Wasserstoffbetrieb wird für Busse rentabel!
In Busflotten mit Elektrofahrzeugen, die mit Wasserstoff betrieben werden, ist das Potenzial für Kostensenkungen groß, aber die Anzahl der Busse mit Wasserstoffantrieb in Europa ist bisher gering. Auf der Messe in Hannover präsentiert Nel Hydrogenseine Lösung, um dies zu ändern.
- Wenn Sie sich Kalifornien anschauen, gibt es ungefähr 160 Autos pro Wasserstofftankstelle. In Europa gibt es etwa zehn Autos. Es ist einfache Mathematik, wo es Geschäfte gibt, sagt Jacob Krogsgaard, Senior Vice President von Nel Hydrogen Fueling.
Mit der neuen Tankstellenlösung H2Station® Duplex will Nel dies ändern.
- Was wir heute präsentieren, ist eine Lösung für schwere Fahrzeuge wie Busse und Lastwagen, mit der wir in Europa einen Business Case entwickeln können, sagt Jacob Krogsgaard.
Im vergangenen Jahr hatte Nel errechnet, dass sie die kritische Masse erreicht hatten, die erforderlich ist, um die Kosten für den Betrieb eines wasserstoffbetriebenen Busses zu senken, als für herkömmliche Busse, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden.
- Mit einem Elektrolyseur mit Produktionskapazität zur Versorgung von 100-200 Bussen, die auf Tankstellen mit je 20-40 Bussen verteilt sind, haben wir einen Business Case, bei dem es mit Wasserstoff-Bussen günstiger wird als mit fossilen Kraftstoffen, sagt Ulrik Torp Svendsen, Product Management & BD Director für Nel Wasserstoff-Lösungen.
Inzwischen läuft ein Projekt, das NEL in Zusammenarbeit mit Großbritannien, Lettland und Dänemark umgesetzt hat. Insgesamt sollen 600 Elektrobusse mit Brennstoffzellen gekauft und in Verkehr gebracht werden.
- Wir haben jetzt eine Technologie, mit der wir in Europa einen Business Case für schwere Fahrzeuge entwickeln können, sagt Jacob Krogsgaard.
www.vatgas.se/2019/04/02/...rift-blir-lonsam-affar-for-bussar/
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