Gebt uns unseren Berti wieder!
von: Rainer Kalb
Der hat seine Arbeit gemacht, wurde Vize-Europameister und dann Europameister, schied bei zwei Weltmeisterschaften im Viertelfinale aus, wurde bei Erfolgen kritisiert und bei Misserfolgen in Grund und Boden gestampft, schwieg dazu und machte seine Arbeit. Acht Jahre lang.
Doch was ist seitdem aus dem Amt des Bundetrainers geworden! Erst haben sie nach Vogts einen geholt, der die Nationalmannschaft gegenüber den Medien "verkaufen" soll. Hat er auch getan - so gut, dass niemand zu schreiben wagte, was jeder sah: Der Zustand der Mannschaft wurde immer erbärmlicher - und der Nach-Nachfolger des Kaisers trug - wie im Märchen "Des Kaisers neue Kleider" - gar keine neuen Kleider, sondern nur die Illusion davon. Der wackere Herold Stielike, der unbeirrt Wahrheiten verkündete, die niemand hören wollte, wurde in die Wüste geschickt. Das bittere Ende ist bekannt. Das Flaggschiff des deutschen Fußballs lief in Holland und Belgien auf Sand.
Da war das Gejammer groß in deutschen Landen und ein Thing aller wichtigen Germanen wurde einberufen. Die aus dem Süden weigerten sich, ihren Oberhäuptling her zu geben, dem alle Welt es zutraute, das gestrandete Schiff wieder flott zu machen. Die aus dem Westen weigerten sich auch. Ein halbes Jahr zuvor, ja, da hätten sie noch Zeit gehabt, sich einen neuen Häuptling zu wählen. Aber damals hätten ja noch die Herren Eigentümer des jetzt lecken Flaggschiffes an den Illusions-Verkäufer geglaubt.
Der gordische Knoten ließ sich nicht zerhauen, und so sponn jener Mann ein feines Geflecht, der überall dabei war in Politik, Verband und Verein und von daher weiß, wie man es anstellt, allen Interessen zu dienen und gleichzeitig als pragmatischer Macher zu gelten.
Ein paar Monate mimt ein Mann das Schiff, der von einer Welle von Sympathie getragen wird und auf dieser Welle den Kahn wieder flott bekommt und von der Sandbank weg. Dann übernimmt ein wahrer Kapitän, mit allen Patenten ausgestattet, um den neu aufgetakelten Luxus-Liner über die Weltmeere heil nach Japan und Südkorea zu führen.
Ein feiner Plan. Doch wie alle Pläne, deren Umsetzung ein Jahr dauert und von denen zu viele wissen, wurde er zerredet. Ob denn nicht der Hilfskapitän es besser könne als der richtige, zumal der doch derzeit nicht einmal seine Chemie-Fregatte richtig steuern könne. Entnervt droht der kommende Kapitän, sein Amt erst gar nicht anzutreten. Noch wollen die Schiffseigner das nicht wahrhaben, aber vielleicht müssen sie bald schon wieder suchen. Und alle reden und zetern mit, am lautesten die Landratten.
Ach, wie war es doch vordem mit uns'rem Berti so bequem!
von: Rainer Kalb
Der hat seine Arbeit gemacht, wurde Vize-Europameister und dann Europameister, schied bei zwei Weltmeisterschaften im Viertelfinale aus, wurde bei Erfolgen kritisiert und bei Misserfolgen in Grund und Boden gestampft, schwieg dazu und machte seine Arbeit. Acht Jahre lang.
Doch was ist seitdem aus dem Amt des Bundetrainers geworden! Erst haben sie nach Vogts einen geholt, der die Nationalmannschaft gegenüber den Medien "verkaufen" soll. Hat er auch getan - so gut, dass niemand zu schreiben wagte, was jeder sah: Der Zustand der Mannschaft wurde immer erbärmlicher - und der Nach-Nachfolger des Kaisers trug - wie im Märchen "Des Kaisers neue Kleider" - gar keine neuen Kleider, sondern nur die Illusion davon. Der wackere Herold Stielike, der unbeirrt Wahrheiten verkündete, die niemand hören wollte, wurde in die Wüste geschickt. Das bittere Ende ist bekannt. Das Flaggschiff des deutschen Fußballs lief in Holland und Belgien auf Sand.
Da war das Gejammer groß in deutschen Landen und ein Thing aller wichtigen Germanen wurde einberufen. Die aus dem Süden weigerten sich, ihren Oberhäuptling her zu geben, dem alle Welt es zutraute, das gestrandete Schiff wieder flott zu machen. Die aus dem Westen weigerten sich auch. Ein halbes Jahr zuvor, ja, da hätten sie noch Zeit gehabt, sich einen neuen Häuptling zu wählen. Aber damals hätten ja noch die Herren Eigentümer des jetzt lecken Flaggschiffes an den Illusions-Verkäufer geglaubt.
Der gordische Knoten ließ sich nicht zerhauen, und so sponn jener Mann ein feines Geflecht, der überall dabei war in Politik, Verband und Verein und von daher weiß, wie man es anstellt, allen Interessen zu dienen und gleichzeitig als pragmatischer Macher zu gelten.
Ein paar Monate mimt ein Mann das Schiff, der von einer Welle von Sympathie getragen wird und auf dieser Welle den Kahn wieder flott bekommt und von der Sandbank weg. Dann übernimmt ein wahrer Kapitän, mit allen Patenten ausgestattet, um den neu aufgetakelten Luxus-Liner über die Weltmeere heil nach Japan und Südkorea zu führen.
Ein feiner Plan. Doch wie alle Pläne, deren Umsetzung ein Jahr dauert und von denen zu viele wissen, wurde er zerredet. Ob denn nicht der Hilfskapitän es besser könne als der richtige, zumal der doch derzeit nicht einmal seine Chemie-Fregatte richtig steuern könne. Entnervt droht der kommende Kapitän, sein Amt erst gar nicht anzutreten. Noch wollen die Schiffseigner das nicht wahrhaben, aber vielleicht müssen sie bald schon wieder suchen. Und alle reden und zetern mit, am lautesten die Landratten.
Ach, wie war es doch vordem mit uns'rem Berti so bequem!
