Geely Automble Hldgs.

Könnte die Sonderdividende vom Zeekr Börsengang sein - Da gab's aber im Vorfeld zwei / drei Briefe an die Geely Aktionäre

...hab jetzt auch die Abrechnung bekommen Dividende pro Stück 0,3464948 USD

In meinen Schreiben hab ich nur was gefunden zum Barausgleich in Höhe von ca. 0,007474 HKD je ursprünglicher Aktie...

wurde es wieder abgebucht:-/

Hatte das noch jemand? Ich bin bei der Consorsbank.

Ich steige da auch nicht mehr hinter.

Bin bei Onvista. Einen oder gar mehrere Briefe habe ich nicht erhalten. Nie etwas. Käme das von Geely direkt oder über den Broker?

Dann hatte ich 3 mal Diviendengutschriften und 2 Abbuchungen. Also am Ende 1 Gutschrift. Die war aber um die 30 Euro und ich halte schon eine Anzahl Geelys in mittlerer 5 stelliger Zahl.
25% wäre ein 4 stelliger Betrag gewesen - ich habe 30 Euro oder so bekommen. Prraktisch nichts. Bekommt denn jeder das gleiche oder gibt es da unterschiede. Ich finde die Informationspolitik unterirdisch. Wenn der Zeekr Verkauf 30 Euro wert war, dann war das wohl ein Witz.

Wer kennt sich aus?

Ich habe das schon manchmal, dass Dividenden gebucht und wieder abgebucht werden...das scheinen dann immer Korrekturen zu sein.

Bei 4000 Aktien waren das heute 1200 Euro :-o

Es gab auch direkt eine Abrechnung dazu.

Eine komplette Fehlbuchung hatte ich allerdings noch nie.

Na dann kann ich mich ja über eine 5 stellige Sonderdividende freuen. Das ist wirklich mal was erfreuliches. Onvista zahlt immer später aus als die anderen - das ist wohl Strategie.
Komisch dass ich nie eine Information darüber bekommen habe.

Was war / ist denn mit den 25% gemeint? Vielleicht wurde etwas falsch berechnet - Einfach mal bei Consors nachfragen

Bei mir gab's die ganz "normale" Dividende mit einer Abrechnung und dann die Sonderdividende - Ist aber alles schon paar Wochen alt - Scheint wohl jede Bank vom zeitlichen Ablauf her anders zu machen  

Sieht bei mir genauso aus wie bei ElBlindo, halte ich aber für einen Fehler...
hab aber auch ca. 25 % meines Investments als Dividende erhalten.

Mal schauen wann die Korrektur kommt

Die 25 Prozent hatte ich überschlagen um auf die Größenordnung hinzuweisen.

Das war, wie gesagt, heute.

Die normale Dividende (ca. 100 Euro bei 4000 Stück) habe ich auch Ende Juli bekommen.

Dann habe ich noch die 3,50 Euro fur die Zeekr Ausgliederung bekommen (4000x 0,000xx).

Der Betrag heute wurde, wie geschrieben, wieder zurück gebucht.

Vermutlich hilft da nur ein Gespräch oder ein Briefwechsel mit der jeweiligen Bank - Das Problem lässt sich anscheinend hier im Forum nicht abschließend lösen

Da wo Geely (Kernmarke) in Europa aktiv ist werden auch entsprechend Fahrzeuge verkauft - Vorneweg sei Coolray genannt - Anscheinend gibt es keine Berührungsängste der Kundschaft hinsichtlich der Herkunft - Sicher gehen die Verkäufe nicht durch die Decke aber die Markenpräsenz ist vorhanden u. wird stetig ausgebaut

Der Lynk & Co Z10 ist dann mal auf dem Markt - Mit einen doch recht deutlichen Preisunterschied zum Zeekr 001 - Wem der 001 zu teuer ist greift vermutlich zum Z10 - Vielleicht war so die Planung innerhalb der Gruppe - Zumindest ist der Z10 eine preiswerte Alternative  

Die nächsten 10 Satelliten sind unterwegs - zgh.com/geespace/?lang=en www.chinadaily.com.cn/a/202409/06/...ab4a3103711928a6769.html

