Ferrari Aktie - WKN: A141GE -

Brumm brumm ...

er hier einsteigt oder nicht. Ich habe schon mal die Füssen Nass gemacht. Den ich kann den Markt hier auch nicht verstehen. Ferrari peilt mindestens 3,6 Mil. an und die Experten sind im Schnitt bei 4,3 Milliarden. Für diese Differenz hat man also von Höchstkurs der Aktie mal so eben 30% in den Keller geschickt. Immerhin sollen die Auftragsbücher für 2026 auch schon Voll sein.
Wenn nichts hilft, kann man auch eine Mücke zum Elefanten machen.

Ferrari verdient im Quartal mehr als erwartet
https://www.ariva.de/aktien/ferrari-nv-aktie/news/...-im-rsf-11806657

...den Werbeanteil am Ende kann man überlesen...

Ferrari: Exzellenz, Korrektur und neue Perspektiven

20. Nov. 2025

markets.vontobel.com/de-de/inspiration/...on&utm_cu=di_pd

Die Aktie des italienischen Sportwagenbauers Ferrari steht sinnbildlich für Luxus, Exklusivität und außergewöhnliche Renditen. Hinter dem glamourösen Image verbirgt sich ein Unternehmen, das nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch an der Börse bemerkenswerte Ergebnisse liefert – Anlegern nach einem Kursrückgang in 2025 aber auch deutliche Chancen.
www.finanznachrichten.de/...sschwaeche-als-kaufchance-486.htm

https://www.reuters.com/world/china/...-growing-this-year-2026-02-10/

dass mal was geht. Freue mich über die Zahlen...da gehts doch jetzt schön aufwärts!

Der Luxussportwagenbauer Ferrari hat im Schlussquartal deutlich mehr Gewinn erwirtschaftet als von Experten erwartet. So kletterte das Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen um 9 Prozent auf 700 Millionen Euro, wie die Italiener am Dienstag in Maranello mitteilten. Analysten hatten im Schnitt nur mit 662 Millionen gerechnet. Auch im laufenden Jahr dürfte der Schwung anhalten. Dann sollen es im Gesamtjahr mindestens 2,93 Milliarden operatives Ergebnis sein. Das wäre ein Plus von fast sechs Prozent und auch etwas mehr als die durchschnittliche Schätzung von Fachleuten. Die Aktie zog in Mailand nach der Mitteilung um 7,4 Prozent auf gut 302 Euro an.
Der Umsatz legte im vierten Quartal um 4 Prozent auf 1,8 Milliarden Euro zu, obwohl Ferrari wegen Rückgängen in Amerika und China mit 3.152 Autos 173 Fahrzeuge weniger auslieferte als ein Jahr zuvor. Zwar nahm der Konzern auch mit verkauften Autos mehr ein, vor allem aber gaben höhere Sponsoreneinnahmen und ein besseres Abschneiden des Formel-1-Rennsportteams Schub. Unterm Strich lag der Gewinn allerdings mit 381 Millionen Euro leicht unter dem Vorjahr wegen höherer Steuern und eines verschlechterten Finanzergebnisses

Quelle: dpa-AFX

Selbst die sonst so erfolgsverwöhnte Ferrari-Aktie kam in den letzten Monaten an der Börse massiv unter die Räder. Doch am Dienstag gibt der italienische Sportwagenbauer mit einem Kursplus von +8% ein ganz starkes Lebenszeichen von sich. Konnte Ferrari mit seinen Zahlen die Börse wieder von sich überzeugen und ist das der Beginn eines Comebacks?
www.finanznachrichten.de/...st-das-jetzt-das-comeback-486.htm

Ich denke die aktuelle Situation bei Ferrari könnte einen genaueren Blick wert sein ...

https://moneymonkey.de/ferrari-aktie-analyse-2026-prognose-kennzahlen/

frohe Ostern allen!!!!

Fundamental steht Ferrari sehr stark da. Ende 2025 lagen die Netto-Industrieschulden nur noch bei 32 Millionen Euro, obwohl Ferrari im Jahr mehr als 1,3 Milliarden Euro über Dividenden und Aktienrückkäufe an die Aktionäre zurückgegeben hat. Die Hauptversammlung vom 15. April 2026 hat eine Dividende von 3,615 Euro je Aktie beschlossen; beim Mailänder Schlusskurs vom 17. April ergibt das nur rund 1,13 Prozent Dividendenrendite. Das ist wenig, aber das passt zu Ferrari: Die Dividende ist hier eher ein Zeichen von Reife und Cashstärke als ein Kaufargument. Bewertungsseitig ist die Aktie anspruchsvoll. Auf Basis des Schlusskurses von 321,10 Euro und des 2025er verwässerten Gewinns je Aktie von 8,96 Euro liegt das rückblickende KGV bei rund 35,8. Selbst auf Basis der 2026er Mindest-Guidance von 9,45 Euro EPS liegt das Vorwärts-KGV noch bei rund 34. Teuer ist das also ohne jede Diskussion.

