NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Wenn die Kanonen donnern.. eine solide Firma, der Emergiebedarf wird steigen gerade auch in Hinblick auf eAutos.. vorallem aber die Zeit drängt um die Klimaziele zu erreichen, braucht man viel mehr grünen Wasserstoff.. das ganze Transportwesen muss sauberer werden  

Hallo, lese mehr mit, als das ich in diesem Forum schreibe, ... dennoch...
"nasowas" als Lobbyist zu diskreditieren ist nicht angemessen. Lobbyisten sind u.a.Menschen, die auf Kosten anderer ihre Vorteile und  die ihrer Interessengruppe als Segen für die Menschheit verkaufen. Stichwort. Bauernverband vs. Massentierhaltung. Dieses Forum unterscheidet sich von vielen anderen Foren durch eine angenehme sachliche Grundstruktur.
Es muss keiner die H2 Infos lesen oder gar umsetzen, hier wird nichts angepriesen oder "gepushed". eher informiert mit Herzblut / Spirit und Verstand.        
Ich bin bei 0,157 € bei Saga eingestiegen, durch eine Randnotiz in diesem Forum.
take care und ein schönes Wochenende

youtu.be/CMLc_ZxJRcc

youtu.be/wiCpKODdm9M

www.adelphi.de/en/publication/hydrogen-usa
Ein Klick auf die Abbildung liefert die deutschsprachige Studie.

Diese Studie wurde im Rahmen des Vorhabens „Unterstützung des Energiedialoges mit den
Vereinigten Staaten von Amerika (USA) und dem US-Bundesstaat Kalifornien sowie die Unterstützung der bilateralen Energiebeziehungen mit Kanada, Australien und Neuseeland“ im
Auftrag des Bundesamtes für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) und auf Anfrage des
Referats IIA2 des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWi) erstellt.

Ionomer Optimization for Water Uptake and Swelling in Anion Exchange Membrane Electrolyzer: Hydrogen Evolution Electrode

iopscience.iop.org/article/10.1149/1945-7111/abde7b/meta
Accepted Manuscript online 21 January 2021

google scholar Auszug:
… The hydrated ionomer was then wet-ground for 10 min using a mortar and pestle. 200 mg of
platinum supported on carbon black (Pt/C, Nel Hydrogen) or 30 wt … 10 PTLs from Nel Hydrogen.
The target catalyst loading of the cathode and anode electrodes were both 2 mg/cm2 …

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Falls hier jemand von euch Zugriff hat, würde mich schon interessieren in welchem Maße Nel hier profitieren kann. Wirkungsgrad oder Lebenesdauer Steigerung beispielsweise...  

Da ich hier in der Aktie recht neu bin, habe ich mich etwas durch dass Forum gelesen.
Und ich bin echt dankbar für Deine Texte.
Bitte weiter so und mehr davon.

PS.
Hattest Du Dich schon mal zu perspektifischen Aussichten und Kurse geäußert?  

Kohlenstoffarme Wasserstoff-Produktion
Air Liquide nimmt weltweit größte membranbasierte Elektrolyseanlage in Betrieb
Der Gaskonzern Air Liquide hat den Bau des nach eigenen Angaben weltweit größten PEM-Elektrolyseurs abgeschlossen. Die mit erneuerbarer Energie versorgte Anlage produziert nun in Bécancour, Québec, bis zu 8,2 t kohlenstoffarmen Wasserstoff pro Tag.

Air Liquide Wasserstoffelektrolyse in Kanada (Bild: Air Liquide)
(Bild: Air Liquide)
28. Jan. 2021 | 10:21 Uhr | von Ansgar Kretschmer
Der mit Proton Exchange Membrane (PEM)-Verfahren arbeitende 20 MW-Elektrolyseur soll die wachsende Nachfrage nach kohlenstoffarmem Wasserstoff in Nordamerika bedienen. Die Nähe von Bécancour zu den wichtigsten Industriemärkten in Kanada und den Vereinigten Staaten soll dazu beitragen,
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deren Versorgung mit kohlenstoffarmem Wasserstoff sowohl für die industrielle Nutzung als auch die Mobilität sicherzustellen. Die Inbetriebnahme der Elektrolyseanlage erhöht die Kapazität des Wasserstoff-Produktionskomplexes von Air Liquide in Bécancour um 50 %.

