Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Aber mit welchem Geld sollen die das finanzieren?
Mit unter 300 Mio JÜ?
Wenn die keine Divi zahlt kann sie 26 Mio aktien kaufen.

Paris" ...

Hoffe, dass die AUA radikal verkleinert wird.  Die arbeitslosen Piloten kann man dann hoffentlich mit den LH-Piloten austauschen bzw. auch die LH muesste radikal die Strecken und das Personal reduzieren.  Alternativ kann man natuerlich auch auf eine Übernahme hoffen, allerdings müsste auch da erst mal die Airline platt gemacht werden, damit man die Gewerkschaften und die Piloten die das Chaos verursacht haben in die Wüste schicken bzw. diese hoffentlich sehr bald ersetzen wird.  

@Blöddmann (keine Beleidigung, er nennt sich so hier)

von Cashflow und sonstigen abartigkeiten verstehe ich nichts.
und will auch nix verstehen, mich juckt nur fundamentales

Ich will nur wissen, was nach steuer übrig bleibt,
die schulden  (EK-Verh)
das kgv und vor allem die Dividende

Einig sind wir uns ja bestimmt darüber , das die Dividende eher zu einem Kurs 9
passt, soll 5% heraus kommen. weil vorher investier ich nicht in Aktien !!
da hier die Dividende NICHT regelmäßig gezahlt wird, ist eher ein noch niedriger
Einstiegskurs anzusetzen

Man hat es bei allen Crashs gesehen, das eine Dividende den Kurs schützt
wenn der in Bereiche 7% läuft.

Ich meine, das hier ist ein DAX-wert, keine Wachstums-klitche,

de.reuters.com/article/topNews/idDEKCN0HW0TF20141007

ich verstehe nicht, warum die Piloten nicht in eine externe Firma verfrachtet werden
mit Betriebs-übergang, usw

Bei den altgedienten kann man nichts mehr machen, die werden ihre Rente bekommen,
aber die neuen Piloten bestimmt nicht.

..und jedes Jahr würde immer weniger gezahlt.

Ehrlich LH,  die Piloten finden in der breiten Öffentlichkeit für ihre Maßlosigkeit
bestimmt keine Lobby, aber DU solltest das Thema angehen und es auf rechtliche
Beine stellen

Ein Unternehmen kann auch pleite sein, obwohl es Gewinn einfährt. Vielleicht solltest du dich doch mal mit Cash Flow befassen.

oder wie kann es sein das die LH innerhalb eines Jahres 50 % Wert einbüßt .
Unter 10 riskiere ich eine erste Posi, wenn der Dax seine Konso beendet hat.

ich schaue nur auf Ur-Fundamentales
da bin ich nicht schlecht gefahren die letzten 20 Jahre.

Schau dir mal den Bankrott von worldcom mal näher an.
Da war nämlich der Cash-flow hervorragend

Nur eben das EK so gering, das der Laden ganz trivial pleite ging
über Nacht , einfach weil die Zinslast nicht mehr bezahlt werden konnte.

Cashflow gehört für mich zu den Kennzahlen, die man nach belieben hintricksen kann,
hingegen sind Schulden  bekannt, sowie das Einkommen, das eben
nach aG-Recht offenbart werden muss,
Alles dazwischen ist Schall und Rauch

Wenn die LH das Thema Piloten nicht löst
hat sie damit jedes Jahr einen Dauer-verlustbringer,
der immer mehr verschlingt, da kann LH noch so sehr Kosten sparen,
das wird alles von den Piloten aufgefressen.

Das ist so, als wäre bei meinem Haus das Dach undicht,
und anstatt dieses zu reparieren, renoviere ich jedes Jahr
die Zimmer darunter.

Es gibt doch so viele Tricks, wie man ein Unternehmen aufspaltet, mit Beherrschungs- und Gewinnabführungs-Verträgen, irgendwie sitzen in der LH nur Penner rum,
Der Markt zeigt es ja jetzt auf

Merkel ist nun mal keine Thatcher.

Bei aller berechtigten Kritik an der eisernen Lady:
Die destruktive Gier der Gewerkschaften hatte sie damals mutig gebrochen.

Heute die LH, morgen die Bahn und dann wieder mal der öffentliche Dienst.

Die einst sinnvolle Gewerkschafts - Idee
ist längst pervertiert.

Rahmenbedingungen zu setzen, die Organisationen ohne politisches Mandat in ihre Grenzen verweist, ist Aufgabe der Politik.

Aber weshalb sollten unsere Politiker, die permanent mit der eigenen Selbstoptimierung beschäftigt sind, ausgerechnet auf diesem Gebiet tätig werden.

