EMISS.+ POW- ein Zock oder mehr?

Volumen ist zum zocken groß genug, finde ich. Mal beobachten wo sich hier ein Boden bildet..?? Noch bin ich nicht dabei. Meinungen...??!!

100.000€ Block über den Tisch?? Meinungen..!? Muß ja auch wer gekauft haben oder aber hier wird linke an rechte Hosentasche gespielt...!?

einsteige...??

Von heute morgen...!!

http://www.ariva.de/news/...HE-SENSORTECHNIK-IN-JAPAN-deutsch-3131378

bin gespannt wie sich das Papier weiter entwickelt,

 meiner Meinung nach hat das Papier eine große zukunft, habe ein paar der Aktien in mein Depot eingekauft, geh davon aus, dass sich das Papier in Zukunft sehr positiv entwickeln wird, wenn man der Internetseite glauben schenken darf haben die durchaus Chancen auf dem Automobilmarkt den Durchbruch zu schaffen.

 Hier gebe ich nur meine persönlich Meinung wieder

General Motors bestellt 20 Prototypen der Sensoren zum Test.
Es scheint also wirklich etwas dran zu sein.

das wird eine gute story werden.
die beginnen ja gleich mit den grossen der branchen
wenn der newsflow einigermassen funktioniert und dann auftraege eingefahren werden, wird das hier zum selbstläufer....

www.epsaves.com/german/pdfs/press-releases/stocks-magazine.pdf

Auf Anfrage bei der EPS (Emiss+Power Sol), per e-mail,
habe ich zur Aktionärsstruktur folgende Auskunft erhalten:


Shareholders          2004-2008  20.000.000           36,77%
Warrents                2007-2010                                 1,07%
Employ Options      2004-2008                                 0,70%
Pre-Republic Round 2009            3.926.000              7,22%
Empoyee Options   2009-2011                                  8,27%
Post-Public Round   2009            16.666.667           30,64%
Warrents                2009-2012     8.333.334           15,32%

Somit müssten rund 38% der 20 Mill Aktien im Freefloat sein.

Es sind nicht insg. 20 Mill sondern 54.319.459 Aktien.

www.emfis.de/global/global/analysen/...ral_Motors_ID83623.html

GoingPublic: Dem Vernehmen nach sollen Sie sich in intensiven Gesprächen unter anderem mit General Motors befinden. Können Sie uns ein wenig über den Fortgang der Sondierungen verraten?
Ulsteen: Wir stehen mit mehreren Unternehmen im Gespräch. GM ist eines der Unternehmen, die einen unserer Prototypen bestellt haben. Ich bin überzeugt davon, dass unsere Produkte das Potenzial haben, sich als ähnlich weitreichend herauszustellen wie einst der Katalysator. Das heißt beispielsweise, wenn unsere Sensortechnologie Akzeptanz findet, so würde sie bei praktisch allen großen Automobilherstellern und Dieselmotorenherstellern binnen weniger Jahre Einzug finden. Das hätte natürlich ganz erheblichen Einfluss auf unsere Erträge und das weitere Wachstum.

GoingPublic: Was war denn nun mit dem schwedischen Luxuswagenhersteller Koenigsegg, der eigentlich Saab kaufen wollte, was aber doch nicht zustande kam? Davon hatten Sie sich doch einen ersten Einzug in ein Serienfahrzeug versprochen, oder?
Ulsteen: Wir sind noch in Diskussionen mit diesen Unternehmen. Dabei möchte ich es für den Augenblick belassen. Es sind wirklich äußerst spannende Zeiten für unsere Gesellschaft.

GoingPublic: Wie sieht denn die bisherige Aktionärsstruktur von EPS aus, wer ist mit welchen Erwartungen bei Ihnen investiert?
Ulsteen: Zum Zeitpunkt des Börsengangs hatten wir bereits 350 Aktionäre. Das sind einerseits vermögende Privatpersonen, andererseits gut bekannte Banken sowie natürlich der eine oder andere Fonds. Während wir hier sprechen, denken zwei größere europäische Banken über ein Investment nach. Wir waren sehr zufrieden, dass wir hier in Europa mit einigen sehr guten kleineren Investmentbanken zusammenarbeiten konnten, was uns ausgezeichnete Kontakte beispielsweise zu wichtigen Fonds gesichert hat. Natürlich erwarten sie von uns, dass wir unseren Weg weiter beschreiten und dabei Erfolg haben. Es ist nahe liegend davon auszugehen, dass uns einige größere Player im Markt gegebenenfalls kaufen möchten, sobald sich unsere Technologie als durchschlagend erwiesen haben wird.

GoingPublic: Wie kommt es, dass eine relative kleine Firma wie Ihre einen technischen Durchbruch im Automobilbereich bewerkstelligen soll, während beispielsweise GM oder Daimler dies mit ihren 100-fach größeren F&E-Etats nicht schaffen?
Ulsteen: Es wird stets genug Raum bleiben für andere, eigene innovative Produkte auf den Markt zu bringen. Nehmen Sie als Beispiel Apple mit dem iPhone. Apple lässt andere Unternehmen die Software und Anwendungen designen, die dann auf dem iPhone laufen sollen – ein äußerst erfolgreiches Modell! Was wir machen, ist Folgendes: Wir suchen nach Produkten in fortgeschrittenen Phasen, die noch das bisschen Extraanstrengung benötigen, um sich kommerzialisieren zu lassen. In die zuvor schon erwähnte Sensortechnologie hatte die Universität von Florida bereits mehr als 5 Mio. USD investiert. Wir haben dann nochmals eine Menge draufgelegt und ein Labor für 4 Mio. USD gebaut, wo wir all die erforderlichen Tests durchführen konnten. Über 10 Mio. USD haben die Entwicklungen also schon verschlungen, aber jetzt sehen wir die Ergebnisse. Meiner Ansicht nach ist die Kombination aus einerseits den eigenen Anstrengungen der Automobilhersteller und andererseits den Ideen von außen die beste Lösung, um die Probleme von morgen anzugehen, und zwar die Verbrauchs- und Abgasreduzierung.