Kampf gegen Klimawandel im Mittelpunkt
Gegenüber dem konventionellen Wasserstoff-Produktionsprozess wird die neue Produktionseinheit den Ausstoß von rund 27.000 Tonnen CO2 pro Jahr vermeiden, was den Emissionen von 10.000 Autos pro Jahr entspricht. Die Wahl von Bécancour basiert auf zwei Standortvorteilen: dem Zugang zu großen Mengen erneuerbarer Energie von Hydro-Québec sowie der Nähe zum Wasserstoff-Mobilitätsmarkt im Nordosten des Kontinents.

Mit dieser Großinvestition will Air Liquide sein langfristiges Engagement auf den Wasserstoff-Energiemärkten bekräftigen und den Anspruch festigen, ein bedeutender Akteur bei der Bereitstellung von kohlenstoffarmem Wasserstoff zu sein. "Der Kampf gegen den Klimawandel steht im Mittelpunkt der Strategie der Air Liquide-Gruppe“, erklärt Susan Ellerbusch, CEO Air Liquide North America und Mitglied des Executive Committee der Air Liquide-Gruppe. „Die Einweihung des Standorts Bécancour in Kanada markiert einen wichtigen Schritt bei der Umsetzung dieser Strategie. […] Wasserstoff wird eine Schlüsselrolle bei der Energiewende und dem Aufbau einer kohlenstoffarmen Gesellschaft spielen."

Schön wenn du dich hier gut aufgehoben fühlst.
Aber Kursprognosen gebe ich nur sehr selten ab.
Das wäre reiner Hokuspokus oder genauso gut könnte die Dame auf Jahrmärkten, meist Madame Medusa genannt, die Kurse vorhersagen.

Schau dir den Chart über 4 Jahre an, dann hast du einen ungefähren Ahnung wo die Reise noch hinführt. Wenn keine Katastrophen passieren.

NEL ist keine Aktie die schnell große Sprünge nach oben macht, hier geht es gediegen zu. Aber die Tendenz ist aufrecht gerichtet.
Und das Management ist nun mal nordisch unterkühlt, was nicht grad immer Beifallstürme und den Aktionären auslöst.
NEL meldet sich in der Regel nur wenn es auch etwas zu melden gibt, dass kann dann schon einmal zu Durststrecken führen ;-)

Viel Glück mit deinem Invest

Die herausragende Verbindung ist die Wasserstoffwirtschaft, die die Lücken so ziemlich schließt. Was wir bei Covid gesehen haben, ist, dass viele Regierungen für die Finanzierung überfordert sind und langfristige langfristige politische Änderungen vornehmen. Dies hat die Bedeutung von Wasserstoff als Kraftstoff erhöht. Es ist sehr schwierig, einen batteriebetriebenen Transporter herzustellen, daher hat ein Brennstoffzellen-LKW einen großen Vorteil. Es gibt viele Beispiele. In der Schweiz bewegen sie mit Brennstoffzellen-LKWs Lebensmittel und haben ein emissionsfreies Fahrzeug, und das funktioniert ganz gut. Um eine Tankinfrastruktur aufzubauen, benötigen Sie ungefähr 700 Autos, um eine Wasserstoffstation wirtschaftlich zu machen, aber Sie brauchen nur ungefähr 27 Lastwagen. Wenn Sie also eine kleine LKW-Flotte haben, können Sie es sich leisten, die Wasserstofftankung einzurichten.

Das ist gut für Regierungen , die kein Geld für die Infrastruktur ausgeben wollen, insbesondere für die Batterieinfrastruktur. Aber die kleinen 3 bis 6 t Lastwagen in chinesischen Städten sind batterieelektrisch und recht effizient. Diese sind alle depotbasiert und gehen über Nacht zum Depot, um vielleicht Gebühren zu erheben. In diesen großen chinesischen Städten war die Planung recht einfach. Sie konnten die Infrastruktur beim Bau einrichten. Sie expandierten, sie hatten viel Geld. Eine europäische Stadt mit der gleichen Infrastruktur nachzurüsten ist viel schwieriger, weshalb wir vielleicht nicht gesehen haben, dass die Batterie in Europa so stark expandiert. Aber sicherlich will China die Brennstoffzelle stark ausbauen, insbesondere in den Norden, wo es kalt ist und viel Solar- und Windkraft hat.

