Die 6. Generation des BMW eDrive-Antriebs für Elektroautos und Plug-in-Hybride wird 2025 mit einer völlig neuen Batteriezell- und Akku-Technik an den Start gehen. Die auf den ersten Blick wichtigste Änderung stellt dabei der Wechsel von prismatischen zu Rundzellen dar, aber mit dem neuen Zellformat kommt vor allem auch eine neue Zellchemie.* Diese soll dafür sorgen, dass Fahrzeuge wie die Neue Klasse bei gleicher Akku-Größe bis zu 30 Prozent mehr Reichweite gemäß WLTP schaffen können. Außerdem wird das Aufladen der Batterie im relevanten Nutzungsfenster zwischen 10 und 80 Prozent dank 800-Volt-Technik und der Fähigkeit zum Laden mit bis zu 500 Ampere um bis zu 30 Prozent schneller als heute möglich sein. ... www.bimmertoday.de/2022/09/09/...dzellen-fur-die-neue-klasse/
* "immersion cooling" -> ausgiebig getestetes Fertigungs-Knowhow - im eigens von international namhaften Herstellern entwickeltem Batterie-Pack-Gehäuse - und Patent: haben die LIONs ... wird jetzt in einem "Prototyp" eines OEM unter Realbedingungen getestet ...