GoingPublic: Mit welchen Nachrichten aus Ihren laufenden Projekten heraus rechnen Sie in den nächsten 12 bis 24 Monaten?
Ulsteen: Unser Ziel ist die Bekanntgabe mindestens zwei großer Lizenzverträge mit Automobilherstellern oder OEM-Zulieferern, um unsere Kundenbasis für den FX-Reaktor auszuweiten. Wir dürften ein spannendes und zugleich sehr erfolgreiches Jahr vor uns haben. Derzeit sind wir gut dabei, weitere Mittel für eine Technologie zu allokieren, die wir eventuell bis Ende 2010 auf dem Markt haben könnten. Dabei geht es um die Reduzierung von Kohlenwasserstoffemissionen, die Teil unseres Smog-Problems sind. Das alles lässt mich erwarten, dass 2010 ein echter Durchbruch für EPS werden sollte.

GoingPublic: Herr Ulsteen, vielen Dank für das interessante Gespräch.

Das Interview führte Falko Bozicevic

Ursprünglich erschienen in der GoingPublic Ausgabe 1/2010

bei den heutigen news konnte ich nicht wiederstehen

 

Gruß

 

derkleinemann

und der Kurs fällt..?

Wer kann mir erklären, warum der Kurs fällt, wenn postive nachrichten eintreffen, dass ist doch nicht einleuchtend !!!

Danke für Antwort

zu 0,60 inkl. warrants verkauft, ist der Kursverlauf für mich kein Rätsel...

was?

Woher hast du die Informationen?

Wenn das stimmt is die Aktie für mich so eben ziemlich

uninteressant geworden.

Kommt man irgendwie an die Aktien?

Wie gehts weiter bei martin marietta, 

gibts ne Entscheidung bei GM?

weiß jemand mehr???

bitte posten ?

Gruß

http://www.ariva.de/news/...SMITARBEITERN-FUeR-EUROPA-deutsch-3204668

hoch gelobt bis zuletzt und dann?ß

ich bin bei beiden investiert..warten wir einige Jahre..

www.finanzen.net/analyse/...eimischen-Hot_Stocks_Europe_344371

Die MACD Signallinie ist unter 0 gegangen und der Trigger schlängelt um die Signallinie herum ohne eine klare Kaufempfehlung zu generieren, noch nicht! Das Momentum ist eher am abfallen, obwohl Volumen zu sehen ist, da hat sich das Momentum über zwei Monate selbst eingeholt. Die ROC zeigt einen leichten Anstieg. Der RSI bewegt sich seít 2 Monaten im Bereich von 37,5 bis 50 und kommt von etwas höherem Niveau, was eigentlich auf eine grundsätzliche Abschwächung hindeutet.
Trotz der Charttechnik und den wenig Aussagekräftigen news denke ich, daß hier noch einiges zu Erwarten ist. Die obige Analyse (Link) geht von großen Fahrzeugherstellern aus, die den Sensor kaufen könnten. Sie haben sich aber zugleich eine sehr konkrete Antwort darauf gegeben warum die Autoindustrie an solch kleinen Angeboten von dritter Stelle nicht vorbeikommen wird. Nämlich zum Einen die Spritkosten der betriebswirtschaftliche Grund und zum Zweiten der Gesetzgeber, der immer restrektivere Umweltvorgaben machen wird. Nicht nur in den USA sondern auf der ganzen Welt gelten für beide Gründe ganz klare Optionen. Wer da nicht die Nase vorn hat wird am Ende verschnupft seinen Bilanzen nachweinen. Ich bin schon mit einer kleinen Position in AXIAL VECTOR ENGINE CORP. und ich habe vor auch hier einzusteigen, sobald es mir der Markt erlaubt. Ich bin mir sicher, daß man hier kurz- und mittelfristig nichts zu bereuen hat, und langfristig sowieso nicht. Sollte wirklich inzwischen ein Fahrzeughersteller einsteigen werde ich mir diese shares nicht mehr leisten können, weil der asset meine Möglichkeiten übersteigt.
Gruß

wi-sky scheint auch in ferner zukunft nicht übel zu sein..?

Gruß

 

derkleinemann

LONDON, 29. Januar 2010

Emission & Power Solutions, Plc ('EPS', 'das Unternehmen'), ein CleanTech-Unternehmen, gab heute bekannt, dass das Multi-Milliarden-Dollar-Unternehmen Atlas Construction Mining Techniques USA, LLC, mit dem Vertrieb des FX-Diesel-Reaktors über die Tochtergesellschaft Atlas Copco begonnen hat. Der FX-Diesel-Reaktor ist eine revolutionäre mechanische Vorrichtung zur Aufbereitung von Diesel. Dank der besseren Qualität lässt sich der Kraftstoff besser verbrennen, was eine bessere Motorleistung bei gleichzeitig geringerem Verschleiß, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und eine Reduzierung schädlicher Emissionen zur Folge hat.

Das bei Nashville im US-Staat Tennessee ansässige Unternehmen Atlas Copco war sehr beeindruckt, als Civil Constructors, einer seiner größeren Kunden aus Franklin, Tennessee, dank des FX-Diesel-Reaktors überragende Ergebnisse bei ihren Atlas Copco 660 Gesteinsbohrmaschinen meldete: durchschnittlich 23,38% weniger Kraftstoffverbrauch! Daraufhin schloss Atlas Copco einen Händlervertrag mit Entech USA, Inc. ab, dem Vertriebsunternehmen für Emissions and Power Solutions, Inc. in Tennessee. 'Dass Atlas Construction über die Tochtergesellschaft Atlas Copco unser Produkt vertreiben wird, ist ein weiterer Meilenstein für uns', sagt Erik Ulsteen, CEO von EPS. 'Wir sind davon überzeigt, dass dieser Vertriebsvertrag zu einer wesentlichen Steigerung unseres Umsatzes beitragen wird. Mit den ständig steigenden Kraftstoffpreisen ist der FX-Reaktor unserer Meinung nach ein Muss für jeden Fuhrparkbetreiber.'

'Wir haben den FX-Reaktor seit mehreren Monaten getestet, und unsere Ergebnisse bestätigen die Effektivität des FX-Reaktors bei der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs', sagt Bob Carl von Entech USA. 'Unsere Kunden erzielen häufig eine Kapitalrendite in nur wenigen Monaten.'

Nähere Informationen zu Civil Constructors und anderen Kundenstimmen sowie weitere Produktinformationen finden Sie auf der Website von Entech USA, Inc.: www.entechusa.com

und der Kurs ist nur am fallen..??

siehe  # 14...vielleicht ist das der Grund !!!

ist auch egal ich habe gestern für 0,70 cents nachgekauft..

 

Gruß

 

derkleinemann

Was ist denn nur los???

...wenn hier die ersten Abschlüsse mit Autokonzernen bekannt gegeben werden, geht hier sicher die Post ab.
Bis dahin heisst es, einfach Geduld zu haben...

wenn ich mal kurz zocken möchte..angenommen ich kaufe für 0,73 cent und die Aktie steht auf 0,81 cent bekomme ich nur 0,73 cent..steht die Aktie bei 0,76 cent bekomme ich auch 0,73 cent..weiß jemand warum..?Hier kannste ja nicht mit Gewinn verkaufen..

 

derkleinemann

Das was du sagst macht keinen Sinn.

Vieleicht hast du dich mit den Brief- und Geldkursen vertan?!?!

sehr wahrscheinlich steht die Aktie zb.bei 0,81 aber die nähste Kaufnachfrage ist erst bei 0,71 wen du kein verkaufslimit eingibst und nur Bestens sagst bekommst du immer nur den Kurs wo jemand die Aktie Kaufen will.Dabei hast du noch Glück gehabt wen der nähste zb.0,50 geboten hätte dann hättest du nur 0,50 bekommen. Gruß Kalle 50!

ja ich schau wo ich die Aktie verkloppen kann (zb. xetra) und ich bekomme immer ca 10 Prozent weniger als sie gerade gehandelt wird...naja dann behalten wir sie noch..schließlich sind wir mit emmission erst in den Kinderschuhen..

 

derkleinemann

'Wir sind hocherfreut über unsere Zusammenarbeit mit der Universität von Alabama mit dem Ziel der Markteinführung des Vapor Emissions Systems', sagt Erik Ulsteen, CEO und Vorsitzender von EPS. 'Dampfemissionen spielen bei der Entstehung von Smog eine wesentliche Rolle. Und überall auf der Welt ist Smog ein enormes Problem, das zu Atemwegserkrankungen and anderen schweren Gesundheitsproblemen führen kann. Wir sind überzeugt davon, dass das Vapor Emissions System die bei der Kraftstoffverbrennung entstehenden schädlichen Nebenprodukte stark reduzieren wird.'

'Dr. Marcus Ashford und das Office for Technology Transfer der Universität von Alabama begrüßen die Gelegenheit, gemeinsam mit EPS die Vermarktung des an der Universität entwickelten integrierbaren Dampfrückgewinnungssystems für Verbrennungsmotoren in Angriff zu nehmen', sagt Dr. Rick Swatloski vom Office for Technology Transfer der Universität von Alabama. 'EPS hat sich bereits mehrfach in der Bemühung um Investitionen in die Geschäfts- und Produktentwicklung als erfolgreich erwiesen. Wir planen, gemeinsam mit EPS diese Technologie weiterzuentwickeln und zum Wohl der Allgemeinheit auf den Markt zu bringen.'

Nationalität: England, Hauptsitz: Amerika, Listing: Deutschland
- Das allein sagt doch schon alles!

Die IR-Seite ist ohne jegliche grundsätzlichen Infos.
- Das sagt noch sehr viel mehr aus!

Es gibt keine Zahlen aus der Vergangenheit.
- Wer so agiert, muss verschleiern!

Zur Zeit wird volles Rohr abgeladen (Betafaktor).
- Und jeden Tag steht ein Dummer auf und kauft!