Im Automobilsektor wurden weltweit erhebliche Investitionen getätigt , um die Treibhausgasemissionen zu senken. Batterie-Elektroautos werden als hilfreich angesehen, um diese Emissionen zu reduzieren. Meiner Ansicht nach ist die Realität jedoch so, dass nur wenige Entwürfe, die nur auf sauberen Strommärkten gebaut und betrieben werden, einen Beitrag zur CO2-Reduzierung leisten “, sagte Raymond.

Derzeit sind die meisten batterieelektrischen Fahrzeuge nicht sauberer als ein effizienter moderner Diesel. Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge sind eine sehr saubere Transportalternative, die zur Reduzierung der globalen Erwärmung beiträgt, wenn sie mit grünem Wasserstoff betrieben werden. Diese Technologie hängt von der Verwendung von Platin ab. Glücklicherweise ähneln Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge zu 80% den im Bau befindlichen Batterie-Elektrofahrzeugen. Daher werden die zukünftigen Kosten für die Plattform für Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge von den akkumulierten Volumeneinsparungen profitieren, die durch batterieelektrische Fahrzeuge erzielt werden “, fügte Raymond hinzu.

meethydrogen.com/...-trucks-into-hydrogen-fuel-cell-vehicles/

Nikola zu unterstützen.

Ich bin gespannt.....

ich hab davon noch nichts mitbekommen :D

www.facebook.com/groups/...alysis/permalink/3537598689642996/

Wenn ich das richtig sehe!

Wäre ein fressen für die WSB Freaks

shortsqueeze.com/?symbol=Nkla&submit=Short+Quote%E2%84%A2

auf reddit hab ich davon aber noch nichts gelesen...
mich würde es nicht wundern, wenn sie nikola unterstützen... WSB hat sich ja bekanntlich in viele Titel positioniert, die eine hohe shortquote aufweisen ;)

Sind aber Einzelstimmen und die allgemeine Meinung dreht sich gegen die - verdient.

danke für die Inputs zu NKLA.
Aber bleiben wir nun wieder bei NEL. Für Nikola gibts ein entsprechendes Forum.

Solange hier 700 Stationen im Raum stehen und eine Bestellung von Elektrolyseuren besteht und man noch 1,1 Mio Aktien an Nikola hält, ist man natürlich miteinander verbunden.
Solange diese Verbindung besteht, ist es auch wichtig über Nikola zu berichten.
Fairerhalber sollte man auch berücksichtigen, daß NEL erst durch Nikola, in 2017, in die Medien gekommen ist und eine gewisse Bekanntheit dadurch auch hier bekommen hat.

Hiermit fing alles an....die einen sagen Dilemma die anderen Aufstieg ;-)

nelhydrogen.com/press-release/...order-for-two-demo-stations/

da kommt eine Erfolgsmeldung vo Air Liquid, siehe post vo n DerBundy um 14:14 Uhr, und was macht der Kurs von AL? Richtig, nichts.

Wenn ich im Nachgang zu dem CapitalDay von NEL auch mal kritisch bezüglich NEL war, dann muss ich na_sowas mit seiner Anmerkung "...

Entschuldigung das ging zu schnell mit dem Einfügen
Also nochmal
Mit der Anmerkung von na_sowas "...Schau dir den Chart über 4 Jahre an, dann hast du einen ungefähren Ahnung wo die Reise noch hinführt. Wenn keine Katastrophen passieren.
NEL ist keine Aktie die schnell große Sprünge nach oben macht, hier geht es gediegen zu. Aber die Tendenz ist aufrecht gerichtet.
Und das Management ist nun mal nordisch unterkühlt, was nicht grad immer Beifallstürme und den Aktionären auslöst.
NEL meldet sich in der Regel nur wenn es auch etwas zu melden gibt, dass kann dann schon einmal zu Durststrecken führen ;-)..."
hat er absolut recht!
Und oft ist langsam aber sicher das entspanntere Investment.

ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010081235

Geht's jetzt hier auch los?

...kleine Hilfe zu den vielen Anfragen ;-)

bit.ly/3afauFV

so eine Glaskugel will ich auch, dann fülle ich sie mit Gin und umso besser sehe ich in die Zukunft.