Geely Automobile - dein Kurstipp zum 31.März 2018

bis zu 3-5%
paultan.org/2017/12/18/...ke-in-mercedes-benz-parent-daimler/

..lasst uns einfach beschließen das Konsolidierung morgen beendet ist :-)

es war heute wieder Übertreibung nach unten angesagt

Geely ist auf dem Weg zu 4€ - ganz klar !!
Das wir jetzt immer noch unter 3€ sind, daran sind nur die Zocker Schuld. Laut AAStocks App haben wir 16,5% Short selling. Also Weihnachten geniessen und wenns noch ein bisschen runter gehen sollte - ordentlich nachkaufen oder einfach aussitzen! Hier kann man nur gewinnen. Auf Sicht von 1-2 Monaten geht den Shotys hier die Luft aus und sie müssen sich wieder eindecken. Dann gehts ab nach oben!!

Wollte ich schreiben...

Zu anderen Zeiten hätte Geely so einen Rückstand in einer Woche wieder aufgeholt. Diese brauch wir wieder.

Die Rating Agenturen haben Geely bestimmt ordentlich unter die Lupe genommen, bevor sie ihre Statements veröffentlicht haben. Darauf vertrau ich und hoff ich

Zu anderen Zeiten hätte Geely so einen Rückstand in einer Woche wieder aufgeholt. Diese brauch wir wieder.

Die Rating Agenturen haben Geely bestimmt ordentlich unter die Lupe genommen, bevor sie ihre Statements veröffentlicht haben. Darauf vertrau ich und hoff ich

Nachkaufen ist nicht - ohne Moos nix los

sattes grün

"Zu anderen Zeiten hätte Geely so einen Rückstand in einer Woche wieder aufgeholt. Diese brauch wir wieder."

schau dir mal den Jahreschart an.
nach einem Hoch hat Geely öfters mal über einen Monat benötigt um zu konsolidieren
-April / Mai
- August / September
- Oktober / November

Erfahre hier wieso!

"Ich denke, dass Geely 2018 seinen Aufstieg fortsetzen wird. Dabei ist jedoch immer mit volatilen Phasen zu rechnen, insbesondere falls Prognosen nicht eingehalten werden können. Gerade dann kann es sich lohnen, über einen Einstieg zu günstigen Preisen nachzudenken."

www.fool.de/2017/12/19/...fahre-hier-wieso/?rss_use_excerpt=1

Schlusskurs. Das ist ein Plus von 1,82%.

Immerhin! Wenigstens grün. So kann es gemächlich weitergehen. Zum Ende der Woche noch einen Turobtag dann passt das.

www.fool.de/2017/12/19/...fahre-hier-wieso/?rss_use_excerpt=1

.....Wie es weitergeht
"  Über die Tochterunternehmen Volvo und Lotus werden die Chinesen durch Technologie- und Designtransfers entschieden profitieren können. Die im Bereich Elektromobilität in Entwicklung stehende Fahrzeugpalette ist vielversprechend und wird es dem Autobauer aus Hangzhou ermöglichen, an diesem Billionenmarkt teilzuhaben.
Mit der neu aufgesetzten Marke Lynk & Co, welche zwischen Geely und Volvo positioniert ist, will sich Geely ab 2019 auch in Europa und in den USA platzieren. Wer sich die Modelle von Lynk & Co einmal näher angeschaut hat, weiß, dass diese das Potenzial haben, auch hierzulande den etablierten Herstellern Marktanteile im mittleren Preissegment abzuknöpfen.

Ich denke, dass Geely 2018 seinen Aufstieg fortsetzen wird. Dabei ist jedoch immer mit volatilen Phasen zu rechnen, insbesondere falls Prognosen nicht eingehalten werden können. Gerade dann kann es sich lohnen, über einen Einstieg zu günstigen Preisen nachzudenken."

www.fool.de/2017/12/19/...fahre-hier-wieso/?rss_use_excerpt=1

Wieder eine so unfassbar schabelige Analyse von finanztrend ;-)

Drehen wir noch ins Grüne??

Wieso liegen satte 2 Prozent Unterschied zwischen dem HK Kurs und dem hier.

tatsächlich bisher eher andersrum vorgekommen. Kann nicht einordnen ob das von größerer Bedeutung ist. Aber sicher nicht nur Währungsschwankungen. Die deutschen Anleger werden wahrscheinlich bisl nervös.

ist für dieses jahr vorbei. dann lasst euch mal schön beschenken und ein erfolgreiches hup hup für 2018

Es geht stetig bergab, ohne dass eine schlechte Nachricht das auslöst. Sollte diese noch kommen (z.B. Herabstufung) könnte es ungemütlich werden.

man könnte meinen manche brauchen Pillen in den Hintern, damit ihr Fieber gesenkt wird.
Der Wettbewerb ist im Autosektor ist hoch, die Konsumenten soll es freuen und die Aktionäre von Geely werden Quacksalbern, die Geely schlecht reden wollen, sowieso nicht glauben.
Geely hat schon immer alles übertroffen, was andere als realistisches Ziel gedacht haben.
Und 2018 wird es wieder abgehen. Frohes Fest

www.bloomberg.com/gadfly/articles/...ric-cars-race-to-nowhere
heute veröffentlicht

