Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

Ihnen geht das Geld aus......


Der bisher größte Anbieter von Wasserstoffkraftstoff für Autos in Norwegen, Hyop, müsse den Betrieb seiner fünf Wasserstoffstationen einstellen, teilte das Unternehmen in einer Pressemitteilung mit.

"Die Einführung von Wasserstoffbrennstoffen ist eine anspruchsvolle Aufgabe, bei der Hyop zu den Pionieren zählt. In seinem siebten Betriebsjahr erlebt Hyop, dass der Zugang zum Betriebskapital so knapp ist, dass man den Betrieb der Wasserstoffstationen einstellen muss ", sagte er.

"Wir hoffen, jemanden aufzuwecken, damit wir weiterfahren können, aber wenn die Kiste leer ist, haben wir keine andere Möglichkeit, als die Operation zu stoppen", sagt ein enttäuschter Geschäftsführer, Ulf Hafseld, an E24.

Hyop wurde 2011 gegründet.

In dem Bericht sagt Hafsled, dass sie Sumfartmarkets für Kapital haben, aber es gibt wenig Bereitschaft in der Wirtschaft, sich auf neue umweltfreundliche Technologie einzulassen.

Laut Hafsled werden die Stationen am 1. September enden.

So bietet nur Uno-X mit seinen zwei Stationen Wasserstoff in Norwegen an. Uno-X kündigt auf seiner Website an, dass sie im Laufe des Jahres eine neue Station eröffnen werden und weitere 2019.

e24.no/bil/...ydrogenstasjonene-etter-syv-aars-drift/24426662

-----------

Fördergelder haben sie aber schön kassiert.....

----------

Hyop AS, ein Unternehmen, das Wasserstofftankstellen und Produktionsanlagen betreibt, erhielt 10,4 Mio. NOK (1,03 Mio. EUR) für den Aufbau einer Wasserstoffstation bei Ryen in Oslo. Dies wird die derzeitige Station in Gaustad ersetzen. Darüber hinaus verfügt Hyop über Wasserstofftankstellen in Høvik, Lillestrøm und Gardermoen in Akershus sowie auf Herøya in Porsgrunn.

Gemäß den Bedingungen der Fördermittel müssen alle drei Wasserstofftankstellen bis zum 1. September 2019 betriebsbereit sein.

Im Einklang mit dem Markt

Enova erhielt insgesamt vier Anträge auf Förderung des Baus von Wasserstoffstationen, von denen drei Anträge in Frage kamen. So hat Enova in dieser Finanzierungsrunde alle qualifizierten Wasserstoffprojekte unterstützt

bioenergyinternational.com/...ort-norwegian-hydrogen-stations

h2news.mediaon.co.kr/news/article.html?no=6879

Auszug:

"...Aufbau einer Wasserstoff-Ladestation und eines Service-Centers in Kalifornien erforderte eine Vielzahl strategischer Implementierungen. Insbesondere hat das Service-Center ein 24-Stunden-Check-System eingeführt, um einen einfachen Zugang und eine schnelle Reaktion zu gewährleisten.


Im Falle einer A / S-Anfrage wird ein Problem, das vom primären Remote-Service nicht gelöst werden kann, vom Techniker direkt auf der Site gelöst. Etwa 80% der Probleme wurden innerhalb von 3 Stunden gelöst. Das Service-Center verfügt jederzeit über Ersatzteile, um die Reaktions- und Reparaturzeiten zu reduzieren.


Das in der Region etablierte Servicezentrum spiegelt die fortgeschrittene Erfahrung in Europa wider, die den Fahrern mit lokalen Wasserstofftankstellen einen stabilen und komfortablen Service bietet.


In Anbetracht der Einrichtung eines Servicezentrums in Korea in der Zukunft wird Nell in der Lage sein, das ausgezeichnete Produkt und den Service der koreanischen Wasserstoff-Elektroautos zu erleben.

Nel Korea, ein neuer Name in Korea Die
Erfahrung, eine kalifornische Wasserstoffstation zu bauen, ist für Nell ein sehr wichtiges Gut geworden. Wir denken darüber nach, in der ersten Hälfte des nächsten Jahres ein Service Center in Korea zu installieren. Die Wasserstofftankstelle, die bereits an Daejeon Middle Gas geliefert wurde, wird die erste Wasserstofftankstelle sein, die auf dem koreanischen Markt eingeführt wird, und wird auch die erste kompakte Wasserstofftankstelle sein, die in Korea gebaut wird.


Martin Pfandl, Business Development Manager Korea, sagte: "Der Bau der ersten Wasserstofftankstelle in Korea wird für uns nicht nur in Korea, sondern auf dem gesamten asiatischen Markt ein großer Durchbruch sein und ein wichtiger Schritt für die Expansion des Marktes sein." .


