Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

short geht bei 17,50 raus oder bei 20,-. zur freude der Bankster.

Schon ärgerlich, was man hier z.T. für einen Unsinn lesen muss (siehe MM41 und einige andere, die offenbar alle nochmal günstig einsteigen wollen). Ich denke auch, daß heute eher die schwachen amerikanischen Airlines schuld sind und zu sell on good News bei der LH geführt haben. Denn ein Ebitda von 4,4 Mrd bei einer Market Cap von 9,5 Mrd. ist wohl einmalig! Aber es gibt scheinbar immer jemanden, der noch mehr erwartet hat.

finance.yahoo.com/quote/DAL?p=DAL

Viel Glück den shortern  

Ebit von 40 Mrd. bei 1 € MKT ;). Seit Micron weiß ich, der Markt ignoriert Zahlen komplett wenn er befürchtet dass das Geschäft einbrechen könnte, da kann die Bewertung im Peer Vergleich unterbewertet sein, fallen aber die Anderen fällt man trotzdem mit. Hat man ja auch 2018 gesehen, da fing der dt. Markt schon im Frühjahr an zu korrigieren und hat die Korrektur der Amis im Herbst von ihren ATHs auch voll mitgemacht um am Ende schlechter dazustehen als die Amis selber. Um ehrlich zu sein, Momentum Trade for the win, der Rest ist echt für'n Arsch.

Mir ist das  erst heute aufgefallen. Wollte wegen der Passagierzahlen mal schauen wie der Kurs sich entwickelt. Bei Steinhoff hat die Maschine auch den vollen Sommer über den Kurs gedrückt.

Finde das ist eine Sauerei. Es müsste eine Haltezeit von mindestens 1 tag eingeführt werden.

https://www.ariva.de/news/...ansa-auf-outperform-ziel-27-euro-7347770

Steinhoff-Vergleich

Made my evening  

Dieses Spielchen kenne ich schon seit Jahren...........und sehe gelassen zu.
"Die Überkapazitäten im europäischen Kurzstreckengeschäft blieben ein wesentliches Risiko für den Ausblick"..............Risiko heißt Risiko - muss folglich nicht als Ernstfall eintreten.

Bald wieder 20,xx

Positiv denken

;€)

Lufthansa sieht Treibstoffkosten 2018 jetzt bei €6,1 Mrd (bisher: €6,0 Mrd - €6,1 Mrd), Treibstoffkosten für 2019 bei €6,3 Mrd gesehen (bisher: €6,9 Mrd - €7,0 Mrd).

www.wallstreet-online.de/nachricht/...nstieg-treibstoffkosten

wo der Hüpfer auf 19,90 herkommt.

Warum wohl „innere Kreise“ schon mal Morgen den Kurs gen Norden geschickt haben und zum Abend kommt die PR...
Grobe Rechnung 700 Mio € weniger Aufwand / 470 Mio Share macht grob + 1,48 €........

Gespannt ob sich das in der kommenden Woche herumsprechen wird.... Analysten folgen ja den Kursen...

Netter Wochenausklang, Mr Trump please build a wall light ;)

zum 4.Quartal, bis dahin wird nicht viel passieren. Wenn dann ein Verlust für das 4.Q ausgewiesen wird fällt der Kurs von LH wohl wieder. Im Übrigen spart LH in 2019 keine 700 Mill. €, sondern gibt wohl nur 200 Mill. € mehr für Kerosin aus als in 2018. Ja, das ist possitiv, aber augenscheinlich interessieren sichAnleger nicht für LH. Und ich fürchte, dass das auch in 2019 so bleiben wird.

dass wir heute nicht im Minus geschlossen haben.

Nach der Minierholung von heute, werden wir wahrscheinlich am Montag tiefrote Kurse sehen.

Das kann sich doch kein Mensch mehr antun,m wie du hier rumheulst.

Der Kurs geht seit Wochen in einer engen Range von nicht mal 10% seitwärts, und du kommentierst jede kleine Bewegung.


nix für ungut ...

ich hab den Absatz hier mal eingefügt, ich interprediere es so.
Man bleibt wahrscheinlich 0,7 Mio. unter den erwartenden Kosten.
Firmen machen ja immer einen Pan für das kommende Jahr.
Und aus welchem Grund sollte in O4 ein Verlust ausgewiesen werden ?
Hier nun der Auszug aus dem Artikel

Die Kosten für Treibstoff dürften von 6,1 Milliarden Euro 2018 auf 6,3 Milliarden Euro im neuen Jahr steigen, wie aus einer Präsentation für Investoren hervorgeht, die die Fluggesellschaft am Freitagabend auf ihrer Homepage veröffentlichte. Bisher hatte die Airline einen Anstieg auf bis zu 7,0 Milliarden Euro vor Kapazitätssteigerungen

Lufthansa erwartet nach Ölpreisrutsch geringeren Anstieg der Treibstoffkosten | wallstreet-online.de - Vollständiger Artikel unter:
www.wallstreet-online.de/nachricht/...nstieg-treibstoffkosten

Hier mal der Link zu der aktuellen (eben erwähnten?) Präsentation auf der Homepage der Lufthansa.

investor-relations.lufthansagroup.com/...GIS_Presentation.pdf

Dort steht eigentlich deutlich, dass die Gesamt-Kosten für Treibstoff 2019 steigen, aber insgesamt niedriger ausfallen als ursprünglich kalkuliert....

Interessant sind dort auch die Angaben zum Hedging, über das hier ja auch immer mal wieder spekuliert und diskutiert wird:

Fuel Hedging
- Hedging level is increased month by month until up to 85% is hedged
- Mostly options, not fixed contracts, to still benefit from falling oil prices

Viel Spaß beim Lesen und allen viel Erfolg!

Group Adjusted EBIT expected to be “slightly below previous year”

.. Seine Mutti sollte ihm das Internet sperren!  

https://investor-relations.lufthansagroup.com/...GIS_Presentation.pdf

https://www.ariva.de/lufthansa-aktie/bilanz-guv

Also wohin mit der Bewertung?..

Kommt kein planloser Brexit und eine Lösung zu USA/China, dann sollten die 27 näher als die 17 sein. Dividende bleibt wohl identisch, vermute ich.

„Wenn“ der Rahmen stimmt, wird das Bild.

Jeder Thread hat seinen Deppen. Ich kenne das nicht anders. Aktienhandel ist natürlich ein Extremfall.