.... nach reinen 100% Wasserstoff Motoren umschauen ????
Also besser Nel oder Balld Power ?
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Meldung des Tages: Goldchance mit Substanz: Warum dieses Projekt Investoren aufhorchen lässt
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Nachrüsteinheit für saubere Dieselverbrennung
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mal gespannt, wie der Test von dem Jahrmarktartikel in deinem Golf ausgeht.
Ich sage einen Schlag ins Wasser vorraus.
Ich sage einen Schlag ins Wasser vorraus.
Entfall der Betriebserlaubnis und fehlender Versicherungsschutz
@ Upholm, solange man damit nicht IN den Motor eingreift, erlischt da überhaupt nix !!!
Erstmal erkundigen bitte !!!
der hier in Österreich scheint das gleiche Konzept zu haben wie DynaCert:
hhogas.at/
aber wie ich sehe, gibt es hier wohl nur Anti-DynaCert-Aktien-Poster ?!
Der Test vom Deutschen TÜV mitsamt Fachleuten und Gutachter zählt auch nichts?
Die Zulassung in Deutschland vom KBA auch nicht?
TÜV bestochen ?
Staat bestochen?
Warum seid ihr noch hier?
Habt ihr ein paar Shorts am laufen?
Oder wollt ihr die armen Investoren hier warnen und schützen ?
Erstmal erkundigen bitte !!!
der hier in Österreich scheint das gleiche Konzept zu haben wie DynaCert:
hhogas.at/
aber wie ich sehe, gibt es hier wohl nur Anti-DynaCert-Aktien-Poster ?!
Der Test vom Deutschen TÜV mitsamt Fachleuten und Gutachter zählt auch nichts?
Die Zulassung in Deutschland vom KBA auch nicht?
TÜV bestochen ?
Staat bestochen?
Warum seid ihr noch hier?
Habt ihr ein paar Shorts am laufen?
Oder wollt ihr die armen Investoren hier warnen und schützen ?
der hier in Österreich scheint das gleiche Konzept zu haben wie DynaCert:
hhogas.at/
Was sagen hier die normalen Poster dazu?
hhogas.at/
Was sagen hier die normalen Poster dazu?
wer hier ist schon normal? Deutschland hat fast 83 Millionen Deutsche und jeder von denen kennt mindestens einen Deppen. Mal genau drüber nachdenken.
Es werden aber wenige von sich sagen das er ein Depp ist.
Ich sehe schon gewaltige Unterschiede. Die bauen da ein Ding, dass Wasserstoff und Sauerstoff einspritzt.
Unabhängig von Messwerten im Auspuff, von aktueller Leistung.... Jetzt steht das Fahrzeug im Stau und der spritzt die gleich Menge Wasserstoff ein wie wenn das Fahrzeug mit 200 auf der Autobahn fährt.
Und das soll dem Motor egal sein?
Wir wissen ja eigentlich nicht mal, ob die Menge an Wasserstoff die jegliche Systeme erzeugen, wirklich was bewirken können. Bei Dynacert war das Ding auf Prüfständen. Aber einen Test den ich gesehen hab (findet man glaub ich auf der karbon cleen Seite), der hat mich auch nicht vom Hocker gerissen.
Wie das mit dem Patent ist, das hier häufiger angesprochen wird, und warum die dann sowas produzieren dürfen.... Ich weiß es nicht....
Gib mal von der Seite die da gepostet wurde das Impressum im Internet ein, schon skurril.
Es werden aber wenige von sich sagen das er ein Depp ist.
Ich sehe schon gewaltige Unterschiede. Die bauen da ein Ding, dass Wasserstoff und Sauerstoff einspritzt.
Unabhängig von Messwerten im Auspuff, von aktueller Leistung.... Jetzt steht das Fahrzeug im Stau und der spritzt die gleich Menge Wasserstoff ein wie wenn das Fahrzeug mit 200 auf der Autobahn fährt.
Und das soll dem Motor egal sein?
Wir wissen ja eigentlich nicht mal, ob die Menge an Wasserstoff die jegliche Systeme erzeugen, wirklich was bewirken können. Bei Dynacert war das Ding auf Prüfständen. Aber einen Test den ich gesehen hab (findet man glaub ich auf der karbon cleen Seite), der hat mich auch nicht vom Hocker gerissen.
Wie das mit dem Patent ist, das hier häufiger angesprochen wird, und warum die dann sowas produzieren dürfen.... Ich weiß es nicht....
