Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

ich lese immer wieder das Anleger nachkaufen...
und frage mich warum!?

Ich mache ein ordentliches Setup dann max 5 % SL und gut ist.
Liege ich falsch fundamental und aus Ct sicht falsch flieg ich halt raus...
Unterm Strich liege ich aber richtig und mache Gewinn und hab keine Pleite Kanidaten im Depot.


Wer sagt den das sich der Wert erholt!?
Stellt euch mal vor es gibt ne richtig fette Korrektur...

das ich der LH-Axtie noch bis zu den Q1-Zahlen Zeit gebe. Sollten die Dinger dann immer noch nicht anspringen, werde ich mir was anderes suchen......

Ich glaube, dass der DAX die nächsten Monate fallen wird. Ich bin natürlich nicht sicher. Aber wenn ich einen Wert aus dem dem DAX kaufen würde, dann wäre es die Lufthansa.

a. die Aktie Potential und ist im Vergleich zu den anderen Werten nicht gelaufen (E.ON und RWE mal ausgenommen) und
b. wenn es runter geht wird es LH nicht so hart erwischen
c. die Q1-Zahlen werden höchstwahrscheinlich gut ausfallen (niedriger Ölpreis!)

Irgendwie finde ich die Strategie der LH im Tarifkonflikt mit den Piloten nicht wirklich geschickt. Ein Entgegenkommen ist sicher notwendig, aber gleich die "Gesamtschlichtung"? Da gibt man möglicher Weise einen Großteil der Handlungsfähigkeit ab. Und wenn ich meiner Mannschaft immer wieder sage, dass es leider aus wirtschaftlichen Gründen ein "weiter so" nicht geben kann und alle im Konzern Abstriche machen müssen und auf der anderen Seite den Ergebnisausblick auf der HV bestätige, dann bestärke ich doch nur die Gewerkschaften in Ihrer Meinung, dass der LH-Konzern trotz der bestehenden Regelungen noch ausreichend Gewinn erwirtschaftet und echte Reformen gar nicht notwendig sind. Um das zu untermauern wird dann auch gleich noch eine Wiederaufnahme der Devidendenzahlungen angekündigt - so bekomme ich m.M.n. die Piloten nicht mit ins Boot, zum Beispiel für Zugeständnisse auch bei der "Wings-Strategie"...  

...dann muss halt Salamitaktik her bei den Gehältern, keine neuen Piloten mehr zu den alten Konditionen einstellen usw., irgendwie scheint es vielen schon wieder zu gut zu gehen, es werden wieder kürzere Arbeitszeiten gefort anstatt wie vor Jahren die Arbeitszeit zu verlängern....das sind immer so Wellenbewegungen, bis zur nächsten Krise dann ist man froh überhaupt Arbeit zu haben

Ich hoffe morgen nach Q1 endlich auf eine Bewegung der Aktie. In welche Richtung
auch immer, aber so tot kann der Kurs nicht weiterlaufen..........

+ 3% macht Freude auf Morgen..

Kurs wie vor dem Unglück wäre wünscheswert.....

ist das nun heute ein Tag zum Verkaufen ? Wer weiß, wann wir wieder die 12,80 € sehen.

Morgen ärgere ich mich sicher, dass ich heute nicht alles auf den Markt geschmissen habe.

Morgen rauscht datt Teil duch die 13,??

Wann kommt die Öffentliche diskussion darüber dass die Berufssoldaten mit 55 in die Renten gehen dürfen?  Immerhin sind es Steuergelder die da fliessen.

Die LH als National Carrier wurde ja so von der Regierung in anlehnung der Bundeswehr aufgestellt. Als sie es privatisiert haben liessen sie diese Last auf das Wirtschaften des Unternehmens zu.

Nun müsste die Frage ob es auch wirtschaftlich sinnvoll ist Berufssoldaten die dem Land nicht mehr dienlich sind ebenfalls mit solch eine Frühpensionierung zu lassen ebenfalls eine die Diskutiert werden sollte.

Klar ist, beide Berufsgruppen haben höhere Belastungen die sie ausgessetzt sind.

Was meint Ihr als Steuerzahler?

Ist die Friedenstärke mit 180000 Man wesentich grösser und teuerer...

