Frage zu den neue Aktien bei Hexagon Purus

Ich habe ein paar Aktien von Hexagon Purus eingebucht bekommen, da ich Hexagon HEXAGON COMP im Depot halte.
Leider sind diese nur virtuell eingebucht - nicht handelbar.
Auf Nachfrage an meinen Broker wann die Aktien handelbar werden habe ich folgende Antwort bekommen:

,,Sobald unser Custodian die neuen Aktien geliefert hat, können Sie diese handeln. Leider können wir nicht genau sagen, wann dies der Fall sein wird."

Hat hier einer Ahnung wie lang sowas dauern kann?
Vielen Dank für eure Hilfe  

HexPur hat nicht das Marktvolumen, um die Zeit zu überdauern bis H2 mal kommt oder doch eher nicht.

Wissen wir mehr.  Auch sollte gem. CEO Holum demnächst noch eine Mitteilung zum Joint Venture
geben.

Das Wort Bildungserfolg musste ich googeln.
Ich hoffe das gilt nicht für Hexagon Purus: Aus Schaden wird man klug.

www.boerse-global.de/...tie-bildungserfolge-motivieren/760188

Welches Gras muss man rauchen um auf sowas zu kommen?  

Guten Morgen, kam gerade per Newsletter:

Hexagon Purus erhält Auftrag zur Lieferung von Wasserstoffverteilereinheiten von einem führenden europäischen Energieunternehmen

(Oslo, 6. März 2026) Hexagon Purus, ein weltweit führender Hersteller von emissionsfreien Mobilitäts- und Infrastrukturlösungen, hat von einem führenden mitteleuropäischen Energieunternehmen einen Auftrag zur Lieferung von Wasserstoffverteilereinheiten erhalten.

Der Auftragswert beträgt rund 6,2 Millionen Euro. Die Lieferung ist für das dritte und vierte Quartal 2026 geplant.

„Wir freuen uns, diesen neuen Kunden begrüßen zu dürfen und die Wasserstoffverteilereinheiten für das wachsende Mobilitätsinfrastrukturnetz dieses führenden europäischen Energieunternehmens bereitzustellen“, so Morten Holum, CEO von Hexagon Purus. „Dieser Auftrag ist ein direktes Ergebnis unserer jüngsten Bemühungen zur Diversifizierung unseres Kundenstamms und stärkt unsere Auftragslage für das zweite Halbjahr 2026.“

Weitere Informationen:

Mathias Meidell, Leiter Investor Relations, Hexagon Purus

Meiner Meinung nach ein sehr starker Auftrag und vor allem mit ziemlich hohem Auftragsvolumen von ca. 6,2 Millionen Euro (7,2 Millionen Dollar). Noch dazu eine  zeitnahe Auslieferung im Q3 und Q4 diesen Jahres.

Nähere Details zum Kunden weiß man noch nicht. Aber allein die Formulierung "führendes mitteleuropäisches Energieunternehmen" klingt für mich durchaus vielversprechend und mit weiterem Potential.

Habe mich jedenfalls sehr über die News in meinem Posteingang gefreut.

Anbei noch der Link zur von KOR2021 angesprochenen Pressemitteilung:

www.globenewswire.com/news-release/2026/...nergy-company.html

sagt man in Franken und Passt scho wenns passt.
Auch in Norwegen dreht die Stimmung ins Positive.

In der Quartalszahlen-Mitteilung vom 10. Februar hieß es: "At the current run rate, order intake remains below the break-even level. Achieving profitability is therefore contingent on a sustained improvement in order intake."

Mit den Einnahmen aus dem SpaceX-Deal vom 5. Februar und dem heutigen Millionenauftrag, kann man inzwischen tatsächlich etwas optimistischer in die Zukunft blicken. Liquidität ist erstmal vorhanden und mit jeder weiteren Order nähern wir uns dem break-even Zeitpunkt. Produktionskapazitäten für weitere Aufträge sind auch genug vorhanden. Außerdem gewinnt das Thema "Energie", aufgrund leerer Gasspeicher und des Krieges im Nahen Osten in der öffentlichen Betrachtung wieder an Relevanz. Die Situation für Hexagon Purus war also schon einmal schlechter. Es könnte sich in der Tat ein klassisches Momentum aufbauen.

In Norwegen- gegen Hanselsschluss wird verkauft und der Kurs gedrückt.
Erinnert mich irgendwie an Ceres.

Fünf Tage haben sie gemeinsam während des Innovations- und Entwicklungsworkshops bis zur letzten Minute gearbeitet. Am Freitagnachmittag brandete Jubel auf, als der Wasserstoffbagger von einem Teilnehmer aus der Werkstatthalle bei MAKS in Uedem gefahren wurde.

Sehr gut, zugeschaut und mitgebaut, probieren statt kopieren.
Hexagon Purus unterstützt die Aktion der Hochschule für angewandte Wissenschaften.
standort-niederrhein.de/2026/03/07/...ekts-wasserstoffbagger/

"Wir sind stolz darauf, dass New Flyer weiterhin Ballard als langfristigen Technologiepartner vertraut und auf einer Beziehung aufbaut, die sich über mehr als ein Jahrzehnt erstreckt", sagt Oben Uluc, Vizepräsident für Marketing und Vertrieb bei Ballard. "Unsere Brennstoffzellenmotoren, unterstützt durch zusätzliche Flottendienste, bieten die Reichweite, schnelle Betankung und zuverlässige Leistung, die die Flotten von New Flyer benötigen. Mit der Ballard-Technologie im Kern dieser Fahrzeuge ist New Flyer gut positioniert, um emissionsfreie Einsätze in ganz Nordamerika zu beschleunigen."

"Diese Vereinbarung ist der nächste Schritt in unserer langjährigen Partnerschaft mit Ballard und ein Schlüsselfaktor zur Weiterentwicklung unserer führenden Brennstoffzellenbus-Angebote", sagte David White, Executive Vice President Supply Management bei New Flyer. "In den letzten zehn Jahren haben wir Busse mit Ballard-Antrieb in mehreren Rechtsordnungen von Küste zu Küste geliefert und ihre Fähigkeit unter Beweis gestellt, in unterschiedlichen Umgebungen und Strecken als 1-zu-1-Diesel-Ersatz zu fahren. Mit der wachsenden Nachfrage nach Brennstoffzellenbussen freuen wir uns, diese Partnerschaft fortzusetzen, während wir den Übergang zum emissionsfreien Transport unterstützen."

Habe mal die KI hierzu befragt und folgende Info erhalten:
Die Wasserstofftanks (Hochdruck-Speicherzylinder vom Typ 4) für den New Flyer Xcelsior CHARGE FC werden von Hexagon Purus geliefert.
Die wichtigsten Fakten zur Lieferung:
Langjährige Partnerschaft: Hexagon Purus liefert diese Tanks seit mindestens 2020 für die Wasserstoffbusse von New Flyer.
Produktion: Die Tanks werden im nordamerikanischen Werk von Hexagon Purus in Westminster, Maryland, USA, hergestellt.
Typ 4-Technologie: Es handelt sich um leichte Type 4-Wasserstoffspeicherzylinder, die für 350 bar ausgelegt sind.
Neue Optionen: Für die neuesten Varianten, einschließlich der 40-Fuß-Busse mit erhöhter Reichweite, liefert Hexagon Purus auch die Module für das neue 4-Tank-System.

Hinweis zu anderen Komponenten:
Während Hexagon Purus die Tanks liefert, stammen die Brennstoffzellen-Engines (FCmove-HD+) für den Xcelsior CHARGE FC von Ballard Power Systems.

www.electrive.com/2026/03/11/...for-new-flyer-hydrogen-buses/

+ 7,58 %
Sieht so aus, dass HP weiterhin bei NewFlyr im Geschäft ist  

Kontext zur aktuellen Entwicklung:

Obwohl der letzte explizite Vertrag für Tanks aus Ende 2024 stammt, gab New Flyer erst kürzlich (am 11. März 2026) einen massiven Auftrag über 500 Brennstoffzellen-Motoren an Ballard Power Systems bekannt. Da Hexagon Purus der etablierte Exklusivlieferant für die Tanksysteme dieses Busmodells ist, wird erwartet, dass für die Ausstattung dieser 500 neuen Busse (Auslieferung ab 2026) in naher Zukunft weitere Anschlussaufträge folgen

Wenn HPUR der Exklusivlieferant ist, sollte doch zeitnah eine Meldung erfolgen !?