Hier mal ein Chart eines anderen Pushes (Beatafaktor war dabei!):
http://www.ariva.de/chart/?t=3years&secu=100564396&boerse_id=1

Nächste News wird dann sein, dass man ne neue Putzfrau eingestellt hat,...
das Spiel geht weiter...

gerüstet, die Markteinführung der Technologien mit erheblicher finanzieller
Unterstützung voranzutreiben.'

Weitere Informationen zu UBS finden Sie unter:

www.ubs.com/

Weitere Informationen zu Carmignac finden Sie unter:

www.carmignac.ch/en/index.htm

Über EPS:

EPS ist ein CleanTech-Unternehmen, das Technologien zur Reduzierung von
sowohl Kraftstoffverbrauch als auch umweltschädlichen Emissionen
lizenziert, erwirbt, entwickelt, einsetzt und transferiert. EPS hat unter
Verwendung moderner Kraftstoffaufbereitungtechnologien ein proprietäres
Mehrphasenverfahren entwickelt, bei dem speziell entwickelte
Durchflussprofile zur Änderung der Kohlenwasserstoffstruktur des
Kraftstoffs genutzt werden. Dadurch wird der Verbrennungszyklus des Motors
effizienter und sauberer. EPS verfügt über ein Portfolio verschiedener
Technologien im Produktions- und Entwicklungsstadium und erweitert seine
Reihe patentierter Produkte ständig.

Hauptprodukt von EPS ist der FX-Reaktor, eine Inline-Vorrichtung zur
Senkung des Kraftstoffverbrauchs, Steigerung der PS-Leistung und
wesentlichen Reduzierung schädlicher Emissionen. Der FX-Reaktor, ein
Sekundärmarktprodukt, lässt sich direkt in die Kraftstoffleitung eines
Dieselmotors einsetzen. Darüber hinaus arbeitet EPS an der Entwicklung
eines potentiometrischen Sensors, der unterschiedliche bei der Verbrennung
freigesetzte Gase erkennt und misst und so eine noch größere Reduzierung
von Emissionen und Kraftstoffverbrauch ermöglicht. Bei der dritten von EPS
entwickelten Technologie handelt es sich um ein integriertes
Destillationssystem zur Gewinnung eines Sekundärkraftstoffs, mit dem sich
die Start- und Gesamtemissionen des Motors reduzieren lassen.

EPS ist ein börsennotiertes Unternehmen, das an der deutschen Börse unter
dem Symbol EPI gehandelt wird. Nähere Informationen zu EPS und den
Technologien des Unternehmens erhalten Sie auf der Website www.epsaves.com
oder von:

Nordamerika

Ross Silver

+ 1 310.744.5268

Europa

Christian Klingebiel

+ 41 415 000 727

(c)DGAP 10.02.2010

bald müssen wir doch durch die Decke gehen..

mal überlegen ob ich noch mal nachlege

 

Gruß

 

derkleinemann

immer frei nach dem motto
"wie soll ich wissen, was ich denke, bevor ich lese, was ich schreibe"

glaubst du etwa im ernst, dass die jungs sich solch´ muehe machen, nur um nach der insolvenz in den knast zu gehen?

du hast ueberhaupt noch nix recherchiert; wer hier alles so posten darf...

verzichte allerdings..es wird hier langsam unheimlich.. gute Nachrichten am laufendem Band und der Kurs fällt am laufendem Band..????????

 

Jemand ne Erklärung

 

derkleinemann

yosemite : "du hast ueberhaupt noch nix recherchiert"

Aufgrund der Tatsache, dass es kein Zahlenwerk gibt, kannst du genauso wenig recherchiert haben.

Wenn deren Produkte wirklich so gut wären, dann wären sie schon längst von einem Global Player a la VW, etc für teure 20 mio aufgekauft worden, anstatt dass sie selbst Mrd. in die Forschung stecken.

Mein Kursziel bleibt: 0,001 €

dein persoenliches kursziel ist mir wurscht. da unrealistisch; alles weitere spielt sich eh nur in deinem kopf ab;  wir werden sehen...

Ich glaube ich habe große schei.... gebaut. Habe eine riesige Menge Geld hier investiert, leider ohne zu rechechieren.

Hier einige interessante Recherchen:

www.wallstreet-online.de/diskussion/...blichem-umfang-moeglich

wollen die alle Geld vernichten?!...ich denke die dürften sich wenigsten ein bisschen über die Seriosität des Unternehmens informiert haben, bevor sie investiert haben...ansonsten gilt:
Geteiltes Leid ist halbes Leid ;-)...und wer an der Börse Geld machen will, muss immer ein gewisses Risiko eingehen oder hat einer von Euch die Glaskugel?

EMISSION & POWER SOLUTIONS SCHLIESST ERSTE FINANZIERUNGSRUNDE AB

08:31 10.02.10

Sonstiges

EMISSION & POWER SOLUTIONS SCHLIESST ERSTE FINANZIERUNGSRUNDE AB

Corporate News übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

--------------------------------------------------


EMISSION & POWER SOLUTIONS SCHLIESST ERSTE FINANZIERUNGSRUNDE AB

London, 10. Februar 2010  

Emission & Power Solutions, Plc (Tickersymbol der Frankfurter Börse: EPI) -
ein CleanTech-Unternehmen, das Technologien zur Reduzierung von sowohl
Kraftstoffverbrauch als auch umweltschädlichen Emissionen lizenziert,
erwirbt, entwickelt, einsetzt und transferiert - gab heute bekannt, dass
das Unternehmen die erste Tranche der Privatplatzierung bei
institutionellen Investoren abgeschlossen hat. Die wichtigsten Investoren
dieser Runde waren UBS (Union Bank of Switzerland) und Carmignac Gestion,
ein führendes französisches Vermögensverwaltungsunternehmen mit
beschränktem Aktionärskreis. Wie schon die früheren Hauptinvestoren, die
Bank Julius Baer und die italienische Fondsgesellschaft Anima, haben auch
diese Investoren EPS ihrem Bestand hinzugefügt.