Die Bundesregierung mit zur Finanzierung gebeten werden? Zumindestens für dass Personal die unter ihrer Schirmherschaft tätig war mit den Konditionen die sie selbst erstellt haben.

Da die LH diese ja nicht selbst konzipiert hat?

Führt sie 2010 eine Flugverkehrsteuer ein.  


Das Steueraufkommen betrug 2011 959 Mio. Euro; eine Milliarde Euro waren prognostiziert worden. Nach Angaben des Bundesfinanzministeriums kam es durch die Steuer zu einer Nachfragedämpfung von bis zu 2 Mio. Passagieren (rund 1,1 % des Passagieraufkommens). Sie habe sich vorrangig auf Flughäfen mit einem hohen Low-Cost-Anteil sowie auf Regionalflughäfen niedergeschlagen. Gleichzeitig sei durch diesen Dämpfungseffekt eine Reduzierung der CO2-Emissionen erfolgt, somit die externen Kosten für die vom deutschen Luftverkehr ausgehenden Umweltbelastungen vermindert worden.[6] Von Januar bis September 2012 wurden 671,2 Millionen Euro eingenommen; im Vorjahreszeitraum 563,3 Millionen Euro

So viel zum thema wirtschaften und wie Politiker nur nach Einahmen schau halten und Verplichtungen bzw. Kosten anderen überlassen.  Da kann man der LH wirklich nicht schlechtes Management vorwerfen wenn sie von der Regierung im Stich gelassen und gar bestrafft werden.

de.wikipedia.org/wiki/Luftverkehrabgabe

www.zeit.de/reisen/2010-09/flugticketsteuer-kabinett-beschluss

LH Geschichte:


Die „neue“ Deutsche Lufthansa AG war bis 1962 zu fast 100 Prozent in staatlichem Besitz. 1966 wurde die Lufthansa-Aktie erstmals an der Börse gehandelt. Bis 1994 war „die Lufthansa“ der offizielle Flagcarrier der Bundesrepublik Deutschland. Dann reduzierte die öffentliche Hand ihren Anteil von über 50 Prozent auf 34 Prozent der Aktien. Seit 1997 ist die Deutsche Lufthansa AG vollständig privatisiert.

de.wikipedia.org/wiki/Lufthansa

Weiss jemand was der Bund mit dem Erlöss vom Verkauf der Airline gemacht hat?

Was ist den aus den Rückstellungen geworden die sie für dass LH personal gebildet hatten? Wie sie auch solche für die Bundeswehr bilden müssten?


Wie hat dass Volk davon profitiert? Steuern sind ja nicht weniger geworden.....

Natürlich hat das Volk davon profitiert. Jegliche Einnahmen des Staates werden ja durch die zu dem Zeitpunkt gewählten Volksvertreter ringesetzt ;)

....warum habe ich gestern nicht verkauft ???

Lufthansa startet mit verbesserten Ergebnissen ins Jahr

Die Lufthansa (Lufthansa Aktie) hat ihr Schreckensquartal zum Jahresstart trotz des Absturzes der Germanwings-Maschine und der Pilotenstreiks mit deutlich verbesserten Ergebnissen abgeschlossen. Um Sonderfaktoren bereinigt, verringerte sich der saisontypische Verlust vor Steuern und Zinsen (Ebit) im Jahresvergleich um 30 Prozent auf 167 Millionen Euro, wie Europas größte Fluggesellschaft am Dienstag in Frankfurt mitteilte. Unter dem Strich stand wegen eines Finanzgeschäfts mit Aktien der US-Fluggesellschaft JetBlue sogar ein Gewinn von 425 Millionen Euro nach einem Verlust von 252 Millionen ein Jahr zuvor.

Die Pilotenstreiks belasteten das Ergebnis den Angaben zufolge mit 42 Millionen Euro. Zudem zogen die Niedrigzinsen milliardenschwere Belastungen bei den Betriebsrenten nach sich, was auf das Eigenkapital drückte. Die Eigenkapitalquote sank um 5,7 Prozentpunkte auf nun 7,5 Prozent./stw/stb

das streikrecht in kürze geändert wird und der niedrige ölpreis die gewinne sprudeln lässt steht lh ruck zuck bei 20 eurole plus X

:-)

enttäuschend ! LH ist nur bis 12,90 gestiegen

vorbörsichlich...

Lass den Tag erstmal beginnen?

Hast Du verkauft??