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f-h Oni BW sb & Friends-TTT, Freitach 14.01.05
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Bin auch mal wieder da (zumindest kurz: Klausurlernen ;o( )
Schafft schön, scheffelt schön und lasst mich was lernen ;o)
Schafft schön, scheffelt schön und lasst mich was lernen ;o)
Der Call gestern Abend kurz vor 22.00 Uhr ... in der Maske war er schon. Wäre aber Lotteriespiel gewesen...
Allen viel Erfolg.
Gruß Hotte
Allen viel Erfolg.
Gruß Hotte
frei in den Bereich 4140!
greetz
greetz
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News - 14.01.05 10:46
ROUNDUP: Steigende Pkw-Neuzulassungen im Dezember - VW und Mercedes im Fokus
BRÜSSEL (dpa-AFX) - Der Dezember ist für die Autohersteller in Europa ein erfolgreicher Verkaufsmonat gewesen. Die Zahl der Pkw-Neuzulassungen stieg in Gesamteuropa (EU+EFTA) um 6,5 Prozent auf 1.118.219 Fahrzeuge, berichtete der europäische Herstellerverband ACEA am Freitag in Brüssel. Im November hatte das Plus jedoch noch bei 7,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat gelegen. In Westeuropa (alte EU+EFTA) nahm der Absatz um 7,7 Prozent auf 1.043.669 Autos zu.
Begünstigt wurde die positive Entwicklung auch dadurch, dass es in zahlreichen Ländern in diesem Dezember zwei Arbeitstage mehr als im Vorjahresmonat gab. Insgesamt deuteten die Zahlen auf ein "ermutigendes Jahresende" hin, hieß es.
In Deutschland wurden im Dezember 281.749 Fahrzeuge zugelassen. Dies sind nach Angaben der ACEA 21,5 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Volkswagen-Konzern verbesserte seinen Marktanteil von 19,6 auf 19,8 Prozent. DaimlerChrysler legte von 5,9 Prozent auf 6,6 Prozent zu. Der Münchner Konkurrent BMW konnte seinen Anteil von 5,0 auf 5,9 Prozent ausbauen.
Bei den Marktanteilen gehörten im Dezember zu den Verlierern: Fiat (von 6,9 auf 6,2 Prozent), Nissan (3,5 auf 2,4), Ford (10,6 auf 10,2) und Renault (11,5 auf 9,9.
DEUTSCHE HERSTELLER BEI NEUZULASSUNGEN MIT ZWEISTELLIGEM PLUS
Alle deutschen Hersteller lagen bei den Neuzulassungen über dem Westeuropa-Durchschnitt. BMW konnte mit einem Zuwachs von 25,1 Prozent (BMW: +23,8 Prozent, Mini: +35,1 Prozent) glänzen, DaimlerChrysler mit einem Plus von 20,7 Prozent (Mercedes: +21,1 Prozent, Chrysler: -14,2 Prozent, Smart: +52,2 Prozent). Beim VW-Konzern belief sich das Plus auf 8,9 Prozent, während Audi um 23,8 Prozent zulegen konnte. Opel legte zwar auch zu, jedoch schwächer als die deutschen Konkurrenten. Im Dezember stiegen die Neuzulassungen hier um 6,3 Prozent auf 95.624.
Die wichtigsten Absatzmärkte lieferten nach Einschätzung der Landesbank Rheinland-Pfalz ein nahezu einheitliches Wachstumsbild. Deutschland (+21,5%), Frankreich (+7,1%), Italien (+5,2%) und Spanien (+3,2%) konnten deutlich zulegen, lediglich in Großbritannien war ein Minus von 7,1% zu verzeichnen.
An der Börse gehörten die Autowerte bis 10.40 Uhr zu den Gewinnern. Während der DAX um 0,14 Prozent zulegte, verteuerten sich BMW-Aktien um 0,87 Prozent auf 33,71 Euro. DaimlerChrysler-Titel legten um 0,32 Prozent auf 34,83 Euro zu, während Volkswagen-Aktien um 0,54 Prozent auf 35,59 Euro stiegen./ep/mf/hi
Quelle: dpa-AFX
Gruss Nostra2
Kann mir mal einer #61 erklären?
Was heißt das und was lässt sich daraus ableiten?
Was heißt das und was lässt sich daraus ableiten?
die emmis taxen entweder höher oder tiefer als der tatsächliche dax-kurs.
wenn sie z.b. zu tief taxen, sind ihre shorts teurer und die longs billiger.
wenn sie z.b. zu tief taxen, sind ihre shorts teurer und die longs billiger.
womit wir ahnen können, was ihre intensionen sind.
Danke!
Und "zwei Punkte short taxen" heißt dann, dass die Intention ist, dass es runner geht?
Und "zwei Punkte short taxen" heißt dann, dass die Intention ist, dass es runner geht?
verändert sich...
wenn man sich dann noch die knock-out map zu gemüte führt, kann man erkennen, daß nach unten viele longs und nach oben wenige shorts sich befinden.
die emmis verdienen also im moment bei steigenden kursen weniger kohle.
die emmis verdienen also im moment bei steigenden kursen weniger kohle.
Zu den Taxen. Es kommt mir fast so vor, als würden die Emmis nach Nachfrage taxen. D.h. bei hoher short Nachfrage sind shorts teuer, umgekehrt die longs. Insofern müßten sich die Taxen analog zum PCR verhalten. Hat das schon mal jemand überprüft?
Bei extremen Taxen also evtl. Kontraindiaktor. Heute ist's jedoch noch nicht extrem, was ich so überflogen habe. Nachbörslich aber manchmal der Hammer. Da wird plötzlich 5 Punkte rauf und runter getaxt ohne ersichtlichen Grund.
Bei extremen Taxen also evtl. Kontraindiaktor. Heute ist's jedoch noch nicht extrem, was ich so überflogen habe. Nachbörslich aber manchmal der Hammer. Da wird plötzlich 5 Punkte rauf und runter getaxt ohne ersichtlichen Grund.
Sichern die Emmis ihre Zertis durch futureoptionen oder durch reguläre Aktien ab. Falls durch futures, würde meine obige Vermutung Sinn machen.
@hotte: Bin halt im ersten *gg* und dass noch inner Theorie steckend ;o)
@ bw: Sorry, das versteh ich auch gerade nicht - hat für mich immo irgendwie keinen Zusammenhang
@ bw: Sorry, das versteh ich auch gerade nicht - hat für mich immo irgendwie keinen Zusammenhang
Die Taxen: ich trade fast ausschliesslich Scheine von L&S, die taxen eigentlich strikt nach dem Fut DAX, das passt gut, Differenz zwischen Dax Fut und Dax ist ja nicht immer gleich, da der Dax erst mit kurzem Zeitverzug die Bewegungen des Futures nachvollzieht.
;) castaway
Saku: Was BW meint,ist, dass die Emis nach dem FDAX taxen, sollte aber bekannt sein..
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