Geely Automble Hldgs.

Geely wird das große Geschäfte machen.
Das was du geschrieben hast , liegt parallel auch in meiner Denkweise.
China -  Russland - USA sind Bündnis Partner geworden.

Vorige Woche ( aber immer nur im Videotext)
hat man lesen können , dass sich die USA mit Dänemark und Grönland
geeinigt haben , dass  die USA der Schutzpatron von Grönland sein wird .

Heute wird bekannt gegeben , dass die USA , Russland und China den Nördlichen Seeweg
für sich in Anspruch nehmen .
So nimmt das Schicksal seinen Lauf und hält weder  EU noch andere auf.

Am 8. Oktober 2026 wurde exklusiv bekannt, dass hochrangige Vertreter der USA und Russlands geheime Gespräche über einen spektakulären Deal führen:
• Der Kern der News: Jared Kushner (Sondervermittler und Schwiegersohn von US-Präsident Donald Trump) verhandelt mit Kirill Dmitrijew (einem engen Berater von Wladimir Putin) über den Einstieg eines US-Investors bei den beschädigten Nord-Stream-Pipelines.
• Das Ziel der USA: Amerikanische Investoren sollen so die Kontrolle über die Pipelines erlangen und nach einem potenziellen Ende des Ukraine-Krieges an künftigen russischen Gaslieferungen nach Europa mitverdienen. Trump sieht solche Wirtschaftsdeals als Hebel für Friedensverhandlungen.
• Die Reaktion in Europa: In Deutschland und der EU herrscht Alarmbereitschaft. Deutsche Politiker warnen bereits vor einem „schmutzigen Deal zu Lasten Europas“, bei dem sich die USA und Russland die Profite teilen und Europa politisch erpressbar machen könnten. Die Bundesregierung betont, dass die Pipelines unter strengen EU-Sanktionen stehen.

wird Geely schneller in der EU sein wie man denkt ,
denn neben Pipelines werden da mit der Schifffahrt
Kraftfahrzeuge transportiert.

Du meinst sicher den Nord-Östlichen Seeweg.
Mit Nordstream wird länger dauern.
Die EU und insbesondere Deutschland werden auf Grund der aktuellen Sanktionen dem so nicht zustimmen können.
Russland fordert die Rücknahme der Sanktionen und die Freigabe der „beschlagnahmten“ Vermögenswerte plus Zinsen.
Ob dann noch die Republikaner an der Macht sind?
Im Gazpromforum steht dazu auch einiges.

• Kurs-Update: Die Geely-Aktie (ISIN: KYG3777B1032) notiert heute stabil bei rund 15,15 HKD (ca. 1,72 bis 1,73 Euro).
• Konsens bestätigt: Das durchschnittliche Kursziel der 28 erfassten Banken liegt unverändert bei 28,28 HKD (ca. 3,25 €), was ein massives Aufwärtspotenzial von rund +94 % impliziert.
• Prognosen für den 29. Oktober: Im Vorfeld des Board-Meetings am 29. Oktober haben mehrere Häuser ihre Schätzungen präzisiert. Für das Gesamtjahr 2026 wird nun mit einem Umsatzplus von 19,2 % (auf ca. 495 Mrd. HKD) und einer Gewinnsteigerung von über 41 % (auf ca. 25,2 Mrd. HKD) gerechnet, was die extrem günstige Bewertung (erwartetes KGV für 2026 von nur ca. 6,8) nochmals unterstreicht.

1. rter Dämpfer für BYDs Ausweichstrategie: Nach den reinen E-Auto-Strafzöllen war vor allem BYD der absolute Gewinner beim Export von zollfreien Plug-in-Hybriden (PHEV). BYD dominierte die jüngste chinesische Exportwelle nach Europa. Die heute beschlossene Hybrid-Obergrenze trifft BYD daher volumenmäßig am härtesten, da deren wichtigstes Wachstumsventil im europäischen Markt drastisch gedeckelt wird.
2. Geelys "Premium-Asyl" über Volvo und Renault: Geely ist im Vergleich zu BYD deutlich diversifizierter aufgestellt. Während BYD fast ausschließlich eigene Modelle importiert, nutzt Geely globale Partnerschaften. Geely-Chef Alex Nan hat erst gestern Abend in Paris die tiefe Partnerschaft mit Renault betont. Zudem verfügt Geely mit Volvo über etablierte Produktionsstrukturen in der EU. Geely kann die drohenden Hybrid-Verluste durch seine europäischen Marken viel eleganter auffangen.
3. Der "Soft Landing"-Vorteil bei E-Autos: Wie das chinesische Handelsministerium heute klarstellte, umfassen die jüngsten Verhandlungserfolge auch Fortschritte bei den reinen Elektrofahrzeugen. Hier greifen zunehmend einzelbetriebliche Vereinbarungen (Mindestpreis-Zusagen statt pauschaler Strafzölle). Da Geelys Premium-E-Marke Zeekr ohnehin eine höhere Preismarge besitzt als BYDs Einstiegsstromer, fällt es Geely leichter, diese neuen Preisschwellen in Europa profitabel umzusetzen.
Fazit nach den heutigen Entwicklungen: Während BYD gestern noch der klare Profiteur war, dreht das heutige Hybrid-Abkommen das Blatt zugunsten von Geely. BYDs größte Export-Pipeline wird reguliert, während Geelys breit gestreutes Netz aus europäischen Werkspartnerschaften (Volvo, Renault, Ford) nun zum ultimativen strategischen Schutzschild wird.