Was aber unabhängig von dem Ballard Power Deal auffällt ist, daß in Norwegen offensichtlich die Profis oder ein Programm die über den Tag erzielten Gewinne abschöpft und man quasi wieder bei Null, sprich NOK 1 steht.
Eine gute Nachricht wie letzte Woche verpufft dann völlig.

von Ballard Power angeschaut.  Die flippen wg des New Flyer Deals und des Kurssprungs richtig aus.
Was passiert hier, wenn Hexagon Purus hoffentlich seinen Teil zu dem Geschäft postet?
Hoffentlich die Kehrtwende!

Meldung von HP über einen Vertrag mit New Flyer kommt.
In Norwegen hat ein Forist  Meidell von HP angeschrieben und wegen einer Beteiligung
an dem New Flyer Vertrag nachgefragt. Ich glaube nicht dass er eine Antwort bekommt.

Bei fallenden Kursen muss ich umdenken. Verkaufen kommt nicht in Frage. Ich beruhige mich selbst mit dem Argument, dass steigende Ölpreise irgendwann Wasserstoff konkurrenzfähig macht und HP mit Aufträgen überschwemmt wird.
Ein neuer Plan wäre, bei diesen Kursen zum Preis einer G-Klasse auf die Liste der 20 größten Aktionäre zu kommen. Ich glaube damit könnte ich mein Umfeld beeindrucken, weil das ohne CO² Ausstoß funktioniert. Da schwanke ich noch.

Oslo, Norwegen, 23. März 2026) Hexagon Purus ASA („Hexagon Purus“ oder das
„Unternehmen“), ein weltweit führender Hersteller emissionsfreier Mobilitäts- und
Infrastrukturlösungen, hat über eine ihrer hundertprozentigen Tochtergesellschaften eine Finanzierungsvereinbarung für das chinesische Joint Venture mit ihrem Joint-Venture-Partner CIMC Hydrogen Energy Technology LTD („CIMC Enric“)
abgeschlossen . Gemäß der Vereinbarung wird CIMC Enric das Joint Venture ab 2026 finanzieren und im Gegenzug einen höheren Anteil daran erwerben. Diese Regelung zielt darauf ab, den Mittelabfluss von Hexagon Purus an das Joint Venture zu minimieren und gleichzeitig den Fortbestand des Betriebs und der Marktpräsenz in China zu sichern. Hexagon Purus behält sich im Rahmen der Vereinbarung das Recht vor, zu einem späteren Zeitpunkt den ursprünglichen Anteil wiederherzustellen. „Diese Vereinbarung ist Teil unserer laufenden Überprüfung des Geschäftsportfolios und ein wichtiger Schritt zur weiteren Verbesserung der Kapitaleffizienz“, so Morten Holum, CEO von Hexagon Purus. Der chinesische Markt ist für Hexagon Purus weiterhin von strategischer Bedeutung und stellt den weltweit größten Markt für wasserstoffbasierte Mobilitäts- und Infrastrukturlösungen dar. Operativ konzentriert sich das Joint Venture zwischen CIMC und Hexagon darauf, sein Betriebsmodell an die aktuellen Marktbedingungen anzupassen und die Zertifizierung für den chinesischen Markt zu sichern. Darüber hinaus haben die Partner eine Vereinfachung der JV-Struktur vereinbart, um die Kosteneffizienz, die Umsetzungsgeschwindigkeit und die Wettbewerbsfähigkeit auf dem chinesischen Markt zu verbessern. Weitere Informationen: Mathias Meidell, IR Director, Hexagon Purus ASA, Telefon: +47 909 82 242 | mathias.meidell@hexagonpurus.com. Über Hexagon Purus ASA: Hexagon Purus ermöglicht emissionsfreie Mobilität für eine sauberere Energiezukunft. Das Unternehmen ist ein weltweit führender Anbieter von Wasserstoff-Hochdruckzylindern und -Systemen (Typ 4), Batteriesystemen und Fahrzeugintegrationslösungen für Brennstoffzellen- und batterieelektrische Fahrzeuge. Die Produkte von Hexagon Purus werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, darunter leichte, mittlere und schwere Nutzfahrzeuge, Busse, Bodenspeicher, Verteilung, Betankung, Schifffahrt und Schienenverkehr. Mehr Informationen finden Sie unter www.hexagonpurus.com. Folgen Sie @HexagonPurus auf X und LinkedIn. Diese Informationen unterliegen den Offenlegungspflichten gemäß § 5-12 des norwegischen Wertpapierhandelsgesetzes.

