Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

mittlerweile glaube ich das diese Flugzeuge überhaupt nicht mehr fliegen werden und frage mich warum Boeing die Produktion nur von 50 auf 40 pro Monat drosselt (vielleicht geht es auch nicht schneller Prozesse zu stoppen), die Flugzeuge scheinen falsch konstruiert zu sein, da nutzen dann wohl auch keine Softwareupdates mehr

Würde das für Lufthansa einen riesigen Wettbewerbsvorteil bedeuten
Denn bis die Konkurrenz die Max ausgetauscht haben hat Lufthansa einige Kunden dazu gewonnen....

https://www.ariva.de/boeing-aktie

die aktie notiert immernoch relativ hoch, scheinen politische Kurse zu sein

leider nicht genehmigt, aber einfach mal googeln, "Ex-Pilot Haisenko" oder "US-VERBRAUCHERSCHÜTZER FORDERN
Die Boeing 737 MAX 8
soll nie wieder abheben"

dann flieg ich wieder mit dene.
Wer die Krax hat, mit denen flieg ich nicht.

so langsam scheinen die Leute zu begreifen was das wirklich für Folgen nach sich zieht, das könnte sogar am Ende den Dow belasten weil Boeing dort am höchsten gewichtet ist, meiner Meinung nach ist das erst der Beginn einer Lawine die da gerade losgetreten wird

Lufthansa besitzt zum Glück keine dieser Maschinen

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...f-jahre-belasten-7319813

münchener rück ist bei dem äthiopienabsturz mit 100-120 mill dabei, allerdings werden das eher "peanuts" sein im vergleich zu dem wenn garkeine 737max mehr fliegen dürfen, das wird heftig, momentan würde ich keine rückversicherer im depot haben wollen

die denn auch Konstruktionsfehler versichern ? Ich glaube da bekommen eine menge Anwälte eine menge zu tun.

Boeing auf Grundeis, jetzt müssen sie schon Airbus attackieren

als DAX die letzten Tage auch wenn es nicht mehr gestiegen ist finde ich auch ganz gut
Hoffentlich geht’s heute über die 21€

Hab heute tatsächl. zum 20,52 nachgekauft. Verrückt! :)  

Diese seitwärts Bewegung
hab das Gefühl das wir da jetzt nach oben ausbrechen und nächste Woche Kurse über 22€ sehen  

diese seitwärtsbewegung sollte uns davor bewahren, dass die algos die aktie nach bekanntgabe von zahlen (morgen) abverkaufen wie schon so oft. womöglich sehen wir diesmal ein ganz anderes chartbild..

wenn der kurs jetzt vor zahlen etwas druck aufbaut an der 20,7 kann das nicht schaden.....

Zahlen werden mit Sicherheit richtig gut werden da die Lufthansa einige Flüge von der Konkurrenz übernommen hat
Ich rechne mit einem guten Wachstum welches auch ein neuen Rekord bedeutet  

aber auch Flugausfääle durch die Softwareprobleme der Flugsicherung

auf jeden fall scheinen einige Hedgefonds vor den verkehrszahlen morgen kalte füsse zu bekommen und decken sich vorsorglich ein

besser. Wüsste nicht, warum der Kurs die nächsten Tage schwächeln sollte.
Die Zahlen werden meines Erachtens die konservativen Erwartungen locker erfüllen - vielleicht sogar übertreffen. Bleibe satt investiert!

dieser teilweise und ausserordentlich langwierige softwareausfall der flugsicherung war aber schon etwas sehr merkwürdig.

für mich hat das fast schon so ausgesehen, als ob der  nur vorgeschoben war weil alle lotsen ihr überstundensaldo kurzfristig vor dem luftfahrtgipfel abbauen mussten, damit deren chefs dort in gutem licht dastehen konnten. ein thema dort war ja, ob und wieviel überstunden die lotsen diesen sommer machen dürfen/müssen/sollen.  

Hat die Veröffentlichung von Verkehrszahlen jemals irgendwelche größeren Kurssprünge nach sich gezogen? Reine Passagierzahlen haben ja auch nicht so viel zu tun mit dem wirtschaftlichen Erfolg einer Fluglinie. Air Berlin hatte bis zum Schluß vernünftige Auslastungen, Norwegian transportiert auch von Jahr zu Jahr mehr Passagiere im 2-stelligen %-Bereich. Und, was hilft´s / bzw. half´s ?
Seit dem LH die Tendenz der Ticketpreise nicht mehr bei der Veröffentlichung der Verkehrszahlen angibt ist dieser Termin doch nicht mehr richtig relevant.

hat der kurs kaum reagiert, aber man kann halt schon Tendenzen ablesen, wie z.b. die Frachraten oder das Passagieraufkommen insgesamt, wichtiger wären natürlich höhere Ticketpreise

für Lufthansa kann man sich aus dem Bericht zur Lage der Branche herleiten. Schöne Grafiken. Sehr übersichtlich. Frachtraten, Passagieraufkommen. Auch interessante Beschreibung wie die Preissituation kurz nach der Air Berlin Pleite war (10% höher) und wie sie sich danach entwickelt hat (wieder niedriger)
www.bdl.aero/de/publikation/bericht-zur-lage-der-branche/
Ich gehe von guten Zahlen aus und einem Ausbruch nach oben.

ungeschickterweise haben die amerikaner vor kurzem die iranischen garden auf die terrorliste gesetzt, das hat dem ölpreis nicht wirklich gutgetan, heute gings schon wieder einen dollar rauf.
allerdings leiden da reine fluggesellschaften wie ryanair viel stärker unter dem preisanstieg als der breitabgestützte lufthansakonzern.

noch sind also einige steine aus dem weg zu räumen. falls aber der sommer mit deutlich weniger verspätungen als letztes jahr absolviert werden  kann, dann sollte es im herbst steil hochgehen.  mein ziel ist 30 euro für januar 20.  naja...

https://www.ariva.de/news/...ozess-fuer-caterer-lsg-sky-chefs-7519244

Wär da nicht auch ein Börsengang möglich? Bin gespannt was da reinkommt.

ich würde lsg sky so ungefähr auf 1,5 milliarden euro schätzen (3,2mia umsatz und 115mio bereinigter gewinn). und das ist eine konservative schätzung, möchte ich anmerken.

da könnte man dann zum beispiel die aktionäre mit einer sonderdividende beehren, ein zusätzlicher euro auf die ordentliche dividende nächstes jahr wäre nett - es können von mir aus auch zwei euro sonderdividende werden. ich mein ja nur, das machen viele unternehmen bei verkäufen so....

eher kauft man für Eurowings weiter hinzu, der Zukauf sollte dann aber mehr Marge abwerfen als das Cateringgeschäft, damit es sich rechnet, Eurowings strebt da ja mittelfristig ca 10 % Ebitmargen an (auf Niveau von Easyjet) verglichen mit 3% (?) bei LSG