Teuer heißt bei Ferrari allerdings nicht grundlos teuer. Ferrari hat im Oktober 2025 angekündigt, die Ausschüttungsquote ab dem 2025er Ergebnis von 35 auf 40 Prozent des bereinigten Nettogewinns anzuheben, und parallel ein neues Rückkaufprogramm von rund 3,5 Milliarden Euro für 2026 bis 2030 gestartet. Zusätzlich bleibt die Nachfrage hoch und vor allem kontrolliert: CEO Benedetto Vigna sagte bei den Jahreszahlen im Februar 2026, dass das Orderbuch bis Ende 2027 reicht. Genau diese Kombination aus starker Visibilität, knapper Produktion und hoher Kapitaldisziplin rechtfertigt einen Bewertungsaufschlag, den gewöhnliche Autohersteller nicht bekommen. (ferrari.com)

Für die nächsten 5 bis 15 Jahre sehe ich Ferrari unternehmerisch klar positiv. Im 2030-Plan zielt Ferrari auf etwa 9 Milliarden Euro Umsatz, rund vier neue Modellstarts pro Jahr von 2026 bis 2030 und einen Produktmix von etwa 40 Prozent Verbrennern, 40 Prozent Hybriden und 20 Prozent Elektroautos. 2025 wurden bereits sechs neue Modelle vorgestellt, darunter 296 Speciale, 296 Speciale A, Amalfi, 849 Testarossa, 849 Testarossa Spider und die erste Reveal-Phase der Ferrari Luce; laut Management sollen diese Modelle die Auslieferungen 2026 und darüber hinaus prägen. Hinzu kommt, dass Ferrari neben dem Autogeschäft immer stärker an Racing-, Sponsoring-, Lifestyle- und Markenerlösen verdient: 2025 stiegen die Erlöse aus Sponsorship, Commercial und Brand um 22 Prozent auf 820 Millionen Euro. Das ist wichtig, weil Ferrari damit die Marke noch breiter monetarisiert, ohne die Fahrzeugzahl aggressiv erhöhen zu müssen. (ferrari.com)

Die Risiken sind trotzdem real. Erstens ist China derzeit schwächer: In Mainland China, Hongkong und Taiwan gingen die Auslieferungen 2025 um 221 Fahrzeuge zurück. Zweitens bleibt die Elektrifizierung ein Balanceakt. Die Ferrari Luce ist strategisch wichtig, weil sie Ferrari neue Technologie- und Kundenschichten erschließen kann, aber sie darf die Stammkundschaft nicht entfremden. Drittens ist die Aktie klar bewertungsanfällig. Genau das hat man 2025 gesehen, als der Markt auf die mittelfristigen Ziele und auf Margenfragen teils heftig reagierte. Viertens bleibt Ferrari trotz aller Luxuslogik nicht völlig immun gegen Zölle, Währungen und eine globale Vermögensrezession. Ferrari ist widerstandsfähiger als die meisten Autohersteller, aber nicht unverwundbar.

Mein Urteil zur Aktie ist deshalb zweigeteilt: Ferrari ist als Unternehmen exzellent, als Aktie aber bereits hoch bezahlt. Mein 12- bis 18-Monats-Basiskursziel liegt bei 335 Euro. Ein schwächeres Szenario sehe ich bei etwa 270 Euro, ein starkes bei etwa 380 Euro. Das sind meine Bewertungsannahmen, nicht Unternehmensguidance und nicht Analystenkonsens. Das Basisszenario unterstellt, dass Ferrari 2026 seine Mindestziele mindestens erreicht, die Modelloffensive sauber umsetzt und der Markt dem Titel weiter ein Luxus-Multiple zugesteht. Das bearishe Szenario wäre im Kern keine operative Katastrophe, sondern eine Bewertungsnormalisierung. Das bullishe Szenario setzt voraus, dass Ferrari bei Mix, Personalisierung, Luce-Start und Kapitalallokation erneut positiv überrascht und der Markt wieder bereit ist, über 40 Mal Jahresgewinn für diese Qualität zu zahlen. (live.euronext.com)

Unterm Strich halte ich Ferrari für eine der besten Qualitätsaktien Europas, obwohl sie formal im Autosektor läuft. Das Unternehmen verbindet extreme Markenstärke, kontrollierte Knappheit, hohe Preissetzungsmacht, starke Cashflows, Motorsport-Strahlkraft und disziplinierte Kapitalallokation. Der Haken ist allein der Preis: Wer Ferrari kauft, kauft fast nie billig. Für 5 bis 15 Jahre halte ich Ferrari als Unternehmen klar für erstklassig. Für die Aktie erwarte ich von diesem Niveau aus eher solide bis gute Renditen, aber keine billigen Überrenditen. Mein Fazit lautet daher: hervorragendes Unternehmen, gute Aktie, aktuell eher Halten beziehungsweise selektiver Kauf auf Rücksetzer als offensiver Kauf um jeden Preis. Der nächste offizielle Taktgeber sind die Zahlen zum ersten Quartal 2026 am 5. Mai 2026.

