Löschung

aber super wie ihr wieder mit zahlen um die ecke kommt. ein fachwissen hoch drei. kiam kiam du schlauer fuchs. vor wochen warst du noch professor der thielert motorenschule und jetzt wieder expert in der thielert 1x1 schule. man man so ein extremes thielertfachwissen hast du aber! woher kommt sowas?  man sollte glauben das thielert für eine gute pr- agentur einiges springen lässt.  aber gut als laie und kleinaktionär ist es besser wenn ich mich aus zahlen und motoren raushalte. bin froh wenn mein alter corsa noch die 100 erreicht:)

Bie Mercedes-Benz Bank zahlt  z.Zt.  3,3% mit einer Zinsbindung von 5 Jahren und das bei einer 100%-igen Einlagensicherung !

Gibts schon ab 3 Jahren, ts ts ts. Wenn schon mit Zahlen trompeten, dann auch den richtigen Ton treffen, bzw. vom richtigen Notenblatt ablesen, auch bei scheinbar unwichtigen Passagen!

Wie im Kindi hier, auf alle muss man auspassen.

Da es hier um die Aktie geht, sollte ihr euch mal die Kursentwicklung von beiden die letzten Monate anschauen!

Gut das ich hier investiert bin. ;-)

und fliege davon...

Thielert (Centurion Aircraft Engines) mit dabei in Hartford, Connecticut, USA – Stand 815

www.aopa.org/summit/program-guide.html

Es geht weiter….

meint doch, was ihr meint, und das ist euer gutes Recht.

Ich allerdings und viele andere sind davon überzeugt, dass Thielert nochmals ganz gross rauskommen wird.

Zu Zahlen, Fakten, Er- oder Disleuchtungen haben wir jetzt glaube ich schon alles gehört: Neue Beiträge dazu wären nur die alte Suppe wieder rumgerührt.

Und deshalb bleibe ich bei dieser Aktie. Und kaufe ggfs. sogar nochmals nach. Also es ist zur Zeit mal gar kein Handlunsgbedarf angesagt.

Moooiiinnn!Wollt nur mal wieder in Euren Zocker-Saustall reinschauen.
Ob sich noch alle gegenseitig die Wunden lecken.Und sich Mut machen
für die nächsten 5 Jahre,in denen hier nichts passiert.

wenn Du "silent" wärst, dann wäre uns allen hier schon sehr geholfen!

 

After the UTC/Goodrich Merge, SAFRAN must do something in order to obtain critical mass in the aviation industry too.

SAFRAN’s 100% subsidiary SMA would be a perfect strategic fit together with Thielert:

www.smaengines.com/spip.php?rubrique41&lang=en

Ich werde noch Berater bei KPMG!

... die hätten genug Geld. ;-)

Falls ihr euch noch an mein Posting zu den Übernahmekandidaten erinnert, da waren die auch ein Beispiel. ;-)

nicht überascht sein,

lagerregal.balauue.org/kevinsmith.jpg" style="max-width:560px" alt="" />

unser Monti versucht schon wieder, wie schon mehrfach im letzten 3/4 Jahr, einem das Wort zu unterdrücken, ein lupenreiner Demokrat eben. Und hoffen wir nur, dass Tripple-X die Smileys nicht ausgehen.

die Wahrheit wird hier halt nicht gern gehört.Demokratie?!
Ich dachte die gibt's schon seit Einführung des Euro nicht mehr!

Ach und:Zur Beantwortung der Frage ganz oben->Thielert jetzt kaufen?Nö.Nie.

Warum sollen sie mir ausgehen?

Ich bin total entspannt hier und kann nur noch mehr Geld mit der tollen Aktie verdienen. ;-)

Was die Sache noch entspannter macht ...

... ich habe am Freitag bei Banken und Versicherungen kräftig zugeschlagen! ;-)

... und auch da ist jetzt alles gut.

wie man sieht wir heute wieder stück für stück eingekauft

Neue Meldung über Thielerts Testgelände. Kaufinteressent

 

http://www.tlz.de/startseite/detail/-/specific/...rg-Nobitz-382484109

Der Flugplatz wird verkauft und ein neuer Hangar gebaut. Dann können die neuen Thielert Executives in Zukunft mit dem Business Jet anreisen….

eher danach aus, dass der Flughafenbetreiber mehr Geld von den dort ansässigen Unternehmen braucht, um ab dem nächsten Jahr eine schwarze Null in den Büchern zu haben. D.h. Ansiedlung von mehr Unternehmen aus der Luftfahrt und wahrscheinlich steigende Mietzahlungen der alten Ansässigen.

