LKW mit Hybridantrieb

ich habe das Gefühl hier fehlt ein richtiger Hyliion Sammelfaden, der Titel ist hier nicht aussagekräftig genug.
Die Firma hat mehr Aufmerksamkeit verdient, ich bin strong long.
Durch den Ansatz mit CNG-Generator der den Elektroantrieb und Batterie mit Energie versorgt können die Trucks ein vorhandenes Tankstellennetz benutzen.
Firmen die ihre Kohlenstoff Bilsnz aufhübschen wollen dürften hier schneller zum Zuge kommen als bei den Wasserstoff Startups.

Schön ist der aktuelle Auftrag für 300 Fahrzeuge nach erfolgreichem Test bei einem zufriedenen Kunden

investors.hyliion.com/news/news-details/...ation/default.aspx

Die meisten Investoren und Kleinaktionäre sehen wohl eher Wasserstoff als den zukünftigen Kraftstoff und haben den Wasserstoff-Werte-Hype miterlebt, der aber zurück gegangen ist.
Hier hat die Nikola-Geschichte (WKN: A2P4A9) auch einen Teil beigetragen.
www.handelsblatt.com/unternehmen/...-angeklagt-/27466746.html
www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/...ntwicklungs-chef-geht/

Betrachtet man die Wirtschaftlichkeit wird man eher auf die klimafreundliche Alternative von Biokraftstoffen zurückkommen. Im folgenden "Der Aktionär"-Beitrag vom 29.09.2020 geht es vorrangig um den Biokraftstoff-produzenten Verbio (WKN: A0JL9W), aber eben auch um die Prognose für Biokraftstoffe von Microsoft-Gründer Bill Gates.
www.deraktionaer.de/artikel/...-und-wasserstoff-20207948.html

Zitat: "Auch Wasserstoff kann eine der Lösungen sein, das Fahrzeuggewicht zu reduzieren. Doch Bill Gates rückt in seinem Blog eine neue, alte Technologie in den Vordergrund: „Ich bin optimistisch, was Biokraftstoffe angeht.“ Ihm gefällt, dass die Treibstoffe in klassischen Motoren eingesetzt werden können. Auch die Verarbeitung von pflanzlichen Abfallstoffen wie Stroh weckt sein Interesse."

In der Hyliion-Präsentation findet man auf den Seiten 9 bis 11 die entscheidenden, wirtschaftlichen Argumente.
s25.q4cdn.com/501989927/files/...se-Overview-Presentation.pdf

neues Video zum anscheuen vom 03.08.2021.
https://www.youtube.com/watch?v=zaqG0DIeUYw

bzw. erneuerbares Bio-Gas (RNG) sind ein Pluspunkt für Hyliion.
seekingalpha.com/article/...yliion-is-powered-by-rng-momentum

Zitate mit deepl.com übersetzt: "Einer der Wettbewerbsvorteile von Hyliion ist die Verwendung von erneuerbarem Erdgas, für das es bereits eine Infrastruktur gibt. Elektro-Lkw bräuchten eine eigene Ladeinfrastruktur, die von der für normale Pkw getrennt wäre.
Elektro-Lkw sind einfach viel größer und haben einen höheren Energiebedarf. Electric Island hat gerade im April die erste öffentlich zugängliche Schnellladestation für Elektro-Sattelzüge eröffnet."

"Hyliion schätzt, dass der Aufbau einer vergleichbaren Infrastruktur für Elektro-Lkw etwa 7 Milliarden Dollar kosten wird. Diese Schätzung berücksichtigt jedoch nicht das anhaltende Wachstum der Erdgasinfrastruktur. Die Zahl der Erdgastankstellen in den USA steigt mit der zunehmenden Anerkennung von CNG und RNG als Kraftstoffquelle."

"Die Bedeutung von RNG wird von wichtigen Akteuren in der Logistikbranche erkannt. Amazon (WKN: 906866) hat kürzlich ein großes Lieferabkommen mit Clean Energy (WKN: A0MRJL) geschlossen."

"Die großflächige Verfügbarkeit von RNG ist ein großer Gewinn für Hyliion."

"Warum sollten Investoren die Kosten für den Aufbau eines Lkw-spezifischen Stromtankstellennetzes aufbringen, wenn RNG eine noch bessere CO2-Bilanz aufweist?"

09.08.2021
www.businesswire.com/news/home/...nufacturing-Facilities-Tour

Zitate mit deepl.com übersetzt: "US-Energieministerin Jennifer Granholm und der US-Repräsentantin Haley Stevens besichtigten die Produktionsstätten in Michigan und konnten sich bei einer Fahrt mit einem Proof-of-Concept-Gerät aus erster Hand von der leisen Leistung eines elektrifizierten Klasse-8-Lkw überzeugen."