Autor: ChatGPT

Momentan auch laut Onvista-Screener leicht überbewertet

Die Ferrari-Aktie steht heute im Fokus. Die Quartalszahlen werden erwartet und könnten entscheidend für die nächste Bewegung sein. Aktuell notiert der Kurs bei rund 291 € und befindet sich weiterhin im Abwärtstrend, während wichtige Unterstützungszonen erreicht wurden.
www.finanznachrichten.de/...der-naechster-ruecksetzer-486.htm

aufgrund der Fotos vom neuen E - Ferrari.  

bedienen auch das E-Klischee ;-)

wirklich :D Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich (nicht) streiten, aber ich kann mir wirklich nicht vorstellen, dass das ein Erfolg wird. Man darf gespannt sein :)

meinen Bestand etwas vergrößert ;-)
Von überall kommen Kaufempfehlungen (mehr als Halten oder Sell) , denke, bei 288,xx konnte man keinen Fehler machen ..... KZ liegen ja teilweise bei über 450 €  

wirklich der Grund für den Kurssturz ist, dann wäre es wirklich lächerlich. Wenn ich etwas mehr Mut hätte, würde ich auch zugreifen. Hab ich leider nicht, weswegen ich es vom Spielfeldrand verfolge ;-) Aber dir drücke ich die Daumen. Tolle Marke und die Autos sind über jeden Zweifel erhaben.  

In der letzten Handelswoche gab die Ferrari-Aktie wieder ordentlich Gas und legte um über +10% zu. Aber zu Beginn der neuen Woche steht der italienische Sportwagenbauer mit einem Minus von mehr als -5% wieder mächtig auf der Bremse. Ist die Börse so enttäuscht vom neuen Modell Luce, das die elektrische Zukunft von Ferrari einläuten soll?
www.finanznachrichten.de/...bt-niemand-an-dieses-auto-486.htm

Ferrari zeigt sein erstes vollelektrisches Modell – und Anleger reagieren hart. Die Aktie fällt deutlich. Wird der E-Schwenk zur Gefahr für die Luxus-Marke?

Lesen Sie den ganzen Artikel: Ferrari-Schock: Erstes E-Auto lässt die Aktie abstürzen

Die ersten Pläne für den Luca entstanden auf dem Reissbrett, als das Verbrenner-Aus bei der EU gerade beschlossen wurde. Als dann in der Folge der teilweise Rückschritt kam, war das Projekt bereits so weit fortgeschritten, als daß man es zurückfahren wollte/konnte. Und jetzt steht er da, der Luca. Die Resonanz bei den Händlern ist ebenso verhalten wie bei der Kundschaft. Der Preis von 550.000 ist zwar sehr ambitioniert, aber wer spricht in den Kreisen schon groß über Geld. Zudem ist der Kauf nicht an den Kauf eines anderen Models geknüpft. Im übrigen läuft auch der 296 nicht so wie erwartet. Trotzdem dürfte er in ein paar Jahren über Neupreis gehandelt werden. Ferrari ist und bleibt Ferrari und unerreichbar.

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ich habe keinen bin auch noch keinen gefahren nur ein Händler in der Nachbarschaft der Ferrari ,Lambo. und so weiter verkauft.   Wenn ich mir sowas kaufen würde bestimmt nicht als E, man will den Wagen im Original hören und Fahren  .  Den Besitzern oder auch zukünftigen Neubesitzer geht es meiner Meinung nach nicht um Energie sparen (co² u.s.w. ) wer sich so ein Auto kauft sind die Spritpreise auch egal, das wird nur eine Nischenlücke für Käufer die ihr gewissen beruhigen wollen. Mm                                   PS. Bin gespannt was daraus wird und ob Ferrari irgend wann zurück rudert  !!!!

Aktie im Fokus: Ferrari mit bis zu 60% Kurspotenzial
Ungewohnte Bilder für Ferrari-Aktionäre: Statt neuer Rekorde notiert die Aktie des Luxussportwagenbauers aus Maranello bei rund 300 Euro - ein Drittel unter dem 52-Wochen-Hoch. Viele Analysten sehen hier ein gutes Einstiegsniveau ...