Gib mal von der Seite die da gepostet wurde das Impressum im Internet ein, schon skurril.
anderen Systeme auch ein KBA Zulassung?
Dynacert hat Sie.
Dynacert hat Sie.
zulassung .. nur dynacert besitzt das sagt alles!
www.boerse.de/nachrichten/...-50-fuer-2020-anerkannt/18752789
Wenn die diese Woche keine News bringen, ist der Käse gegessen hier....schade drum!
So schlimm werden die Zahlen nicht werden glaube Ich...
bis Ende 4/20 .. dann geht's wieder aufwärts.
Bis dahin noch nachkaufen und abwarten.
Bis dahin noch nachkaufen und abwarten.
soll schauen dynacert nach oben zu bringen.
bringt das wirklich vorteile für dynacert?
stockhouse.com/news/newswire/2020/03/12/...industry#nfb031220
hat der nicht genug zu tun?
meinungen dazu?
bringt das wirklich vorteile für dynacert?
stockhouse.com/news/newswire/2020/03/12/...industry#nfb031220
hat der nicht genug zu tun?
meinungen dazu?
hat sein job bei dynacert erledigt. alle strategischen ziele sind umgesetzt abe bei kba, mosolf, patentanmeldung .. dynacert befindet sich in jetzt in der rolloutphase .. corona wird verzögert nur.
Sollten wir uns jetzt Gedanken machen weil dynacert um die 20 % verloren hat.
Alte Unternehmen wie Daimler, Deutsche Bank .... haben auch fast 20 % verloren.
Schaumermal hat Beckenbauer immer gesagt. ;-)
Alte Unternehmen wie Daimler, Deutsche Bank .... haben auch fast 20 % verloren.
Schaumermal hat Beckenbauer immer gesagt. ;-)
Alternative für schnelle Schadstoffreduzierungen.
@Kommentare
Natürlich bleibt etwas das funktioniert nicht allein auf dem Markt, und ja, es gibt verschiedene Hersteller. Mal schauen was sich bewährt.
Viel Gesundheit allen Mitlesern. Und Besserung allen Betroffenen.
Für mich sind das Überreaktionen am Markt.
Der sollte bis Ostern geschlossen werden.
Nicht mehr lange, dann kommt die Auferstehung.
Good Trades@all
@Kommentare
Natürlich bleibt etwas das funktioniert nicht allein auf dem Markt, und ja, es gibt verschiedene Hersteller. Mal schauen was sich bewährt.
Viel Gesundheit allen Mitlesern. Und Besserung allen Betroffenen.
Für mich sind das Überreaktionen am Markt.
Der sollte bis Ostern geschlossen werden.
Nicht mehr lange, dann kommt die Auferstehung.
Good Trades@all
warum ist da Mosolf nicht angeführt?
Kurs erholte sich heute weniger als dax oder dow.
ich denke nicht, das Payne seine arbeit schon erledigt hat. da ist noch viel zu tun. vor allem wäre es mal zeit eine Meldung über Verkäufe und zu all den anderen fragen abzugeben.
sie haben auch nur eine Stellenausschreibung draußen " Field Service Engineer Job". Sollten da nicht noch Monteuere gesucht werden die dann für die Montageanlagen gebraucht werden...ß
Kurs erholte sich heute weniger als dax oder dow.
ich denke nicht, das Payne seine arbeit schon erledigt hat. da ist noch viel zu tun. vor allem wäre es mal zeit eine Meldung über Verkäufe und zu all den anderen fragen abzugeben.
sie haben auch nur eine Stellenausschreibung draußen " Field Service Engineer Job". Sollten da nicht noch Monteuere gesucht werden die dann für die Montageanlagen gebraucht werden...ß
(Verkleinert auf 61%) 
Ausser den Niederlanden und England habe ich keine Vertretung um Deutschland, Schweiz und Österreich gefunden. Auch Frankreich, Belgien, Italien, Spanien, Portugal und Polen = 0.
Die nächste Frage ist, wer dynaCert nicht kennt, schaltet auch die Homepage nicht auf.
Wie soll sich da ein Interessent melden?
Ich habe ja vor ca. einer Woche für meinen Bekannten (Speditionsfirma) bei Mosolf und einem Österreichischen Dyna Konkurrenten um eine Offerte angefragt. Von beiden keine Antwort.
Der Üsterreicher versprach Antwort in 24 Std. = 0
Ich werde es nochmals mit dem vollständigem Namen der Speditionsfirma versuchen.
Die nächste Frage ist, wer dynaCert nicht kennt, schaltet auch die Homepage nicht auf.
