datum in die EU exportieren können.
Und jetzt versucht der Privatsektor, der EU einen ernsthaften Lauf um ihr Geld zu geben.
Die weltweit führenden Unternehmen für grünen Wasserstoff haben sich mit dem ehrgeizigen Ziel zusammengetan, die Produktion von grünem Wasserstoff in den nächsten sechs Jahren um das 50-fache zu steigern.
Die Green Hydrogen Catapult Initiative ist eine Idee der Gründungspartner des saudischen Clean Energy Group ACWA Power, des australischen Projektentwicklers CWP Renewables, der europäischen Energieriesen Iberdrola und Ørsted, des chinesischen Windturbinenherstellers Envision, des italienischen Gaskonzerns Snam und des norwegischen Düngemittelherstellers Yara.
Die Unternehmen hoffen, bis 2026 eine umweltfreundliche Wasserstoffproduktion von 25 GW zu erreichen. Diese Größenordnung könnte die Wasserstoffkosten erheblich auf unter 2 USD / kg senken und damit die Brennstoffquelle bei der Stromerzeugung mit fossilen Brennstoffen wettbewerbsfähig machen.
Grüner Wasserstoff wird unter Verwendung erneuerbarer Energien als Energiequelle bei der Elektrolyse von Wasser erzeugt.
Kostengünstiger Wasserstoff
Hohe Kosten sind der Hauptgrund dafür, dass der Wasserstoffmarkt in einer Zeit, in der der Sektor der erneuerbaren Energien boomt, zurückgeblieben ist.
In der Tat ist dies ein wichtiger Grund, warum Elektrofahrzeuge schnell zum Mainstream werden, während Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge (FCEVs) ein Nischenmarkt bleiben.
Bedenken Sie beispielsweise, dass das Betanken eines Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugs (FCEV) in Kalifornien etwa 16,50 USD pro Kilogramm kostet, verglichen mit 3,182 USD pro Gallone normalem Benzin im selben Bundesstaat. Leichte FCEVs sind in der Regel 2,5-mal sparsamer als vergleichbare benzinbetriebene Fahrzeuge. Um eine Preisgleichheit mit Benzin zu erreichen, müsste 1 Kilogramm Wasserstoff für nicht mehr als 8,08 USD verkauft werden.
Die Wirtschaftlichkeit für Elektrofahrzeuge ist viel besser.
Der durchschnittliche EV-Fahrer in den USA zahlt derzeit 1,23 US- Dollar für einen eGallon im Vergleich zu 2,16 US-Dollar für eine Gallone Normalbenzin für einen ICE-Autofahrer.
Der Drang, Wasserstoffkosten unter 2 USD / kg zu senken, ist daher ein potenzieller Wegbereiter für das gesamte Wasserstoff-Ökosystem, da dies dazu führen könnte, dass Wasserstoff zum ersten Mal billiger als Gas wird.
Tatsächlich deutet eine Analyse des Wasserstoffrates darauf hin, dass 2 USD / kg der Wendepunkt sind, der erforderlich ist, um grünen Wasserstoff und seine abgeleiteten Kraftstoffe bei der Stromerzeugung, der Stahl- und Düngemittelproduktion und der Langstreckenschifffahrt wettbewerbsfähig zu machen. Grüner Ammoniak , der aus grünem Wasserstoff hergestellt wird und in der Schifffahrtsindustrie getestet wird und auch als möglicher Ersatz für fossile Brennstoffe bei der thermischen Stromerzeugung dient. Im Vergleich zu seinen grauen Brüdern produziert grünes Ammoniak beim Verbrennen keinen Kohlenstoff. weist eine um 80% höhere Energiedichte als Wasserstoff auf und ist viel sicherer als Wasserstoff.
Das i-Tüpfelchen: Das Konsortium der Produzenten von grünem Wasserstoff sagt, dass wir in nur vier Jahren mit 2 USD / kg Wasserstoff rechnen können.
"Aus Sicht der Branche sehen wir keine technischen Hindernisse, um dies zu erreichen. Daher ist es an der Zeit, den positiven Zyklus der Kostenreduzierung durch Skalierung fortzusetzen. Nachdem wir den Wettlauf um die Lieferung von Photovoltaik-Energie zu deutlich unter 2 US-Dollar pro Kilowatt geführt haben - In bestimmten Regionen glauben wir, dass der kollektive Einfallsreichtum und das Unternehmertum des Privatsektors innerhalb von vier Jahren grünen Wasserstoff für weniger als 2 US-Dollar pro Kilogramm liefern können ", erklärte Paddy Padmanathan, CEO von ACWA Power.
Plötzlich sehen scheinbar überbewertete Wasserstoffwerte wie Plug Power Inc. (NASDAQ: PLUG), Bloom Energy Corporation (NASDAQ: BE) und Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP) tatsächlich wie Schnäppchen aus.
Wie die meisten Sektoren für saubere Energie sind die Wasserstoffvorräte nach dem wilden Hochlauf im letzten Jahr in den Korrekturmodus übergegangen. Trotzdem bleiben sie im grünen Bereich, und PLUG ist seit Jahresbeginn um 42% gestiegen. BE hat 4,4% zugelegt, während BLDP im Zeitrahmen um 11,7% zulegte.
finance.yahoo.com/news/...ydrogen-210000674.html?guccounter=1
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