IPO Delivery Hero AG

ich sehe es wie du, wenn mal so Buden wie Delivery Hero im Dax sind, dann weiß wie es um Deutschland bestellt ist.

schon bekannt, dass wieder so eine Gurke in den DAX aufsteigt .  Keine Gewinne und keine Markteintrittsbarriere vorhanden  und kein Deutschlandgeschäft  . Lächerlich  

Robert Halver bei N-TV  im Interview . Ist auch etwas skeptisch bzgl. Delivery Hero .   Die Konkurrenz für Delivery wird doch immer stärker  und nach Corona lassen die UMsätze wieder stark nach .

Ich denke Kurs schon ausgereizt  

Das Geschäftsmodell fußt auf Selbstausbeutung und steht nicht im Einklang mit dem geplanten Lieferkettengesetz. Hat man doch auch in Kanada gesehen. Als die Fahrer in Kanada bessere Arbeitsbedingungen durchsetzen wollten, musste man den kanadischen Markt aufgeben.  

Hr. Halver hat wohl nicht ganz unrecht.
Hatte auch den Eindruck , er würde sich die Aktien nicht unbedingt ins Depot legen.
Warum auch ?
2 Beispiele :
1. Hawesko  .  seit März 20 von 20 Euro auf über 40 Euro gestiegen. Dazu noch eine Divi von 1.75 Euro.
2. BL              seit März 20 von 1.50 Euro auf 3 Euro gestiegen.
Fazit : Es lässt sich mit deutschen Aktien , die weitgehend schuldenfrei sind , ebenso Geld verdienen.

Bastei Lübbe

Allgeier seit März von 20 auf 58 gestiegen (gestern Abend)!

allerdings war ich bei Allgeier nicht dabei.
Habe denn Kurs für ausreichend gut bezahlt gehalten.
Macht aber nichts.
BL = Bastei Lübbe  Mittlerweile saniert.
Aber keine Kauf oder Verkaufsempfehlung.
Mein Schreiben war nur ein tech. Hinweis , das es ausreichend Aktien gibt , mit denen man Geld verdienen kann.
Man muss nicht jeden Hype hinter herlaufen.
In diesem Sinne

Delivery Hero: Warum sein Unternehmen auch ohne einen Cent Gewinn in den Dax aufsteigen darf

www.tagesspiegel.de/wirtschaft/...fsteigen-darf/26113766.html

Es gibt mit Wirecard aber doch eine kleine Gemeinsamkeit. Wie bei Wirecard erzielt auch Delivery Hero nur eine einzige Gesellschaft in Abu Dhabi wahnsinnig hohe Gewinne. So erzielte die 100%-ige Tochter Carriage Holding Company Ltd., Abu Dhabi (UAE) im Geschäftjahr ein Ergebnis von 131,7 Mio. Euro (~100 Euro Gewinn je Einwohner). Bis auf wenige Ausnahmen sind alle anderen Töchter stark defizitär.  Siehe Anteilsbesitzliste im Einzelabschluss, Anlage II.  

ir.deliveryhero.com/download/companies/...atements2019DEU.pdf

Sobald die im DAX sind ziehe ich shorts an.

Noch lustiger wird es, wenn Sie den Geschäftsbericht ernst nimmt und folgende Plausibilitätsüberlegung anstellen.

Es gibt 12.795 eigene Fahrer. Diese Kosten 144,9 Mio. Euro. Selbständige Fahrer kosten 632 Mio. Euro. Die Anzahl der selbständigen Fahrer sind nicht bekannt. Selbst wenn man unterstellt, dass die selbständigen Fahrer zu Kosten der abhängig beschäftigten Fahrer fahren, kommt man auf insgesamt 68.600 Fahrer. Diese liefern 688 Mio. Bestellungen im Jahr bzw. 10.028 Bestellungen pro Fahrer und Jahr aus.  Eine Auslieferung dauert lt. Lagebericht im Schnitt 28 Minuten. Unterstellt man 250 Arbeitstage im Jahr, liefern die Fahrer im Schnitt am Tag 40 Bestellungen a 28 Minuten = 20 Stunden aus.

Die verkaufen Aktien. Das Geschäftsmodell stellt nur die Story zum Verkaufen der Aktien dar. Die müssen auch immer etwas hinzukaufen, damit es wenigstens ein wenig nach Erfolgsstory ausschaut. Selbst die direkt zurechenbaren Kosten werden nicht von Erlösen gedeckt. Selbst wenn die Marketingkosten, IT-Kosten, Verwaltungskosten auf nahe reduziert werden, verdienen die nix.  

sehe ich auch so sobald die im DAX sind werde ich 100 Stück verkaufen (Short)
ODas wird so laufen wie bei Wirecard denke ich den höchste Stand sieht man bei der Aufnahme in den Dax dann geht es runter.

"...Groens Unternehmen Just Eat Takeaway ist die einzige profitable Lieferdienstgruppe (Ergebnis 2019: 234 Millionen Euro). Alle anderen Lieferdienstgruppen machen hohe Verluste und finanzieren sich über Investorengelder.

Hauptkonkurrent Delivery Hero hatte im Juli per Wandelanleihe 1,5 Milliarden Euro eingeworben. Der Dax-Aufsteiger hat im ersten Halbjahr 2020 fast 320 Millionen Euro verloren - fast doppelt so viel wie im gleichen Zeitraum 2019 (-171 Millionen Euro). Der Börsenwert von Delivery Hero hatte sich im gleichen Zeitraum auf über 20 Milliarden Euro mehr als verdoppelt.

www.manager-magazin.de/unternehmen/...-40ca-acab-ea44b7f52497

www.focus.de/finanzen/boerse/experten/...hen_id_12339105.html

...der DAX verkommt langsam...

kräscht das hier mega.

Was ist nur mit der Deutschen Börse AG los, will sie den Finanzstandort Deutschland vollends ruinieren?

1. Die Deutsche Börse hat Regeln. Man muss DH aufnehmen. Es gibt keine Regel, wonach man Aktien nicht aufnehmen darf, weil sie kürzlich ihr Deutschlandgeschäft verkauft haben und das Geld in Regionen investieren, wo sie Marktführer sein können.

2. Wirecard-Vergleiche sind echt albern. Es gibt keine Indizien für Manipulationen von Cashflow und Bilanz.

3. Die Aktie mag überbewertet sein. Ich würde auch nicht investieren. Aber so zu tun als müsste so ein Geschäftsmodell zwingend profitabel sein, um hohe KUVs zu erhalten, kann doch nicht euer ernst sein. Das hängt dann eher von Fragen wie Umsatzwachstum und Kostenstruktur ab.

Wirecard, MTU nach Dax-Aufstieg folgte der rasante Abstieg.
Deutsche Wohnen wird noch etwas länger brauchen für den Fall, aber der wird kommen, wenn sie wieder eine Mauer um Berlin bauen ;)

Geil gleich mal Short gehen.
Die werden voll Abkacken wenn Corona mal vorbei ist.

da traut sich wohl kein Emittent. Zu wenig Streubesitz, oder im Gegensatz zur den Ankeraktionären skeptisch eingestellt ? Was solls, hab den Kandidaten auf der Shortseite. Kurs übertrieben, keine wirkliche Nachhaltigkeit, Kundenbestand erscheint mir unrealisitisch, vor allem, große Konkurrenz.
Wenn ich mir die Aktionärsstruktur so ansehe, BR und weitere Institutionelle, frage ich mich ob die hier einfach nur Geldparken, Kleinanleger abschöpfen bei dem Freefloat ist wohl nicht.