Es darf spekuliert werden - carnewschina.com/2024/09/06/...ber-as-a-compact-electric-suv/ - Um Zölle zu umgehen würde sich bei dem Modell die Produktion in Gent anbieten - Die Plattform hätte man mit der Produktion des EX30 schon mal vor Ort    

www.aastocks.com/en/stocks/analysis/...W.1380649/hk-stock-news

Einwohner in Deutschland 582 in China 126 PKW pro 1000 Einwohner bezogen auf die 1400 Millionen Einwohner ist es ein riesen Potenzial. Deflation hin oder her werden auch die Chinesen nach einen eigenen bezahlbaren Auto streben. Zumal die Autodichte auf dem Land noch niedriger ist.Bei billigen Strom und sehr gut ausgebauter Ladeinfrastruktur wird das E Auto einen Durchmarsch erleben. Wer in China überlebt und dazu zähle ich Geely als 4 größter Hersteller wird sich auch auf den Weltmarkt durchsetzen will ganze Werke schließen. Schlicht und einfach weil sie nicht mehr wettbewerbsfähig sind.Sie können nur hoffen ,das die Zölle nicht kommen und im Gegenzug China die Zölle nicht auf Verbrenner erhöht sonst gegen bei uns noch mehr Lichter aus.

VW will ganze Werke schließen.

Weltweit werden derzeit neue gebaut oder erweitert,

Die Pläne für den Export scheinen recht fortgeschritten - Aus E5 wird dann EX5 - Norwegen bietet sich natürlich als Nicht EU Land regelrecht an - carnewschina.com/2024/09/13/...tralia-thailand-and-indonesia/  

baut VW im Ausland neue Werke oder baut bestehende aus?  

"CATL, der weltweit größte Hersteller von Batterien für E-Autos, entwickelt Akkus mit einer Lebensdauer von 15 Jahren und einer garantierten Reichweite von mindestens 966.000 km. Damit wird die übliche Garantiezeit verdoppelt". Welcher Verbrenne Motor bekommt eine Garantie von !000000 km . Der E Motor an sich hat quasi außer den Lagern nichts was verschleißt , von den Nebenaggregaten ganz zu schweigen ,Die haben unbegrenzt Garantie weil nicht vorhanden. Jeder der an den Verbrennern festhält wird eine Bruchlandung erleben, ähnlich wie Kodak . Der Innovation Schwerpunkt für E Autos  plus der Zulieferer liegt 100% in China.

- VW Pamplona wird ausgebaut für ID2 und Derivate in Valencia entsteht die dazugehörige Batteriefabrik
- Scout Werk entsteht gerade in Columbia im Bundesstaat South Carolina
- Brasilien werden bestehende Produktionskapazitäten in São José dos Pinhais, São Carlos und anderen Werken ausgebaut
- Puebla in Mexiko wird derzeit weiter ausgebaut
- Batterieproduktion in Salzgitter und Ontario im Bau
- VW Anhui wird weiterhin ausgebaut (macht sinnda man hier 75% der Anteile hält)

Geely ist da mit HORSE Powertrain Limited sehr gut aufgestellt - Perspektivisch gesehen werden Verbrenner, Hybridantriebe und rein elek­trische Autos viel länger nebeneinander existieren als bisher gedacht - HORSE Powertrain Limited rechnet selbst das bis 2040 noch mehr als 50 % der produzierten Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor fahren werden  

www.car-editors.net/artikel/detail/66050

wird sich der Verbrenner noch lange halten, davon ist auszugehen nur in China sind jetzt schon die Hälfte aller Neuzulassungen rein Elektrisch oder Hybrid und man hat das selbst gesteckte Ziel für 2030 jetzt schon erreichten. In China selbst kommt das Verbrennerverbot erst 2060 (Technologie offen) .Meines Erachtens wird der Schub mit den E Autos in China angefeuert. Immer bessere Batterien spitzen Lade Netz und vor allem günstiger Strom wird die Stückzahlen nach oben und die Kosten nach unten bringen.Äthiopien ein  Drittweltland hat seit Mai einen Importstopp für Verbrenner (günstigen Wasserkraftstrom).Die machen natürlich die Welt nicht eben aber es zeigt was geht, selbst in Afrika. Erneuerbare Energie gepaart mit E Auto vielleicht sogar als zwischen Speicher. Der Zug ist auf der Schiene wie schnell er beschleunigt werden wir sehen.:-)