Er fügte hinzu: "Korea glaubt, dass wir, wenn der Wasserstoffmarkt erweitert wird, ein wichtiger Exporteur werden, wenn wir härter arbeiten."


Letztes Jahr haben wir mit Deogyang zusammengearbeitet, um "Nell-Deogyang" in Korea zu etablieren, aber kürzlich haben wir das Joint Venture geschlossen und starteten als "Nell Korea". Aber Nell wird weiterhin eng mit Duckyang zusammenarbeiten. Als Antwort darauf sagte Martin: "Nell Korea wird Nells gesamte Tankstellenteile und Elektrolysezellenprodukte sowie Vertrieb, Installation und Wartung von Wasserstofftankstellen in Korea liefern, und Deokyang wird Wasserstoff liefern Wir werden weiterhin durch die Lieferung zusammenarbeiten. "


Auf der anderen Seite stellte Nel Korea innovative Kompressoren vor, die seit mehr als fünf Jahren auf der H2WORLD Business Meeting in Changwon im Mai wiederholt entwickelt und getestet wurden. Dieses Produkt garantiert einen hohen Wirkungsgrad und dynamischen Betrieb und ist aufgrund des langen Wartungsintervalls hervorragend in der Wartung.

Kompressorsysteme können Wasserstoff bei einem Druck von 100 MPa speichern. Es ist außerdem kompakt und kann Kompressoren, die wiederholt starten und stoppen, schnell bedienen. Wir erwarten, dass die Technologie in Koreas Wasserstofftankstelle installiert wird, was die Benutzerfreundlichkeit erhöht..."

aus dem plug power forum
wohl keine nel tankstelle
aber so ähnlich sehen sie wohl aus

twitter.com/TLMlaborforce

gehen wir da drüber und NEL dort bleibt haben wir ein klassisches Kaufsignal!

Vielleicht ja heute noch.....NEL wacht ja meist erst mittags auf ;-)

Wie stark könnte der Widerstand 3,70 NOK sein?

Diejenigen, die Wert auf TA legen, meinen, dass 3.70 einen sehr starken Widerstand darstellt. Wenn Sie sich die Grafik ansehen, werden Sie feststellen, dass das größte Handelsvolumen im Laufe des Jahres im Bereich des aktuellen Niveaus liegt. Daher werden viele NEL-Aktien auf dem aktuellen Niveau gehandelt, und so viele Spieler, die um das aktuelle Niveau kaufen, werden in / aus der Aktie gehen.
Wenn Sie NEL kontinuierlich gefolgt sind, werden Sie wissen, dass selbst ein NIKOLA-Fall den Kurs nicht anheben konnte - was macht er also?
Ich denke, Sie müssen auf ein gewisses Maß an Volatilität um das aktuelle Niveau vorbereitet sein. Kannst du damit leben und NEL über Kurs 3.70 gehen? Ich denke, dass es bei positiven Nachrichten relativ schnell um 5.20 NOK laufen kann. Es ist reine Religion ;-)

"Die Einführung von Wasserstoffbrennstoffen ist eine anspruchsvolle Aufgabe, bei der Hyop zu den Pionieren zählt. Im siebten Jahr seines Bestehens erlebt Hyop, dass der Zugang zum Betriebskapital so knapp ist, dass er den Betrieb der Wasserstoffstationen einstellen muss. "

Heop sagt in einer Mitteilung Mittwoch, das sie nach Kapital gesucht hat.

Die fünf Wasserstoffstationen des Unternehmens werden zum 1. September geschlossen.

"Wir hoffen, jemanden aufzuwecken, damit wir weiterfahren können, aber wenn die Kasse leer ist, haben wir keine andere Möglichkeit, als den Betrieb zu stoppen", sagt Ulf Hafseld, CEO, laut E24.

www.hegnar.no/Nyheter/Naeringsliv/2018/08/...asjonene-i-Norge

Ministerium für Industrie angekündigt, im Juni, dass es 2,6 Billionen Won investieren wird (fast 20 mrd.NOK) in der gemeinsamen Entwicklung von wasserstoffbetriebenen Ökosystem bis 2022.

Darüber hinaus beschloss die Regierung, „Wasserstoffwirtschaft“ als strategische Investitionsbereich zu wählen, für die Umsetzung der Plattform Wirtschaft in der Sitzung des Ministers für Innovation und Wachstum 13. Dezember. Die Regierung strebt eine schrittweise Verankerung Schritt Wasserstoff-Wertschöpfungskette, wie Produktion, Lagerung, Transport und Verwendung von Wasserstoff, eine umweltfreundlichen Energiequelle und steigender Nachfrage Basis zu schaffen.

Als ein Kernprojekt der Wasserstoffwirtschaft plant F & E-Demonstration und Produktion Basis der Wasserstoff-Wertschöpfungskette und starten Investitionen ab 2019 Haushalt in erster Linie zu fördern.

www.h2news.kr/mobile/article.html?no=6929

Strategische Partnerschaft mit Weichai

VANCOUVER and JINAN and WEIFANG, China, Aug. 29, 2018
Equity investment of approximately $163M from Weichai, at 15% premium; Weichai to be Ballard's largest shareholder
Deal includes $90M technology transfer, Joint Venture establishment, Weichai commitment for at least 2,000 fuel cell commercial vehicles
Broad-Ocean Motors to increase holdings to retain 9.9% ownership for additional proceeds of approximately $20M
VANCOUVER and JINAN and WEIFANG, China, Aug. 29, 2018 /PRNewswire/ - Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP; TSX: BLDP) today announced at a public event in Jinan, Shandong Province, China that it has entered into a strategic collaboration with Weichai Power Co., Ltd. ("Weichai"; en.weichaipower.com/), which includes (i) a substantial equity investment by Weichai in Ballard of approximately $163 million, representing a 19.9% interest in the company and reflecting a price based on a 15% premium to the 30-day VWAP, (ii) establishment of a joint venture ("JV") to support China's burgeoning Fuel Cell Electric Vehicle ("FCEV") market, (iii) a $90 million technology transfer program to the JV related to Ballard's next-generation LCS fuel cell stack and power modules for bus, commercial truck and forklift applications in China, and (iv) a commitment by Weichai to build and supply at least 2,000 fuel cell modules for commercial vehicles in China, as announced by Weichai today.  

indirekt können wir davon auch profitieren.
Weichai hat ja auch eine Kooperation mit Bosch und da ist NEL kein Unbekannter.
Tolle Meldung für H2 im allgemeinen.

Dann werden sie Tankstellen von NEL (vielleicht) und zumindest von Proton-Elektrolyseuren brauchen.

Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP; TSX: BLDP) gab heute auf einer öffentlichen Veranstaltung in Jinan, Provinz Shandong, China, bekannt, dass es eine strategische Partnerschaft mit Weichai Power Co. eingegangen ist. , Ltd. ("Weichai"; en.weichaipower.com/), die (i) eine erhebliche Eigenkapitalinvestition von Weichai in Ballard von rund 163 Millionen US-Dollar umfasst, was einem Anteil von 19,9% an der Gesellschaft entspricht.

Weichai wird eine ausreichende Anzahl von Ballard-Aktien erwerben, um nach der Transaktion einen Anteil von 19,9% zu behalten (einschließlich des Abschlusses des Aktienerwerbs von Broad-Ocean) und Ballards größter Aktionär zu werden.

Weichai und Ballard haben eine Vereinbarung zur Gründung einer Joint-Venture-Gesellschaft in der Provinz Shandong, China, mit Weichai und Ballard geschlossen, die im Wesentlichen 51% bzw. 49% besitzen. JV wird 90 Millionen US-Dollar an Ballard unter einem Technologietransfer-Programm zahlt für die Exklusivrechte der nächste Generation LCS Brennstoffzellenstapel und bestimmte LCS-basierte Module für Bus, LKW- und Lkw-Märkte in China Ballards zu produzieren. JV wird während einer langfristigen Liefervereinbarung ausschließlich von Ballard Membrane Electrode Assemblies (MEA) erwerben, eine wichtige Technologiekomponente jeder Brennstoffzelle.

Weichai gab heute bekannt, dass es zugestimmt hat, mindestens 2 000 Brennstoffzellenmodule für Nutzfahrzeuge in China bis 2021 zu liefern. Dies ist der weltweit größte angekündigte geplante kommerzielle Brennstoffzellen-Vertrieb.

Ballard ist begeistert über die Partnerschaft mit Weichai, die größten Hersteller von Dieselmotoren der Welt, mit einer Geschäftsstrategie, die Chinas Führer in emissionsfreien Brennstoffzellen-Antrieben und FCEV sein wird.

Auch Plugpower stellt H2-Tankstellen her. Dies ist eine. Plugpower kann in puncto Tankstellen durchaus als Konkurrent angesehen werden - gerade auf dem amerikanischen Markt.

H2 Stationen - die FRage ist, wer die beste technologie anbietet und da die H2 Firmen schon seit Jahren in  Kontakt sind und daran arbeiten dass alle Teile zusammenpassen werden ALLE H2 Firmen in den kommenden Jahren profitieren - Egal wer - jedes neue H2 Produkt zieht weiteren Bedarf an Wasserstoff und Infrastruktur nach sich und allein kann Nel sie sowieso nicht bedienen.

H2 nimmt mir China eine neue Dimension - sie haben es angedeutet - nein eigentlich haben sie es deutlich gesagt - sie werden massiv in H2 Investieren - Was das heisst wurde hier mehrfach vorausgesagt - Übernahmen - Kooperationen - ergo höhere Kurse früher oder später bei allen H2 Playern.

gute Woche...

diesem Niveau. Mir solls recht sein. Die Maße hat den Wert noch nicht gefunden.

Wirecard war 2002 auch für 0,5€ zu haben !

Denn der Kapitalbedarf für Wachstum ist bei NEL ist viel höher als bei wirecard.

Aber ich bin sehr guter Dinge für NEL, denn H2 bietet im Vergleich zum Elektromotor viele Vorteile ( betankungszeit etc) auf die viele nicht verzichten wollen/können....

@na-sowas und Kollegen

Danke für die tollen Infos und Artikel, die sind meistens super interessant

Ich bin seit Mai/Juni investiert und frage mich wenn ich das ganze mit Ballard Power und Plug Power vergleiche wieso NEL eine so hohe Marktkapitalisierung hat.

Anders herum, wieso hat NEL eine so hohe MK bei so niedrigem Kurs, das muss man ja fast kaufen.

Am Ende hab ich nur NEL investiert, bei Plug Power bin ich mich nicht sicher, liegt im Aufwärtstrend und sieht gut aus und bei Ballard tut sich im Moment was.  

Ist die Frage, voll in NEL weiter investieren oder auch einen Teil in Plug Power stecken.

Ich kann leider nur in EUR kaufen, die einzige andere Währung wäre SEK also Schwedisch in Stockholm, Oslo steht nicht zur Verfügung und so müsste ich wohl in EUR weiter investieren. Bis sich das mal ändert. Der Kurs wird in Norwegen gemacht!  

Vergleiche mal die richtigen Zahlen bitte.  

mich, hab wohl ein bisschen zu oberflächlich gelesen.

Danke für den Denkanstoß Tom1313!  

Es wäre schön wenn mal wieder gute Nachrichten vom Unternehmen kommen...es tut sich sehr wenig im Moment.

Glen Parker there is a big difference between a truck they have and what we have. Being on the road doesn't have much to do with a development program, but rather publicity. Most vehicles are fully developed in labs before they are turned over to customers for testing. They still run on their 400V car battery and don't haul full loads. They need to go to 800-1,000 volts and build out an entire new part development program. We are years ahead of them on truck technology, parts and development cycles - and when we hit the ground, we begin working with fleets to let them actually drive it. Hope that helps. We are not knocking them, but sharing development data facts.

Es gibt einen großen Unterschied zwischen einem LKW, den Tesla hat und was wir haben. Auf der Straße zu sein, hat nicht viel mit einem Entwicklungsprogramm zu tun, sondern mit Werbung. Die meisten Fahrzeuge werden in Labors vollständig entwickelt, bevor sie für Testzwecke an Kunden übergeben werden. Sie laufen immer noch auf ihrer 400V Autobatterie und ziehen keine vollen Lasten. Sie müssen 800-1.000 Volt erreichen und ein komplettes neues Teileentwicklungsprogramm aufbauen. Wir sind ihnen auf dem Gebiet der Lkw-Technologie, der Teile und der Entwicklungszyklen um Jahre voraus - und wenn wir auf dem Boden aufschlagen, beginnen wir, mit Flotten zu arbeiten, um sie tatsächlich fahren zu lassen. Ich hoffe, das hilft. Wir klopfen sie nicht an, sondern teilen Entwicklungsdaten.

----------

Günstigere Wasserstofftechnologien auf dem Weg.....

Neue Kunststoff Membranen und Katalysatoren die keine Platin Beschichtung mehr haben.

Die Wasserspaltungstechnologie, die Solar- und Windenergie effektiv in emissionsfreien Wasserstoff umwandelt, kann bald bis zu 40 Prozent günstiger sein.

Also von mir aus kann diese günstige Technologie bei Elektrolyseure noch laaannngggeee auf sich warten lassen.

Hier der interessante Technik Bericht

www.sintef.no/siste-nytt/...e-hydrogen-teknologier-underveis/

Der Aktionär "spekulativer Kauf" ...Kursziel 0,5 Euro  

Gemäß Chinas Leitlinie für strategisch aufstrebende Sektoren im 13. Fünfjahresplan wird das Land die Forschung und Entwicklung von Brennstoffzellen fördern, den Bau von Wasserstoffstationen vorantreiben und die Massenproduktion von Brennstoffzellenfahrzeugen bis 2020 erreichen.

www.china.org.cn/business/2018-08/30/content_61028330.htm

Wo genau steht das? Quelle?

ist das neue Kursziel aus dem neun Heft, welches heute Nacht herauskam.