" Chongqing Changan Automobile Co. and BAIC Motor Corp., China's fourth- and fifth-largest automakers, announced in October and this month that they'll end deliveries of petroleum-powered cars by 2025. A target for hybrids and electric vehicles to be 90 percent of Geely Automobile Holdings Ltd.'s sales by 2020 is still on track, according to a company presentation last week, despite making up about 1.5 percent of the total in the first half.ANNUAL EV SALES EXPECTED BY 2030 8 millionIt's not just China that's changing fast. One in four Daimler AG cars sold in 2025 will be electric, according to the company's research chief Ola Kallenius, and by 2030, the same will apply to two-thirds of Honda Motor Co. vehicles. Even Toyota Motor Corp., which for many years has favored hybrids and hydrogen fuel-cell vehicles over battery-electric models, will release 10 purely electric cars by the early 2020s and plans to have such models account for 50 percent of deliveries by 2030, the company said Monday......
As Gadfly has argued, changing regulations in China and India and the rapidly falling cost of electric batteries mean we're already past the tipping point in the switch from petroleum- to lithium-powered cars.Electric models will start undercutting traditional vehicles on price by around 2025...."

Geely hat letzte Woche in einer Präsentation verkündet sein Ziel sei bis 2010 90% der Elektroautos und Hybrids herzustellen in China
wie Gadfly argumentiert hat werden bei sich ändernden Konditionen in China und indien die Kosten für Lithium Batterien rapide fallen, elektrische Autos werden 2025 beriets billiger sein als traditionelle  

" That dynamic isn't without risks. Beijing doesn't like to bankrupt its state-owned firms, and carmakers that get over-extended in their rush to electrify can be expected to lobby hard to roll back any regulations that later prove too onerous. That may leave us with rules less ambitious than ones that would have resulted from a more orderly transition.While there's nothing wrong with ambition, carmakers should temper their vision with a dose of realism. Switching to electric vehicles is a necessary change. But be prepared for an awful lot of blood, toil, tears and sweat in the interim"

www.bloomberg.com/gadfly/articles/...ric-cars-race-to-nowhere

Die vom Management haben bestimmt reale Vorstellungen, wie der Absatz entsteht

www.chinadaily.com.cn/a/201712/20/...3e78a31008cf16da279f.html

BEIJING - China is moving to tighten control over pollutant emissions from new motor vehicles.
A recently revised policy demands stricter emission limits to be gradually placed on carbon monoxide, total hydrocarbons, nitrogen oxides and particulate matter produced by new motor vehicles, according to a Ministry of Environmental Protection statement Wednesday.
The ministry will make unified national emission standards for new vehicles, with local authorities encouraged to adopt the standards ahead of schedule. Priority of regulation will be put on heavy-duty diesel vehicles.

Authorities will encourage the research and development of automobiles using alternative fuels such as natural gas, liquefied petroleum gas, ethanol and biodiesel. The use of alternative fuel and new energy vehicles should be given preference in urban public transport, sanitation, postal and logistics sectors.....
Das Mimisterium wird einheitliche nationale Emissionsstandards für neue Autos verüffentlichen und Lokalbehörden ermutigen diese Standards anzuwenden vor dem Zeitplan, vor allem sollen schwere Dieselfahrzeuge reguliert werden
Alternative Brennstoffautos und neue Energieautos (Elektro und Hybrid) sollen Vorrang haben im Öffentlichen Verkehr, bei  Stadtreinigung ,Post und Logistikunternehmen...

na das ist doch genau das worauf gewartet wurde

www.chinadaily.com.cn/a/201712/20/...9fb4a31008cf16da246d.html
Buyers eager to snap up vehicles ahead of possible subsidy cuts
Sales of new energy cars, especially those with a short range, are hitting record highs in China at the end of the year, with industry insiders saying a major driving force is the concern that the government may slash subsidies for the vehicles in 2018.
A total of 81,000 electric and plug-in hybrid passenger cars were sold in China in November, an 87 percent increase year-on-year, according to statistics from the China Passenger Car Association.
...The surge came as the central government is reportedly planning to slash subsidies in the new year that new energy cars have been subject to since 2010.
The Economic Observer newspaper reported that passenger cars with a range between 100 km and 150 km, which now enjoy a subsidy of 20,000 yuan ($3,026) from the government, will no longer be subsidized in 2018.

Anstieg der Autoverkäufe mit new Energy um 87% im November , noch mehr wird für Dezember erwartet  allerdings wegen des vermuteten Fortfalls von Subventionen in Höhe von ca 2500 Euro für New Energy Cars in 2018 laut The Economic Observer  ?

auch die Steuervorteile für Autos mit weniger als 1,6 l sollen entfallen, was allerdings eher pro Elektro spricht  www.chinadaily.com.cn/a/201712/18/...047da3108bc8c6735259.html

gleichzeitig wird die Anzahl der jährlichen Nummernschilder für  Autos limitiert von 150000 auf 100000 , Benzinautos werden reduziert von 90000 auf 40000 und die Anzahl der Nummernschilder für Elektroautos etc bleibt bei  60000

www.chinadaily.com.cn/a/201712/15/...819aa3108bc8c6734ecb.html

angehoben werden für New Energy  Cars
9,.Oktober 2017   www.chinadaily.com.cn/business/motoring/...ontent_33014541.htm
China is expected to meet its 2020 goal of having 300,000 new energy service vehicles on the road by the end of this year, according to Cai. So, the ministry is looking to raise the target to 600,000 vehicles, he said......

nur zur Erinnerung wegen dem dämlichen gadfly + bloomberg