Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

www.handelsblatt.com/technik/...ahrt-elektrisch/11232290.html

Artikel ist 4 Jahre alt....

Und heute ist soviel Platin in einer Brennstoffzelle wie in einem normalen PKW Katalysator.....PUNKT

Einfach unqualifiziertes Gelaber.....bring mal was fachlich, sachlich korrektes.
Bin ja auch für Gegenargumente offen.....aber so nicht.

NelAsa verkauft ihre Produkte, schreibt die nächsten Jahre Umsätze und entwickelt sich weiter. Nel wird es auch in 5 Jahren noch geben. Heute und morgen ist diese Technology gefragt. In 10, 20 Jahren gibt es etwas Neues und Firma trägt den Namen xy.

Wer von euch hält diese Aktie in 3 Jahren noch. Dann gibt es neue User und schreiben den gleichen Mist wie hier es einige tun.

der heutige Kurs von NEL nur so vor sich herdümpelt...dabei gab es ja erst Ende letzte Woche gute Nachrichten. Hat jemand eine Idee?

muss ja mal ein bisschen zur Ruhe kommen.
Man kann nicht jeden Tag hier Vollgas haben.
Wäre ja auch total ungesund. Lasst sie einfach machen bei NEL
Der Kurs  gen Norden kommt von alleine.
Wem es zu langweilig wird, der kann sich ja gern mit unserem Basher Werner
Unterhalten,  der steht f0r Kurse um die Kurse  € 0,22.

Früher war fast ausnahmslos der Krieg Vater des Fortschritts.
Heute hat das zu einem guten Teil die Börse übernommen, wo erfahrene und weniger erfahrene Anleger den Firmene mit den guten Ideen und Konzepten ihr Geld zum Arbeiten geben.
Siehe hierzu das Beispiel TESLA, wo durch EK in Form von Aktien endlich einmal ein Thema angestossen wurde, dass man sich nicht ausschließlich druch Vergiftung der Erde fortbewegen kann.
Die wissenschaftlich, finanziell, ökonomisch und ökologisch derzeit einzig machbare und sinnhafte Fortentwicklung dieser Idee ist die Gewinnung von H2 durch erneuerbare Energien. Nur in der Nutzung von Wasserstoff-Brennstoffzellen sehe ich eine Möglichkeit, dass wir unser westliches Wirtschaftssystem und unsere Lebensumstände ökologischer ausrichten können, um es so überhaupt aufrechterhalten zu können.
Sogesehen sind alle, die in NEL, Powercell, Hexagon etc. investieren keine Hasardeure und Spinner, sondern die wahren Investoren. Schließlich verkauft NEL keine Tulpenzwiebeln!
Auf jeden Fall tun die hier Investierten mehr für die Zukunft als z.B. das deutsche BMWI.

Genau das wollte ich auch damit aufzeigen.  derwahrewer.: sollte damit gezeigt werden, dass es keine schlagenden Argumente gegen H2 gibt.

Ah okay, das hatte ich dann falsch verstanden :-) Auf derwahrewer alleine wäre ich gar nicht eingegangen, da er noch keinen einzigen sachlich korrekten Beitrag geleistet hat und seine Kursprognosen immer komplett falsch waren (ich meine zuletzt hatte er zum Ende der letzten Woche 0,45 Cent vorhergesagt).

Auch bei der Aussage mit der 6 vorm Komma hat er nicht verstanden dass damit norwegische Kronen gemeint waren. Aber auch schon wieder zu viele Worte für einen ausgewiesenen Troll, der nur anecken möchte. Folglich werde ich zukünftig gar nicht mehr auf Beiträge von ihm eingehen.  

Börsenkurse laufen immer voraus.
Du darfst nicht vergessen das wir seit April 2018 in NOK eine Verdopplung des Kurses gesehen haben. Mit immer wieder Korrekturen und seitwärtsphasen. Wahrscheinlich auch mit einer Übertreibung im Kurs Anfang des Jahres weil H2 in aller Munde und Digitalen Medien zu finden war und ist. Plus KE auf Höchsstand.

Vor den Zahlen das Tief sieht man bei vielen Aktien, weil es unsicher ist was in den Zahlen präsentiert wird ( war bei Nel nicht so ) aber viele Neulinge drin die sich von jedem Furz und Husten aus dem Konzept bringen lassen. Daher wieder guter Anstieg mit den Zahlen und positiver Ausblick von Nel....
Dann noch die Charttechnik, da handeln viele Einfach danach.....

Kurse von jetzt 5.50 Nok sind gut.
Eine Seitwärtsphase bis Mitte April ( Nikola ) ist kein Beinbruch, wäre sehr gesund.
Und mit einer tollen Performance von Trevor kann es ab da wieder nach Norden gehen.
Immer schön auf Twitter den Firmen folgen. Auch Shell und seine  eigenen Schlüsse ziehen und dann klappt es mit deinem Investment.
Keine Panik bei den kleinsten Rückschlägen, die sind normal und immer Geld auf der Seite haben Nachzukaufen.