'Wir sind froh über den Abschluss dieser ersten Finanzierungsrunde, da uns
dies nicht nur die Entwicklung unserer Technologien sichert, sondern auch
unsere rasche Expansion auf dem Markt unterstützt', sagt CEO Erik Ulsteen.
'Die Teilnahme dieser Investoren an dieser Platzierung ist ein Kompliment
für unser Unternehmen und unsere Technologien. Die Bilanz unseres
Unternehmens ist jetzt sehr stark und das Unternehmen damit bestens

gerüstet, die Markteinführung der Technologien mit erheblicher finanzieller
Unterstützung voranzutreiben.'

Weitere Informationen zu UBS finden Sie unter:

www.ubs.com/

wieder mal auf den Leim gegangen. Stopploss erreicht :-(

Neues Kursziel 1 Cent.

warum wir heute so fallen..?

 

Gruß

 

derkleinemann

steht alles im Posting #33

dann wird noch mal kräftig gepusht und eine Rebound-Phantasie generiert

die laden auch noch bei 0,1 ab

warum fallen wir heute, HEUTE! strengguck. Das einzige schwierige fuer den Verkauefer ist, den Gewinn auszurechnen. Verkaufskurs/realer Wert. Durch Null teilt es sich so schlecht.   Den letzten beissen hier die Hunde.  Tipp, verkaufen den Rest auf Q-cells, da hat der Aktionaer gerade den

Rebound

eingelaeutet.

Jetzt bin ich endgültig draußen....

zocken was zu taugen...

oder..?

 

derkleinemann

Erfolg führen und diese Motoren die sehr sparsam, vielseitig und flexibel einsetzbar sind in Indien produziert werden, dann gibt es hier einen Wumms. Das einzige Manko ist die Unsicherheit ob überhaupt produziert wird und wenn ja in welchem Umfang. Natürlich muß der zeitliche Ablauf berücksichtigt werden, der kann ein Jahr erreichen. Hier kann schon eine kleine Meldung großes auslösen. Deshalb bleibe ich hier mit einer kleinen Position investiert. Ein kleines Risiko ist ja immer dabei.
Gruß an paddymani

Axial Vector.
Hier geht es eigentlich nur darum, ob die Systeme zur Kraftstoffersparnis und Emissionsminderung von der Fahrzeugindustrie angenommen werden. Wenn ja Wummst es hier. Die Tests laufen noch und ob die Systeme angenommen werden stellt sich erst noch heraus. Ein kleines Risiko ist ja immer dabei.
Gruß an paddymani (so jetzt war es richtig, bringt einfach nichts die Nachtarbeit!)

dachte schon hier geht nichts mehr habe einen Einstiegskurs für 0,81 cent und sehe das hier für long..da geht sicher noch was..

nur geduld

derkleinemann

EPS ist ein CleanTech-Unternehmen, das Technologien zur Reduzierung von
sowohl Kraftstoffverbrauch als auch umweltschädlichen Emissionen
lizenziert, erwirbt, entwickelt, einsetzt und transferiert. EPS hat unter
Verwendung moderner Kraftstoffaufbereitungtechnologien ein proprietäres
Mehrphasenverfahren entwickelt, bei dem speziell entwickelte
Durchflussprofile zur Änderung der Kohlenwasserstoffstruktur des
Kraftstoffs genutzt werden. Dadurch wird der Verbrennungszyklus des Motors
effizienter und sauberer. EPS verfügt über ein Portfolio verschiedener
Technologien im Produktions- und Entwicklungsstadium und erweitert seine
Reihe patentierter Produkte ständig.

Hauptprodukt von EPS ist der FX-Reaktor, eine Inline-Vorrichtung zur
Senkung des Kraftstoffverbrauchs, Steigerung der PS-Leistung und
wesentlichen Reduzierung schädlicher Emissionen. Der FX-Reaktor, ein
Sekundärmarktprodukt, lässt sich direkt in die Kraftstoffleitung eines
Dieselmotors einsetzen. Darüber hinaus arbeitet EPS an der Entwicklung
eines potentiometrischen Sensors, der unterschiedliche bei der Verbrennung
freigesetzte Gase erkennt und misst und so eine noch größere Reduzierung
von Emissionen und Kraftstoffverbrauch ermöglicht. Bei der dritten von EPS
entwickelten Technologie handelt es sich um ein integriertes
Destillationssystem zur Gewinnung eines Sekundärkraftstoffs, mit dem sich
die Start- und Gesamtemissionen des Motors reduzieren lassen.

EPS ist ein börsennotiertes Unternehmen, das an der deutschen Börse unter
dem Symbol EPI gehandelt wird.

Nähere Informationen zu EPS und den Technologien des Unternehmens erhalten
Sie auf der Website www.epsaves.com.