Der Alpha One ist der erste von Hyliion gebaute ERX Hypertruck für Demozwecke.

https://www.youtube.com/watch?v=IzEkbZL5hwc

https://www.youtube.com/watch?v=yfNQpisW484

ist die aktualisierte Version des auf Nachhaltigkeit ausgelegten Hybridantriebstrangs von Hyliion.
www.hyliion.com/...oved-hybrid-powertrain-solution-hybrid-ex/

Zitate mit deepl.com übersetzt: "Der Hybrid eX basiert auf dem Feedback, das Hyliion von Kunden aus der Praxis erhalten hat, sowie auf den Millionen von Kilometern, die mit dem vorherigen System zurückgelegt wurden."

Folgende Verbesserungen sind enthalten:
- Ein einfacheres, robusteres Design mit einer konsolidierten Batteriebox, die den Installationsprozess deutlich vereinfacht
- Geringeres Netto-Systemgewicht, das eine höhere Nutzlast ermöglicht
- Neue E-Achse für verbesserte Effizienz
- Verfeinerte Software und Cloud-Konnektivität für eine effizientere Bereitstellung von Over-the-Air-Leistungen und proprietären Updates
- Neue automatische Traktionsunterstützung und aktualisierte Steuerschnittstellen für ein verbessertes Fahrerlebnis
- Fortschritte bei der Cybersicherheit, um die neuesten Best Practices der Branche einzuhalten

Hyliion war auf der Advanced Clean Transportation vom 30.08. bis 02.09.2021 vertreten.
https://www.act-news.com/news/...21-hyliion-highlights-the-hybrid-ex/

Ein Besuchervideo der ACT Expo 2021.
https://www.youtube.com/watch?v=OzUifwob3FU

Werner Enterprises ist ein neuer Kunde von Hyliion, der auf der ACT den verbesserten "Hybrid eX" Truck gezeigt hat.
www.truckinginfo.com/10150691/...-all-electric-hypertruck-erx

Zitate mit deepl.com übersetzt: "Die Einführung der verbesserten Version unseres Hybrid-Antriebsstrangs ist ein wichtiger Meilenstein in unserem Hybrid-Vermarktungsprozess und spiegelt die kontinuierliche Arbeit wider, die wir leisten, um Innovationen zum Nutzen der gewerblichen Flotten und der Umwelt zu entwickeln", sagte Thomas Healy, Gründer und CEO von Hyliion."

"Hyliion geht davon aus, dass die Auslieferung der Hybrid eX-Einheiten in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 beginnt."

www.werner.com/

www.ttnews.com/articles/...y-mix-fleets-coming-innovators-say

Zitate mit deepl.com übersetzt: "Die Kunden erkennen allmählich, dass sie wahrscheinlich etwas länger an einem Elektrofahrzeug festhalten müssen als an einem neuen Diesel, um eine Amortisation und einen Nutzen zu erreichen, sagte Thomas Healy, Gründer und CEO von Hyliion Holdings Inc."

"Die große Frage werden die Batterien sein", sagte er. "Halten die Batterien so lange, dass man weiterfahren kann, oder muss man ein ganzes [Batterie-]Paket austauschen?"

"Hyliion bietet eine Hybrid-Elektroachse und eine Technologie zur Reichweitenverlängerung an, bei der ein mit Erdgas oder eventuell Wasserstoff betriebener Generator die Batterien auflädt und so eine größere Reichweite von 1.000 Meilen (1.600 km) ermöglicht."

www.freightwaves.com/news/truck-talk-tasty-leftovers-edition

Zitate mit deepl.com übersetzt: "Thomas Healy, CEO, Hyliion Holdings sagte: "Das Stromnetz und die Stromerzeugung sind ein echtes Problem. Kalifornien hat schon jetzt Probleme, das Licht zu Hause anzuschalten und den Kühlschrank am Laufen zu halten, ganz zu schweigen davon, Lkw ans Netz zu bringen. Die Realität ist, dass man die Kapazität des Netzes verdoppeln muss, wenn man alle Lkw in Kalifornien elektrifizieren will.""

per Youtube-Video
https://www.youtube.com/watch?v=vswRp0hl2BE

Zitate mit deepl.com übersetzt: "Unser fleißiges Hardware-Team besteht aus erfahrenen Maschinenbau- und Elektroingenieuren, die die Systeme und Komponenten für unsere Antriebsstranglösungen konzipieren und entwickeln."