Zur Bekämpfung der Ebola werden noch Freiwillige gesucht.

stimme dir voll und ganz zu, was die Gewerkschaften in unserem lande treiben
ist nicht mehr zu ertragen.
zur Lufthansa: sieht ziemlich schlecht aus, die liste der problemherde allgemein
ist derzeit ellenlang, der dax rauscht direkt Richtung 8900 punkte, ob die nochmal hält?
die Notenbanken haben ihr pulver ziemlich verschossen, und unsere Politiker / Verbrecher
kriegen für ihre unverantwortbare ukraine Politik schon nach kürzester zeit die Quittung.
soll heißen dass die konjunkturaussichten alles andere als gut aus. wenn die gesamtmärkte weiter abrauschen wird die Lufthansa vermutlich in Paarung mit ihren streikproblemen wirklich
Richtung 10 euro durchgereicht,
die derzeit noch gültige dividendenplanung und das derzeitige kgv würden das
zwar selbst Fundamental nicht rechtfertigen, aber ich bezweifle immer mehr dass alle Prognosen so
aufrecht erhalten werden können.
werde mir das weiter von der Seitenlinie anschauen, allen investierten natürlich
trotzdem viel erfolg!

nicht heißen, dass sich nicht bestimmt wieder irgendwelche gründe finden oder erfinden
lassen damit die aktienmärkte wieder nach oben sausen.
ich weiß, ist nix direkt zur Lufthansa, aber deren Probleme sind denke ich bekannt und
derzeit müssen einfach ziemlich alle papiere abgeben.

www.kleinezeitung.at/nachrichten/...uen-kollektivvertrag.story

Wer sich den Chart der letzten 10 Jahre anschaut, der weis ziemlich genau wo der Abfangpunkt des derzeitigen Sturzflugs liegt, nämlich zwischen 8 und 10 Euro!

Und so lange wird der Vogel noch an Höhe verlieren, vorausgesetzt der Dax geht nicht auch noch in einen Sturzflug über, dann kann auch noch die 8 nach unten gerissen werden!

7-10€

schon mal geschaut in welchen Jahren die 8er und 10er Kurse anstanden?
Geschaut welche JahresVERLUSTE in diesen Jahren ausgewiesen wurden?
Von dadurch ausgesetzten Dividenden ganz mal geschwiegen.
Derzeit reden wir von einem JÜ auf Höhe des Vorjahres. Und auch von Kursen in Höhe des Vorjahres. Also 300 Mio JÜ und ner Spanne von 12 bis 14 EUR.
Das wir gerade in Panikmode sind und darum die 11 gegriffen werden, eh klar. Aber wenn LH Q3 auf Höhe von Q2 berichtet, kannste die Kursziele unter 10 sowas von knicken. Das Feld überlassen die Fundis den Charties nie. Immerhin sind Fundis am Markt 5 Mal so stark wie Charties an Kapital an der Börse vertreten. Wenn Q3 verkackt können wir gerne über 8er Kursziele reden.
Meine Meinung

...werd ich schwach... und investiere in die Flugbranche...

Da kannst Du lange warten...der jetzige Preis ist
schon ein absolutes "Schnäppchen". VC wartet nur noch
auf ein "gesichtwahrendes" Angebot und wird bald einlenken
und die Q3 werden die Q2 Zahlen noch übertreffen.
Die Reise wird also schon sehr bald wieder Richtung Norden gehen.
Kurse zwischen 14 - 16 Euro zum Jahresende sind m.E. durchaus
realistisch....


Nur meine Meinung. Keine Verkaufs- oder Kaufempfehlung.

sehe ich auch so
Jeder, der diese Aktie kennt, weiß das sie zw. 8 und 20 pendelt
Da ist der Pilotenstreik jetzt gerade recht.
Möchte schon einstellig rein, weil da kann ich keinen Fehler machen.
kann aber auch sein, das alles gut wird, und bei 10,xx der umkehrpunkt ist,
dann hätte ich Pech gehabt.
..irgend ne Schreckens-Meldung , vulkan-ausbruch oder Putin muss
her, das würde reichen Richtung 9


@Sandos, vom fundamentalen her hast du recht "zur Zeit", aber grotten-schlechte Wirtschafts-Daten
heisst: Chemie, Stahl, Autos runter und eben auch die Infra-Struktur.

Wenn die grossen Fond-manager auf Einkaufs-tour gehen, wollen sie auch
alles super-günstig. black-rock schreckt da auch nicht vor unwahren Behauptungen
zurück, wie selbst buffet erahren musste mit seinem Baugewerbe-anteil

der Kurs klingt sehr Interessant für 1 Posi LH , auch für mich