Der norwegische Markt verhält sich vorsichtig mit leichtem Aufschlag

wenn morgen der Jahresbericht kommt -  Tiefschlaf? Angst? Unwissenheit?
Holum sollte morgen liefern!
Fakten zu Vertragspartnern
Was ist mit New Flyer
Konkretes zu China
Auftragslage
Cash Entwicklung
Einsparungen

194 Seiten Präsentation auf Englisch ist für mich eine Herausforderung.
Eigentlich ist es wie erwartet. Weniger Mitarbeiter erzeugen weniger Müll, machen aber Verlust und halten sich an die Regeln ist die Kernaussage die ich mit meinen Sprachkenntnissen gefiltert habe. HP ist bereit für die Energiewende und international gut vernetzt. Der gewünschte positive Blick in die Zukunft mit neuen Aufträgen und rosigen Zeiten kommt dann doch erst etwas später.
Insgesamt kein Grund für mich hier auszusteigen.

hexagonpurus.com/news/...nnual-and-sustainability-report-2025

bin mit der Aktie runter in den Keller, das Licht ist nicht aus.  Im Gegenteil.
Jetzt bleib ich auch dabei. Schön ist der Kurs nicht, aber gut Ding will Weile haben.  

Die KI behauptet:
Der Markt für Wasserstoffbehälter wächst rasant, angetrieben durch die Energiewende, mit einer geschätzten jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von über 40% bis 2034. Der weltweite Markt für Speichertanks wird von 2025 bis 2034 massiv zunehmen, getrieben durch Anforderungen in Transport und Industrie. Schlüsseltechnologien umfassen Hochdrucktanks (Typ IV) und kryogene Speicher.
Obwohl die technologischen Prognosen positiv sind, bewerten Experten Investitionen in diesem Sektor teilweise noch als spekulativ, da die volle Profitabilität vieler Unternehmen vom tatsächlichen Tempo des Markthochlaufs abhängt.

Die Bundesregierung plant:
Bis 2032 ist der Aufbau eines deutschen Wasserstoff-Kernnetzes geplant, um die Versorgung zu sichern. Die Bundesregierung rechnet mit einem Bedarf von 95 bis 130 TWh Wasserstoff/Derivaten.

Ich rechne:
1 kg Wasserstoff entspricht etwa 33,3 kWh (unterer Heizwert). Ein 5-kg-Tank im PKW speichert somit etwa 0,00016 TWh (5 kg * 33,3 kWh/kg = ~166 kWh = 0,000166 TWh), da hat HP einige Speichertanks zu fertigen. Ich rechne nicht mit pünktlicher Fertigstellung des Regierungsplans. Staatliche Projekte dauern nach meiner Erfahrung meistens deutlich länger.

Mein Fazit:
Der Wasserstoff ist wie Hoffnung und Vertrauen unsichtbar. Das politische Umfeld hat enorme Auswirkungen auf den Erfolg von Wasserstoff-Technik in naher Zukunft. Ich werde HP die nötige Zeit und Vertrauen schenken. Bis 2032 kann ich aushalten.