Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

einer Pleite Headline rausbringt, dann sollte man eigentlich kaufen.
So was ist oft der Höhepunkt von Panikmache.

Umgekehrt übrigens auch. Wenn die Bild rät, in den Aktienmarkt einzusteigen, dann muss man rausgehen.

Von Panik scheint hier im Aktienkurs jedenfalls noch nichts angekommen zu sein. Wundere mich, dass sich der Aktienkurs in den letzten Wochen relativ gut hält. Bei dieser Nachrichtenlage hätte ich mit deutlich tieferen Kursen gerechnet.

Ein von der Pleite bedrohtes Unternehmen würde ich an der Börse nicht mal mit der Kneifzange anfassen. Kann jeden verstehen, der auch jetzt noch aussteigt.

Ich glaube zwar auch, dass Lufthansa gerettet wird und sich in 1-2 Jahren wieder erholt haben wird. Bis dahin ist es aber ein harter Weg. Glaube die Tiefs der Aktie haben wir noch nicht gesehen. Finger weg von der Aktie ist meine Meinung. Risiko ist viel zu hoch. Höchstens zum Shorten interessant.  

des physischen Unternehmens bedeutet sondern nur, dass die Aktionäre enteignet werden!

Das Unternehmen kann nach einer Pleite gut weiter funktionieren!

www.bild.de/bild-plus/geld/mein-geld/...sionToLogin.bild.html

und jetzt?

In dem Artikel steht das LH kiene KE durchführen kann?? Warum ist das so? Weiß das jemand?

https://www.4investors.de/nachrichten/...?sektion=stock&ID=141988

Zitat: " Da der Finanzierungsweg über die Börse aktuell für die Lufthansa versperrt ist, hat der Konzern den Kontakt zu staatlichen Stellen gesucht. "

Danke

Lufthansa selbst hat gesagt, dass sie mindestens 3 Jahre benötigen, um wieder zu diesem Stand zu kommen wo sie zuvor waren.

Also ja mit 2 jahre liegst du wohl gut.

Mit 2€  pro Anteil bei Lufthansa? @olejensen: Absolut :D Ich gehe da ganz mit dem Analysten.

wie die Lufthansa die noch Rücklagen von 4,4 Milliarden Euros auf der Bank hat und noch Staatsgelder abgreifen will geht nicht pleite.

Aber die Aktionäre werden trotzdem sehr viel abdrücken müssen

www.onvista.de/news/...cht-aus-eigener-kraft-retten-352212797

Pleite vielleicht nicht, aber  die 4.4 mill. € sind nicht der Grund zum Überleben.

... und ich Depp bin bei 8,01€ noch mal eingestiegen, weil ich dachte, schlimmer kann's nicht mehr werden. Aber ein Ende der Krise ist wohl nicht in Sicht und es stellt sich natürlich die Frage, wie das Fliegen überhaupt noch funktionieren soll, so lange kein Impfstoff gefunden wurde.

Abstandsregelung in den Flugzeugen? Kaum möglich. Desinfektionsmaßnahmen vor dem Boarden ginge m. E..

Aber es wird ja auch zunächst weniger geflogen.

Wenn die Lufthansa nicht so viel Cash hätte, wäre die Insolvenz wohl nicht zu vermeiden.

Moin.
Mich würde auch interessieren, warum die LH kein Geld am Markt aufnehmen kann. Hat jemand dafür eine Erklärung.
In diesem Artikel steht es auch so, dass Geldaufnahme am Markt nicht geht.
www.godmode-trader.de/analyse/...iserregende-aussagen,8323968

... es ist derzeit völlig unklar, wann wieder geflogen werden kann und nach der LH-Mitteilung von gestern geht mir das mit der Kapitalvernichtung zu schnell.

Schade, ich dachte noch vor ein paar Tagen, die LH wäre der Turnaround-Kandidat der Corona-Krise!

wohl, wer geht eine Kapitalerhöhung eigentlich mit von den Altaktionären?
Ich gehe mittlerweile davon aus, dass so gut wie kein Flugverkehr mehr möglich ist, bis ein Impfstoff da ist. Und das wird wohl noch bis mitte nächsten Jahres dauern.  Das suggeriert mir zumindest die Politik.

Insofern habe ich erst mal die Reisleine gezogen und habe die LH auf der WL belassen. Meine Fehleinschätzung lag darin, dass ich an eine schnellere Lösung der Cornona Pandemie und eine Erholung im 2HJ geglaubt habe. Diese Hoffnung macht die Politik mittlerweile zunichte, da auch eine Herdenimmunität verhindert wird.

Allerdings betrifft dies nicht nur die Reisegesellschaften und Flugliinien. Hiervon sind noch viele weitere Wirtschaftszweigen betroffen. Herr Diess von VW hat (noch) gut Lachen wenn er die Differenz seiner Mitarbeiter von 60% Kurzarbeitergeld auf 100% auffüllt. Die Frage ist aber wer soll ihm seine Autos abkaufen von den Kurzarbeitern oder Gastronomen, die NICHT bei VW arbeiten?

... jetzt sind wir schon bei 7,30€, vor 10 Minuten habe ich bei 7,43€ verkauft.

Wir werden sicher die 2003er-Tiefs noch unterschreiten, leider, denn die wirtschaftliche Lage bei der LH ist m. E. deutlich schlimmer als damals.

höchstens als Zeitkauf warnehmen und nicht in die KGV einberechnen.
In 2 Monaten sind die Barreserven aufgebraucht und dann?

hab Dich jetzt mal für diesen Thread gesperrt - mag nicht, wenn man sich über Verluste anderer lustig macht...

Warum kauft ihr lufthansa   ?

haben voll durchgeschlagen, alle Zittrigen, Hausfrauen und Studenten sind jetzt draußen. Die Zeit für Nachkäufe bricht jetzt an, den irgendwann wollen die grünen Schlabbels wieder zum Eis essen nach LA fliegen.  Meiner Meinung nach, haben die Ami Airlines mehr Probleme mit den von GE Capital Aviation Services geleasten Fliegern, denn die Leasing Raten laufen weiter.

Die Cornoa Krise mag wohl die Fluggesellschaften jetzt im Moment am härtesten treffen. Sollte aber ein Impfstoff erst im 12 Monaten oder später kommen gehe ich in Deutschland von 10 Mio Arbeitslosen aus wenn man diejenigen mitrechnet, denen die Politik gerade ihre Existenzgrundlage entzieht.

Gastronomen, Reisebranche, Veranstalter, Brauereien, Freizeitbranche und Catering, ....

Dann sind Psychologen noch mehr gefragt als Vriologen, weil man dann unter den Autobahnbrücken mehr Suizidopfer findet als Menschen in den Kliniken an Cornoa sterben...

Vor 4 Wochen sagte Altmaier, dass durch die Krise kein Arbeitsplatz verloren geht .........

und  Weltweit mit der Star Alliance gut aufgestellt.