Investor Relations:

Nordamerika:
Ross Silver
+ 1 310.744.5268

Europa
Milestone Media AG (Hr. Christian Klingebiel)
+ 41 415 000 727


(c)DGAP 04.03.2010

hier noch was..

 

CARLSBAD, CA - (MARKET - 3. März 2010) - Emission & Power Solutions Plc wurde ausgewählt, um auf der CleanEquity Monaco 2010, der führenden Veranstaltung für die nächste Generation saubere und grüne Technologie zu präsentieren. Die Konferenz findet vom 4. März und 5. im Sporting d'Hiver, Monaco.

Ein Experte der Auswahl der am meisten inspirierenden Cleantech-Unternehmen der Welt präsentiert, um die Industrie aufgefordert, spezifische Finanz-und strategischen Investoren, politische Entscheidungsträger, Gesetzgeber und Medien.

Innovator Capital, London spezialisierte Investmentbank, Gastgeber der jährlichen Veranstaltung nur auf Einladung. CleanEquity Monaco regionalen Wirt ist die Monaco Chamber of Economic Development.

Weitere lokale Partner sind unter anderem Prinz Albert II von Monaco's Foundation, die Monte-Carlo SBM, und die Stelios gemeinnützige Stiftung. Mitarbeiter für die Veranstaltung 2010 gehören Arup, Covington and Burling LLP, der Hugin Group, Invest Securities, Royal Philips Electronics NV und der UNEP FI.

Plenarsitzungen, von Branchen-Experten geführt, berät und Ermittlung der wichtigsten Themen der Industrie, Fahrer und Einschränkungen sowie zukunftsorientierte Trends.

EPS ist ein "sauberer Tech"-Unternehmen, erwirbt, entwickelt, vermarktet und lizenziert Technologien zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs gewidmet und gleichzeitig umweltschädliche Abgase reduziert die Treibhausgase zu reduzieren. Mit fortschrittlichen Kraftstoff Behandlung Geräten, hat eine eigene EPS Multi-Phasen-Prozess nutzen die Formen entwickelt, um Benzin zu Kohlenwasserstoffen Umstrukturierung entwickelt. Dies erhöht den Kraftstoffverbrauch und produziert eine sauberere Verbrennung bei der Verbrennung des Motors Zyklus. EPS hat ein Portfolio von Technologien für die Produktion und Entwicklung und setzt seine patentierte Produktpalette zu erweitern.

EPS "Hauptprodukt ist der FX-Reaktor In-Line-Geräte, die den Kraftstoffverbrauch erhöht PS reduziert und die Emissionen deutlich reduziert. Der FX-Reaktor ist ein Apparat, den Ersatzteilmarkt direkt in die Brennstoff-Linie von jedem Dieselmotor hinzugefügt werden können. EPS ist auch die Entwicklung einer potentiometrische Sensor, der erkennt, selektiv und Maßnahmen Verbrennungsgase, so dass für eine weitere Senkung der Emissionen und Verbesserung der Treibstoffeffizienz. Die dritte Technologie entwickelt EPS ist ein On-Board-System Destillation dass der Kraftstoff verdampft, um eine sauberere Motor zu starten und die Gesamtbetriebskosten Kohlenwasserstoff-Emissionen zu produzieren.

Weitere Informationen zu EPS und seine Technologien besuchen Sie bitte die Webseite des Unternehmens unter www.epsaves.comOder wenden Sie sich bitte:

Ross Silber

Investor Relations

Nordamerika

Weis jemand vieviele Aktien das Unternehmen ausgeschüttet hat bzw. wie viel das Unternehmen Wert ist??

Es soll ja für 10 Mio verkauft werden....

EPS übernimmt das andere Unternehmen für 10 Mio. und wird nicht übernommen !!!

Emission & Power Solutions kündigt Übernahme an

NEWS: Emission & Power Solutions (Frankfurter WKN A0YA0Z) hat vorgestern angekündigt, eines der führenden kalifornischen Clean-Tech-Unternehmen, Extengine Systems Inc., bis April 2010 zu übernehmen.  Interview mit Erik Ulsteen, dem CEO von EPS: 
„Wir schaffen ein starkes, globales Clean-Tech-Unternehmen für Nachhaltigkeit bei Wachstum und Erfolg“

17.03.2010 Am 15.03. gab Emission & Power Solutions (EPS), der innovative Hersteller u.a. des FX-Reaktors und des NOx-Sensors zur Minimierung von Schadstoffemissionen bei Dieselmotoren, bekannt, das kalifornische Clean-Tech-Unternehmen Extengine Systems Inc. (ESI) bis zum April dieses  Jahres durch einen Aktientausch im Wert von bis zu 10 Mio. US Dollar übernehmen zu wollen. Durch den Zusammenschluss mit ESI, einem Hersteller von Dieselabgas-Nachbehandlungssystemen und Aufrüstkits für Dieselmotoren, wird das Produktportfolio von EPS noch wesentlich breiter gefächert und die Präsenz des Unternehmens auf den Schlüsselmärkten, vor allem in Asien, deutlich erhöht.

Der Clou bei ESI ist: Das vom Unternehmen hergestellte SCR-basierte Dieselnachrüstsystem (Selected Catalytic Reduction), das die NOx-Emissionen um 80 bis 90 % reduziert, ist das erste und einzige, das vom California Air Resources Board (CARB) verifiziert wurde. Mit Hilfe dieser Technologie, die von ESI bereits in Kalifornien erfolgreich hergestellt und vertrieben wird, können Dieselfuhrparks gerade mit älteren Fahrzeugen kostengünstig ihren Schadstoffausstoß auf die gesetzlich festgelegten Emissionswerte reduzieren.