Wie soll sich da ein Interessent melden?
Ich habe ja vor ca. einer Woche für meinen Bekannten (Speditionsfirma) bei Mosolf und einem Österreichischen Dyna Konkurrenten um eine Offerte angefragt. Von beiden keine Antwort.
Der Üsterreicher versprach Antwort in 24 Std. = 0
Ich werde es nochmals mit dem vollständigem Namen der Speditionsfirma versuchen.
Soetwas im globalen Markt aufzubauen geht nicht in paar Wochen... schaut doch einfach mal in die Firmen rein wie lange es dort teilweise dauert bei bestehenden Prozessen Veränderungen/Verbesserungen zu verabschieden - Monate oder gar Jahre...
Wer keine Geduld und Vertrauen in JP und sein Produkt/ABE/Patent und Team mit Mosolf und Sprott hat steht es frei seine Anteile jederzeit wieder zu veräussern...
Und zum Kursverlauf: selbst Daimler und co haben innerhalb weniger als 6 Monaten um die ~100% Kursverlust erlitten jetzt mit dem Crash und das als etablierter Milliardenkonzern.
Ich kaufe zu den Preisen nach was geht, habe vertrauen+geduld und lehne mich entspannt zurück... ;-)
Wer keine Geduld und Vertrauen in JP und sein Produkt/ABE/Patent und Team mit Mosolf und Sprott hat steht es frei seine Anteile jederzeit wieder zu veräussern...
Und zum Kursverlauf: selbst Daimler und co haben innerhalb weniger als 6 Monaten um die ~100% Kursverlust erlitten jetzt mit dem Crash und das als etablierter Milliardenkonzern.
Ich kaufe zu den Preisen nach was geht, habe vertrauen+geduld und lehne mich entspannt zurück... ;-)
Kann das sein das die jetzigen Produktionskapazitäten von Dynacert, mit den Bestellungen aus Kanada und Mexiko schon erschöpft sind!?
Eine Firma sollte falls die Produktion die Bestellungen nicht bedienen kann, die Anzahl der verkauften Produkte veröffentlichen und den Interessenten/Aktionären mitteilen dass man am weiteren Ausbau der Produktion sei.
Dies vor allem um den Kurs und Vertrauen in die Firma zu stützen und damit den Verkauf anzukurbeln
Dies vor allem um den Kurs und Vertrauen in die Firma zu stützen und damit den Verkauf anzukurbeln
DynaCert sucht Vertretungen weltweit, auch in Deutschland, wo ist Moslof?
Bitte nachsehen in danycert.com unter Dealers
Bitte nachsehen in danycert.com unter Dealers
Ich hoffe das Du nicht dein ganzes Geld in Dynacert steckst. Das Problem zur Zeit ist die Corona Krise d.h. u.a. das eventuell der CO2 Zertifikaten Handel um mehrere Jahre ruhen könnte. Die Notwendigkeit den "bestehenden" Dieselmotor grüner zu machen ist nicht mehr so gegeben. In diesem Szenario wäre wohl Dynacert unter 10Cent pro Aktie zu bewerten
Der mit Abstand wichtigste Punkt für die Hydragen Unit für Spediteure, Mining Companys und Reeder e.t.c. ist der Fakt das die wirtschaftlichkeit der Produktion der Dienstleistung effizienter und somit günstiger wird weil man Dieseltreibstoff einspart - damit erhält man einen enormen (!) Wettbewerbsvorteil im Markt...
Der Umweltschutz ist nur nice to have bzw. tut man damit auch aktiv eine Vorreiterrolle in Sachen Umwelt einnehmen - wie immer geht es im Transportsektor nur um den harten Euro den man in der Produktion sparen kann! (Und später auch noch mit den CO2 Zertifikaten)
Der Güterverkehr wird allein in DE von ca. 460 Mrd. Tonnenkilometern p.a. in 2018 auf ca. 600 Mrd. Tkm p.a. in 2030 ansteigen und dies wird in sehr großen Teilen mit dem Diesel LKW abgefahren.
D.h. hier gilt es die bestehende Technik zu optimieren, da eine realistische Alternative noch lange nicht in Sicht ist.
Die Treibstoffkosten bei einem LKW machen ca. 30-35% der Gesamtkosten aus!
Wenn Dynacert die getesteten ~9-10% Treibstoffersparnis bei einer LKW Flotte von der Größe von Mosolf mit 1000 LKW in der Praxis realisiert wird diese Technik in der Branche Pflicht werden, da sonst die Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt in Gefahr ist für den der sie nicht ausgerüstet hat.