Einen Vorteil für die TAE kann ich diesem Bericht nicht entnehmen. Eher einen bevorstehenden Nachteil durch zukünftig steigende Mietzahlungen.

den unser freund kiam sieht so einen beitrag eher positiv wenn der kurs bei 0.80-0.90 ist. wie damals auch:) hab ich recht :)

hat jemand in münchen eingesammelt. wann startet den euer coundown kiam?? meine nur damit ich mir den tag frei nehmen kann:)

spätestens Ende März 2011. Am Tag, an dem Küblers Interview im Fliegermagazin #4 2011 erschien. Seitdem müßte es jedem klar sein, dass die Tage der Thielert AG gezählt sind.

Ob die 100%-ige Tochter TAE GmbH wenigstens überlebt, ist als Ganzes zwar nicht ausgeschlossen, aber eher unwahrscheinlich. Nach anfänglicher Skepsis meinerseits, bin ich inzwischen aber überzeugt, dass Küblers Aussage einer übertragenden Sanierung = Asset Deal, nach wie vor die größte Aussicht hat, einzutreten.

 Damit droht den Aktionären hier ganz klar der Totalverlust, wie Kübler es in seinem Interview ja auch durchblicken ließ (S.31, 1.Absatz oben links).

warst du ja damals auch schon bevor das magazin in erscheinung trat. aber als der kurs auf 0.90 sprang hast du dich ja damals wahnsinnig positiv über thielert ausgesprochen. das keiner mehr günstiger als jetzt von 0.90 an thielert aktien rankommen wird.

von daher möchte ich ja nur wissen wann ihr den startschuss abgibt.den sammeln tut ihr ja schon sehr fleissig wie man sehen kann. tag für tag woche für woche:)) heimlich ins depot wandern lassen.  aber ist schon ok. wenn es mir nicht sagen magst.werd es bestimmt mitbekommen.  solange ihr noch nicht fertig seit mit dem einsammeln kannst gern noch das fliegermagazin märchen benutzen. wird bestimmt in der thielert story später ein ehrenplatz bekommen. und  kübler mit seinen wäre wenn und aber im magazin bestimmt auch:))

solange werde ich mdr radio hören mal sehen ob sie dort was über das thielert fliegermagazin berichten werden:

oder kommt diesmal die ente direkt aus der badewanne??? na egal ich lasse euch zöcklein noch weiter einsammeln und bin auf den nächsten run gespannt. ich bin auf jedenfall dabei:)

Ich bin fest davon überzeugt, dass im Moment an einen Share Deal gearbeitet wird!

... und dann geht hier die Post ab. ;-)

Ich beobachte dieses Teil schon seit Längerem, aber bislang noch von der SEITEN-Linie aus. - Klar ist dabei ja eigentlich immer:  Man will nichts verpassen, aber sich auch nicht die Finger verbrennen!

Momentan blättere ich 'mal wieder in der Geschichte des Bremer Vulkan's...
Einmaliger Sonder-Fall oder doch wiederholbar?
DAS ist die Frage, die sich mir stellt.

LG:  Teras.

Dr. Kübler/KPMG hat nicht ewig Zeit um das Unternehmen Thielert erfolgreich aus der Insolvenz zu führen.  Der Diesel-Wettbewerb schläft schon lange nicht mehr.  Teledyne Continental Motors hat sich bereits über AVIC im Wachstumsmarkt China positioniert und mit der SMA Saftran Group eine strategische Partnerschaft für den US-Markt gesichert.

Thielert ist im Zugzwang und muss seine Produkte weiter- / fertig entwickeln (Centurion 4.0) um sich jetzt im Diesel-Weltmarkt wichtige Marktanteile zu sichern.  In 3 Jahren ist es zu spät!

Source:
www.experimentalaircraft.info/...raft-diesel-manufacturers.php

Umschalten bitte von V1 auf V2….und gebt Euren technischen Vorsprung nicht auf und entscheidet Euch!

Note:  
V1 = Entscheidungsgeschwindigkeit bei Take-Off
V2 = Rotationsgeschwindigkeit bei Take-Off

rutscht hier so langsam ab in die Bedeutuingslosigkeit.
Der IV , was hat der vor??

Ein Investor scheint es hier nicht zu geben, der bereit ist die Forderungen zu erfüllen.
Scheint eine langsam, echt geheimnisumwitterte Story zu werden.