Interview Wir befragen den CEO und Gründer von Emission & Power Solutions, Erik Ulsteen, zu dem Deal.

BörsenExplorer: Herr Ulsteen, vorgestern haben Sie die Übernahme von Extengine Systems Inc. (ESI) bis April 2010 angekündigt. Welche Bedeutung hat die Fusion für Ihr Unternehmen EPS?

Ulsteen: Beide Unternehmen passen hervorragend zusammen! Sie sind beide auf die Reduzierung von Schad- und Kraftstoffen ausgerichtet. Durch die Übernahme können wir jetzt neben unserem FX-Reaktor und NOx-Sensor auch die SCR-Technologie von ESI anbieten. Das ist innerhalb des After-Sales-Marktes völlig einmalig und garantiert uns einen Vorsprung vor der Konkurrenz. Und das genau zum richtigen Zeitpunkt, denn die Emissionsvorgaben der Behörden in den USA werden immer strikter. So können Fahrzeuge in manchen Regionen – wie im Hafen von Los Angeles oder auch in Regionen in Texas – bestimmte Bereiche nur noch befahren, wenn sie über die entsprechende Technik zur Emissionsreduzierung verfügen. Dies bedeutet, dass die Betreiber von Firmen, die diese Bereiche befahren wollen, entweder neue Fahrzeuge kaufen müssen - die schnell 250.000 US Dollar kosten können -, oder die Produkte von EPS/ESI zu einem Bruchteil dieser Kosten verwenden. Dieses ist ein Riesenmarkt, der stetig wächst!

BörsenExplorer: Arbeitet ESI bereits profitabel?

Ulsteen: ESI wurde 2005 gegründet und hat in den letzten drei Jahren mit seinen  Produkten 1,6 Mio. US Dollar umgesetzt. Aufgrund der hohen Entwicklungskosten ist das Unternehmen bisher noch nicht profitabel gewesen. Aber wir gehen davon aus, dass sich das durch unsere Zusammenarbeit bald ändern wird.

BörsenExplorer: Wie wird die zukünftige Zusammenarbeit organisiert, und welchen Mehrwert bietet sie für Ihre Aktionäre?

Ulsteen: Das Managerteam von ESI wird sich mit unserem zusammenschließen. Das heißt, der CEO Richard Carlson wird unser Technischer Leiter, und Phillip Roberts wird Marketingberater.  Richard ist höchst erfahren sowohl als Manager als auch als Ingenieur. Er hat bereits für viele kalifornische Automobilfirmen gearbeitet und zusammen mit Phillip eines von drei Emissionstestlaboren in Kalifornien gegründet.  
Philipp hat mehr als 25 Jahre Erfahrung als Manager im Bereich der Entwicklung von Emissionskontrollsystemen. Er wurde sogar vom Inc.-Magazin zu einem der „Top Fünf-Unternehmer im Bereich für Grüne Technologie“ gekürt und war „Kaliforniens Geschäftsmann des Jahres“. 
Richard und Phil sind weltweit extrem gut vernetzt; ein zusätzliches Asset für den Ausbau unseres gemeinsamen Vertriebsnetzwerkes; besonders in Asien.

BörsenExplorer: Die Übernahme wird durch einen Aktientausch im Wert von bis zu 10 Mio. US Dollar finanziert. Welche Konsequenzen hat das für die Aktionäre von EPS?

Ulsteen: Bei Abschluss des Übernahmevertrags haben wir zunächst Aktien im Wert von 2 Mio. US Dollar für die Technologie und die Patente an ESI übertragen. In den kommenden drei Jahren zahlen wird dann weitere acht Mio. USD in Aktien. Aber diese Zahlung ist an eine sehr wichtige Bedingung geknüpft. Sie erfolgt nur, wenn ESI in den kommenden drei Jahren 70 Mio. USD umsetzt. In jedem Fall gilt, dass die Aktien nicht frei handelbar sind und den gleichen Sperrbedingungen unterworfen sind wie die Aktien unseres eigenen Managements.

BörsenExplorer: Wo sehen Sie den fairen Börsenwert Ihres Unternehmens?

Ulsteen: Durch die Übernahme hat sich der Wert unseres Unternehmens natürlich deutlich erhöht. Wie sich das auf den Aktienkurs von EPS auswirken wird, entscheidet allein der Markt. Aber wir sind da sehr, sehr  zuversichtlich.

BörsenExplorer: Herr Ulsteen, wir danken Ihnen für das Interview.

 

Fazit Die Kursabschläge der vergangenen beiden Handelstage, die bei sehr geringen Umsätzen erfolgten, bieten auf dem Hintergrund der aussichtsreichen Übernahme von Extengine Systems durch EPS erneut eine  interessante Einstiegschance für risikobewusste Anleger. 
Nachdem sich EPS (Frankfurter WKN A0YA0Z) bereits einen 5 Mio. US Dollar Auftrag für seinen NOx-Sensor sicherte, könnte durch den Zusammenschluss mit ESI der Durchbruch bei der weltweiten Massenvermarktung der gemeinsamen Produkte noch schneller erfolgen.