Weiterhin viel Spaß mit Nel und H2 im Gesamten.

Wie bekomme ich übers Handy Charts oder Bilder rein. Wird bei mir immer geblockt..
Sonst hätte ich das schon länger mitgepostet

Icelandic New Energy, Hydrogen Denmark, Vätgas Sweden und das VTT Technical Research Center in Finnland haben die Initiative ergriffen, um Entwicklungsprojekte im Bereich Wasserstoff in kleinen und mittleren Unternehmen zu fördern.

Das Norsk Hydrogenforum, Icelandic New Energy, Hydrogen Denmark, Vätgas Sweden und das VTT Technical Research Center in Finnland haben die Initiative ergriffen, um Entwicklungsprojekte im Bereich Wasserstoff in kleinen und mittleren Unternehmen zu fördern.

www.hydrogen.no/hva-skjer/aktuelt/...snordisk-hydrogensatsing

abgeht, ist es mir um NEL nicht bange!

Große Chancen und konkurrenzfähiger Preis für Wasserstoff

Greensight war ein leitender Berater des Projekts und wir haben die Möglichkeiten für die lokale Produktion von Wasserstoff in der Nähe von Tine Byrkjelo untersucht. In Zusammenarbeit mit Tine, Byrkjelo Kraft, Sogn und Fjordane Energi, der Gemeinde Gloppen und der Gemeinde Sogn og Fjordane wurde ein erfolgreiches Pilotprojekt durchgeführt, das zeigt, dass Wasserstoff mit Diesel konkurrieren kann.

Der Bericht aus dem Pilotprojekt endet mit:

Byrkjelo verfügt über alle natürlichen Ressourcen, um Wasserstoff zu erzeugen - Zugang zu Strom aus nahe gelegenen kleinen Kraftwerken und viel Wasser

Bei einem Wasserstoffmarkt von knapp über 200 Kilogramm ist der Preis für Tine mit Diesel konkurrenzfähig - wenn man mit Maut- und Fährtickets rechnet.

Es ist möglich, beträchtliche Summen bei der Netzmiete einzusparen, indem Strom direkt aus dem kleinen Kraftwerk bezogen wird

Tines zwei Nikola-Lastwagen + ein bescheidener Verbrauch von PKW machen täglich 145 Kilogramm Wasserstoff erforderlich

Es wurden keine technischen Showstopper für die Fortsetzung in einem Hauptprojekt identifiziert

Grund für die Arbeit ist Tines Reservierung von zwei wasserstoffbetriebenen Lastwagen von Nikola Motor. Der Plan besteht darin, sie auf der 1000 Kilometer langen Tour zwischen den Molkereien in Byrkjelo und Jæren zu nutzen.

Mit Wasserstoff als Kraftstoff können sie emissionsfrei fahren, wenn sie mit erneuerbarer Energie produziert werden. Die Fahrzeuge haben eine größere Reichweite als reine batterieelektrische Varianten, bei denen die Batteriepacks derzeit für die größten Entfernungen zu schwer sind.

Die Projektpartner arbeiten jetzt daran, andere lokale Wasserstoffbenutzer zu identifizieren, um den Markt zu vergrößern, und um den Bedarf von Tine in Byrkjelo in einem größeren westlichen Kontext entlang der E39 zu sehen.

Der Auftrag wurde von der Gemeinde Gloppen und dem Landkreis Sogn og Fjordane finanziert.


www.greensight.no/2019/03/01/...ransedyktig-pris-pa-hydrogen/

Eines der größten Hindernisse für Fahrzeuge mit Wasserstoffbrennstoff sind ihre Kosten. Derzeit sind sie teuer zu kaufen und zu tanken. Zum Beispiel ist Hyundai Nexo das teuerste Auto des Autoherstellers in den USA, mit einem Einstiegspreis von 59.345 $, der deutlich über dem mit Gas angetriebenen Santa Fe liegt, der zwar vergleichbar ist, aber nur 24.250 $ kostet.

Gegenwärtig tragen die Autohersteller die Kosten für das Auftanken ihrer Wasserstoff-Fahrzeuge in Kalifornien, doch dies wird nicht ewig andauern. Letztendlich wird der Verbraucher auch diese Kosten übernehmen. Laut dem Kelley Blue Book liegen die geschätzten jährlichen Kraftstoffkosten für den Toyota Mirai, die Honda Clarity Fuel Cell und den Hyundai Nexo bei 4.495 $, was drei- bis viermal so viel ist wie gasbetriebene Alternativen.

