Hallo,
wer sich wirklich einmal Gedanken zumfairen wert von k+s machen möchte, dem empfehle ich einmal einen blick in die Mitarbeiterzeitung (auf homepage k+s einlesbar) zu tätigen.
glück auf"
umbrellagirl
als Leseprobe kleiner ausschnitt:
Beim Legacy Projekt in
Kanada haben jetzt die
Arbeiten für den
Eisenbahn-Zubringer in
Saskatchewan und das neue
Kali-Terminal im Pazifik-Hafen
von Port Moody begonnen
Vor der eindrucksvollen Silhouette
der Legacy-Baustelle in
Saskatchewan arbeiten sich
Bagger, Raupen und schwere Bulldozer
durch das lehmige Gelände mit seinen
vielen Tümpeln und profilieren deutlich
sichtbar den Weg gen Süden nach
Belle Plaine, zur Hauptlinie von Canadian
Pacific. 30 Kilometer neue Schienen baut
die Eisenbahngesellschaft, Überquerung
des Qu’Appelle-Tales mit einer Brücke inbegriffen.
Weitere 14 Kilometer Strecke
und sechs Kilometer Rangier- und Abstellgleise
kommen auf der Legacy-Seite hinzu.
Ein gewaltiges Projekt. In dieser Größenordnung
hat es das in Kanada seit dem
Zweiten Weltkrieg nicht gegeben.
2.500 Tonnen Stahl, 63.000 Schwellen,
70.000 Tonnen Schotter, 332.000 Kubikmeter
Erdbewegung, 407.000 Kubikmeter
Damm-Aufschüttung allein auf
Seiten von KSPC: „Die Herausforderung
ist, dass praktisch das ganze Material auf
Rädern zur Baustelle gebracht werden
muss“, kommentiert Logistik-Manager Olaf
Goitzsch. Allein auf dem Gelände von
Legacy liegt die Investitionssumme für
Material und den Bau der neuen Strecke
bei über 40 Millionen kanadischen
Dollar. 120 Arbeiter sind dort damit beschäftigt,
den Schienenkörper termingerecht
fertigzustellen, wenn Legacy
ab Sommer 2016 Schritt für Schritt den
Betrieb aufnimmt. Die Vertragsfirma von
Canadian Pacific wühlt sich von Süden her
derzeit durch das Flusstal des Qu‘Appelle
River, wo riesige Erdmassen bewegt
werden müssen. Im Frühjahr 2016 soll der
Schienenschluss auf dem Legacy-Gelände
erfolgen.
Zur selben Zeit etwa 1.800 Kilometer
weiter westlich: Mit dem ersten Spatenstich
haben Anfang Juni in Port Moody die
Arbeiten an der neuen Umschlags- und
Von Kanadas Küste
hinaus in die Welt
Erster Spatenstich in Port Moody:
Lorne Friberg (PCT), Dr. Andreas
Radmacher (K+S), Dr. Ulrich Lamp
(KSPC) und Wade Leslie (PCT) am
Standort der künftigen Bahn‑Entladestation.
Die Züge von der Legacy‑Seite
werden 177 Waggons umfassen
und drei Tage unterwegs sein.
Am Kai können Schiffe bis zu 70.000
Tonnen Kapazität beladen werden.