Bsp:
Ein 40 to Sattelzug LKW von z.B. München nach Hamburg sind 800 km Strecke und entspricht 272 Liter Diesel bei einem Verbrauch von 34l auf 100 km. Entspricht Gesamtkosten von ca. 270 - 330 je nach Dieselpreis.
Wenn hier nur 10% Diesel durch die Technik von Dynacert gespart werden könnte, würde das die Kosten bei einer Fahrt von ca. 800 km Länge um ~30 reduzieren - wer die Branche kennt weiß das diese ~30 oftmals schon die Gesamtmarge des kompletten Transports ausmacht bzw. einen enormen (!) Wettbewerbsvorteil bietet.
Weitere Strecken quer durch Europa und höhere Verbräuche von 35-40l würden sogar noch Skaleneffekte generieren.
Logistik geht nur und ausschließlich über den Preis und 30 sind für die Masse der Unternehmer welche mit ihrem 40to LKW von A nach B fahren viel viel Geld!
Da ich selbst in der Branche tätig bin weiss ich um den Mehrwert dieser Unit und Mosolf und Sprott scheinen das ebenfalls erkannt zu haben - allerdings stört es mich auch das keine aktuellen Infos zu Verkäufen gemeldet werden bzw. verstehe ich das keine strategischen News verkündet werden, da diese in der aktuellen Situation sofort im Aktienmarkt verpuffen würden...
Daher heisst es für mich zu diesen Preisen nachkaufen und abwarten bis das Coronachaos wieder vorbei ist! (In China war im 8 Wochen alles vorbei dort wird wieder zwischen 80-100% produziert)
Ich wünsche allen ein gesundes Wochenende und gute Investments!
Der Umweltschutz ist nur nice to have bzw. tut man damit auch aktiv eine Vorreiterrolle in Sachen Umwelt einnehmen - wie immer geht es im Transportsektor nur um den harten Euro den man in der Produktion sparen kann! (Und später auch noch mit den CO2 Zertifikaten)
Der Güterverkehr wird allein in DE von ca. 460 Mrd. Tonnenkilometern p.a. in 2018 auf ca. 600 Mrd. Tkm p.a. in 2030 ansteigen und dies wird in sehr großen Teilen mit dem Diesel LKW abgefahren.
D.h. hier gilt es die bestehende Technik zu optimieren, da eine realistische Alternative noch lange nicht in Sicht ist.
Die Treibstoffkosten bei einem LKW machen ca. 30-35% der Gesamtkosten aus!
Wenn Dynacert die getesteten ~9-10% Treibstoffersparnis bei einer LKW Flotte von der Größe von Mosolf mit 1000 LKW in der Praxis realisiert wird diese Technik in der Branche Pflicht werden, da sonst die Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt in Gefahr ist für den der sie nicht ausgerüstet hat.
Bsp:
Ein 40 to Sattelzug LKW von z.B. München nach Hamburg sind 800 km Strecke und entspricht 272 Liter Diesel bei einem Verbrauch von 34l auf 100 km. Entspricht Gesamtkosten von ca. 270 - 330 je nach Dieselpreis.
Wenn hier nur 10% Diesel durch die Technik von Dynacert gespart werden könnte, würde das die Kosten bei einer Fahrt von ca. 800 km Länge um ~30 reduzieren - wer die Branche kennt weiß das diese ~30 oftmals schon die Gesamtmarge des kompletten Transports ausmacht bzw. einen enormen (!) Wettbewerbsvorteil bietet.
Weitere Strecken quer durch Europa und höhere Verbräuche von 35-40l würden sogar noch Skaleneffekte generieren.
Logistik geht nur und ausschließlich über den Preis und 30 sind für die Masse der Unternehmer welche mit ihrem 40to LKW von A nach B fahren viel viel Geld!
Da ich selbst in der Branche tätig bin weiss ich um den Mehrwert dieser Unit und Mosolf und Sprott scheinen das ebenfalls erkannt zu haben - allerdings stört es mich auch das keine aktuellen Infos zu Verkäufen gemeldet werden bzw. verstehe ich das keine strategischen News verkündet werden, da diese in der aktuellen Situation sofort im Aktienmarkt verpuffen würden...
Daher heisst es für mich zu diesen Preisen nachkaufen und abwarten bis das Coronachaos wieder vorbei ist! (In China war im 8 Wochen alles vorbei dort wird wieder zwischen 80-100% produziert)
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