Wir bestätigen unser Kursziel von 3 € auf Sicht von 12 Monaten.

Bitte setzten Sie sich bei Ihrer Kauforder ein vernünftiges Stopp Loss-Limit.

Viel Erfolg wünscht Ihnen
Ihr Team vom BörsenExplorer

Jetzt ist aber bald Schluss hier :-)

verkaufen ja immer noch.

weiter geht´s und nun kommt wieder schwung in den laden...

www.finanznachrichten.de/...ith-suter-technology-group-008.htm

www.finanznachrichten.de/...ts-chief-marketing-officer-008.htm

Hallo zusammen

Habe diesen Titel schon länger im Beobachter, aber aufgrund einiger Undurchsichtigkeiten (noch) nicht zugepackt. Die Technik klingt jedoch sehr interessant. Habe jemanden kennengelernt, der den FX- Reaktor in Baumaschinen einsetzt und tatsächlich messbar bessere Verbrauchswerte erzielt. (Vielleicht werden die Geräte auch sparsamer genutzt...war meine erste Reaktion)

Was sehr auffällig ist: Gesten Volumen > 300 000, heute schon bald bei 300 000. Das ist etwa das Sechszigfache vom EPI Durchschnittsvolumen. Die Order sind gross... Hier sammelt ein Investor Shares ein ....
Weiss jemand, ob News anstehen? Gibt es schon Gerüchte? Übernahme?
Ich habe so die Ahnung, dass hier die Gewinnaussichten für die nächsten Tage nicht so schlecht stehen könnten...
Trotzdem muss man sich bewusst machen, dass die Transparenz der Bude nicht optimal und vor allem auch die Technik des FX- Reaktors nicht über alle Zweifel erhaben ist..

Es immer noch Leute die hier ihr Geld verbrennen, erstaunlich.

jederzeit eingestellt werden, sollte die Geschäftsführung zusätzliche
Rückkäufe für nicht erforderlich erachten. Für das Rückkaufprogramm stellt
das Unternehmen der Geschäftsführung keine Finanzmittel bereit.

Über EPS:

EPS ist ein CleanTech-Unternehmen, das Technologien zur Reduzierung von
sowohl Kraftstoffverbrauch als auch umweltschädlichen Emissionen
lizenziert, erwirbt, entwickelt, einsetzt und transferiert. EPS ist ein
börsennotiertes Unternehmen, das an der Frankfurter Börse und bei Xetra
unter dem Symbol EPI gehandelt wird.

Diese Pressemitteilung enthält in die Zukunft gerichtete Aussagen bezüglich
des Geschäfts, der finanziellen Entwicklung und Aussichten des
Unternehmens.

Aussagen über die Pläne, Absichten, Erwartungen, Ansichten, Schätzungen,
Vorhersagen oder ähnliche zukunftsweisende Ausdrücke des Unternehmens bzw.
des Managements gelten ebenso wie Aussagen bezüglich Zahlungen etwaiger
Dividenden oder Zahlungen im Rahmen einer Reduzierung des Umlaufvermögens
oder dem Zeitpunkt und der Höhe solcher Zahlungen als in die Zukunft
gerichtete Aussagen. Es besteht keinerlei Gewährleistung, dass die
Ergebnisse dieser in die Zukunft gerichteten Aussagen eintreten werden, und
die tatsächlichen Ergebnisse können sich von den genannten auf Grund
verschiedener Faktoren wesentlich unterscheiden. Diese Faktoren,
einschließlich Risiken und Ungewissheiten, werden gelegentlich in den
Unterlagen des Unternehmens dargelegt.

Nähere Informationen zu EPS erhalten Sie auf der Website www.epsaves.com
oder von:

Nordamerika:
Ross Silver
Investor Relations
Vista Partners
+ 1 877.215.4813
info@vistap.com
www.vistap.com

Europa:
Harald Jurkschat
Investor Relations
Pro Patrimonio
+41 (0)44 772 10 11
info@propatrimonio.ch
www.propatrimonio.ch
18.10.2010 Veröffentlichung einer Corporate News/Finanznachricht,  
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Aussagen über die Pläne, Absichten, Erwartungen, Ansichten, Schätzungen,
Vorhersagen oder ähnliche zukunftsweisende Ausdrücke des Unternehmens bzw.
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Dividenden oder Zahlungen im Rahmen einer Reduzierung des Umlaufvermögens
oder dem Zeitpunkt und der Höhe solcher Zahlungen als in die Zukunft
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die tatsächlichen Ergebnisse können sich von den genannten auf Grund
verschiedener Faktoren wesentlich unterscheiden. Diese Faktoren,
einschließlich Risiken und Ungewissheiten, werden gelegentlich in den
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Stuttgart (dpa/lsw) - Wegen betrügerischer Aktiengeschäfte hat die Staatsanwaltschaft Stuttgart sieben Männer im Alter von 32 bis 50 Jahren im Visier. Ihnen wird Marktmanipulation und gewerbsmäßiger Betrug mit Aktien der Firma Emission & Power Solutions (EPS) zu Last gelegt, wie die Anklagebehörde und das baden-württembergische Landeskriminalamt am Mittwoch mitteilten. Der mutmaßliche Kopf der Geschäfte, ein 50-jähriger Norweger, befinde sich wegen ähnlicher Vorwürfe bereits in den USA in Haft. ...[...]

www.welt.de/regionales/baden-wuerttemberg/...auf-der-Spur.html