Betreiber verweist auf mangelndes Interesse
Konkurrenz zu Nord Stream 2: Flüssiggas-Terminal an der Nordsee steht vor dem Aus
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Tokyo Gas' LNG Plant/Tanker Images
BloombergEin Flüssiggas-Tanker (LNG) unter japanischer Flagge.
Montag, 09.11.2020, 22:29
Die Ostsee-Pipeline Nord Stream 2 soll helfen, die Gasversorgung Europas zu sichern. Aber das Projekt ist umstritten. Eine Alternative wäre Flüssiggas - doch hier gab es einen empfindlichen Rückschlag.
Ein lange geplantes Flüssigerdgas-Terminal in Wilhelmshaven steht vor dem Aus. Es gebe zu wenig verbindliches Interesse von Partnern, an dem Standort auch entsprechende Kapazitäten für Importe des Rohstoffes zu buchen, teilte der bei dem Großprojekt federführende Energiekonzern Uniper am Freitag mit. Die Absichten der Marktteilnehmer reichten für eine "Fortsetzung in bisheriger Form" nicht aus.
Flüssiggas-Terminal wurde als Alternative zu Nord Stream 2 gehandelt
Schon zuvor ging es mit dem Projekt nicht voran. Der ursprüngliche Standort fiel wegen Naturschutzbedenken aus, Uniper hatte erst für das kommende Jahr überhaupt mit einer Genehmigung gerechnet.
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Brisant: Das LNG-Terminal wäre vor allem für Gasexporteure aus den USA interessant gewesen, die damit mit den Erdgas-Lieferungen über die umstrittene Pipeline Nord Stream 2 konkurriert hätten. Angeblich hatte Bundesfinanzminister Olaf Scholz (SPD) den USA sogar in Aussicht gestellt, das Terminal mit bis zu einer Milliarde Euro zu unterstützen, wenn die USA auf Sanktionen wegen Nord Stream 2 verzichtet hätten. Der Streit um die Ostsee-Pipeline eskaliert jedoch zunehmend.
Verflüssigtes Erdgas (LNG) gilt als möglicher "Brückenträger" in der Energiewende. Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier (CDU) hatte wiederholt die Bedeutung des Themas hervorgehoben. Am Freitag erklärte sein Haus in Berlin nur, es gehe im Fall Uniper um eine unternehmerische Entscheidung, die man nicht kommentiere. Allgemein hieß es: "Der marktwirtschaftliche Ausbau der LNG-Infrastruktur in Deutschland ist ein wichtiges Anliegen der Bundesregierung.2 Das Ressort verwies zudem auf alternative Standorte. Um ein Import-Terminal bemühen sich auch Brunsbüttel und Stade sowie in kleinerer Dimension Rostock.
Viele Unternehmen wollen sich nicht festlegen
LNG kann als Treibstoff für Schiffe und schwere Lkw eingesetzt werden. Es ist aber vor allem ein industrieller Energieträger und lässt sich auch ins Gasnetz einspeisen. "Viele Unternehmen wollen sich derzeit nicht langfristig vertraglich binden", sagte Oliver Giese von Uniper. Das Vorhaben müsse "wirtschaftlich berechenbar" sein. Vorstandschef Andreas Schierenbeck betonte, alle Konzepte müssten «die gleichen harten wirtschaftlichen Kriterien erfüllen».
Wilhelmshaven biete den einzigen deutschen Tiefwasserhafen und eine optimale Infrastruktur für LNG-Tanker - so hatte Uniper für das Projekt geworben. Die oft mehrere hundert Meter langen LNG-Schiffe könnten hier anlanden und wenden. Damit entfalle zeitraubendes Manövrieren, was ein großer wirtschaftlicher Vorteil sei.
Alternative als Wasserstoff-Importhafen wird erwägt
Uniper vermeldete gegenüber dem NDR, dass nun auch Alternativen für den Standort in Betracht gezogen werden. So könnte Wilhelmshaven zum Importhafen für umweltfreundliches Gas werden, langfristig womöglich auch Umschlagplatz für Wasserstoff, einem Energieträger, der aktuell eine Renaissance erlebt.
Zumindest auf die Rückendeckung der Landesregierung in Niedersachen kann sich Uniper dabei verlassen. Umwelt- und Energieminister Olaf Lies (SPD) sprach sich am Freitag für die Alternative als Terminal für Wasserstoff oder synthetische Gase aus. "Wir brauchen weiter ein Terminal genau an der Stelle", sagte Lies, und verwies dabei auf die Notwendigkeit von Energieeinfuhren - nur eben nun mit grünen Energieträgern statt mit dem fossilen Flüssiggas.
Dem schloss sich der niedersächsische Wirtschaftsminister Bernd Althusmann (CDU) an, wie der NDR weiter berichtete. Althusmann forderte Uniper auf, alle Optionen in Betracht zu ziehen. Dabei begrüßte der Politiker ausdrücklich die Alternative des Standorts als Terminal für Wasserstoff.
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