Oktober 13, 1:00 AM
Neuer Meilenstein in Europa & Markteintritt in Kanada
Geely knackt Europa-Verkaufsvolumen und steigt auf dem Pariser Autosalon groß ein!
Das offizielle Debüt der Geely Auto Group auf dem Pariser Autosalon bringt neue quantitative Erfolge ans Licht. Im September 2026 überschritten die kombinierten Verkäufe der Marken Geely, Lynk & Co und Zeekr in Europa zum ersten Mal die Marke von 10.000 Einheiten in einem einzigen Monat.
Gleichzeitig klettern die weltweiten Auslieferungen für den Zeitraum von Januar bis September 2026 auf insgesamt 2.235.481 Fahrzeuge. Die Aktie (0175.HK) reagiert mit moderatem Auftrieb auf die beschleunigte West-Expansion und notiert stabil bei 15,11 HKD.

BMW, Mercedes und Audi bekommen neue Konkurrenz: Chinesische Autobauer wollen Europas Premiumsegment erobern. Mit Hightech statt Tradition und Luxus zum Kampfpreis beginnt der nächste Angriff.

Lesen Sie den ganzen Artikel: Jetzt wird ernst für BMW und Mercedes! Chinas Autobauer greifen den Luxus-Markt an!

cnevpost.com/2026/10/20/geely-rolls-out-1-millionth-xingyuan/

Geely ist Ankündigungsweltmeister und mit der Umsetzung hapert es gewaltig.Als 5. größter Autokonzern der Welt ist der Kurs nach wie vor einfach katastrophal.Die Hausaufgaben müssen zu Hause gemacht werden !Es gibt in China noch ! viel zu viel Konkurrenz.Die Kaufzurückhaltung auf dem Heimmarkt bestätigt diese Entwicklung.Die Immobilienkrise wurde bisher nur zögerlich vom Staat angegegangen.Wenn diese Bombe platzen sollte, ist das Vertrauen des Mittelstandes hinweggefegt.Schon jetzt ist eine Kaufzurückhaltung der Bürger zu beobachten.Da helfen auch nicht die ständigen Siegesmeldungen der Führung.Die Realität sieht anders aus.
Eine Bemerkung zu deinen Beiträgen.Ständiges  kommentarlose Weiterleitung von positiven Nachrichten bringen uns in diesem Forum nicht weiter.Wer investiert ist kann sich genügend informieren.
Was wir hier benötigen,ist eine kritische Auseinandersetzung.

Ich finde beides ist gut. Ein Beitrag wie Deiner, aber auch Fakten und Artikel die Sand postet. Ich bin dankbar dafür.
Leider gibt es nur wenige wirkliche Beiträge/Diskussionen. Ich beobachte Geely schon lange und war zeitweise hoch investiert. Aktuell nicht, aber bei weiteren Abschlägen steige ich ggf. wieder ein.  

Die chinesischen Autogiganten BYD und Geely wachsen kräftig, doch ihre Gewinne enttäuschen. Gleichzeitig drohen neue Handelsbeschränkungen in Europa. Wird der wichtigste Wachstumsmarkt zur Falle?

Lesen Sie den ganzen Artikel: Zahlen von BYD und Geely enttäuschen: Rekorde reichen nicht – verschärft sich die Krise?

Bin ja bald der Meinung welche positiven Zahlen auch kommen es lässt das "Papier" kalt - Hier sollte man eher froh sein wenn der Einkaufkurs nicht gerissen wird - Anbei mal ein Artikel wo der Gewinn pro Auto genannt wird (6000 Yuan) - eletric-vehicles.com/geely/polestar/...d-china-sales-fall-25/

geelyauto.com.hk/wp-content/uploads/2026/...ales_EN_Final.pdf

Etwas ausführlicher - cnevpost.com/2026/11/01/zeekr-deliveries-oct-2026/ und cnevpost.com/2026/11/01/geely-oct-2026-sales/

Da der heimische Markt schwächelt muss halt der Export die Gewinne erwirtschaften - Da passt der Markt in Kanada hervorragend dazu - eletric-vehicles.com/geely/...t-registry-as-2027-debut-nears/  - und ja die Menge ist nicht berauschend aber jeder fängt mal klein an - www.elektroauto-news.net/news/...n-gewinn-ausland-deutschland

Da der neue Smart #2 auch international scheinbar sehr gut ankommt (mag ihn selber auch),
bin ich hier jetzt auch investiert und sage mal "Hallo" :-)

Ist natürlich ein spekulatives Investment, aber sollte sich der Kurs verdoppel fahre ich dann vielleicht auch einen Smart #2Brabus Cabrio ;)

Bitte mal nicht allzu viel Hoffnung in den "Kleinen" setzen - Die 50 Prozent gehören nicht zur Aktie - Wird entsprechend auch nicht in den Geschäftsberichten u. monatlichen Verkaufszahlen erwähnt

"nicht allzu viel Hoffnung in den "Kleinen" setzen - Die 50 Prozent gehören nicht zur Aktie"

Wie meinst Du das genau ?

sei doch so gut und erkläre  

Smart ist ein Gemeinschaftsunternehmen zwischen Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. und Mercedes-Benz AG - 50 zu 50 - Wir hingegen sind an der Geely Automobile Holdings Limited beteiligt und profitieren bestenfalls am Technologie - und / oder Wissenstransfer - Mögliche Gewinne bei Smart fließen 1 zu 1 an die  Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd.