Geely Automble Hldgs.

Chinas Autobauer drängen mit Macht nach Europa, Südostasien und Brasilien. Doch im Heimatmarkt läuft es plötzlich gar nicht mehr rund. Für Anleger wird das zum Warnsignal.

Lesen Sie den ganzen Artikel: BYD, Xioami & Co. – Zuhause brechen die Verkäufe ein, im Ausland wächst der Druck

cnevpost.com/2026/08/17/geely-auto-core-profit-jumps-h1-2026/

www.geelyauto.com.hk/wp-content/uploads/.../2026081700257.pdf

Sinkender Nettogewinn, aber ein Kerngewinnsprung um 46 Prozent: Warum Anleger die Geely-Aktie am Montag trotzdem feiern.
www.finanzen.ch/nachrichten/aktien/...begeisterung-1036464966

Ob dies alles so freiwillig war steht in den ch. Sternen - www.electrive.net/2026/08/17/...-li-shufu-zieht-sich-zurueck/

Man hat Pläne - eletric-vehicles.com/geely/...ts-from-2028-new-chairman-says/

Tja, wenn der heimische Markt schwächelt muss halt das Ausland herhalten - Man hat sportliche Ziele -- cnevpost.com/2026/08/17/...uto-lifts-2026-export-goal-920000/

Die Geely-Aktie steht beispielhaft für den wachsenden Einfluss chinesischer Autobauer auf den globalen Automarkt. Mit steigenden Exporten, höheren Verkaufspreisen und einer stärkeren Ausrichtung auf Elektro- und Premiummodelle verbessert sich das operative Profil des Konzerns deutlich.
www.finanznachrichten.de/...utobauer-ist-ein-top-kauf-486.htm

cnevpost.com/2026/09/01/zeekr-aug-2026-deliveries/

Toll, ich sehe es am Kurs  

www.geelyauto.com.hk/wp-content/uploads/...es_EN_20260901.pdf

Bei Lynk & Co sollte etwas mehr kommen - Selbst wenn man die Marke zu Kampfpreisen in den Markt drücken muss

ecomento.de/2026/09/08/...19500-euro-in-deutschland/#comments

eletric-vehicles.com/geely/...mericas-at-renault-led-venture/

eletric-vehicles.com/geely/...at-fords-plant-in-spain-report/

ecomento.de/2026/09/21/...eur-in-deutschland-werden/#comments

Eine Möglichkeit diesen ungesunden Wettbewerb etwas entgegen zusetzen - eletric-vehicles.com/nio/...it-valuing-it-at-16-billion-yuan/  

Der Geely-Anteil kann bei Verfehlen operativer Meilensteine auf mindestens 20 Prozent sinken. Zugleich erhielt die Geely-Tochter eine Option, binnen zwei Jahren nach Vertragsabschluss weitere 640 Millionen Renminbi zu investieren und den Anteil auf 34 Prozent zu erhöhen, wodurch NIO Chinas Anteil auf 60 Prozent fiele. Beide Transaktionen stehen laut NIO unter dem Vorbehalt behördlicher Genehmigungen.

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Gegengeschäft und Ausbaupläne
Parallel zeichnet NIO China neue Anteile an Zhejiang Haohan Energy Technology, Geelys Lade-Tochter, und hält danach 10 Prozent, die eingebrachten Mittel sollen laut NIO für den Kauf bestimmter Lade-Assets des Unternehmens verwendet werden. NIO Power will das Batteriewechselnetz bis 2030 auf 10.000 Stationen ausbauen, deren jährlicher Strombedarf dann mehr als 10 Milliarden Kilowattstunden betragen soll. Geely wiederum plant bis Ende 2027 mehr als 22.000 Ladestationen mit über 100.000 Anschlüssen. Mehr als 15.000 davon sollen Schnellladestationen sein, und Geely will als erster Anbieter der Branche sein Netz auf sämtliche Landkreis-Ebenen Chinas ausdehnen.

Die Kooperation baut auf einer im November 2023 geschlossenen Batteriewechsel-Vereinbarung auf, unter der beide Seiten gemeinsame Standards und geteilte Wechselnetze entwickeln wollten. NIO und Geely haben zudem erste Pläne besprochen, Batteriewechseltechnologie sowohl in Consumer-Modellen als auch im gewerblichen Geschäft von Geely-Marken einzusetzen; die Finalisierung hängt von weiteren Gesprächen ab.

30.09.26 17:33
aktiencheck.de

Bad Marienberg (www.aktiencheck.de) - Goldman Sachs nimmt die Aktie von Geely Automobile Holdings Ltd. (ISIN: KYG3777B1032, WKN: A0CACX, Ticker-Symbol: GRU, Hongkong-Symbol: 0175, NASDAQ OTC-Symbol: GELYF) mit einer ausgesprochen positiven Einschätzung in die Bewertung auf. Analystin Tina Hou startet die Coverage des chinesischen Automobilherstellers mit dem Rating "buy" und einem Kursziel von 24 HKD (Hongkong-Dollar). Nach Berechnung von Goldman Sachs entspricht diese Bewertungsmarke einem Aufwärtspotenzial von 52%.

Im Mittelpunkt der Aktienanalyse steht vor allem die internationale Expansion. Goldman Sachs erwartet, dass die zunehmende Präsenz von Geely außerhalb des Heimatmarktes das Absatzwachstum antreiben wird. Gleichzeitig hält Tina Hou die Bewertung der Aktie für attraktiv. Damit verbindet die Investmentbank zwei wesentliche Argumente: steigende Volumina auf der operativen Seite und eine aus ihrer Sicht interessante Bewertung am Kapitalmarkt.

52% Kurspotenzial: Goldman Sachs setzt ein deutliches Signal

Das von Goldman Sachs genannte Kurspotenzial fällt beträchtlich aus. Mit einem Kursziel von 24 HKD sieht die Investmentbank laut ihrer Aktienanalyse 52% Luft nach oben. Damit startet Tina Hou die Beobachtung der Geely Aktie nicht mit einer vorsichtigen neutralen Einschätzung, sondern direkt mit dem Rating "buy".

Denen glaube ich kein Wort, siehe Kurs. Die können sich noch so gut verkaufen mit ihren ganzen Tabellen und Berechnungen. Das machen die nur , um Geld zu verdienen als Daseinsberechtigung.
Genau so gut könnte ich in die Glaskugel schauen, ist eh egal.  

www.geelyauto.com.hk/wp-content/uploads/...t-Sales_EN_V1-.pdf

Etwas ausführlicher - cnevpost.com/2026/10/01/geely-sept-2026-sales/ ---- cnevpost.com/2026/10/01/zeekr-sept-2026-deliveries/  

Um die Überwachung für die Geely-Aktie und den Nio-Deal präzise einzurichten, möchte ich den Fokus auf besonders relevante Entwicklungen legen. Bitte wählen Sie eine der folgenden Optionen oder einen anderen Schwerpunkt:
• Regulatorische Entscheidungen: Offizielle behördliche Freigaben oder Kartellamtsentscheidungen zum Nio-Deal.
• Fundamentale Meilensteine: Offizielle Quartalsberichte oder unerwartete Veränderungen der Absatz- und Finanzzahlen beider Unternehmen.
• Signifikante Kursreaktionen: Marktbewegungen der Geely-Aktie bei gravierenden, branchenweiten News (keine intraday-Tick-Beobachtung).
Bitte wählen Sie Ihre bevorzugte Ausrichtung oder schlagen Sie einen anderen Schwerpunkt vor, damit ich die Überwachung entsprechend einrichten kann.

Was macht der heutige Tag mit Geely?
Die Geely Automobile Aktie kann ihre dynamischen Kursgewinne von gestern am heutigen Dienstag, den 6. Oktober 2026, weiter stabilisieren und leicht ausbauen. An der Leitbörse in Hongkong ging das Wertpapier mit einem Plus von 0,60 % bei 14,97 HKD aus dem Handel, nachdem es im Tageshoch sogar kurzzeitig bis auf 15,20 HKD geklettert war. In Europa notiert die Aktie stabil im Bereich um 1,68 bis 1,71 Euro.
Das sind heute die maßgeblichen Impulse für das Unternehmen:
• Nachhaltige Stabilisierung: Nach dem Rutsch auf das Jahrestief in der vergangenen Woche greift die gestern begonnene technische Gegenbewegung weiter. Die fundamentale Bewertung (KGV von knapp über 6) wird von Marktteilnehmern auf diesem Niveau weiterhin als Kaufgelegenheit wahrgenommen.
• Rückenwind durch September-Rekord: Die jüngst veröffentlichten Absatzzahlen hallen positiv nach. Geely konnte im September 2026 ein starkes Absatzplus von 7 % im Vorjahresvergleich erzielen, was den bisher stärksten Verkaufsmonat des laufenden Jahres markiert. Besonders die rasant wachsende EV-Sparte stützt den optimistischen Ausblick.
• Vorbereitungen für den Pariser Autosalon: Geely generiert zusätzliche Aufmerksamkeit in Europa. Das Unternehmen hat heute Details für seinen großen Auftritt auf dem am 12. Oktober beginnenden Pariser Autosalon angekündigt. Dort wird unter anderem das neue Flaggschiff-Plug-in-Hybrid-SUV Monjaro EM-i seine Europapremiere feiern, flankiert von den vollelektrischen Modellen EX2 und EX5.
Die Stimmung bleibt nach den jüngsten Technologie-Ankündigungen (wie dem 4,5-Minuten-Schnellladesystem) und dem strategischen Nio-Power-Einstieg also spürbar aufgehellt.

Das fundamentale Echo an den Märkten ist angesichts der starken Absatzzahlen (Rekordmonat im September) und der strategischen Partnerschaften sehr positiv. Institutionelle Analysten bewerten die Aktie (ISIN: KYG3777B1032) derzeit fast durchgehend als deutlichen Kauf.
Der aktuelle Handelskurs an der Heimatbörse in Hongkong liegt bei 14,97 HKD (ca. 1,71 Euro).
Analysten-Metrik§Wert in HKD Wert in Euro (ca.) Upside-Potenzial
Durchschnittliches Kursziel 27,79 bis 28,63 HKD 3,18 bis 3,28 € +85 % bis +94 %
Höchstes Kursziel 34,25 HKD ~3,92 € +128 %
Niedrigstes Kursziel 16,02 HKD ~1,83 € +7 %
• Konsens: Von über 25 bewertenden Analystenhäusern stufen rund 92 % die Aktie als "Buy" oder "Strong Buy" ein.
• Morgan Stanley hat erst vor wenigen Tagen (2. Oktober 2026) das Rating Overweight mit einem Kursziel von 27,00 HKD (~3,10 €) bestätigt.
Die Analysten honorieren dabei vor allem, dass Geely mit einem erwarteten KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) von unter 7 im Vergleich zur internationalen Konkurrenz historisch günstig bewertet ist, während das operative Wachstum (Absatz-Ziel 2026: +14% auf 3,45 Mio. Einheiten) intakt bleibt.
Möchten Sie im Vorfeld des Pariser Autosalons nächste Woche nähere Informationen:
• Zu den erwarteten Preisen des Monjaro EM-i in Deutschland?
• Zum genauen Umsatz- und Gewinnwachstum, das Analysten für das Gesamtjahr erwarten?
KI-Antworten können Fehler enthalten. Weitere Informationen
•
Aktienfinder.Net
Geely Automobile Aktie - im Oktober 2026 ein Kauf?
Für die Geely Automobile Aktie prognostizieren 25 Analysten auf die nächsten 12 Monate ein Kursziel von 27,79 HKD, was einer Rendi...
•
MarketScreener Deutschland
Geely Automobile Holdings Limited: Konsensus der Analysten und Kursziel | A0CACX | KYG3777B1032 | MarketScreener Deutschland
Geely Automobile Holdings Limited. KYG3777B1032): * Kurs: 15,92 HKD (+2,05%, 28.09.2026, Analystenkonsens: KAUFEN (27 Analysten)
•
aktien.guide
Geely Automobile Holdings Limited Prognose 2026 & Kursziel von Analysten
Geely Automobile Holdings Ltd: * Kurs: 18,67 HK$ * Kursziel 2027: Ø 28,56 HK$ (+52,97%), Hoch 37,80 HK$, Tief 20,20 HK$ * Empfehlu...
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ja beide


1. Preise für den Geely Monjaro EM-i in Deutschland

Geely hat für das offizielle Topmodell Monjaro EM-i noch keinen exakten Euro-Basispreis für den deutschen Markt genannt. Branchenexperten und vergleichende Marktübersichten lassen jedoch eine sehr präzise Einordnung zu:
• Der China-Vergleich: Im Heimatmarkt startet das Modell (dort bekannt als Xingyue L) umgerechnet bereits bei rund 16.700 Euro.
• Die Euro-Preiserwartung: Durch Importzölle, Transportkosten und die europäische Serienausstattung wird sich der finale Kaufpreis in Deutschland deutlich erhöhen. Fachmedien erwarten den Einstiegspreis für das große D-Segment-SUV bei etwa 42.000 bis 46.000 Euro.
• Die hauseigene Orientierung: Das etwas kleinere Schwestermodell, der Geely Starray EM-i, ist in Deutschland bereits ab einem Listenpreis von 32.990 Euro bestellbar. Der luxuriösere und größere Monjaro wird sich spürbar darüber positionieren.

2. Erwartetes Umsatz- und Gewinnwachstum für das Gesamtjahr 2026

Die fundamentalen Erwartungen der Analysten für das Gesamtjahr 2026 sind herausragend. Das liegt vor allem an den bereits offiziell vorgelegten Rekordzahlen aus dem ersten Halbjahr (H1 2026), in dem der Umsatz um 15 % auf 173,6 Milliarden RMB und der Kern-Nettogewinn sogar um 46 % auf 9,68 Milliarden RMB nach oben schnellten.

Paragraph 2:  hat die KI einmal nicht recht, tritt automatisch Paragraph 1 in Kraft.
Obacht...

Richtig!
Zumal Geely seine Absatzziele für 26-28 korrigiert hat.
Die Konsumzurückhaltung in China beruht insbesondere auf der seit Jahren bestehende Krise der Immobilienentwickler.
Deren Schulden sind riesig,Schätzungsweise über 1 Billion Dollar!
Sollte die Blase platzen,hat dass weltweite Auswirkungen.

China hat im Moment endogene  Probleme .
Das muss von der Chinesischen Bevölkerung getragen werden.

Aber die Exporte  nehmen ständig zu , weil andere Staaten im Fahrzeugbau  und  auch bei anderen
Wirtschaftsbereichen  China kräftig hinterherhinken.
Somit hat Geely, vor allem auch in der EU riesige Märkte zu bedienen.

wie schnell können  neue Zölle,Handelsbeschränkungen und Sanktionen zum Schutz der eigenen europäischen Autoindustrie in Europa  eingeführt werden?
Den profitablen europäischen Automarkt für chinesische Unternehmen zugängig machen?Das wird nicht kampflos möglich sein.
Zur Zeit ist der chinesische Anteil an verkauften Autos in Europa noch relativ gering.Noch!
Sollten europäische Unternehmen weiterhin signifikante Marktanteile in China verlieren,entsteht eine völlig neue und vorausschauende Situation.
Es werden spannende Zeiten auf uns zukommen.
Werksschliesungen,Arbeitsplatzabbau,Kündigung von Tarifverträgen  bis zu den Zuliefern,bestimmen heute schon den Alltag.
Der teure Standort ,fehlende technische Innovation und Überkapazitäten sind einige Probleme insbesondere für deutsche Unternehmen.
Die US Amerikaner haben dies längst erkannt und handeln proaktiv .
Europa steht zwischen zwei Mahlsteinen.
Die Antwort mein Freund……….?