Es steht außer Frage, dass Elektrofahrzeuge derzeit einen großen Vorsprung gegenüber Wasserstoffautos haben. Diese Fahrzeuge sind einfach eine kostengünstigere Option, und die Ladeinfrastruktur ist leicht verfügbar und wird im Laufe der Zeit verbessert . Wasserstoff könnte jedoch zu einem echten Konkurrenten werden, da das Interesse an dieser Technologie zunimmt, um den Klimawandel zu bekämpfen, und die Wasserstoffproduktion weniger kostspielig wird.

www.hydrogenfuelnews.com/...reat-to-electric-vehicles/8537023/

newmobility.news/2019/03/04/...gy-observer-shows-whatts-next/
zum Hafengeburtstag

„Vor langer Zeit hat mich Ben Graham gelehrt: ´Preis ist, was du zahlst und Wert ist, was du kriegst.´ Ob wir über Socken reden oder Aktien, ich bevorzuge es, Qualitätsware zu kaufen, wenn die Preise günstig sind.“
Buffet

günstiger geht wohl kaum.  

dann bin ich auch gleich wieder weg.

" Mit insgesamt 45 Tankstellen besitzt die Bundesrepublik das derzeit weltweit zweitgrößte Netz noch vor den USA (40 Tankstellen). Auf Platz eins liegt mit 91 öffentlichen Wasserstoff-Tankstellen Japan."

DE benötigt etwa 1.000 H-Tankstellen um alles abzudecken. Nur mal so als Orientierung. Da kommt auf nel viel Arbeit zu.
+ zum Abschluss noch ein Spruch

"der frühe Vogel fängt den Wurm"  :-))  

www.deraktionaer.de/aktie/...er-countdown-laeuft----451320.htm

"11.01.2019Wasserstoff-Kracher Nel: Das ist 2019 wichtig
Die Aktie von Nel ist fulminant mit einer dynamischen Aufwärtsbewegung in das neue Jahr gestartet. Doch die Norweger müssen nun die Früchte der zahlreichen angestoßenen Projekte ernten. Wie geht es im Bereich der Wasserstoff-Züge mit Alstom weiter? Inwiefern profitiert Nel vom europäischen Busprojekt? Gibt es Fortschritte bei den aussichtsreichen Power-to-Gas-Projekten? Nel muss in den kommenden Monaten die PS auf die Straße bringen und konkrete Aufträge liefern, um die hohe Börsenbewertung zu rechtfertigen.
Hochspannung im April
Enorm wichtig für die zukünftige Entwicklung von Nel bleibt das US-Start-up Nikola Motor. Im April steigt in Phoenix, Arizona, die große Show. Dann präsentiert Nikola-Motor-CEO Trevor Milton seine Brennstoffzellen-Trucks der breiten Öffentlichkeit. Das Projekt darf keineswegs ins Wasser fallen. Denn sollte Nel den Zuschlag für die gesamte geplante Wasserstoffinfrastruktur von Nikola Motor erhalten, könnte es Milliarden-Aufträge geben. Was Sie sonst noch über Nel wissen müssen, sehen Sie im Interview mit DER AKTIONÄR TV."
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Risiko ist überall. Ausgehend von der Logik ist aber unser Klima + da kommt keiner drum herum.

Mit E.-PKW musst du 100.000 km fahren erst dann ist es neutral. Wo sollen die ganzen Rohstoffe herkommen ? Was ist mit Wiederverwendung ? Ladesäulen + Vandalismus ? Winter ?

Die Sonne liefert Strom ohne Ende + so mit Wasserstoff. Wüste Sahara sollte dafür genutzt werden. Regierungen werden handeln müssen + das Wetter ist der Hebel.
Wie bekannt, Steinmeier hatte einen Wissenschaftler ausgezeichnet. Er hat eine Emulsion erfunden die H adsorbiert + über einen
Katalysator wieder frei gibt. Damit ist der Transport ungefährlich.
Mehr verrate ich jetzt nicht mehr.
MfG

Weil Konjunktive hier so beliebt sind, steure ich gern einen bei: Was würde eigentlich mit den Kursen bei einem Unfall passieren? Da explodiert mal eben so eine Tankstelle. Oder ein Truck? Hoffentlich trifft dann Nel auch so schön auf der Stelle wie jetzt, mit Umsätzen, die gegen Null gehen.

wenn Du in der Nähe bist kann so ziemlich alles passieren

Ist das nicht zu viel der Ehre?

Ehre , wem Ehre gebührt

Was ist denn „beisteuern“, wenn man (nur) eine Frage (!) stellt, die man auch gut selbst durch „googeln“ klären kann ? Ist das ein Beitrag ? nee, eine Faulheit, Trägheit oder Fortsetzung bisher gezeigten Verhaltens.