"Wenn Sie sich selbst als Innovator und Draufgänger sehen, könnten Sie die perfekte Ergänzung für das Hyllion-Hardware-Integrationsteam sein."

dritter Teil vom 19.10.2021.
https://www.youtube.com/watch?v=h9x8jnFpYnU

Gut gemachtes Video.

Nett

https://www.youtube.com/watch?v=TXTPNnWFHlU

Zitat mit deepl.com überstezt: "Die Mission von Hyliion, innovative und praktische Lösungen für die Elektrifizierung der Lkw-Branche anzubieten, ist die treibende Kraft hinter allem, was wir tun. In den letzten Monaten haben wir erhebliche Fortschritte bei der Entwicklung unserer Hybrid- und Hypertruck ERX-Lösungen gemacht und arbeiten weiter an unserem Ziel, die Welt zu verändern - ein Lkw nach dem anderen."

Warum sich das Elektro-LKW-System von Hyliion verzögern könnte
www.nasdaq.com/articles/...tric-truck-system-might-be-delayed

Zitate: "Hyliion Holdings (NYSE: HYLN) meldete am Dienstag, dass das Unternehmen im dritten Quartal einen Verlust von 26,6 Mio. USD bzw. 0,15 USD pro Aktie verzeichnete, da das Unternehmen weiterhin mit Problemen in der Lieferkette zu kämpfen hatte, die die Markteinführungstermine für seine kommenden Hybridantriebe für schwere Lkw verzögerten."

"Hyliion hat zwei Produkte in Arbeit: Das erste, Hybrid eX, ist ein Hybridsystem, das in bestehende dieselbetriebene schwere Lkw nachgerüstet werden kann."

"Das zweite Produkt mit der Bezeichnung Hypertruck ERX ist ein vollelektrischer Antriebsstrang für schwere Lkw, der mit einer bordeigenen Stromquelle wie einem erdgasbetriebenen Generator oder (eventuell) einer Wasserstoff-Brennstoffzelle arbeitet."

"Beide Produkte können in Lkw aller sechs führenden Lkw-Hersteller eingebaut werden."

"Hyliion teilte mit, dass das Hybrid eX-System jetzt ausgeliefert wird und dass die erste Einheit an einen Flottenkunden geliefert wurde."

"Hyliion geht davon aus, dass die ersten Einnahmen aus dem Verkauf des Systems im vierten Quartal verbucht werden können."

"Einige der Lieferungen, die noch vor Jahresende erfolgen sollten, haben sich jedoch bis Anfang 2022 verzögert, da es aufgrund von Unterbrechungen in der globalen Lieferkette zu Engpässen bei Schlüsselkomponenten gekommen ist."

"Zum jetzigen Zeitpunkt geht Hyliion davon aus, dass die Konstruktionsprüfung und die ersten Flottentests des Hypertruck ERX-Antriebsstrangs bis Ende 2022 abgeschlossen sein werden. Danach folgen weitere Flottenversuche und das behördliche Genehmigungsverfahren, sofern es die Versorgungslage zulässt, bevor die Auslieferung des Antriebsstrangs beginnt."

"Hyliion hat außerdem bekannt gegeben, dass Elaine Chao, die ehemalige Verkehrsministerin, und Mary Gustanski, die ehemalige Chief Technology Officer von Delphi Technologies, in den Vorstand des Unternehmens aufgenommen wurden."

Übersetzungen mit deepl.com

@President der Vereinigten Staaten, Wie wäre es mit einem elektrischen Sattelschlepper mit 1.000 Meilen Reichweite und negativen Emissionen?

twitter.com/ThomasHealy47/status/1471917840508887044

POTUS = President of the United Staates

https://www.youtube.com/watch?v=iUfAIgPQjh4

Zitat: "Das DSV team teilt seine Erfahrungen mit dem Hyliion Hypertrack ERX."

8.8 Millionen Aktien

www.sec.gov/Archives/edgar/data/1364742/...1091074_020422.txt

Bei dieser BEV Zugmaschine lädt ein Generator, betrieben mit Erneuerbarem Gas, die Batterien während der Fahrt. Reichweite mit beladenem Anhänger sind 1000 Meilen. Keine langen Wartezeiten zum laden der Akkus

youtu.be/as1-0zOcJys

35% Treibstoffersparnis im Gegensatz zu Diesel
Weniger Batteriegewicht, daher mehr Nutzlast als Bev
Große Reichweite, Mehr als FCEV
Renewable Gas ist viel besser Verfügbar als Wasserstoff